小米SU7保值率真那么神？

小米SU7的保值率呈现“权威数据亮眼、市场成交分化”的特点。据中国汽车流通协会2025年12月报告，其一年保值率80.1%，属纯电轿车头部水平。但市场端，SU7二手车均价20.7万元，一月内下滑超7000元；准新车（百公里内）较新车低约2万元，半年1万公里车贬值约5万元，2万公里以上贬值超8万元，最低价15.3万元（6万公里）。旗舰SU7 Ultra贬值更猛，新车落地约53万元，二手均价41.2万元，1万公里左右跌幅超15万元，车商库存积压明显。

同级车型对比（一年保值率）

1. 小米SU7 80.1%：上市初期因订单火爆、产能爬坡，一年保值率曾达88.91%，近期回落但仍领先部分同级 。

2. 特斯拉Model 3 76.04%：品牌成熟度高，但价格波动与迭代快，保值率略逊SU7。

3. 比亚迪汉EV 77%：市场保有量大、口碑稳定，保值率处于中等偏上水平。

4. 蔚来ET5 82%：换电模式加分，保值率略高于SU7，二手价格更稳健。

5. 小鹏P7i 80%：智驾系统口碑好，保值率与SU7接近，表现稳定。

保值率分化原因

- 权威数据：多以一年车龄、标准车况计算，体现整体水平。

- 市场跌价：产能提升后早期溢价消退，车商收车价高、急于出手导致报价下滑，部分为引流噱头 。

- 车型差异：SU7 Ultra因定价高、受众窄，贬值更快；YU7因供需紧张，准新车跌幅多在1万元内。

小米汽车保值率并非神话，而是数据口径与市场实际成交的差异，整体仍处同级上游，但高配车型与短期市场波动需理性看待。