库存新车 vs 0公里二手车？我们汇总了127位用户真实观点，答案在这_二手车

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11. 全面禁售的旧国标电动车，竟然变成了“零公里二手车”？！

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29. “零公里二手车”被曝灰色流通

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35. 800元过户费！小电驴也有了零公里二手车，旧国标钻空子真相

36. 现车选购

37. 期车与现车性价比分析

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39. ⏳ 期车vs现车

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49. 挺好，极氪针对中国证券报“0公里二手车”...

50. 极氪这个二手车的争议，我看到后第一反应就是: 这不就是展车。我买的极氪7X也是展车，2月份买的，当时销售问我有一辆放仓库3个月的车要不要，这车短暂的参加过地区车展，但是便宜一些（便宜一万多）。销售会提前告知是展车，能便宜，车子质量有保障，售后权益都在，所以就买了。展车跟0公里二手车区别还是挺大的:展车的首任车主权益还在，没有在交管所登记过;0公里二手车就是二手车，交管所有登记上过牌，不就是二手车。很多朋友应该都知道展车咋回事，其实就是新车，没啥区别。图是我的合同里写的，清晰写的“展车”。

51. #小米汽车现车选购即将开启# 我觉得少量现车属行业正常现象，原因也是多样化的，主要源于用户取消订单、改单等动态调整，但是占比极低并且不影响整体供不应求的情况，目前已交付50万辆，订单仍积压数十万，核心车型YU7定车需等几个月，然而月销近5万辆稳居细分榜首。不过对刚需用户而言，现车优势突出，可即刻提车，价格更为优惠，且均为全新车，同样享受官方质保，与展车、试驾车本质不同，直营模式下的现车销售是业务灵活尝试，库存车经全面检测，配置功能无差异，还能完整享受保修服务，性价比拉满。所以我觉得现车并非滞销，上线后热门配置即被抢空，也印证了产品力与市场热度，这也是供需决定的，与其纠结改款传言，不如把握即提+折扣福利，早买早用才是刚需首选，你们说是吧？

52. #小米汽车现车选购即将开启#小米汽车今天正式宣布开放“现车选购”通道，这对于想在年底前开上新车的朋友来说绝对是个好消息。现车资源包含了全新现车、官方展车以及准新车三类，所有车辆都通过了官方严格质检，并且是未登记过的，能享受完整的原厂质保和售后服务，部分车型还有专属优惠。关键在于，如果你在2025年12月26日24点前完成锁单，就有望在年底前提车。万一因为小米的原因导致车辆到2026年才完成开票交付，还能享受跨年购置税补贴。从今天（12月1日）12点起，已经锁单但还没交付的用户可以优先改配同车型现车；到12月3日上午10点，所有用户就都能参与选购了。对于消费者来说，最大的吸引力莫过于能快速提车还有价格优惠。要知道小米YU7现在下单仍然要等几个月，而现车不仅能马上开走，部分车型还有专属折扣。有人说，现车出现是因为市场需求下降，这完全是无稽之谈。小米汽车都已经交付了50万辆，订单还排着大几十万，月销量都快突破5万辆了，这几台现车根本不影响供不应求的大局。而且热门配置一上线就被抢光，正好说明市场对小米汽车的认可度持续高涨。小米这次大大方方地把现车拿出来卖，反而体现了直营模式的透明度，不像传统车企那样把库存车压给经销商处理。现车选购作为小米直销模式的新尝试，其实和特斯拉当年的做法很像，是业务成熟后的自然延伸。既能满足部分用户的即时用车需求，又能优化库存管理，对企业和消费者来说是双赢。大家按需求选购吧

53. #小米汽车现车选购即将开启#小米汽车居然有机会买到现车了！根据官方消息，这次的现车包含少量全新现车、官方展车、准新车。全新现车就是那些下单用户因资金规划、配置升级等原因改单，使少量车辆回归库存。这对于因为交付时间过长，没有下定决心买小米汽车的用户绝对是个快速入手的最佳机会。毕竟目前无论Su7还是YU7待交付订单依然很多，正常下定Su7至少需要等6-8周，YU7则更加夸张，正常下定据说要30周左右才能提车。如果现车、展车、准新车有自己喜欢的配置和颜色，那等12月底前就能提车。不过全新现车数量应该很少，有想法的记得第一时间去选购。

