两款帝王紫车膜对比；产品好不好还是看反射不是看名字

前言

上个月弄点有意思的产品看看水平，测试了尊膜的K70帝王紫。尊膜（浦诺菲）是国内的认证品牌之一，算是龙头款，K70是高端系列的产品，根据上次的测试，本质是顶级的磁控溅射工艺的反射膜，在高基材厚度的基础上，能达到顶级的热反射性能，帝王紫概念为它提供了一个紫色镀层，镀层可以达到更好的紫外阻隔能力，以及有外观上的加持，可以让车子从外看，别人也能知道贴的是一个有紫色镀层的膜，搭配豪车，能有豪车配帝王紫的视角。

总得来说，帝王紫性能没问题，工艺没问题，尊膜的施工店不多，但也有加盟的优秀施工环境。主要是终端，帝王紫这个车膜比较贵，批发的价格基本一个前挡的采购价格不含施工也要2000以上，所以性价比是不高的。

市面上也就有很多碰瓷它，仿制它，山寨它的产品，抛开冒充它的产品不说，市面上还有一些是其它厂起同名的产品，比如非认证的科为也有，有值友贴了，有小料可以测试对比一下。

省流先说结论：科为帝王紫和尊膜帝王紫不是一个级别的车膜，存在工艺用料差异，所以不能把市场上叫“帝王紫”的都简单当成一类产品。

外观展示

市场上叫”帝王紫“的车膜，最大特点就是看起来泛紫光，不过不同的帝王紫的颜色的状态和纯正度也不同。尊膜的K70看着就明显比科为叫帝王紫的颜色更浓郁，紫膜效果更突出，更符合使用者对“紫色”的预期。科为帝王紫如下图，就是传统暗色系前挡，反光是微带紫色的感觉。

虽然这个颜色跟隔热性能，我们经过比对已经确认无关，但直接关系到的是贴好车上的外观，也就是其他人能不能知道车主贴了“帝王紫”的外在属性。下图为尊膜帝王紫。

从这一点上，科为帝王紫远不如尊膜的K70，也是不像尊膜的K70。贴上车的预期也肯定达不到尊膜帝王紫的张扬感。

手持光学仪实测

手持光学仪依旧是对客观参数的呈现。

科为帝王紫的参数为透光率：71.6；940nm红外阻隔率：75.4；紫外阻隔率：100

尊膜K70的参数为透光率：72.3；940nm红外阻隔率：95；紫外阻隔率：100

首先透光率说明都是70%透光水平的车膜，这点都一样，没什么区别，在红外阻隔率层面，两者拉开了差距，从帝王紫的数据来看，很像测试过的科为SXT70，也就是性能没那么强的反射膜，因为顶级热反射膜即使不加其它辅助料，940nm红外普遍能在82-85左右。紫外阻隔率，因为加了紫色膜，所以两者都是100%，如果一个宣传为帝王紫的膜，到不了100%，就明显是不对的，从紫色镀层来看两者没问题

从手持来看，红外阻隔率有差距，隔热能力肯定也有差距，具体的差距还是要看隔热实验的情况，以及考察热反射能力来自哪里。从手持推断，科为帝王紫达不到顶级反射膜的水平，而尊膜帝王紫我们上次测试过，就是实打实的顶级热反射膜。

隔热仪实测

这个是尊膜K70贴在玻璃上从外看的观感，紫色调明显，是产品的特色卖点，彰显身份。

这个是科为帝王紫贴在玻璃上的外视光感，紫色调淡，几乎从照片上看不到，肉眼可以看到紫色调。

这次测试，未上玻璃状态，直接热值2031，反射热值24.9，以上为空白值。

尊膜K70测试结果，正面热值下降到110，反射热768，跟上次测试结果基本一致，是目前反射能力最高档次的反射膜。

科为帝王紫实测，正面热值下降到162，反射热618，也通过数据证明，这款膜是带反射的，但反射能力是不如尊膜K70的，有工艺上的差距。

跟手持测试的结果结合，基本上可以得出推断，科为帝王紫不是反射能力最强的那个档次，有反射，但弱一点，结合历史测试过的产品，个人推断，可能SXT70加了一层紫色镀层的产品，有一点外观改变，紫外的阻隔能力有理论上的提升。

尾巴

通过本次测试对比，我觉得还是挺有意思的，也变相说明，车膜就还是看工艺的东西，吸热膜是吸热膜的体系，反射膜是反射膜的体系。吸热膜主要是看价格和工艺的匹配（涂布还是溅射），反射膜就是要看反射能力，反射能力是水平的直观体系，两两对比才能出相对可靠的结论，厂家的话术、宣传文字都是春秋笔法。也不能说什么好的车膜都发紫，这种很定向的言论，厂家加一层紫色层就能做到，不决定品质。

以上是全部内容，买车膜买的明白，就是清楚品牌层次、清楚服务差异、清楚产品工艺，清楚我们历史内容分享的一些标杆款价格。

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