选现车还是期车？我们汇总了127位用户真实观点，结论在这_新能源车

1. 理想i6：在期车的憧憬与现车的现实间寻最优解

2. 阿维塔06限时权益价18.99万起，华为技术+超长续航

3. 20万闭眼冲！阿维塔06 Elite版：华为全家桶上车，通勤自驾都香！

4. 期车与现车怎么选？深度拆解+实操指南，购车决策不踩坑

5. 10.98 万起售，标配激光雷达，这款新车让元 PLUS 倒吸一口冷汗

6. 期车与现车的选择，并非二选一，而是完成一次个人化系统适配评估

7. 双雄对决：问界M9与小米SU7驾驶体验深度解析

8. 修车师傅忠告：5年不换车，宁选纯电也别碰增程！3大差距戳破真相

9. 现车稳妥 vs 期车前沿

10. 长城也开始发力了！10多万的纯电SUV，标配激光雷达，香吗？

11. 现车与期车：选择的理性分析

12. 现车与期车的贬值差异分析

13. 比亚迪廉玉波，800V不是什么新技术，比亚迪10年前就做到了

14. 赛力斯打响第一枪！暴跌24.9万，四驱+续航1275km，连开车都是智驾

15. 长安逸动PLUS期车VS现车选择分析笔记

16. 期车与现车的等待游戏：值不值得为新科技多等几个月？

17. 5年内不计划换车的话，听我一句：宁买纯电汽车，也不要选增程！

18. 选择现车还是期车：时间成本考量

19. 期车与现车：等待的价值，藏在需求的优先级里

20. 揭秘期车与现车：到底哪个性价比更高？

21. 小米YU7期车VS现车：核心需求定决策，选车不踩坑

22. 现车期车选择指南：提车时效与配置

23. 期车与现车的选择策略

24. 购车纠结期车现车？这些数据帮你决定！

25. 华为系，小米系，特斯拉系，智能汽车三大生态你选哪一边？

26. 特斯拉期车vs现车选购终极笔记

27. 期车及现车的供需现状

28. 现车期车怎么选？看准这几点

29. 增程车遭遇双面夹击：不仅纯电车卖得好，燃油车也“复苏”了

30. 购车决策：期车和现车的优劣对比

31. 买车选现车还是期车？

32. 期车vs现车：算清性价比，读懂等待的真正价值

33. 3.49秒破百+8分钟快充！吉利银河E8，电动轿车进入超快充时代！

34. 特斯拉为何坚持400V平台？800V充电更快，却不是“必选项”的真相

35. 2025年12月期车优惠购车指南

36. 期车VS现车怎么选？享界S9购车决策指南

37. 小米期车选购全攻略！定制自由+避坑指南，纠结党直接抄作业

38. 期车vs现车：按需抉择，购车不纠结

39. 购车决策：现车还是期车

40. 长安汽车期车vs现车选购全攻略

41. 购车决策：期车个性化定制 vs 现车即时拥有

42. 期车和现车怎么选？吃透这几点买车不踩坑

43. 现车VS期车，哪个更适合你？

44. 比亚迪将重大OTA，10万级车上下班能“自己跑”？

45. 期车vs现车购车攻略：从价格、等待、配置三维对比，选车不踩坑

46. 购车迷思：期车与现车的利益博弈

47. 大众与小鹏首款合作车型曝光！2026年量产，搭载小鹏的XNGP和智能座舱方案

48. “N”序列首款中大型SUV公示东风日产NX8将首搭5C超充

49. 现车与期车的深层权衡

50. 选期车还是现车？找准需求才是关键

51. 吉利银河E5期车VS现车选择笔记

52. 定制专属与即时拥有：期车与现车的选择博弈

53. 速度！东风日产新车又要来了，NX8正式亮相

54. 期车优惠：用时间换价格的前瞻之选

55. 东风日产NX8实车曝光，800V高压平台+长轴距，家庭新能源SUV发力

56. 增程车市场来到关键路口

57. 现车vs期车选购全攻略：华为系车型精准推荐，告别选择困难

58. 期车与现车怎么选？按需决策更明智

59. 期车与现车购买全攻略：这样选最划算

60. 期车与现车的选择逻辑

61. 东风日产NX8来了，这位N系列最新成员如何？

62. 现车与期车的选择策略

