奔驰EQC车主质疑召回升级后续航骤降

2025年11月16日，山东青岛的奔驰EQC车主凌先生反映，其车辆在完成召回升级后出现续航明显下降的情况。凌先生表示，他于2020年购入一辆奔驰EQC 350纯电动车，截至目前已行驶约12万公里。

今年9月27日，厂家发布召回通知，称将对相关车辆的电控系统进行软件升级。凌先生于10月17日前往指定服务点完成了升级操作。然而，升级完成后他发现车辆续航能力显著降低。此前满电状态下表显续航约为380公里，接近官方标称的410公里，但升级后表显续航仅剩280公里左右，缩水幅度接近20%。

为确认情况，凌先生专程前往国家电网充电桩进行检测，发现车辆电池的充电电压设置由原来的5伏被调整至3.98伏，疑似受到充电限制。他随后联系厂家及授权维修点，得到的答复是续航下降属于正常现象，可能与个人驾驶习惯有关，并未承认软件升级与续航缩水存在直接关联。

凌先生还指出，通过网络交流发现，不少完成相同召回升级的奔驰EQC车主也遭遇了类似问题，普遍怀疑车辆在升级后被“锁电”，导致可用容量减少。对此，厂家客服回应称，此次召回涉及高压蓄电池管理系统软件，因原软件设计存在缺陷，在极端情况下可能导致热失控或无法完全排除起火风险。为消除安全隐患，厂家已通过授权经销商为相关车辆免费升级电池管理系统，并建议在升级前将充电上限设为80%以确保安全。

然而，针对车主普遍关心的续航缩水问题，客服并未提供明确解释或解决方案。

作者：一便士的月亮