同时踩刹车油门会致电动车起火吗？1200+用户观点大碰撞_新能源车

1. “请抬脚！”火了之后，我们该怎么认识主动安全辅助功能？

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6. 成都一车辆起火，路人救援打不开车门，消防用电锯切开门，具体情况如何？车门打不开可能是什么原因？

7. 高速一小车定速巡航故障刹车失灵，时速 115 奔 490 公里燃油耗尽才停下，这情况还有哪些办法自救？

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9. 什么情况下刹车会失效？从我的认知来看，刹车真正完全失效只有一个可能，就是“死神来了”。@蝈蝈一直都在家123 写了一个简单的科普，我觉得已经很清楚了，大家可以直接看图，但我这里想要补充一点，可能更多的小伙伴还没了解这个事儿：1.刹车系统是物理刚性连接的。2.你踩下刹车的力量是被放大过才推动卡钳制动的。关于第一点，我们称呼为“液压制动系统”，就是从你脚下踩的踏板、总泵、油管、分泵、卡钳。这是刹车的核心直行机构，当你踩下踏板，这个力会进入总泵推动刹车油进入分泵，然后推动卡钳制动。关于第二点，我们称呼为“助力系统”，你想想两吨多的汽车跑起来有多么巨大的能量，你脚踩的力量有多大才能制动住这样的能量？助力系统就负责放大你脚踩的力量，比如新能源汽车上，基本是利用减速机构推动总泵的活塞，产生液压。这样，你只要很小的力，就可以产生很大的效果。那么助力系统坏了怎么办？其实，这个时候就相当于没有了放大器，就需要你硬干了，这个时候你会觉得刹车非常硬，而且踩不动，这时候就玩命硬踩就得了，但多少会有点效果。那么液压制动系统坏了怎么办？这个非常罕见，而且系统应该会立即报警，毕竟刹车油不会立即漏光，液压制动失效的时候，你会发现刹车踏板变得很软，一下子就踩到底了，而且没有任何减速。至于，为什么会出现#轿车刹车失灵以时速115狂奔490公里# ，我觉得大概率还是助力失效了，驾驶员也踩不动物理刹车，以为刹车坏了。当然，不检测也无法获得最后的结果了。

10. #小米新车主踩错踏板撞人致死# 有一说一，这起事故，跟是什么品牌的车，关系不大！一起事故，两个可怜人！对于被撞的人来说，他只是蹲在墙角，填写单据，谁能想到竟遭遇飞来横祸！对于车主来说，他本来高高兴兴提车，谁能想到，竟然操作失误，闯了弥天大祸！教训深刻！对于司机来说，一定要提高安全意识，养成良好的驾驶方式！1. 养成预备姿势：只要不踩油门，右脚立刻放回刹车踏板上方，形成肌肉记忆。2. 以脚跟为支点：在刹车和油门间移动时，尝试固定脚跟，用脚掌转动切换，避免全脚抬起。3. 保持专注与冷静：尤其在低速挪车、进出库时，情绪紧张和分心是事故主因。穿合适的平底鞋也能提升脚感！

11. 有个好消息大家别忘了，工信部对单踏板的新规2026年1月1日开始实行了，走掌！👏👏👏👏👏👏车辆默认模式不能仅靠抬油门，必须踩刹车踏板才能把车停住，而且每次启动都必须回到默认模式。同时不管回收制动还是刹车制动只要减速度大于1.3m/s²就必须亮刹车灯，对后车友好很多。不过这个默认模式规定抬油门减速度不能超过3m/s²这个制动力还是挺大的，而且也没完全禁止掉单踏板还是能选的，但不管怎么说，至少每次开车都得选一次，嫌麻烦日常开车就肯定会踩到刹车，油门当刹车几率就会少点，好一点是一点。

12. 央视披露南京 15 死火灾现场，10 人被采取刑事强制措施，事故暴露了哪些安全问题？日常如何防范？

13. 紧急避险时，踩死刹车和打方向盘，哪种操作更安全有效？

14. #小米内部人士回应交付中心发生车祸# “事故当时，小米汽车处于人驾而非智驾状态，在狭窄过道倒车时，误把电门踏板当成刹车踏板深踩导致碰撞到车后行人。”（图1）这种误把“油门当刹车”造成的事故还挺多，“约占交通事故总量的 12.6%”（图2）。虽然数据触目惊心，但通过培养良好的驾驶方式，可以极大降低风险： 1. 养成预备姿势：只要不踩油门，右脚立刻放回刹车踏板上方，形成肌肉记忆。 2. 以脚跟为支点：在刹车和油门间移动时，尝试固定脚跟，用脚掌转动切换，避免全脚抬起。 3. 保持专注与冷静：尤其在低速挪车、进出库时，情绪紧张和分心是主因。穿合适的平底鞋也能提升脚感！

