雪地行车遇险不慌：掌握这3招，冰面急刹变道也能稳稳脱险

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02-01 10:19

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#李庚希开BJ30冲上黑级雪道# 冰雪天气开车，对于车辆的防滑性能是有非常大考验的。而黑级雪道，道内的所有雪坡都非常陡峭！BJ30能如此从容的冲顶，则是得益于其拥有同级独有的三擎电四驱架构，响应速度比机械四驱快 3 倍以上。特别是防滑性能方面，在冰雪路面出现打滑迹象时，能瞬间完成前后轴扭矩分配，抑制车轮空转，快速保持住车身的姿态稳定，所以，即使是在黑级雪道（坡度超 20°）行驶时，也可避免侧滑、甩尾风险。另外，BJ30 的智电ATS全地形控制系统还集成 7 种驾驶模式，还针对 “雪地防滑” 和 “轻越野” 做了专属优化，降低用户操作门槛，像一般的郊野穿越等主流轻越野场景，可以做到用旋钮一键适配，非常适合小白用户。这也极大提高了咱们在户外轻越野路段或者偶遇极端情况时行驶的安全性！

新浪微博 2025-12-09

紧急避险时，踩死刹车和打方向盘，哪种操作更安全有效？

知乎 2025-12-07

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1. #李庚希开BJ30冲上黑级雪道# 冰雪天气开车，对于车辆的防滑性能是有非常大考验的。而黑级雪道，道内的所有雪坡都非常陡峭！BJ30能如此从容的冲顶，则是得益于其拥有同级独有的三擎电四驱架构，响应速度比机械四驱快 3 倍以上。特别是防滑性能方面，在冰雪路面出现打滑迹象时，能瞬间完成前后轴扭矩分配，抑制车轮空转，快速保持住车身的姿态稳定，所以，即使是在黑级雪道（坡度超 20°）行驶时，也可避免侧滑、甩尾风险。另外，BJ30 的智电ATS全地形控制系统还集成 7 种驾驶模式，还针对 “雪地防滑” 和 “轻越野” 做了专属优化，降低用户操作门槛，像一般的郊野穿越等主流轻越野场景，可以做到用旋钮一键适配，非常适合小白用户。这也极大提高了咱们在户外轻越野路段或者偶遇极端情况时行驶的安全性！

新浪微博 2025-12-09 00:00:00

2. 紧急避险时，踩死刹车和打方向盘，哪种操作更安全有效？

知乎 2025-12-07 00:00:00

3. 汽车圈硬核测试名场面！吉利银河M9在黑河-30℃极寒冰雪中，完成行业首次80km/h雪地弯道爆胎测试💥 吉利汽车总经理范峻毅再度亲自下场，非雪地模式下操控，爆胎后车身仍稳保循迹、从容停靠。此前他就以非专业身份在重庆完成85km/h弯道爆胎测试，此次雪地场景难度升级，更显实力。测试依托吉利黑河高寒试验基地——中国品牌首个专属高寒基地，配备-40℃超宽温域环境舱等设施。M9靠GVMC整车动态控制系统，精准调节制动驱动、补偿横摆力矩，稳住风险。央视财经全程探访见证，实打实的极寒安全校验。后续银河冬测还将远征北极，覆盖多国极寒区域，全域验证态度够稳[期待][期待]#爆胎测试还得高管亲自上# http://t.cn/AX41fSnh

新浪微博 2025-12-31 00:00:00

4. #问界M7冬季实测四项第一# 近日，问界M7在汽车之家2025冬季大考中表现全面领先，荣获纯电中大型SUV组四项第一：雪地极限续航达成率第一、严寒充电效率第一、雪地AEB测试第一、雪地紧急变线安全第一。在最低至-25℃的严寒之下，问界M7依旧稳定发挥，体现了其优越的冬季性能与过硬的产品质量，不仅彰显其高效电驱平台与能耗管理能力，还印证其驾驶系统在极端环境下的可靠性。此外，车辆更一次性通过全部三项高难度冰雪越野科目（冰雪对开坡、雪地A字坡、雪地滑轮组），展露了强劲动力与扎实的途灵平台。我前几天在冬测训练场开着问界新M7在雪地里最高开到160时速，而且过弯速度都是100时速，非常稳，问界新M7拥有大空间和优秀的底盘，把问界M5和M8的优点都集合了，所以我喜欢哈哈。此时此刻我正在雪乡开着问界M5自驾游，昨天晚上下雪了，在山里开依然很稳定，优秀的底盘调教，还有雪地模式都很好用。

新浪微博 2025-12-29 00:00:00

5. 三问三解之：为什么冬天更推荐更换冬季胎？

微信公众号 2025-12-23 00:00:00

6. 来冰天雪地的黑河的一大块冰面上，体验小鹏X9超级增程版，感觉就一个字 “稳！”#何小鹏冰雪试驾X9超级增程直呼太稳了# 、#小鹏X9超级增程冰雪体验日# 小特叔叔的微博视频

新浪微博 2025-12-24 00:00:00

7. #小鹏p7全球首发冰雪aes# 小鹏在埋头于设计出新P7这样超前外观的同时，也没有忘记自己“搞技术”的初衷，冰雪AES就是一项技术层面的安全大进步。当车辆前方出现意外情况，如前车急刹、突发事故等，驾驶员也来不及操作时，系统就会自动触发紧急转向来避免事故，作为AEB的补充，并且在冰雪路面同样有效。话不多说，直接看视频实测，但有一点值得单独表扬一下，当触发AES时，车辆会在保证安全的前提下，和前方被躲避车辆保持较近距离完成变道，这么做有两个好处：1.让车辆在紧急变道避让的过程中减小轮胎转动幅度，避免侧翻、失控，也能提高车内体感；2.与其他车道车辆保持距离，避免在变道中出现二次事故。新浪汽车的微博视频