54. 零公里二手车的坍塌

55. #小米汽车现车选购即将开启#小米汽车少量现车选购来了，用户可以买到的包括小范围不提车用户，官方展示非试驾车，还有一部分因为运输出现损坏导致维修的汽车，这种少量现车属于企业正常订单动态调整，换句话说就是把手里这部分车辆卖出去变现，交付50万辆车的的小米有一部分现车再正常不过了。现车最大的意义就是满足一些急需要用车的客户，在整体市场需求持续爆满的当下能快速提车的确可以减少一部分用户焦虑，对。刚需用车的用户是最友好的。网上所谓的改款就算出了也不是可以马上开到，还是现车更实在，当然这不是说明小米汽车库存多，订单那么多每个月交付几万台怎么可能会连几千现车都交付不了。当然我个人觉得卖现车没问题，优惠该给的也得给，毕竟不管怎么说消费者有权利获取最好的服务。小米提供官方质保没有过户记录，质量没问题，再加上适当优惠，确实挺值得买。小米也特斯拉一样直营销售，自己去库存，自己卖有保障的现车，商业决策上完全合情合理。

56. 买车要高情商，二手车省钱办大事！#懂车帝尖货星期天 #懂车帝人人补一万

57. 新能源二手车困局：三年贬值超 65%

58. #小米汽车现车选购即将开启#这对消费者来说算是件好事，现车既能立马提车，还能享受优惠，质量和新车完全一样。特别是刚需用户，与其苦等几个月，不如抓住这个机会。虽然很多人还是会担心有什么问题，但现在品牌遇到用户临时取消订单的情况挺常见的，手里自然会有少量现车。小米现在月销都快破5万辆了，还压着几十万订单，这几台现车根本不影响供不应求的大局。再说小米处理现车直接官方销售，全量质保，这比很多车企把库存车压给经销商当二手车卖要厚道多了。虽然个别车辆库存时间稍长，但检测合格、配置无损，性价比反而更高。现在现车一放出来热门配置就被抢完了，看来大家的热情还是丝毫未减，果然还得是小米。

59. 零公里二手车，背后隐藏的猫腻，正在拖垮中国汽车行业！

60. #深度的行业解读# 对于极氪“0公里二手车”这个风波，我觉得一财这个说的比较公允，简单来说就是两点：1️⃣判断是否为“0公里二手车”的硬性标准就是——要不要过户（转移登记）2️⃣但是，行业通常的做法是不会给展车上险的，极氪这个做法确实落人口舌。我觉得展车就别上险了，摆在展厅也没有安全问题，这样大家也不会说什么。#极氪回应零公里二手车##新能源汽车#

61. 关于昨天对于0公里二手车的报道，刚极氪出来回应了，简单总结一下官方的说法：这些涉及的车辆是已经投保交强险，但没有开发票、也没有注册登记或者上牌，那这就应该不算是二手车现在是越来越好奇到底谁家才是真的0公里二手车，xhs各种奇奇怪怪的东西都刷麻了

62. #极氪否认销售0公里二手车#“0公里二手车”特别恶心的一点，就是会影响你刚刚提的新车保值率。而事实上，很多平台传说中的“0公里二手车”根本就是假的，或者说，有，你也很难买到，大多数情况是车商压低收车价的一种骗术，不信的话，大家可以问问看。去年有个朋友想买豹5，跟我说某鱼上有“0公里二手车”，15W一台。我立刻求证了厂家的朋友，表示根本没听说过。我这个朋友不信，联系了某鱼的车商，对方表示车源紧张，先交3000定金，然后来郑州提车。我朋友当然不敢直接交定金，他找了郑州本地的朋友先线下去看看车况。果然到了个杂乱的二手车园区，车商表示15万的车源刚好卖走了，我这边有19万的精品二手豹5你可以看一下张家口

