问界2026年1月交付40,016辆新车，同比增长83%，首登中国新势力月度销量冠军_新能源车

1. 汽车圈2026年大危机：华为的神话正在破灭，它救不了所有车企

2. 52.7%的豪车选择华为乾崑智驾搭载华为乾崑智驾新车销量45.2万辆，占全国27.8%，豪车份额高达52.7%，从高端旗舰到主流普及，辅助驾驶功能，正在成为中国汽车的新标配 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

3. 2025华为乾崑智驾答卷，智能化加速的关键样本年底了，回望2025，全球智能化的速度正在呈指数级的增长，信息时代到智能时代，到底还要多久？这条视频，我们就从2025年大事件中寻找一些蛛丝马迹，看能不能摸到答案 #华为乾崑智驾 #2025年度盘点 #ai #华为乾崑年度答卷 #华为乾崑

4. 华为不造车，却重新定义造车#鸿蒙智行 #燃起来了大国重器

5. 【乘联会10月市场报告，新势力国内销量榜首——鸿蒙智行】国内新势力销量排名：鸿蒙智行：68,216辆零跑汽车：63,724辆小米汽车：48,654辆蔚来汽车：39,966辆小鹏汽车：37,014辆理想汽车：31,767辆特斯拉中国：26,006辆广汽埃安：23,958辆极狐汽车：23,387辆#鸿蒙智行##新能源汽车##零跑汽车#

6. #每卖一辆问界13.6万流向华为#赛力斯最新披露的招股书——2025年上半年光给华为的采购费就高达200亿，折算下来每卖一辆问界，居然有14.1万都流向了华为的技术体系！要知道自2021年合作以来，赛力斯累计给华为付了超750亿，换回来的是46个月就达成百万辆交付的行业奇迹，问界M7、M8、M9更是出一款爆一款，M9还稳坐50万级销冠21个月，2025年全年营收都冲到1700亿左右了👏 华为的ADS智驾、鸿蒙座舱加上5000+门店渠道，直接让问界从跨界品牌逆袭成高端智能车标杆。不过有人说这是“1+1>2”的双赢，华为出技术渠道，赛力斯造好车，毛利都快冲到30%了；也有人担心赛力斯太依赖华为，现在华为又合作了奇瑞、北汽等多家车企，问界的资源会不会被稀释？

7. 「尚界H5 小订车主直呼超值！真成爆款！？尚界 H5 ADS4城区实测！」#余承东官宣尚界H5发布会# 华为乾崑智驾ADS 4抢先体验！尚界H5首批展车到店，我采访了好几位尚界H5小定车主，都直呼超值！现在#尚界H5# 不仅展车进店，还能动态试驾，20万内的华为ADS4，再次震惊到我！大家快去试驾，反正也不用钱！#尚界H5小订突破11万台# 吴小杰WJie的微博视频抽奖详情

8. 40万预算买问界M8纯电版值不值，新车都有哪些亮点配置？

9. 豪车标配？未来的汽车，比什么华为乾崑智驾装载量突破100万！今年上半年，以25.5万辆装车量拿下行业第一，在豪车市场更是以53.2%的份额独占鳌头。百万信任票背后，是中国智驾从“能用”到“离不开”的时代跨越 #华为乾崑智驾 #华为乾崑 #华为乾崑智驾搭载量突破百万

10. 昨天央视的直播间，鸿蒙智行“在一起”看了没？问界这边，少了老6怎么能叫在一起？余承东在直播里笑得我肚子痛...撒贝宁问，这些车哪台不是销冠？余总答，这个(M8），40万的销冠。这个(M7），30万的销冠。问界，就是一条销冠之路。下一个销冠是谁？2026年，666。#问界56789产品矩阵将补齐##顺子车型终于要凑齐了#