63. 期车与现车的等待游戏：值不值得为了定制化配置多等几个月？

64. 现车 vs 期车：告别选择困难，找到最适合你的提车方案

65. 现车与期车的选择指南

66. 期车VS现车怎么选？智界S7购车决策全攻略

67. 探讨期车和现车的选择

68. 11万起！东风日产NX8首发800V平台，中大型纯电SUV市场变天

69. 购车决策：现车还是期车？

70. 按需选期车或现车：核心逻辑+真实案例

71. 如何根据需求选择期车和现车？

72. 首批特斯拉车主开始换电池！天价费用曝光，你还能淡定吗？

73. 时间VS个性：现车与期车的终极选择指南

74. 选择期车或现车，实质是选择不同的消费节奏与风险偏好。

75. 买车纠结期车vs现车？看完这篇不踩坑！

76. 东风日产全新中大型SUV，激光雷达，800V高压平台+5C超充，会火吗

77. 告别里程焦虑，增程车“可油可电”背后的真实体验。

78. 现车还是期车？小米购车攻略

79. 期车与现车购买全攻略：精准权衡等待与优惠

80. 从投资角度看期车与现车：谁的性价比更胜一筹

81. 期车现车选购决策指南：3大维度帮你选对车

82. 期车与现车：购车决策三要素

83. 买增程车1年跑2万公里，后悔了？3个血泪痛点+意外惊喜，句句实话

84. 新车色&智能OTA，比亚迪唐L21.48万元起

85. 期车购买全攻略：流程、注意事项与风险规避

86. 方程豹钛7期车VS现车：按需抉择，避开等待与配置陷阱

87. 哈弗H6期车VS现车选择分析笔记

88. 现车秒提VS期车预订：购车选择里的心理与成本权衡

89. 现车即刻享受，期车的不确定性真的值得冒吗？

90. 揭秘现车“立等可取”与期车“专属定制”背后的得失权衡

91. 《O耶！铂智3X越用越懂你》

92. 🚗云海新OTA也太流畅啦！

93. 新能源充电速度排名

94. 比亚迪vs特斯拉

95. 为啥现在都买新能源车？老司机实测

96. 比亚迪打响第一枪！暴跌10.5万，L2智驾+续航510km，还带终身质保，打一年螺丝就买得起！-1

97. #合资车抱华为大腿靠谱吗

98. 日产天籁试驾归来，用上鸿蒙座舱到底香不香？

99. 天籁·鸿蒙座舱

100. 既有燃油车的驾驶质感，也有智能座舱的便捷体验-天籁·鸿蒙座舱

101. 限时12.99万起，舒适与智能双在线，试驾体验日产天籁·鸿蒙座舱

102. 零跑又掀桌子！标配激光雷达 + FSD 悬挂 + 8295 芯片，仅 14.98 万起

103. 13万买SUV，这三款卷王闭眼选还是挠头选？深度对比零跑C10、深蓝S05、宋Pro DM

104. 10万预算买纯电轿车，选新势力还是老将，听听老司机怎么说？

105. 买车被“激光雷达”“Orin芯片”绕晕？三分钟告诉你到底要不要为它们买单

106. 15 万内 SUV 混动纯电怎么选？家庭场景全面深度解析指南

107. 开了几十款插混增程后顿悟

108. 当电动爹遇上续航慌

109. 太夸张了！来体验长安天枢智能的各种黑科技，这才是真正的安全出行！#新长安新安全天枢智能#长安汽车科技生态大会

110. 普通家庭买车花多少钱，7.29万起第四代逸动怎么样 #长安逸动 #第四代逸动 #长安汽车 #全球智能家轿新标杆

111. 长安汽车和它的天枢智能品牌，你了解多少？ #长安天枢智能 #长安汽车科技生态大会 #新央企新长安新安全#新长安新安全 #长安汽车科技生态大会

112. 下半年买车四句话，让你选车买车不踩坑！ #超哥直播回放 #买车 #买个der #新能源车

113. 现在买增程还是买纯电？两种技术路线有差别 #超哥直播回放 #增程车 #纯电车 #理想汽车 #买车

114. 8月新能源榜单出炉，买车选车要理性！ #超哥直播回放 #买车 #买个der #新能源车

115. 粉丝连麦：定了小米YU7，纠结要不要提车，车企要正视问题！ #超哥直播回放 #买车 #买个der #小米YU7 #阿维塔07