63. #小米汽车现车选购即将开启#小米有现车可以改配了，不过现车来源的官方解释很有意思：车辆可能存在一定库龄，来源为官方识别并处理的异常订单，以及部分用户因不可抗力无法提车的车辆。要知道，即使有黄牛单发现提车转出要亏钱不要了，有客户因为提前交车来不及筹尾款不要了，这些车下线了也该顺延给后面排队的人，而非沦为库存车的。只有一种可能：就是排队等这个配置版本的既有订单已经耗光了，所以官方才鼓励其他版本的订单改选这些库存现车。那么在等其他配置版本交付的消费者要不要改订呢？如果实在着急的话，可以买。否则，我建议等自己订的车交付，冷门版本有现车后，不再会占用产能资源，热门版本的生产和交付自然会加快的。毕竟友商的现车资源动辄一万多的优惠，展车还能再便宜一点，小米这些现车资源，目前刚开始局部供过于求，还没到出血放价格的程度。#小米现车选购预计年底前可提车##大v聊车#

64. 这或许就是差距，同样二手准现车，以晓波这边行情为例。智界R7增程Ultra 新车价30.98万，二手车行26.5万元；享界四驱Ultra顶配，新车价45万元，二手车行31.3万；而小米YU7 Max准现车新车35.6万，二手车行35.6万。

65. 小米汽车开放了个现车选购，针对的是已锁单未交付的用户，在12月26日前改配，预计今年底可提车（如果要等到2026年可提供购置税补贴）。这里的“现车”分三种，全新现车、官方展车和准新车，部分是享有优惠价的。上个月小米汽车交付又破了4万，堆积的订单还很多，有现车和展车出手是订单流转的正常现象，好些品牌都会有这种操作。对于不想继续排队的用户这个还挺合适，能尽早提车、享受优惠而且是提供完整的原厂质保和售后，就看手速和能不能找到合适的配置了#小米汽车现车选购即将开启#

66. 小米今天宣布即将开启「现车选购」，看了一下，感觉还蛮好的。这次的现车包含全新现车、官方展车、准新车。其实之所以会有现车，原因很简单，一些人因为资金周转或者改配，导致了车子没有完成交付，最终车辆重新入库，这都很正常。但有些人就带节奏说什么弃单率高，甚至说什么销量下滑的，我觉得可以散了。小米刚刚宣布11月交付超4万台，按照小米的惯例，估计又是接近5万的量，而且小米还有几十万订单没交付呢，如今小米都卖了50万辆车了，还在唱衰小米的不知道是什么心态。我刚刚也看了一下，以小米YU7为例，如果是自己定制新车，现在还有等30周左右，如果你年底急着用车，其实选现车也是不错的，还有折扣优惠，更划算，比较适合刚需用户。以前传统的车商在处理旧车库存的时候，基本都是压给渠道商或者流入二手车市场，普通消费者基本也很难买到，就算能买到价格也不便宜，现在小米直接用直营模式拿出来卖，可享快速提车、完整原厂质保和售后，部分车型可享优惠，官方还有质保+检验单，总比去买二手车强，毕竟现车是放在店里一些时间没人动过的新车，没有过户记录，跟所谓的二手车有本质区别，还能避免被坑。 #小米汽车现车选购即将开启#

67. 极氪回应昨天证券报关于“零公里二手车”的说法。这些车辆是 3-5 个月库龄的展车，没开“零售发票”，也没去车管所注册登记，不是法律意义的二手车。站在品牌的角度，也给了新车首任车主的权益；站在用户的角度，行驶证和绿本的首次注册日期也是自己开去上牌的日子；站在交强险的角度，也确实是提前上过险。怎么看呢？最关键还是数量，库存车具体多少，极氪和其他品牌相比，比例是不是最多，如果不是那媒体骂错人了。

68. 新能源二手车是中产省钱的那道光

69. 小米汽车「现车选购」即将开启，现车包含全新现车、官方展车、准新车。所有现车都已通过严格质检，部分车型经官方修复，都是没有登记过的车辆。购买现车，可享快速提车、完整原厂质保和售后，部分车型可享优惠。2025年12月26日24点前锁单，预计2025年底前可提车。如因小米汽车的原因导致2026年完成开票交付，可享跨年购置税补贴。12月1日12点，已锁单未交付用户可优先改配同车型现车。12月3日10点，「现车选购」面向全部用户开放。

库存新车 vs 0公里二手车？我们汇总了127位用户真实观点，答案在这

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