15. 对一般人，正脚踩刹车是首先要学会的。至于kickdown……眼睛保持在路面上，提前减速比啥都管用。//@ibuick:这属于比较古早的方法了，斜着踩油门的人，很难踩出 Kickdown，同时制动力度也不够。过时了。//@十三先生Studio:这件事儿驾校从来都没教过，正确的是脚跟要在刹车下面，斜脚踩油门，正脚踩刹车//@ibuick:很多人不知道从哪儿学的，后脚跟着地，斜着踩油门，然后转过脚踝去踩刹车，遇到紧急情况，脚腕子才多大劲儿？我日常开都是大腿发力带着踩刹车的。//@Cam_谢建超:悲剧，看了现场视频被撞的人情况不太好。刚刚和我老婆聊才发现真的很多人踩刹车的习惯是非常不好的，不管油门刹车都是脚踝去转动踩。我一直告诉其他人赛道驾驶踩刹车的动作是把整个腿抬起来踩，用大腿发力，这样能够最大力度去发力。其实日常驾驶也应该养车这样踩刹车的习惯，这样油门和刹车的发力方式和习惯完全不同，你是不可能踩错踏板的

16. 陕西西咸新区丈夫全程喊刹车，女子仍操作不当撞上路人致其死亡，交警认定全责，具体情况如何？

17. 感觉这个世界上真的很多人不会开车。1、开手动挡油车全程左脚踩离合，本身就是错误的。大概率就是考驾照的时候怕熄火怕顿挫怕被教练骂养成的坏习惯。长此以往，会损失扭矩，会磨损离合齿轮，紧急情况下发动机牵制制动失效，非常危险。2、开自动挡，正常逻辑就是如果你不需要油门的时候，右脚就放刹车没毛病。正踩刹车斜踩油门也没毛病。但左脚踩刹车，这就问题很大了，肌肉记忆会出问题的，紧急情况下很容易出现刹车油门一起踩，会出现什么呢？对，就是漂移。3、正常开车希望大家学会一个技能，就是用油门控制车速，而不是用刹车控制车速。这样会显得开法非常新手，车顿挫感极强，变道慢且变道后不提速，顺便说一下，这种开法也很耗油耗电，开车就是要胆大心细，太保守的开法反而会增加道路风险。#智驾数码团#

18. 福建一辆阿维塔 06 起火，致 8 车焚毁，疑似车主称该车才买了一个半月，起火原因可能是什么？

19. 上海一辆理想Mega行驶途中起火自燃，疑似碰撞底盘后电池起火爆燃，具体情况如何？起火原因可能是什么？

20. 刚才看到某车主的吐槽视频，说智驾失效，幸好撞到了路边的树才捡回一条命。仔细看他的操作，发现车速近130。更搞笑的是，他说车辆失控的时候，解了安全带准备跳车。我想说，所有的新能源，包括油车，只要解开安全带智驾就会退出。所以，那些骂智驾异常退出的人，你们解安全带了吗？你们踩刹车了没？你们踩电门了吗？但凡踩电门，踩刹车，或者是解开安全带，智驾都会退出，这是保护机制。

21. #小米交付中心车祸疑电门当刹车# 据说是没有处于智驾状态，是人驾，所以是驾驶员误踩电门导致，油门当刹车那就和小米没啥关系了。只能说新上市的电车动力已经远远超出了国内年轻首购群体的控车能力。人要比车猛，不能车比人猛，可能社会要经历很多惨案才能真正理解这句话...然后现在舆论是小米偏向性能的车，各种诡辩论就出来了，小米也是躺枪。要我来说能力差的人真不建议一上来就性能车！严重点这种人都不要碰车，和油车电车都无关。谁都是从新手小白过来的，新手小白遇上是一急，一下踩错，就容易出事儿，只能看看后续车企有啥预防动作了，比如应该要安全驾驶多少公里之后才能解锁。

