我这台极氪001行驶了32万公里了，另我最满意的就是这个终身质保的政策，免费帮我换了一块新电池。现在极氪又开始主动召回检测电池了，如果你的需要检测会有人主动联系你，咱们已经更换过电池的车友们，这次就不再召回范围之内了！#极氪001 #大有氪为

一辆极氪001三年跑完32万公里，两次关键部件免费更换——20万公里时换掉价值15万元的动力电池，轮毂开裂后免费更换近2000元新品。这不是个例，而是老款极氪001整车终身质保政策的真实兑现过程。

智能速览

• 极氪001老款实行整车终身质保，不限里程、不限年限

• 20万公里时免费更换全新动力电池，成本约15万元

• 更换后一年行驶11万公里，电池健康度仍达96%以上

• 轮毂开裂、轮胎漏气、方向盘异响等损耗件均在质保范围内

• V86车型近期启动主动召回检测，符合条件者免费换新电池

• 更换电池为2025年新产动力电池，流程标准化，无技术门槛

精华内容

当一辆电动车真实跑过30万公里，质保承诺是否依然有效？一位车主用三年时间给出了答案：不是宣传话术，而是可验证、可复现的服务落地。

质保不是口号

极氪001老款车型执行整车终身质保政策，覆盖范围包括三电系统、底盘、车身结构及绝大多数损耗件，且不设里程上限。该政策明确写入用户手册与购车合同，区别于行业常见的‘首任车主’或‘8年16万公里’限制条款。

实测案例显示，车主在云南完成西藏自驾后，轮毂出现结构性裂纹，极氪售后直接安排免费更换全新轮毂，市价近2000元；后续轮胎漏气，同样由极氪安排免费补气并赠送瓶装水与零食。

这种覆盖非核心部件的质保逻辑，大幅降低了高里程用户的长期持有成本，也反映出厂商对整车耐久性的底层信心。

电池更换实录

车辆在行驶至19.8万公里时触发电池健康度预警，极氪按政策免费更换整包动力电池，更换费用约为15万元。

新电池为2024年批次产品，交付后一年内再跑11.2万公里，官方检测显示当前电池健康度为96.3%，冬季满电续航仍稳定在400公里左右。

对比行业普遍采用的电池衰减阈值（如健康度低于80%才考虑更换），极氪此次提前干预既保障了用车体验，也避免了后续因容量骤降引发的安全隐患。

主动召回升级

2025年极氪针对V86车型启动新一轮电池主动召回检测，覆盖所有未更换过电池的在售老款车。

检测重点为单体电压差、BMS异常响应及热管理一致性，一旦发现偏差超限即免费更换全新电池，新电池生产日期为2025年第一季度。

值得注意的是，已更换过电池的车主不在本次召回范围内，说明极氪将质保服务视为持续性承诺，而非一次性事件应对。

售后响应细节

车主反馈，极氪售后响应链路清晰：故障报修后2小时内确认方案，48小时内安排上门取送车或就近门店接待。

视频中提到，杭州区座机号码（0571开头）为官方主动联系渠道，用于通知检测安排；维修全程提供代步车，部分门店还配备休息区与饮品服务。

对比传统燃油车4S店平均3-5天的轮毂/轮胎类配件等待周期，极氪将高频损耗件纳入快速响应清单，实际缩短用户停驶时间70%以上。

极氪001的老车主实践，正在重新定义电动车的长期价值锚点：质保不是免责条款的堆砌，而是贯穿全生命周期的服务契约。当32万公里不再成为焦虑源头，而成为信任刻度，行业或许需要思考——用户真正需要的，从来不是参数表上的峰值数据，而是日复一日可靠运转的确定性。下一个十年，谁还能让电动车越开越安心？

关键评论

• 我的轮毂跑了十三万公里，被洗车的用自洁素搞腐蚀了，极氪直接给我换新的轮毂，我的大众保修期内这种情况扯皮就不说了，扯皮了也不会给我换。

• 我的轮胎也裂了极氪没给我换我自己换的[捂脸]。

• 看来当初选极氪，选的不只是车，也是终身质保这个保障。

• 轮毂这种损耗件也在质保范围内？

• 我的86是宁德时代的，不给换电池[捂脸]，好想换块新的。