华为余承东、蔚来李斌互相隔空喊话：这种事最好CEO亲自上

昨天，华为鸿蒙智行举行了尊界技术发布会，展示了尊界S800一系列的“黑科技”，视频显示，尊界S800在前轮爆胎 + 湿滑路面的情况下，不需要手扶方向盘，车辆也不会发生明显偏移。此外，车辆时速为120km/h，左前轮爆胎后依旧保持了稳定的行驶，没有失控。

创新道路上的你追我赶

华为常务董事余承东在发布会上表示，尊界S800在时速120公里、前轮爆胎且路面湿滑的情况下仍能保持稳定行驶，并称这一技术难度高于蔚来ET9的后轮爆胎测试。

值得注意的是，余承东还主动提到并夸赞了蔚来汽车的ET9的后轮爆胎测试，该车型做到了160km/h超高速爆胎而不失稳。

当晚，蔚来董事长李斌通过社交媒体回应，随后，蔚来发布ET9成功挑战了两项难度极高的爆胎安全控制测试视频 ——150+km/h高速下前后轮同时爆胎，以及80+km/h时速下前后轮同时爆胎，并且全部是切断式爆胎，均保持了稳定的姿态。

隔空喊话余承东，并邀请余承东“作为安徽老乡一起上车亲自验证”。李斌强调，后轮爆胎的危险性更高，而蔚来的测试条件更为复杂，包括弯道爆胎场景。

在今天早上，余承东转发了李斌的微博，并表示“感谢李斌关注尊界的创新技术，这只是尊界S800众多黑科技中的一项，邀请老乡来我们5月的产品发布会一起见证！技术是鸿蒙智行的底色，也是用户和时代对我们的要求，欢迎蔚来和我们一起在创新的跑道上你追我赶！”

双方你来我往的隔空喊话，让此次“隔空喊话”不再仅仅是技术实力的展示，更变得像是一场精心策划的营销活动。当下，从雷军上赛道、李斌测试蔚来、余承东多次驾驶问界/享界，以及其他车企老总的测试来看，CEO亲自参与高风险测试已成为车企吸引流量的新趋势。

李斌早在2024年12月便驾驶ET9完成160公里时速爆胎测试，并调侃“做车太费CEO”。

尊界S800黑科技，对标迈巴赫？

当天，余承东揭晓了尊界S800车型的众多亮点。这款备受瞩目的车型计划于5月底正式上市并交付消费者。作为中国为数不多的预售价超过100万元的豪车，这台车凭什么能对标迈巴赫，除了上述的底盘意外，又到底给消费者带来哪些惊喜？

标配4颗激光雷达，全方位智能防护。虽然业内一直在推广普及纯视觉方案，但在高端领域，激光雷达的地位丝毫没有被撼动 ，甚至越来越重要。

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尊界S800按照L3级智驾设计，配备了4颗激光雷达、1套分布式毫米波雷达，以及不计其数的超声波雷达与摄像头，进一步提升车辆的智驾安全性能。

而即便在事故无法避免时，尊界S800也能自动调节车身和座椅的姿态，收紧安全带，解锁中控，以最安全的姿态迎接撞击。

同时，尊界S800搭载了卫星通信，实现天地互联。在荒郊野岭，信号不好的地方，尊界S800的卫星通信就派上了用场。它首搭华为星河通信，在地面采用双网双待，而在没有移动数据网络时，可在卫星网络下继续使用电话，确保车内VIP与外界的实时沟通。同时，即便手机离开车辆，也能在30米内保持卫星通话信号不中断。

当然，还有华为巨鲸电池2.0，全球首发的800V高压增程6C电池包使得车辆充电10%-80%仅需10.5分钟。而纯电版则搭载了能量密度最高的5C纯电电池包，峰值补能效率可达1秒1公里，可以说，尊界S800代表了目前中国造车的最顶尖技术。

在它面前，迈巴赫好像不是一个时代的产物。