22. 小米精英驾驶培训上海站内容，你很难想象上海人多喜欢打转向灯，培训的时候都有人先打转向灯，哈哈哈哈哈[笑cry] 四个项目内容，每一个都是一些极限情况下的安全操作，而且都有一个共同点，那就是“猛踩刹车”，万事先刹车，别乱打方向盘。 1，加速/制动/紧急避让如P4 油门踩到底加速，到了刹车点，再一脚刹车踩到底制动，感受极限加速和制动效果；同时有一个前面障碍物然后转向避让的操作，这个依然是刹车踩到底的同时方向盘180°转向到别的车道，然后再回正。 2，绕桩练习油门、刹车、转向协协同，一个细节就是转向的时候别加速，要不然容易转向不足；最终冲刺后猛一脚刹车踩死。 3，低附着路面练习模拟雨天路湿滑场景，转向过度或者不足情况。加速进入湿滑路面后方向盘180°左转向，到刹车点后一脚刹车踩死，依然是狠狠踩死，不是点刹，踩死后ESP会介入帮助稳定车身，不用担心。点刹这种方式，在现在的很多新车上，是落户的制动方式。 4，金卡纳如P7 最短时间完成整个过程，那进弯前就得尽量晚刹车，然后刹车时猛踩，最短时间完成制动过程再加速。这个一开始教练示范的时候，真的车上的人都被吓惊了，非常快、刹车制动感异常强，可以一定程度想象专业车身的身体多夸张。总结：学到最直白的，几个过程在各种情况其实都说明了一点，遇到紧急情况，优先猛踩刹车，再转向，是最保险安全的。如果小米将这个做一个线上科普视频的话，更多人能够了解学习。同时交付车主的时候都可以推荐学习看看这个，会很好。 http://t.cn/AXUOgrDe http://t.cn/AXUOgrFE

23. 普通家庭选车，看重的不只是价格，还有长期使用的经济性，除了省油，延长保养周期也能减少开支，同时，车内空间也要满足一家人乘坐舒适的要求在驾驶体验与安全上，AI数字底盘能自动调节悬挂以适配不同路况，时速120km/h可完成紧急制动，130km/h时能实现紧急避让，而误加速防护功能，还能避免“把油门当刹车踩”的危险情况发生#吉利银河星耀6##划时代国民神车# http://t.cn/AXPnqEpB

24. 2025 年还在坚持开燃油车，是跟不上时代的老古董吗？

25. 汽车油门焊死极速一小时，会爆炸吗？#汽车# #红旗# 盛嘉成的微博视频

26. #轿车刹车失灵以时速115狂奔490公里#这种新闻每隔两年就出现一次。闹的最凶的是几年前，一台奔驰C级的驾驶员说是定速巡航失灵，警察给开路，还上过央视。最后证明是车主撒谎。定速巡航这玩意也属于辅助驾驶。任何辅助驾驶的逻辑，都是产生故障后退出。而不是产生故障无法退出。而且刹车这个东西是不存在“失灵”这个概念的。你可以说刹车有故障的可能，比如刹车油管突然爆裂。但是你不能说这是失灵。失灵是指结构完好，检测不出问题，但就是刹不住车。这属于灵异事件。1、任何辅助驾驶的逻辑都是产生故障后退出。2、刹车没有失灵这个概念。3、踩下刹车，车辆更不可能加速。任何车的制动力度都是大于动力的。

27. 上海一辆理想Mega行驶途中起火自燃，疑似碰撞底盘后电池起火爆燃，具体情况如何？起火原因可能是什么？

28. 上海#理想mega行驶中爆燃# 幸亏人跳车逃生，幸亏车门还能打开。太可怕了。行驶中为什么会爆燃呢？是电池的问题还是电控的问题？希望车企能正视问题解决问题。不要推诿。上次有个理想汽车起火，理想说在车里找到了打火机。看看这次是什么原因。当然，起火自燃是个行业老难题了，不是一家车企的问题，什么时候能根治呢？电驹哥说电动车的微博视频