116. 新款问界M7 1个小时订单突破10万台，后续销量将会如何？ #新问界M7 #超哥直播回放 #汽车国补 #2025懂车帝巨懂车消费节 #买车

117. 到底买什么车才能省到钱？一句话总结便宜的车最省钱！ #超哥直播回放 #买车 #二手车 #懂车帝尖货星期天 #懂车帝人人补一万

118. 串讲干货：10万预算买车怎么选？ #超哥直播回放 #买车 #合资车 #新能源汽车

119. 五句话帮你选购新能源汽车 #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #选车指南

120. 买家轿，别再看那些传统合资车了，第四代逸动满足你所有想象#第四代逸动 #长安逸动 #全球智能家轿新标杆 #长安汽车科技生态大会 #新长安新安全

121. 年底买车要理性，更要关注车的本质！ #超哥直播回放 #买车 #理性消费 #国产新能源

122. 粉丝连麦：小伙婚车买问界M7还是途昂Pro？买得起也要换得起 #超哥直播回放 #六座SUV十车横评 #空载满载双测真相 #真六座不该只有六个座位 #买车

123. 粉丝连麦：小哥15万买电车每周见女友，一步到位还是买过渡车？ #超哥直播连麦 #买车 #懂车帝尖货星期天 #新能源汽车

124. 一定要看的年底买车五句话，让你买车选车不踩坑！ #超哥直播回放 #买车 #选车 #年底

125. 补贴暂停，车市发生哪些变化？ #超哥直播回放 #购车补贴 #增程车 #汽车降价 #买车

126. 谁说油车不智能的？天籁一步到位，直接鸿蒙座舱5上车，变成了舒服又智能的B级大沙发！#天籁杀入智能T0梯队 #天籁鸿蒙座舱

127. 荣威M7“联姻”豆包，传统车企“开窍”了？实测对比新势力

128. 国产车到底可靠吗？我买了一辆问界M8，开到零下20度，结果……..

129. 国产车凭什么不能做高端？ #汽车知识 #国产车 #你怎么看

130. 买车是一步到位还是逐步提升，你怎么选？#汽车人共创计划 #修车人的日常

131. 买了小鹏G7一个多月，给大家整体聊聊吧~首先，虽然我的是入门版本，但AI辅助驾驶这边依旧很强，市区上下班我经常用，体验不能说无敌，但至少第一梯队是妥妥的了。那续航达成率这边，我估摸着也有个80%，因为我经常都是珠海深圳两边跑的，周末充个电也能跑个一周，没啥续航焦虑。是的，小鹏G7的充电速度也非常快，快充桩15-20分钟就能充满了（20多的电开充），经常抽这个时间去买杯咖啡，回来就能继续跑。唉……牛马小欣那其他一些细的点就不继续展开了，什么风阻、分贝，储物空间等等，在我看来小鹏G7都做得非常不错，是一台能陪家庭用户走很久的SUV。我想，其实这真的就够了，挺不错的~那选购建议呢，我建议大家如果能上中高配的尽量上，毕竟3颗小鹏自研的图灵AI芯片是真的强，后续几年的辅助驾驶升级体验都能满足。回头等L3过了之后，这小鹏也算是乘风起飞，那这个配置也是为了飞更高，对吧~#小鹏G7太香了#

132. 预算4000，我为什么选择这辆车？【X.PIN】

133. 52.7%的豪车选择华为乾崑智驾搭载华为乾崑智驾新车销量45.2万辆，占全国27.8%，豪车份额高达52.7%，从高端旗舰到主流普及，辅助驾驶功能，正在成为中国汽车的新标配 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

134. 小米汽车还能买吗？11月交付破4万，现在还有便宜的现车，这波羊毛得薅啊#小米汽车11月销量 #宁德时代

135. 由中国汽车技术研究中心有限公司（简称“中汽中心”）牵头，清华大学、华为技术有限公司参与撰写《汽车驾驶自动化技术及产业发展白皮书》，简直就是给我们这些想买智驾车的消费者量身定制的“避坑宝典”！让我们能够从厂家花里胡哨的宣传中抓住核心，知道什么是真正靠谱、好用、安全的智驾。作为智界R7车主，我从这份驾驶自动化白皮书里总结了四点智驾选购必要因素，帮你选到真正让你省心、安心、开心的好智驾！#白皮书点破智驾营销乱象# #买智驾的四大选购要素# 叫我森宝的微博视频