11. 本尊不敌平替？七款纯电SUV两两对决谁更有戏？#蔚来#特斯拉#问界#理想#懂车帝横评

12. #余承东官宣问界M7增程长续航版上市#30万级SUV市场的标杆果然名不虚传！问界M7增程长续航版正式上市，1690km CLTC综合续航+华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱等硬核配置，产品力直接拉满，满足不同用户的多元需求～更震撼的是，问界M7全系列累计交付已经突破40万辆！从全新款上市104天交付超7万辆，到单月销量环比增长28.47%，这份持续领跑的成绩单，是40万用户真金白银的认可。 #问界M7占问界总交付40%以上#完善的产品矩阵+经过市场验证的口碑，问界M7用实力定义“30万级价值之选”。2026年想买中高端SUV的朋友，这波真的可以重点关注～ #问界M7增程长续航版29.98万起售#

13. 蔚小理销售量又再次互相靠近了。一度大家认为蔚小理中蔚来最困难，理想最从容、因为他们是新势力第一个盈利的。没想到一年过去后，蔚来咸鱼翻身，变成增长最快的。而理想11月份居然负增长很多，特别Q3还亏损了，有点由从从容容、游刃有余，变成匆匆忙忙、连滚带爬。而蔚来依然没有盈利，在大电池增程车、特别固态电池在逐步走向商用背景下，蔚来的换电池路子估计是凶多吉少，早改早好了。小鹏变成蔚小理三家销量最大的。另外问界是新势力营收和利润最高的，目前反而过得好，这说明自己搞智能驾驶系统也不一定是好事。反而岚图和问界变得很舒服。

14. 问界2025年累计销量超42万辆，单车均价达到38.6万，妥妥的新势力均价第一！这个成绩足够漂亮，真正做到有价有量的新势力品牌，既守得住高端定位，又能做大市场规模，也让问界持续坐稳新势力标杆的位置。#智慧重塑豪华##问界##量价双升##问界汽车#

15. 赛力斯张兴海：通过和华为4年多的合作，赛力斯得到了转型和升级，现在和华为是亲上加亲… 数码科技大爆炸VVV的微博视频

16. #赛力斯副总裁回应脱离华为# 笑死，这届网友真缺德，居然劝赛力斯单飞搞自研！还好赛力斯副总裁康波机智回应——没有华为就没有今天的问界。讲真的，赛力斯怎么可能傻乎乎去单飞，好好抱住华为大腿才是王道！没了华为，赛力斯只会是东风小康 #问界56789产品矩阵将补齐#

17. 华为:我不造车，但是外面都是我的车！

18. 没想到问界M8纯电版智驾用起来是这样的#智界及问界秋季新品发布会 #问界M8纯电版动态评测首发

19. 赛力斯张兴海：问界是华为坚定的战略合作伙伴！「问界第100万台车下线仪式」

20. 43个月交付破百万，鸿蒙智行凭什么？不是靠运气，而是靠把车当成一个整体去打磨的“强迫症”。#鸿蒙智行 #华为鸿蒙智行 #在一起鸿蒙智行

21. “您的L3已激活”，华为乾崑生态大会，未来出行生活的答案 #华为乾崑 #智驾 #L3

22. 怎么看待 9 月 5 号问界 M7 公布的预售价 28.8 万起?

23. 为什么今年开始和华为合作的车企越来越多了?

24. 这次面试华为，和@靳玉志靳总一起抢先体验#华为乾崑# 新版本，深度试了一下华为乾崑在不同车上的多种可能，华为不造车，因为有更重要的事需要做。终极小腾的微博视频

25. 同样是华为辅助驾驶，问界M7尚界H5上市，口碑差别怎么这么大 #超哥直播回放 #买车 #问界M7 #尚界H5 #小鹏G6

26. 新豪华标杆问界M9 VS “新晋选手”极氪9X，应该怎么选？ #问界M9#极氪9X

27. 串讲干货：10月份高端新能源销量榜单解读 #超哥直播回放 #小米yu7 #特斯拉modely #方程豹钛7 #问界M7

28. 回望2025，从辅助驾驶到自动驾驶的东风是怎么刮起来的？ #华为乾崑年度答卷 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

29. 华为ADS 4.0到底行不行？今天我们来上海体验一下 #华为乾崑新版本大揭秘

30. 问界依然是华为的样板房，修的越好其他几界战斗力越强!

