预售23-33万元，智己L6发布，随后向小米汽车道歉

于昨日 智己L6宣布真实发布：

- 驾控技术：提供900V高压平台、超高转速直喷瀑油冷电机、空气悬挂、CDC连续可变阻尼减振器，同时还提供后轮转向、数字智慧底盘、全球独创的EVD极速矢量四驱系统驱动。

- 电池技术：采用超高离子电导率复合固态电解质，以及行业首创的干法固态电解质一体成型工艺技术，以“突破1000公里超长续航”、“准900V超快补能”和“整包无热蔓延不起火的超级安全”为新标杆，为用户消除里程焦虑、补能焦虑和电池安全顾虑。

- 底盘技术：业内独创的数字智慧底盘令智己L6进化出智能仿真“小脑”，能将后轮转向、智能电控减震器、空气悬挂、电驱等高级底盘硬件统筹联控，实现整车X、Y、Z三向六自由度的车身姿态协调控制，获得诸如“蟹行”移动等体验，让用户轻松考过科目二。

- 智驾技术：双旗舰芯片算力融合，AI大模型赋能，多项“行业首创”颠覆性座舱技术打造沉浸式感官驾趣体验，4月起智己在苏州，深圳，广州开启真无图城市NOA全场景，加速高阶智驾落地，带来智能出行体验的新高度。

但在智己汽车的L6发布会上，智己公司错误地宣称小米SU7 Max采用了前IGBT后碳化硅模块的电驱系统，而实际上小米SU7全系均采用了碳化硅技术，包括前后电驱、车载充电机（OBC）以及热管理系统的压缩机。这一错误信息发布后，小米汽车产品经理潘晓雯及时进行了澄清，并指出小米SU7的电驱系统使用的是全域碳化硅技术。

随后，智己联席CEO刘涛对此表示了歉意，承认发布会上的信息有误，并表示小米SU7是智己非常尊敬的竞争队友。然而，小米公司发言人对此回应表示，不接受个人轻描淡写的非正式道歉，并敦促智己公司立即公开澄清并向公众正式道歉。小米公司发言人还强调，如果智己公司不公开正式道歉，小米将采取法律手段维护自身权益。

最终，智己汽车官方发出了致歉函，对因内容审核疏漏造成的关键参数错误标注表示深歉意。这一事件反映了企业在公开发布信息时必须确保准确性和真实性的重要性，同时也展示了小米公司在保护品牌形象和维护自身合法权益方面的坚定立场。

对于汽车企业来说，产品信息的准确性和可靠性至关重要，任何错误或误导都可能对消费者产生影响。

1. 品牌形象受损：错误标注关键参数并公开致歉可能会影响消费者对智己汽车品牌的信任和声誉。

2. 消费者信心受挫：可能导致潜在消费者对其产品的质量和可靠性产生质疑。

3. 竞争劣势：在与其他汽车品牌竞争时可能处于不利地位。

为避免类似问题的发生，业内人士对智己汽车提供了挽救措施：

1. 加强内部审核流程：确保产品信息的准确性和一致性。

2. 提升员工培训与意识：提高员工对信息准确性的重视程度。

3. 建立纠错机制：及时发现和纠正错误，避免其影响扩大。