136. 一期视频立省5000，怎么判断一台车究竟适不适合你

137. 华为乾崑生态大会，这次他们直接把“安全”拉到了一个新高度——高速爆胎130公里还能稳稳靠边停车，而且城区全场景领航辅助也下探到15万级车型，真正让高阶智驾不再是豪车的专属。 ADS Max防碰撞系统、车位到车位2.0、遇到奇形怪状的障碍物也能边刹边绕，驾驶动作丝滑得像老司机。再加上激光视觉Limera传感器，小目标识别精度直接碾压主流雷达版本，无论城区还是高速，都能做到稳准狠。现场的尊界S800更是把我震到——43单元HUAWEI SOUND ULTIMATE，坐在车里就是移动音乐厅，还原度高到我差点忘了自己不是在维也纳金色大厅。数据也很说明问题：市场占有率第一、月活用户全球第一，这不是噱头，是用户真心爱用的结果。科技、审美、体验这三管齐下，华为乾崑真的在重新定义“智能车”。所以现在的车购建议很简单：买车先看智能，智能直接选乾崑！#华为乾崑生态共赴热爱# #华为乾崑#

138. 国产SUV挑战赛！长安启源Q07天枢智能激光版PK海狮06 DM-i，谁能赢？#大v聊车# 型车志的微博视频

139. #全新领克08售价15.98万元起# 领克新08价格：15.98~21.28万，说说我的选购建议这次最大变化就是全系标配激光雷达。上到19.58万那款就是Thor芯片，H7辅助驾驶方案，确实可以。在160版本里，我更推荐看Ultra版，08还是要家用的，后排用车体验上这个版本更好。这回也是大卡片模式的Flyme 2车机了，交互和界面都挺好。颜色上，10的鎏光金安排了，还有晴空蓝，但我觉得这回终于有拂晓白了，了解领克的人，懂的自然懂。时间真挺快的，第一次试08是2023年，颜色是我很喜欢的曜日银，还是跟魅族合作刚开始的节点。从量上来说，领克好起来了，从900到10EM-P，实际上那个时候08拉起了领克的销量，毕竟它之前家用属性的领克不多。#存款20万先买车还是先买房#

140. 11月份小米汽车交付量超4万台，势头很猛！并且推出了现车选购模式，包含全新现车、官方展车、准新车，意思是用户只要选择这些非常规的车源就可以优先交付，个人感觉除了全新车，后面这两类车貌似要有一些优惠力度才合理，毕竟不算严格意义上的新车

141. #新款智己LS6 上市一线销售周报#有些朋友在问，临时追更一期，下周就有好几个重磅车型了。具体情况如下：1，订单情况：均店新增订单：50~55台进店量占比：80进店量上涨：100%需要注意：-上市关注度比预期高，上海订单占比15%左右，明显提升北方片区订单比例。-展车试驾车8月底就已经到店，周末迎来品牌进店历史峰值。2，客户画像：30~45岁男性占比：70% 需要注意：-新款相比之前客户年龄相对提升，全家人一起看车比例较高，看重配置和性价比。-门店反馈央视、小红书传播效果不错，客户对现车需求明确，成交率和看车速度明显提高。3，配置选择：纯电/增程比例：4.5:5.5超级增程：66max （主销）52max（次主销）纯电：max（主销）pro max（次主销）外观颜色：拉斐尔茶（主销）内饰颜色：大地象灰（主销）半幅方向盘选装率：75%需要注意：-增程版发布后北方订单上涨，因为现车问题，门店主推纯电max版本和52max。-客户认为浅色更适合家用，试驾后认为半幅没想象中难开，实际选装比例超过预期。4，竞品对比：10个客户里，3个对比阿维塔07，2个极氪7X，2个岚图free+、2个智界R7，问界M7需要注意：-对比车型高度集中在同价位区间，虽然对比车型相对分散，但是对价格配置较为敏感，-对比阿维塔07观望周期较长，主要看中价格和配置，对比岚图free+明显集中两湖片区。#新能源汽车#

142. 价格低一半，体验差多少？HUD 三车横评

143. 小米 SU7 Ultra vs 智界 S7 Ultra 跑山实测对比！

144. 花17万提34万的车，有人在反向抄底烂尾车

145. 享界S9T四大版本保姆级选购攻略一篇搞定

146. 好家伙，小米也可以直接选购现车了，着急提车的准车主值得关注一下，我也大家捋了一下，小米的现车是怎么一回事：#小米汽车现车选购即将开启#现车的来源不是库存车，也不是试驾车，而是个别用户改配置单、改车型，或者是资金周转不开，导致车辆重新进库，所以现车肯定是不多的，不要指望一直都会有现车唯一的区别就是时间长了一些，也没有任何质量问题，而且价格还会降低，小米也会提供官方的质保和检验单，而且小米和特斯拉的模式是一样的，都是直营，没有经销商堆积，所以只能自己来去库存小米汽车上个月交付了4万辆，热度是一点不减，估计库存车上线也会被抢一通，又想订小米，又要着急提车的，倒是可以考虑一下