31. 广州车展全是"华为",一图看懂华为合作车企

32. #每卖一辆问界13.6万流向华为#毫无疑问的是，问界这个品牌获得巨大成功的根本原因就是因为有华为赋能，如果不是华为，塞力斯几乎无人问津，寂寂无名。在二者共同努力下，问界品牌发展如火如荼，自然也是互利共赢，双方通过合作都获得了巨大收益。现在市场对问界品牌的反馈非常好，中高端定位几乎深入人心，大家买问界看的还是华为，就这么简单，问界和华为的利益捆绑越紧，双方合作力度越大，那么越有利于问界品牌做大做强。#赛力斯向华为采购额超750亿元#

33. 单月509万次“车位到车位”！华为乾崑智驾正让车企自研“失意”。11月，华为乾崑智驾交出亮眼成绩单：车位到车位2.0功能单月使用量突破509万次。这一数据背后，不仅是用户对辅助驾驶依赖度的飙升，更折射出辅助驾驶赛道已进入“强者恒强”的洗牌阶段。从车企视角看，自研智驾之路正变得愈发艰难。技术壁垒高、投入周期长、数据规模小，使得车企单打独斗的投入产出比急剧缩水。相比之下，华为乾崑已构筑起难以撼动的护城河：超500亿研发投入、63.8亿公里累计路测数据、月均数亿次用户交互形成的“数据飞轮”，持续驱动算法进化。更关键的是，乾崑智驾的生态优势正在放大。目前，其已与15家车企合作，35款量产车型覆盖全价位市场；2025年1-9月，乾崑在城区领航辅助细分市场占有率高达27.8%，每3辆智驾新车就有1辆搭载华为系统。车企若选择其他供应商，不仅难以获得同等规模的数据反哺，更可能因技术迭代滞后错失市场窗口。辅助驾驶竞争的本质已是数据与生态的较量。华为乾崑通过技术开放与生态共赢，正成为车企抢占智能时代的“最短路径”。而对多数车企而言，与其烧钱自研，不如借势突围。#买车就买乾崑智驾##华为乾崑智驾数据月报#

34. 下午两点余总和鸿蒙智行五界老大一起直播，直播前先来个全面深化战略合作。鸿蒙智行问界、智界、享界、尊界、尚界在上海共同宣布全面深化战略合作。此次合作升级将围绕“统一标准、资源共建”的核心理念展开。1、归一化、平台化解决方案：推动鸿蒙座舱、智能驾驶、云服务等核心技术和部件的标准化，统一质量管控、统一生态接口。2、标准化服务体系：将打造行业内首个跨品牌共享售后服务中心网络，实现售前、交付、售后等全流程高质量服务标准化。3、共建充电网络：五界品牌将联合投资建设"鸿蒙智行充电站"，整合现有充电资源，构建覆盖全国的超级补能网络。通过统一的账号体系和充电地图，为用户提供无缝的补能体验。4、创新技术落地：设立联盟创新中心，共同研发下一代智能汽车技术，加速创新成果商业化应用。5、联合营销服务：建立联盟层面的营销服一体化操盘机制，实现品牌协同、资源互补，提升整体市场竞争力。#鸿蒙智行##新能源汽车# #鸿蒙智行五界大咖首聚上海#

35. 问界M9惊喜新色银境紫，这就是我在上海的面子腔调！#问界M9 #每10辆50万级新能源7辆是问界M9 #问界M9五十万级销冠

36. 问界M8销量高，理性分析买不买！#问界M8 #问界M9 #领克900 #小米YU9 #理性买车

37. 今天带大家体验的是：新款享界S9园区智能泊车！？#新款享界S9华为ADS4泊车首测 #鸿蒙智行旗舰9系享界S9

38. 2025 年上半年，赛力斯支付给华为 200 亿元采购费。2022 年以来，赛力斯累计付给华为的采购费用超过 750 亿元。2024年赛力斯收入是与华为合作前的10倍。如今，赛力斯是中国市值第 3、收入第 4、净利润第 2 的汽车公司。以上内容来自《晚点》这是一次传统汽车企业，创新改革的双赢案例。

