副油箱还是副水箱?越野长途装备选择终极指南

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01-25 09:23

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1. 硬件太混的越野车,体验捷途纵横G700

2. 一个硬核的车,让我一不小心就开到了星球高峰的边上,这次开的是二代哈弗H9穿越版,它在二代哈弗H9基础之上升级了悬架/轮胎/双油泵双油箱等等等等,本身底子就很硬核,升级之后极其全能,不仅有长续航,还能有硬核的底子带你去往更加恶劣的地区,你看我一不小心就开到了希夏邦马的边上...... http://t.cn/AXy1cE7j

3. 2026年补贴政策来了!看完这条视频就能明白! #超哥直播回放 #补贴政策 #2026年 #油车 #新能源汽车

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5. 捷途纵横 G700 正式公布价格了,限时售价30.99-38.99万元和其他泛越野类产品不同的是,G700 是一台正经带大梁的混动越野车,希望用车玩长途穿越的车友可以看看,在配置上除了常见的冰箱、彩电、大沙发之外还有很多针对越野场景的配置:- 空气悬架支持一键找平空气悬架+CDC可变阻尼,最大调节高度可达 140mm,如果停车露营后选择在车内休息,还可以支持一键找平,让车内处在平衡的状态,这个功能还是很少见的。- 双电机+混动专用发动机「CDM-O」除了配备支持 IP68 防水等级的混动专用发动机,G700 还有 P3、P4 两个电机,综合功率 665 kW,904 Ps,蠕行模式、陡坡缓降、低速扭矩放大、坦克掉头等功能一应俱全,并且配备前后两把机械差速锁,在通过性上有非常强大的保障。- 5C 混动电池+100L 油箱长途越野的一般需要带的东西会很多,并且在到达越野路段之后会长期处在低速行进的状态,能耗相比日常使用会有大幅升高,这也是很多越野车在改装时会增加副油箱的原因,所以厂家这次也算是直接把油箱给你改好了,电池方面采用宁德时代定制的混动越野车型专用电芯,30%-80% 的最快补能时间为 10min。- 官改配件非常丰富AT 胎、制氧机、底护板、底盘装甲、绞盘、脱困板、涉水喉、防座圈轮毂一应俱全,几乎不需要去外面再改了。除了上述版本之外,官方还单独推出了一个可在水上航行的版本,预售价 70 万元,前段时间还完成了横渡长江的量产测试,不过这个版本是有购买条件的,车主必须通过捷途官方的水上航行培训才可以购买,这里也想问问喜欢玩长途穿越的车友们,你会考虑买新能源的混动越野车吗?#开纵横g700越野从从容容游刃有余#

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9. 二代哈弗H9穿越版,25.79万,限时23.29万。划重点,2.4T柴油+纵置9AT变速箱+带MLOCK中央差速器机械锁止机构+标配前后差速锁,标配265 65 18 AT,标配2.5T拖车资质,标配硅油风扇,ETC,可选5座or7座。然后再划重点,原厂双油箱,共131L,主油箱78L,副油箱53L。这家伙是柴油的,这么大邮箱的柴油越野车,续航能力真的无敌了。底盘升高30mm,离地间隙来到235mm。这妥妥就是一个方方面面都是原厂配置的官方改装版。所有的东西都有质保,都是原厂品质,对柴油越野车控来说,23.29万能给这配置....过年了吧.....[泪奔]