147. 小米YU7销量反超特斯拉Model Y登顶第一，两款车全面对比谁更好开？新青年科技Jack的微博视频

148. 7.98万就能提车，实测亏电一公里一毛五

149. 10万级插混中型车对决荣威M7 DMH对比银河A7#银河A7最强竞争对手来了##新能源时代全能家轿# HD说车_的微博视频

150. #小米汽车现车选购即将开启#小米现车来了，给那些已下订想提前提车的、因为等车周期太久还在犹豫的这几类人一个好选择。现车都怎么来的？有原厂新车，比如个别用户改配车型剩下来的，还有极小部分用户不提车了，可能是不愿意等了或者资金问题，都非常正常。还有就是官方门店的静态展车。这些现车都是一样的原厂质保和售后。都是从交付之日开始算，不用担心。我觉得这就是直营业务的优势，透明，灵活，消费者也放心。比如友商特斯拉也是这样。而且现在改配现车小米还给兜底购置税，又省一万多，毕竟12月份再下新订单就大概率要交购置税了。如果是自己喜欢的配置，完全可以冲感觉。

151. 特斯拉Model Y与新款智界R7谁的底盘更舒适

152. 虽然说小米目前累计交付已突破50万辆，新订单还是供不应求，待交付订单仍达数十万量级，但是 #小米汽车现车选购即将开启#，为更多准车主带来了希望！这主要还是因为部分用户因资金或配置变更取消订单，使个别车辆回归库存转变为现车。其次，现车与展车、试驾车有本质区别，这些车辆均为全新未上牌状态，享受完整官方质保，且因短期存放往往伴有专属优惠，对于急需用车的消费者来说，确实是很高性价比的选择了。接触新能源行业这么久，开哥我也是第一次碰到，像小米这样用直营模式公开透明地处理现车的方式，这不比传统车企压库饥饿营销强得多！这不仅需要小米对车辆品质的信心，也需要直面市场需求的灵活运营能力。小米汽车的热度未减，现车流转恰恰证明它依旧很行！

153. 央企大作再上新，长安启源Q07激光版，全维智能守护每一程！

154. 小米汽车现车选购要开启，其实这在车圈很正常，很多品牌都会因为用户资金问题、改配置或者换车型腾出少量现车，这是订单流转的正常现象。现车数量很少，新订单依然供不应求，而且都是全新车辆，有官方质保和检测单，和展车、二手车完全不是一回事。对刚需用户来说，能立刻提车、不用等几个月，还能享受价格优惠，简直太香了。SU7、YU7的热度大家都懂，这些现车一上线基本就被抢光，小米这样坦荡卖现车比传统车企偷偷压库好多了，早买早开、省时省心！

155. 本田雅阁多便宜了？低至12.78万起！保守但仍是经典日系B级车！

156. #新车前沿预览##我与汽车的日常# 有网友想看极氪001那个废案的设计效果图，那就来一个吧！根据油泥谍照做的效果图采用了更圆润的曲面造型，前脸风格颇有保时捷➕路特斯的神韵。双L型日行灯设计，不再是分体灯布局，从钣金中掏出前大灯的空间，工艺难度大幅提升，整体前脸更加跑车化了。车身下方采用了极氪007GT类似的裙边线设计，可以有效提升车身的轻盈感。你们觉得相比现款，你们更喜欢哪一款呢？

157. #小米汽车现车选购即将开启# 我觉得少量现车属行业正常现象，原因也是多样化的，主要源于用户取消订单、改单等动态调整，但是占比极低并且不影响整体供不应求的情况，目前已交付50万辆，订单仍积压数十万，核心车型YU7定车需等几个月，然而月销近5万辆稳居细分榜首。不过对刚需用户而言，现车优势突出，可即刻提车，价格更为优惠，且均为全新车，同样享受官方质保，与展车、试驾车本质不同，直营模式下的现车销售是业务灵活尝试，库存车经全面检测，配置功能无差异，还能完整享受保修服务，性价比拉满。所以我觉得现车并非滞销，上线后热门配置即被抢空，也印证了产品力与市场热度，这也是供需决定的，与其纠结改款传言，不如把握即提+折扣福利，早买早用才是刚需首选，你们说是吧？