39. 华为为什么不造车？现在看懂了！阿正很硬的微博视频

40. #赛力斯向华为采购额超750亿元#还上热搜了，也不知道有啥好黑的，赛力斯老板天天乐的合不拢嘴，只有一些“热心群众”说华为割韭菜，吸血！我就问你，赛力斯有血吸吗？这不得先造血呀，造这么多血，这算吸血吗？血还越吸越多了？从濒临倒闭吸血吸成这样？有点脑子。它报道中说#每卖一辆问界13.6万流向华为#，后面加了一句“足够配置体面的入门级新能源 SUV 了。”真够买一辆赛力斯的蓝电了，你说赛力斯是亏了吗？我把招股书中问界汽车的销量/支付给华为的采购费，得出的数据不到14万，不知道它怎么算的，这里就不深究了。就按每辆车支付给华为14.4万元算这个多不多？招股书中已经写的很清楚了，赛力斯向华为的采购费用包括零部件、配件、开发服务、软件、销售推广服务、其它服务。也就是说，车上用的零部件，域控、屏幕、电机、雷达等全都算进去了，鸿蒙系统，各种功能等也都算进去了，还有华为进行的销售推广服务等也算进去了。这非常划算，占便宜了，居然被人说吸血#赛力斯三分之一收入流向华为#，

41. 随着鸿蒙智行各界的车越来越多，各种价格重叠，车型重叠，后续应该会出现赛马机制，华为也不可能再统筹得了那么多，趋势应该是智选模式和hi模式越来越趋同，然后智选车完成它的历史使命。这是后话。明年最值得关注的车型其实就问界M9非凡大师版！看它的定位怎么样，是比尊界S800还高还是比它低，这决定了问界这个太子的生态位，因为手机界，华为mate非凡大师定位是最高的而且也非常成功，不知道问界M9非凡大师能不能延续同样的成功。

42. 我的宅家补给自由都靠问界M9#问界M9不止狠活这很生活 #问界M9越开越有

43. 它叫“启境”，据说是一款新的中大型豪华轿车，售价会定位在35万级，更关键的是，它是华为在“不造车”旗帜下，一次对造车全链条的“深度控制”实验，其 “含华量”可能远超你的想象。梁小欣同学的微博视频

44. 关于所谓的新模式，昨天直播聊了一会目前华为与车企的合作有两种，鸿蒙智行+HI，之前的零部件模式其实陆续都升级成了HI鸿蒙智行（智选模式）合作方：华为终端+车企+华为乾崑产品定义：华为终端+车企质量管控：华为终端供应商体系：车企+华为终端把关感谢@胜寒Wayne 提供准确信息智能技术提供：华为终端+华为乾崑销售体系管理：华为终端售后体系管理：华为终端+车企HI模式合作方：车企+华为乾崑产品定义：车企质量管控：车企供应商体系：车企智能技术提供：华为乾崑销售体系管理：车企售后体系管理：车企所以，我们很容易就可以看出两者的区别，智选车的“含华量”，华为的参与度更高。而这次的新模式，其实就是之前提到过的HI plus，它的基础依然是Hi。本质上是HI模式里，华为乾崑的话语权增加了一些，而不是智选模式下，车企的话语权增加了，这是本质区别。新模式依然没有华为终端参与，而是华为乾崑与车企做的联合定义。至于华为乾崑的C端能力，我们且不去评判，仅是这种HI的合作模式本身，车企真正能让度多少话语权，其实才是关键#鸿蒙智行##华为乾崑#