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17. 今天我的全新坦克500在运良@运良越野 进行了第一波小升级,还是以实用性的重型穿越为主,给大伙说说我升级的心得1:副油箱原厂坦克500油箱只有70升,如果是长距离无人区重型越野穿越,耗油量非常大,跑个二三百公里就总得加油,上高原老搬油桶一会高反屁的了,所以加了个100升的副油箱。我选择的是好大哥做的天涯的,我的经验(1)一定不要为了省钱去选择小作坊产的,品质不到位不如不动,一上无人区一干糙活就坏都不够给你捣乱的。(2)一定不要选择选择虹吸的副油箱,动原厂结构不说还容易漏油容易坏。2:下护板这个能直接保护你的分动箱、水箱下部、发动机、变速箱底壳、油箱。是直接跟石头硬碰硬的玩意,容不得一点马虎,选择的还是好大哥天涯的,我的经验:(1)一定要选择5083铝镁合金7mm厚一体冲压下护板,现在市面上大部分都是弯折➕焊接的,价格便宜但不扛干。(2)平整度一定要高,别石头没干碎给螺丝扯碎了。下护板一定一定要结实,能硬刚石头,扛干!3:轮毂万吨锻造的坯子是基础,但是很多朋友追求轮毂的轻量化,降低了对强度的考量。现在新能源越野车基本上都三吨多,硬越野轻量化的轮毂根本撑不住,一墩,裂了个屁的了,单个载荷最起码要1200KG以上。4:轮胎不用研究,直接上百路驰KO3,大厂靠谱切泥性好,大胶块抓地力攀爬性能好,胎壁粗壮扛干,而且今天换完我感觉胎噪就增加了一点,压的非常好,不吵。我不太推荐MT,也是好东西也比KO3的AT胎更强壮,但你得考虑舒适性,静音性,这俩几乎为0你日常咋开?毕竟越野情景相对日常用占比还是低。5:好的店给你操刀干这事,必须得有经验,细致。不能瞎比干,弄的也不细,最后都是给自己找麻烦。运良我朱哥,干多少年了自己也玩越野本身就有经验,外加手底下小伙子干活特别细,线走的规整利索,关键螺丝都打了螺丝胶,螺丝紧完检查完划记号,这活干完你出去穿越你心里也踏实。明天还有四五个升级项目,都会给大家拍视频,我觉得很细了,很有参考性!

18. 纵横G700这个车的细节亮点很多比如油箱100L,户外越野,就不用副油箱了,满油满电1400km+涉水深度970mm,接近一米了。这在同级别应该是第一;卫星手机见过,原厂搭载卫星通讯的不多见,户外安全+1。问题来了,你们觉得纵横G700的竞品是哪个?#纵横g700#

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20. 奔驰G500 V8 典藏版 明天应该就知道每家店都分到什么车了…价格应该是220万含豪车税看看有什么颜色白色和黑色是最好的!哑光橄榄绿是市场反应最低的。个人觉得哑光石英白是最合适的!对于V8 有执念的客户,可以入手了…但是L6的G500肯定是会更好开,油门跟脚,省油。所以V8更多是情怀,是煮水声,是机械感。省油对于G500来说不是油费问题,是续航问题。如果G500 10L油百公里,100L油箱就是接近1000km的路程…V8 4.0T 和省油无关了…长途穿越加个副油箱吧

21. 最近在路上拍到的越野车第一个发现4备胎改到后杠上,原来位置做了个副油箱。后备箱上装了个梯子,个人认为比新卫士那种装在侧面的要美观,阻力也更小。第二个低趴牧马人,有点当代版hotrod的意思了第三个掷弹兵,视频里拍摄车也是掷弹兵,我开的#大v聊车#

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24. 确实,增程的应用场景还是比纯电高一些。像东北这种寒冷的地,或者澳大利亚这种地广人稀硬件设施少的,增城确实更好用。小鹏采取的是大电池,大油箱油箱的增程策略。纯电452km,综合续航1602km(60L)#小鹏X9超级增程太强了##小鹏X9超级增程今晚预售#

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31. 对于热爱远行的旅居炮车主而言,续航短板与副油箱 “踏屁股” 问题,曾是旅途路上的两大困扰。现在,旅居炮原车位加大油箱重磅登场,完美破解出行难题! 这款加大油箱直接替换原车位安装,无需额外改造,将容量从原本的 80 升大幅扩容至 120 升。容量提升 50%,意味着续航能力实现跨越式增强,无论是穿越广袤草原,还是驰骋偏远边疆,都能减少频繁找油站的麻烦,让旅途更连贯、更尽兴。 更值得称道的是,它彻底规避了传统副油箱安装后车辆尾部下沉的 “踏屁股” 问题,保持车身姿态稳定,不影响车辆原有操控性能与行驶安全性。无需妥协空间与舒适性,轻松拥有超长续航,旅居炮原车位加大油箱,让每一次远行都底气十足!#替换式加大油箱

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38. 拒绝无效升级! 长途穿越方案开工! 🔥 本期硬核升级清单: ✅ 【灯光系统】:专治夜穿“睁眼瞎”,射灯+雾灯组合拳,雨雾沙尘全能穿透! ✅ 【副油箱】:无人区穿越告别油耗焦虑! ✅ 【TRD中网+轮眉】:原厂高性能套件加持,颜值战斗力瞬间爆表! ✅ 【打气泵】:沙漠放气玩沙,上岸5分钟打满胎压,越野人必备神器! ✅ 【福肯底盘护板】:硬扛刀锋石,发动机变速箱“铁裤衩”保命! #改装 #越野改装 #硬派越野 #丰田 #坦途

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