158. #小米汽车现车选购即将开启#先把话挑明：这波所谓“小米现车多得没人提”的节奏，纯属刻意带偏。现实是——订单有人改单、有人资金周转不过来，本来就会流出少量现车，任何品牌都有。小米都交付 50 万了，月销快冲 5 万，这点现车根本撼不动“供不应求”的大盘。对刚需用户来说反而是利好：现车能立刻提、还能便宜点，比等传言改款实际多了。SU7、YU7本来就产品力够硬，不需要靠改款救销量。更关键的是：现车≠试驾车，它就是全新车，有质保、有检测单，只是放了一段时间，质量不打折。同样直营逻辑，小米像特斯拉一样透明，不搞经销商压库那一套，真正要买车的都知道

159. #小米汽车现车选购即将开启#小米汽车今天正式宣布开放“现车选购”通道，这对于想在年底前开上新车的朋友来说绝对是个好消息。现车资源包含了全新现车、官方展车以及准新车三类，所有车辆都通过了官方严格质检，并且是未登记过的，能享受完整的原厂质保和售后服务，部分车型还有专属优惠。关键在于，如果你在2025年12月26日24点前完成锁单，就有望在年底前提车。万一因为小米的原因导致车辆到2026年才完成开票交付，还能享受跨年购置税补贴。从今天（12月1日）12点起，已经锁单但还没交付的用户可以优先改配同车型现车；到12月3日上午10点，所有用户就都能参与选购了。对于消费者来说，最大的吸引力莫过于能快速提车还有价格优惠。要知道小米YU7现在下单仍然要等几个月，而现车不仅能马上开走，部分车型还有专属折扣。有人说，现车出现是因为市场需求下降，这完全是无稽之谈。小米汽车都已经交付了50万辆，订单还排着大几十万，月销量都快突破5万辆了，这几台现车根本不影响供不应求的大局。而且热门配置一上线就被抢光，正好说明市场对小米汽车的认可度持续高涨。小米这次大大方方地把现车拿出来卖，反而体现了直营模式的透明度，不像传统车企那样把库存车压给经销商处理。现车选购作为小米直销模式的新尝试，其实和特斯拉当年的做法很像，是业务成熟后的自然延伸。既能满足部分用户的即时用车需求，又能优化库存管理，对企业和消费者来说是双赢。大家按需求选购吧

160. 好多人好奇我这个乐道L90配置，那我就跟你们唠唠我的配置方案。首先，在聊选配之前我们要知道，这次L90深刻吸取了L60上市后无车可交的惨痛教训，于是在上市前就囤了大几千辆现车，这些车是在上市开放大腚后可以直接提现车的。本着能买现车绝不等期货的原则，我果断选了一辆两驱max现车，黑外黑内，选装21寸大轮毂。选两驱高配是因为它仅比低配贵1.4万元，但是多了空气悬挂、真皮座椅、翻毛车顶、实木内饰板和后排电视，这些配置价值是远超1.4万元的，而四驱对我的使用场景来说没有必要，还影响续航。选装大轱辘是因为只有21寸轮圈才配米其林ps ev轮胎，对于这么大的车来说，轮胎对于车辆性能至关重要，要知道在后市场这四条胎的价值就超过万元了。其他诸如电动踏板、车身颜色之类需要花钱的选装我一概没选，毫无必要。另外我选了baas租电方案，原价27.98万的车开票不到20万，电池月供899元，蔚来的租电玩的很花，门道很多，这个我以后单独拿出来跟你们掰开揉碎了唠。总之，因为它便宜，所以爆单了，听说现在订车要11月才能提车，一方面说明订单确实多，另一方面听说零部件供应又出问题了，看来蔚来的采购和生产体系还需要再升级，千万别让这百年不遇的爆单消化不良。

161. #小米汽车现车选购即将开启#小米汽车少量现车选购来了，用户可以买到的包括小范围不提车用户，官方展示非试驾车，还有一部分因为运输出现损坏导致维修的汽车，这种少量现车属于企业正常订单动态调整，换句话说就是把手里这部分车辆卖出去变现，交付50万辆车的的小米有一部分现车再正常不过了。现车最大的意义就是满足一些急需要用车的客户，在整体市场需求持续爆满的当下能快速提车的确可以减少一部分用户焦虑，对。刚需用车的用户是最友好的。网上所谓的改款就算出了也不是可以马上开到，还是现车更实在，当然这不是说明小米汽车库存多，订单那么多每个月交付几万台怎么可能会连几千现车都交付不了。当然我个人觉得卖现车没问题，优惠该给的也得给，毕竟不管怎么说消费者有权利获取最好的服务。小米提供官方质保没有过户记录，质量没问题，再加上适当优惠，确实挺值得买。小米也特斯拉一样直营销售，自己去库存，自己卖有保障的现车，商业决策上完全合情合理。