45. 看到网上有人讨论华为的“境”和“界”是不是有点“左右互搏”的感觉？其实真不是。#华为乾崑#说到底，华为很早之前就定下的方向——不造车，而是聚焦技术，帮助车企造好车。这个战略一直很清晰，也没变过。最近不少车企伙伴像长安、广汽、东风的高层都来华为交流，合作已经上升到集团层面的战略推进。所以“境”和“界”，本质上都是华为技术赋能的不同合作模式。它们背后是同一套技术底座，比如华为乾崑ADS和鸿蒙座舱，就像左膀右臂，目标一致——把华为的智能技术，带给更多车、更多用户。没有内耗，只有协同。任总坐镇，这盘大棋下得明明白白：华为不做车，但我们要把智能带进每一辆车。#华为乾崑有境界#

46. #赛力斯向华为采购额超750亿元# 据数据显示，赛力斯向华为采购额连年激增，2024年达420亿元，占总采购额30.2%；2025年上半年再采200亿元，占比升至33.0%。三年半累计支付华为750亿元。赛力斯方面表示，与华为合作，不涉及任何有关利润分成的安排。大家怎么看？ #每卖一辆问界13.6万流向华为#

47. 广汽亮出华为王牌，未来还得看这三张底牌

48. 2025年11月新能源SUV+轿车销量排行榜

49. 新款问界M7 1个小时订单突破10万台，后续销量将会如何？ #新问界M7 #超哥直播回放 #汽车国补 #2025懂车帝巨懂车消费节 #买车

50. 全景豪华，以山路为证。#问界M9#问界M9五十万级销冠

51. 鸿蒙智行现在对广告的依赖度越来越大了。mate60带来的国产光环已经散尽，华为手机的基本盘已经洗了一遍，短期内也没几个人会买第二辆第三辆，好坏夹杂的口碑让消费者变得理性，无脑冲的现象减少。竞争对手的针对性策略，也会分走流量。

52. #赛力斯副总裁回应脱离华为#看到有网友建议赛力斯尽早单飞，搞自主研发，副总裁康波这次回复得挺干脆，直言没有华为就没有今天的问界。其实这话说得是大实话，现在问界卖得这么火，智驾和座舱全是华为的招牌，这时候谈分家完全没逻辑。大家也别总瞎猜了，强强联合才是当下的最优解，对于咱们消费者来说，只要车好开、系统好用就行，其他的商业博弈看看热闹就好，这种深度的绑定只会越来越紧。

53. #赛力斯向华为采购额超750亿元#华为输出智能驾驶、鸿蒙座舱等核心技术模块，赛力斯则提供整车制造产能与供应链基础，形成“技术赋能+实体落地”的商业生态。合作的本质，从来都是价值交换的动态平衡，赛力斯这两年扭亏为盈，双方都很乐意的喜事，怎么不少人开口就是赛力斯被华为吸血了。

54. 启境汽车辟谣，说广汽和华为乾崑是合作关系，不要在启境前面加华为或者华为乾崑。这也让我想到了之前任老签发的文件，华为不造车。2023年3月，任正非签发文件，到2028年3月之前，承诺华为不造车，严格限制在合作品牌前面加华为两字。现在离华为不造车，还有两年了。但小米汽车卖得这么好，赚得这么多，华为估计还是会下场的。而这几年，通过和车企深度合作，华为全程参与了整车设计、制造、销售的过程，实际就是在演练造车了。如果2028年，华为开始发布自己的品牌，那么2026年-2027年，华为就要开始建立自己的工厂了，和小米一样的，不会找代工的，看今年会不会有建厂消息放出来了。#华为造车#

55. #全新问界M7动态评测首发# 全新问界M7增程版CLTC综合续航1625km，纯电续航315km，百公里油耗5.6L。全新问界M7纯电版搭载华为DriveONE高压碳化硅七合一电驱，全系标配华为巨鲸800V高压电池平台，电池包容量100度，纯电长续航版CLTC续航710km。#全新问界M7一万公里续航长测首发#