29. 成都一车辆起火，路人救援打不开车门，消防用电锯切开门，具体情况如何？车门打不开可能是什么原因？

30. 正式发布前，小试了一下新世代BMW iX3，沉底理解了什么是新世代，比如刹车！在日常驾驶中，新世代iX3几乎98%的减速过程无需机械刹车介入，而是通过动能回收智能调节来完成。当驾驶员松开加速踏板或轻踩制动踏板时，电机切换到发电模式，将车辆的动能转化为电能并存储到电池中，同时产生制动力矩使车辆减速。如果需要大力刹车时候，刹车卡钳系统会和动能回收一起做功，提供最大刹车力。不仅仅是这些，这只是个例子之一。#智能驾趣宝马新世代#李楠说道#李楠说道#宝马#iaa2025# 德国·慕尼黑李楠说道的微博视频

31. 成都一车辆起火，路人救援打不开车门，消防用电锯切开门，具体情况如何？车门打不开可能是什么原因？

32. #丈夫全程喊刹车妻子仍撞上路人#我以前也不信有人分不清刹车油门，也不明白为啥慌神了都不知道踩刹车。现在我信了。我建议所有人都要习惯使用【单踏板模式！】单踏板模式，松开油门就是刹车，遇到紧急情况你丢掉油门，车就会减速。最差的情况你忘记踩刹车，起码你丢掉油门车也能停下来。

33. #轿车刹车失灵以时速115狂奔490公里# 兄弟们，每逢看到这个话题，我就想把@CarEngineer何先生当年在知乎的成名作发出来。我们简单说说三个话题，首先是工程上的，可以直接看老何的原文，我做个简单的总结---要出现这个情况，一台车差不多七八层冗余的设计，都得同时故障才会出现，如果说这七八层冗都挂了，车还能正常高速行驶，这是不可能的，前后矛盾的事情。举个例子，一个人正在跑步。这时候他说：我想停下来，但“意识下指令”失灵了（对应巡航取消信号没被识别）；“神经传导”失灵了（对应信号链路/CAN/传感器）；“肌肉刹车”失灵了（对应制动执行/液压建立）；“骨骼关节”也失灵了（对应机械摩擦副）；“呼吸供能调节”失灵了（对应助力/真空/泵）；“疼痛反馈”和“平衡反射”也失灵了（对应ABS/ESP的稳定性保护）；甚至“应激本能”也失灵了（对应挡位切断/扭矩优先的底层保护）……但与此同时，他还能保持姿态稳定、配速均匀、动作协调，继续以很高速度跑很长时间。合理吗？好了，工程上如果你能感受到这个荒谬的话。我们聊聊第二层，我们假定这个朋友没有主观恶意，他没有说谎，那你能理解的了，大概率是“其实可以退出，但他觉得无法退出”，这可能是啥情况呢？错觉，和不理解。比如说，因为“真空泵”的储备用完了，导致“刹车比较硬不太好踩”，又或者种种高压状态下，车主把油门当刹车了，这个不罕见的。我也举个例子，某当红品牌在单踏板事件召回的时候，大老板千里迢迢过来解释这个事情，确实是“错踩”。第三层是什么呢？当年那个奔驰的例子，最后第三方的检测报告，基本上佐证是车主说谎了。#跑的闲言#

34. 14号晚上，男人大声喊刹车..刹车！女人低声说到：我踩错了…踩成油门了… 这一脚油门让阿维塔迅速冲向前面的蔚来，男人对着女人喊你在干什么！女人情绪突然飙升，叫到踩错了还能怎么办！在叫嚷中阿维塔蹦的一下停在了蔚来车前，此时正在倒车的蔚来车主，直接愣在了驾驶位，停下车来努力回忆，我刚在干吗来着？紧接着女人又是一脚油门，男人情绪奔溃，回怼踩错了怎么办…踩错了要命啊…怎么办…。这时蔚来车主终于回过神来，急忙向后倒车躲避，慌乱之中阿维塔又是突然的一下猛停，直接停在了原地。最终，女人连续踩油门的误操作未能酿成事故。究其原因吗，女人与男人争吵时还有人在喊请抬脚…请抬脚… http://t.cn/AXUNm3gK

35. #传祺向往S9乾崑#在安全性这块绝对是下足功夫的，我觉得这也是一台家庭SUV最为重要的。在时速如此快的情况下，车辆进行了有效避让，这在高速场景下，可以让我们更加安全的驾驶。同时，油门误踩也给安排上了，这是非常实用的一个安全功能，在遇到其它一些状况，导致误踩到油门，车辆也会监测到，然后进行刹停，很安全！