新浪微博 2025-08-21 00:00:00

8. #李庚希开BJ30冲上黑级雪道# 看到这个话题肯定有不少人会问黑级雪道是什么意思，这里我来讲一下，滑雪场雪道图上雪道一般分三种颜色，绿色、蓝色、黑色，绿色代表初级道，蓝色代表中级道，黑色就是我们常说的高级道。对于滑雪爱好者来说能上高级道代表着技术达到一定水平了，是可以炫耀的资本。当然新手莽夫除外，可能上去就是连滚带爬到山下，有些甚至还得被滑雪教练抱下来。现在北方已经入冬了，各大滑雪群也开始躁动起来，北京的滑雪群里经常会有拼车去崇礼的，这里面就有不少BJ30，空间大能装雪板，还有四驱。冬季自驾前往雪场（如北京-崇礼）常面临积雪与暗冰路况，雪友们驾驶的车辆不少为前驱车或者后驱车，在低附着力路面易出现起步打滑、爬坡困难甚至侧滑风险，更别说在雪道上开。BJ30冲上黑级雪道这个事确实给大家提了个醒，去滑雪场最好开四驱。BJ30之所以能开上高级道，其电四驱系统功不可没，0.03秒的响应速度，远快于传统机械四驱。冰雪路面出现打滑时能瞬间分配前后轴扭矩，抑制空转，提升起步与弯道稳定性，避免后驱车在雪地的甩尾隐患。此外智电ATS全地形控制系统也专为雪地优化，动力输出更柔和，避免急加速打滑，同时联动ESP车身稳定系统与EPS电子转向，在弯道中自动修正方向，这些都让车辆在雪地中驾驶更得心应手。

新浪微博 2025-12-09 00:00:00

9. 前两天的2025年冬季新能源测评里，全新问界M7的表现可以说真的不错。一把拿下了纯电中大型SUV组四项第一：雪地极限续航达成率榜第一、严寒快充榜第一、雪地AEB测试榜第一、雪地紧急变线安全第一。而且冰雪越野科目三项也是全部通过。这对于安全来说其实很重要，前短时间北京下雪，路上好多车祸，很多都是一些刹不住、打滑导致的追尾、剐蹭。所以可见雪地安全做得好，往大了说是能保命，往小了说也能避免破财～#问界M7冬季实测四项第一##问界M7冬测纯电续航达成率第一#

新浪微博 2025-12-29 00:00:00

10. 【转需！#冰雪路面行车技巧#】冰雪路面驾驶难？牢记这些行车技巧：降低车速，预判路况，增加跟车距离；转弯时避免换挡、急踩刹车和猛打方向盘；选择弯道外侧路线行驶，可增加转弯半径；可沿着前车留下的车轮印行驶……一起了解！祝你出行平安。#雪天行车遇上侧滑怎么办#（国家应急广播）人民日报的微博视频

新浪微博 2025-12-13 00:00:00

11. 不同项目体验三电机，稳定性表现出色，冰雪场地试驾腾势N9和N8L

哔哩哔哩 2026-01-02 00:00:00

12. 易三方上车，雪地开“大家伙”也轻松！冰雪试驾腾势N9

哔哩哔哩 2026-01-04 00:00:00

13. 不是我说，小鹏X9超级增程的冰雪稳行真有点东西。#何小鹏冰雪试驾X9超级增程直呼太稳了#，压实雪地上急刹也没出现横摆。#小鹏X9在冰雪对开路跑得稳刹得住#不光跑得稳，家人坐着也得舒服吧？管你风噪路噪，有ENC+RNC双重降噪，到车里都安静了。外边儿冰天雪地，上车10分钟就能升温36℃，AI热管理也厉害。难怪北方订单占比过半，实力在这儿呢@张庆宣图拍得不错，我借走了啊

新浪微博 2025-12-24 00:00:00

14. 降低驾驶难度，车辆稳定性表现出色，冰雪试驾腾势N9和N8L

哔哩哔哩 2026-01-01 00:00:00

15. 雪后的北京，主路路面的积雪已基本融化，但立交桥匝道的阴面边缘仍有残雪，我特意打开了腾势D9的雪地模式，能明显感觉到车辆行驶更稳。不过，雪地模式下无法开启智能辅助驾驶，所以在确认路面无雪后，我会切换回标准模式，开始使用领航功能。一个意外的发现是，车辆在处理加塞和前车急刹这类突发情况时，能力似乎变强了。面对加塞会在保持安全距离的前提下，平稳地减速，从容地让对方并入，整个过程非常平顺，不会让我感到紧张。当前车突然刹停，我的车在稳稳减速后，会立刻平顺地提速，迅速恢复到设定的巡航速度，没有丝毫迟疑。自动变道逻辑也更加人性化和果断，和我自己在车流中穿梭的感觉几乎没有区别。车这东西，常用常新总能有新发现。

新浪微博 2025-12-14 00:00:00

16. 新源新闻(附:天气预报丨雪天行车安全指南:这些“防滑秘籍”请查收!)