162. 尚界H5能否超越德系？尚界H5、奥迪Q5 L、奔驰GLC底盘实测对比

163. 15-30W区间， “满血版”增程车是啥样子？

164. #理想i6底盘信息详解#我个人觉得i6应该会更成功一些，因为从外观看，显然和Mega和i8相比，个性化的部分没有那么大，用户接受程度会高很多。。从产品角度来说，理想是值得尊敬的，因为很多厂商为了安全稳妥，在新能源时代还是按照油车的样子甚至油车豪车的样子来造车，以增强用户的接受程度，完全不考虑电车核心的优势就是去掉发动机后的空间架构改变。理想坚持把空间大作为核心的产品理念去做创新迭代，前期必然会遇到用户接受度的问题而影响销量，但如果未来用户慢慢开始接受新能源车的新形态和空间优势，理想还是一个敢于牺牲的先行者。目前Mega的发展曲线我觉得就很能说明这个问题。如果你真的站在了行业未来发展的脉络上，就不必计较一时的得失，只要坚持迭代，爆发只是时间问题。

165. 车企降价，理想i6怎么买才划算？避坑指南

166. “让友商害怕的一辆车”，13.98万起，比亚迪海狮06对比星越L

167. 小米开启了现车选购的政策，现车包含：全新现车、官方展车和准新车。而且都是能快速提车的。这三种车也很好区别。全新现车是指其他用户退单或者更改订单所遗留的车，这种车是完全全新的车，跟正常下单的没有任何区别。当然，数量肯定也很少。官方展车不用我多讲，就是小米汽车官方门店里的展车，不过小米在售卖前对进行检测检修。最后准新车就是运损或者出厂时有一些小瑕疵的车，这种车官方也会进行维修，跟新车也几乎没区别。这几类现车都是有折扣的，年底冲业绩。所以现车的数量肯定也很少，想入手的朋友我觉得可以研究一下。#小米汽车现车选购即将开启#

168. 年底买SUV，决赛圈二选一..

169. 粉丝大哥私信，纠结小米YU7选啥配置？喜欢操控，我觉得上MAX就完事儿了[卡皮巴拉] 满血性能+宁德时代麒麟电池最近还有现车政策大家觉得稳妥否？ http://t.cn/AXybFr2F

170. 就在刚刚，小米汽车宣布推出现车选购，现车包含全新现车、官方展车、准新车，并且都已通过严格质检，也可以享受完整原厂质保和售后，这对于想要在年前提车的朋友来说，确实是一个好机会。有人质疑小米推出现车选购是不是订单下滑，其实他们想多了，目前现车的数量并不多，只是一些因为自身不可抗力或者改配等原因腾出来的少量现车而已，新订单仍然供不应求，目前小米汽车已经交付超50万辆，手里还握着十几万的订单量呢，不影响整体的热销。像这种现车选购几乎所有的品牌都有的，只不过一些品牌交给了4S店去做，而小米汽车和特斯拉则是由自己官方去执行，这样子更有保障，所以想要快速提车的朋友，可以考虑现车的。 #小米汽车现车选购即将开启#

171. 好家伙，小米针对已锁单用户开售全新现车和官方展车，这个好啊！看到这个服务就让我想到了特斯拉，他们也会把一部分现车上架特斯拉官方商城，这就是直营的好处吧！那么问题来了，这些车从哪儿来呢？我想了一下，其实很简单啊，那你知道用户在买车的过程当中，有的人可能等的时间长了，等不及了，那我就不要了。还一些呢，就是说我可能办分期，但是分期没有过，那没办法这些车就剩下来了。我本来以为啊，小米会把车呢，直接按着订单顺序顺延给下一个用户，没想到他们选择了这种方式，你别说，真挺合理。官方搞这个服务优势在哪？1.纯新车，没过户！胜在安心，踏实。2.根据车龄有优惠，真没想到，挺良心的。3.照顾车主，针对锁单用户开售。4.元旦之前能提车，先人一步开上新车，还享受购置税补贴。5.各位如果了解这个行业的话，会发现可能会有一些经销商有一些展车开售，那他们往往的价格都会比较低。对于这个车企的二手车来说，其实冲击蛮大的。小米的这个办法。我觉得对于老车主来说，也算一种变相的保护吧。我个人感觉如果现车里有和你自己比较相中的配置啊，那就别等了，这个挺香的！

