Diss小米？莲花跑车终于找到机会了

终于被莲花找到小米的把柄了！

莲花和小米这两个汽车品牌，你们都知道吧？曾经，因为小米的快速走红，定位跑车的莲花销量和影响力大降，尤其是在性能方面。消费者将加速性能与车辆性能直接画等号，让莲花运动汽车品牌的定位成了笑话。

不过，五一期间，小米SU7 Ultra陷入碳纤维挖孔机盖的舆论风波，此前被热炒的价值42000元的挖孔机盖，被证明是装饰件，于是莲花终于找到反击的机会。

昨天，在莲花中国的官方账号上，莲花跑车发布了一篇视频，展示了其出众的空气动力学设计，让一众小米的拥趸看到了什么才是真正的世界级气动布局。

历史上，莲花就是一个追求极致轻量化的品牌。例如，Emeya与Eletre虽然是电动跑车，但却非常意外的使用了碳纤维车身和铝合金底盘，将重量降至最低，让车辆在加速和转向时更加灵活。

同时，遍布车身的空气动力学套件，也是莲花的特色。当车辆飞速行驶在路上，车尾的扰流板会根据车速自动伸展或收起。在高速行驶时，扰流板迅速打开，与车身紧密配合，有效对抗高速气流，确保车身的稳定。而当车速放慢时，扰流板又悄悄收起，车身又恢复成流畅的线条，最大程度降低风阻。

甚至Emeya与Eletre两款车型，都借鉴了F1赛车的地面效应设计，对车身底部的空气流动进行了优化，确保高速气流能快速通过，不会在车底产生紊流。

所以，虽然价格方面，莲花的纯电跑车相比小米SU7 Ultra并无竞争力，但其实莲花将费用都花在了看不见的地方，只有真正开过的人才能感受到这台车的真正魅力。

有人觉得，一生颠沛的路特斯在跟了吉利之后，终于算是“嫁了个好人”，吉利出钱又出力，把路特斯抬高到了如今的地位。

而也有很多粉丝认为，曾经代表极致性能的路特斯，如今已经和其余新势力没什么区别了，什么跑车情怀赛道基因全部一秒清空，简直是暴殄天物。

至于路特斯还能不能和法拉利、保时捷继续并称为“超跑三剑客”，似乎是个仁者见智的问题。

作为性能车老炮的路特斯，却仍然在温饱线上挣扎。尽管吉利家大业大，但路特斯在吉利手中似乎还处在烧钱的阶段。

2024年，路特斯为自己定下了全年2.6万辆的销量，但最终全年销量似乎还没到目标的一半。