新国标要来了！你可能再也买不到9块9的充电宝了

好家伙，充电宝的 3C 认证规则这么快就要更新了？？那我才刚买没多久的 3C 充电宝还能上飞机高铁吗？不会又要我重买吧？

就在上个月，工信部在官网上发布了一则专门针对移动电源的国标 —— 《 移动电源安全技术规范 》的征求意见稿。

之前充电宝执行规范标准主要是参考的 2022 年推出的 GB 31241-2022 与 GB 4943.1-2022 这俩文件。

新国标则是专门针对移动电源这种产品制定，同时针对整机、线路板和电芯这三个方面做了更严格的要求。这也就意味着，以后的充电宝想要拿 3C 就更难了。

新X新国标，“新”在哪里？

与旧国标相比，新国标（征求意见稿）在整机、线路板和电芯三大技术领域提出了数十项严苛改进，被誉为「史上最严」充电宝安全标准。

《移动电源安全技术规范》（征求意见稿）中的主要变化，具体包括：

• 整机：改变过去仅标识制造商（品牌方）的做法，明确要求移动电源本体上还应标识「建议安全使用年限」和生产厂（代工厂）名称；

• 线路板：移动电源应具有电池状态监测功能，并实时显示电池健康度、使用次数等关键参数信息，用户读取方式包括但不限于手机 app、USB、显示屏等；

• 电芯：引入多项强化安全测试，包括更为严苛的针刺测试、将热滥用测试条件从 130℃ 三十分钟提升至 135℃ 六十分钟，并将过充电测试电压提高至规定电压的 1.4 倍。

除此之外，新规还更新了一大堆的测试和监管要求等等，这里就不在一一赘述了，大家有兴趣了可以自己去工信部官网下一个看看。

总得来说，这次工信部专门为移动电源推出的这个新国标，几乎是把充电宝这个类型的产品从头到尾进行了一波史诗级安全加强。

需要强调的是，充电宝新国标目前仍处征求意见阶段（2025 年 12 月 11 日截止），尚未最终定稿。

但据参会企业负责人透露，目前标准已基本定稿，预计12月公示，2026年2月正式发布，同年6月起实施。新规落地后，原有3C认证规定将全面失效。

新国标有什么用？

在新规实施后，预计将有近7成现有产能，因无法满足新标技术要求，将被迫退出移动电源市场。

根据一些业内人士的说法，新标准还是3C标准，更严格了。那种中小企业的白牌，很可能会消失，因为它的资质等各方面不符合安规的要求。

充电宝安全标准全面提升的另一面，则是产品生产制造成本的上升，最后反映在用户市场就是整体均价抬高。

比如，新安全标准征求意见稿中提到的强制要求充电宝配备LCD屏幕或联网App，可实时显示电池健康度、使用次数等关键参数。

联网App属于高端的充电宝服务，这一类的充电宝起码售价会在300多元。

不过话说回来，充电宝作为高频使用的消费品，即使价格上涨30%，对大多数消费者而言仍处于可接受范围。

成本上升也会倒逼企业提升生产的规格，根据新闻报道，ATL、比亚迪、欣旺达等电芯厂商，已有部分产品率先进行新安规测试，部分型号已通过新版安规测试。

从去年到今年，新能源车（四轮的哈）已经开始了新国标电池的实施，要求针刺不烧，而12月1日，电动自行车新国标也对电池做了要求，安全要求更加严格。

现在轮到充电宝，也是情理之中，毕竟充电宝起火的次数并不少。

好处呢，显而易见，更加安全了。

不好的地方，大概是我们买不到9.9元的充电宝了。