172. #小米汽车现车选购即将开启#一早看到“小米汽车现车选购”有点惊讶，仔细一看顿时明白，小米还是那个小米，灵活高效。对于一个月交付超4万台的品牌来讲，部分用户订单取消/改单/改配导致已排产车辆重新入库实属正常。小米能将这部分现车筛选出并交付给刚需的用户是喜事一件，买车最开心的莫过于立马提新车，开着最旺的最拉风的车回村过年。同时注意到另一件热议，小米汽车不行了在卖库龄车，这不是妥妥的笑话么？不管是SU7还是YU7定车还需要几个月，市场需求依然旺盛。前辈特斯拉早就在玩“现车优惠”。不管出于什么原因，小米即将开放现车选购，都值得点赞，这你受得了吗？

173. #小米汽车现车选购即将开启#小米有现车可以改配了，不过现车来源的官方解释很有意思：车辆可能存在一定库龄，来源为官方识别并处理的异常订单，以及部分用户因不可抗力无法提车的车辆。要知道，即使有黄牛单发现提车转出要亏钱不要了，有客户因为提前交车来不及筹尾款不要了，这些车下线了也该顺延给后面排队的人，而非沦为库存车的。只有一种可能：就是排队等这个配置版本的既有订单已经耗光了，所以官方才鼓励其他版本的订单改选这些库存现车。那么在等其他配置版本交付的消费者要不要改订呢？如果实在着急的话，可以买。否则，我建议等自己订的车交付，冷门版本有现车后，不再会占用产能资源，热门版本的生产和交付自然会加快的。毕竟友商的现车资源动辄一万多的优惠，展车还能再便宜一点，小米这些现车资源，目前刚开始局部供过于求，还没到出血放价格的程度。#小米现车选购预计年底前可提车##大v聊车#

174. 小米汽车开放了个现车选购，针对的是已锁单未交付的用户，在12月26日前改配，预计今年底可提车（如果要等到2026年可提供购置税补贴）。这里的“现车”分三种，全新现车、官方展车和准新车，部分是享有优惠价的。上个月小米汽车交付又破了4万，堆积的订单还很多，有现车和展车出手是订单流转的正常现象，好些品牌都会有这种操作。对于不想继续排队的用户这个还挺合适，能尽早提车、享受优惠而且是提供完整的原厂质保和售后，就看手速和能不能找到合适的配置了#小米汽车现车选购即将开启#

175. 小米今天宣布即将开启「现车选购」，看了一下，感觉还蛮好的。这次的现车包含全新现车、官方展车、准新车。其实之所以会有现车，原因很简单，一些人因为资金周转或者改配，导致了车子没有完成交付，最终车辆重新入库，这都很正常。但有些人就带节奏说什么弃单率高，甚至说什么销量下滑的，我觉得可以散了。小米刚刚宣布11月交付超4万台，按照小米的惯例，估计又是接近5万的量，而且小米还有几十万订单没交付呢，如今小米都卖了50万辆车了，还在唱衰小米的不知道是什么心态。我刚刚也看了一下，以小米YU7为例，如果是自己定制新车，现在还有等30周左右，如果你年底急着用车，其实选现车也是不错的，还有折扣优惠，更划算，比较适合刚需用户。以前传统的车商在处理旧车库存的时候，基本都是压给渠道商或者流入二手车市场，普通消费者基本也很难买到，就算能买到价格也不便宜，现在小米直接用直营模式拿出来卖，可享快速提车、完整原厂质保和售后，部分车型可享优惠，官方还有质保+检验单，总比去买二手车强，毕竟现车是放在店里一些时间没人动过的新车，没有过户记录，跟所谓的二手车有本质区别，还能避免被坑。 #小米汽车现车选购即将开启#

176. 小米汽车「现车选购」即将开启，现车包含全新现车、官方展车、准新车。所有现车都已通过严格质检，部分车型经官方修复，都是没有登记过的车辆。购买现车，可享快速提车、完整原厂质保和售后，部分车型可享优惠。2025年12月26日24点前锁单，预计2025年底前可提车。如因小米汽车的原因导致2026年完成开票交付，可享跨年购置税补贴。12月1日12点，已锁单未交付用户可优先改配同车型现车。12月3日10点，「现车选购」面向全部用户开放。

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