36. #丈夫全程喊刹车妻子仍撞上路人#像这种时候，喊刹车是没用的。因为妻子肯定也很想踩刹车。只不过人一慌张，错把油门当成刹车越踩越深了而已。这种情况，我们应该喊“换脚”。这个指令比分辨哪个是“刹车”简单，因此也更容易执行到位。我在学车时，发现踩刹车车停不下来的时候，也会提醒自己“换脚”，而不是“踩刹车”。因为我深知，在那种慌乱的情况下，提醒自己“踩刹车”是没用的。我踩刹车，车停不下来，那肯定就是踩错了，这时候就该换脚，而不是死磕自己认定的，实际却踩错的刹车。明白了吗？网页链接

37. 小米 SU7 碰撞起火驾驶员遇难，成都警方通报「该司机涉嫌酒后驾驶机动车」，此次事故有哪些警示意义？

38. 在8D城市重庆，搭载乾崑智驾ADS 4 Max的传祺向往S9智驾挑战成功，第二站来到了场地内进行主动安全挑战，在120km时速下，面对“消失的前车”传祺向往S9也成功做到了极限避让。得益于油门防误踩的安全系统，在车辆前方有车时，尽管油门踩到底，传祺向往S9也会自动停止，并提醒驾驶员抬脚，同时还有倒车防误撞能力，40km时速倒车时遇到后车也会及时主动刹车，安全感满满

39. 如何看待杭州一小米用户提车，在离开交付中心时误把电门踏板当成刹车踏板深踩撞倒销售人员？

40. 驾驶姿势和习惯，实际上是一个发展的过程而不是一成不变的。过去 10 点4点握姿，是为了右手能方便的换挡。现在的 3 、9 点握姿，很多人说不要大拇指扣在方向盘盘辐上，而应该搭在方向盘上。这个区别来自，机械转向如果前轮受到激励，反馈力很大，扣在方向盘上会导致大拇指受伤，现在的车基本不会了，但是依然建议在越野等工况下搭在方向盘上。而搭在方向盘这个动作，是因为你观察到 3、9 点方向盘位置有个坑，这个坑叫做 Thumb Rest，大拇指正好放在上面，左右推方向盘时可以助力。现在推荐的握姿，实际上是小鱼际接触方向盘，大拇指搭在 Thumb Rest 上，四指轻握方向盘，用推来操作。这样可以更好的感受方向盘反馈，所以不是满把抓。反而赛车的时候满把抓，是因为方向盘反馈不是唯一且主要的反馈依据。踩刹车油门也是一样。以前教的是斜踩油门正踩刹车，以脚跟为支撑，脚踝为铰链。但是现在我认为早就过时了。第一是，斜踩油门，不利于健康，你的膝盖永远处于一个扭转状态。你观察很多专业司机都是外八字走路，跟这个有很大关系。并且，风琴式油门多，你斜着踩很难踩出来 Kickdown。第二是，脚踝转向踩刹车，只有脚发力，太低了，完全不能快速大力且持续的将制动踩到底，我们应该直接用大腿带动踩刹车。我一直认为，自动挡车辆，左脚刹车是个必练的技术，而且比一个脚控制俩踏板要安全很多。而且，你可以不用矫正右脚，完全重新练一个大腿带动踩刹车的动作出来。老司机教的东西，你真的要挑着听，太多东西，过时了已经。#别不正经说车##ibuick的安全驾驶小课堂#

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52. 岚图FREE+新手隐藏安全功能岚图FREE+车主们注意啦！在【设置-辅助驾驶-主动安全】里，藏着一个超实用的功能——防误踩加速踏板。开启后，系统会通过车身传感器和驾驶行为分析，智能识别潜在风险场景。当你快速深踩加速踏板，同时前方存在碰撞风险（比如近距离障碍物、行人或车辆）时，它会立即启动保护机制：自动限制电机动力输出、减缓车速上升，中控屏弹出视觉警告，还会同步发出警示音效。不管是拥堵跟车、停车场挪车，还是路口起步，这个功能都能有效降低踏板误操作引发的事故风险，给驾驶多添一份容错保障，建议城区复杂路况全程开启！#岚图汽车 #岚友KOC计划

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