56. 小鹏 X9 增程，用上了华为 DriveOne 下一代增程发电机，效率更高，NVH 更优秀。“华为八年增程路，竟与小鹏不谋而合” 。2024年4月北京车展，华为DriveONE提出增程纯电共平台，同年，小鹏在科技日发布鲲鹏超级电动体系，双方的合作始于 24 年 11 月。华为 DriveONE 通过首创的“旋叠飞瀑油冷”架构，以业内最高功率密度破解了发电机 Y 向尺寸的难题。92% 发电效率，短叠长提升散热能力，高持续功率+85kW 峰值功率，让增程 X9 的油耗更低、保电能力更强。小型化、模块化、运动域融合，是包括纯电和增程在内的电驱系统的发展方向。华为和小鹏在 X9 增程上的合作，是一次强强联手。 #小鹏X9联手华为推出下一代增程发电机#

57. 今天易车上线了最新销量（到2025年11月），这个估计是乘联会的数据。看了看目前热门的5米2大SUV这个细分市场，问界M8依旧坚挺、换代的蔚来ES8也非常强势，他俩都突破了1万。不过，令我没想到的是，极氪9X做到了第三。接下来这个细分市场的排位依旧会变化很大，我们还是持续关注吧！

58. “皇帝轮流坐，明年到我家” 新势力销冠轮回启示录埃安理想跌下神坛

59. 问界2026年剑指BBA

60. 销冠加持+3款新车+智驾迭代！问界2026冲击45-50万辆，能稳坐鸿蒙智行销量基石？

61. 问界汽车已经从一个“新势力”成功进阶为“现象级国民豪车”

62. 销量加冕·问界实力证言。销冠加冕·问界实力证言！问界11月凭实力霸榜

63. 体系能力持续进阶，问界以品质、安全、智造破局助销量稳步增长

64. 华为车BU首次盈利！余承东用3年时间证明

65. 赛力斯半年净利暴增320%！华为智选模式如何成就新能源车“利润王”

66. 鸿蒙智行五界合作，统一标准，资源共享。

67. 鸿蒙智行全面深化战略合作

68. 鸿蒙智行品牌齐聚，全面深化战略合作

69. 鸿蒙智行又有新动作明年将更强？ - 哔哩哔哩

70. 华为不造车的真相

71. 雷军的小米汽车成功了，任正非为啥不造车？事实证明，“华为不造车”的决策很正确

72. 八年不造车的华为，从问界驶出九大新“境界”

73. 为什么华为不下场造车？站在2025年来看，我发现我理解了

74. 华为造车

75. 华为“永不造车”藏着狠招

76. 华为造车谜局破解

77. 赛力斯与华为

78. 没有华为就没有赛力斯？这层绑定里藏着行业大棋局

79. 赛力斯港股IPO，能在华为光环下实现独立突围吗？

80. 华为深度赋能五年，赛力斯跑通“百万辆模式”，冲刺下一个两年

81. 华为与赛力斯的合作是合伙吗？

82. 赛力斯深度分析

83. 70%份额！BBA车主为何排队换问界M9？鸿蒙座舱这块屏太懂高端用户

84. 赛力斯（601127）核心买入理由

85. 依赖华为？赛力斯用蓝电，引国资“续航”

86. 2.3万车主投票定乾坤！阿维塔用299城数据揭开智驾水平行业真相

87. 赛力斯与华为合作

88. 赛力斯3年向华为付750亿“学费”

89. 750亿“天价采购”背后

90. 华为分走750亿！赛力斯靠“交学费”逆天改命

91. 别吵了！赛力斯给华为的750亿，一年就赚回60亿，这买卖到底谁更精？

92. 独家拆解华为“造车”棋盘

93. 华为分走750亿！赛力斯吓了市场一跳

94. 问界汽车是哪个公司的?问界汽车怎么样?华为和问界什么关系?

95. 问界汽车是属于什么档次的

96. 魔方2.0架构革命:问界宣布 AI智能战略

97. 问界系列质量遥遥领先 M7车主净推荐值80.1%

98. 买问界的人钱多人傻吗?

99. 把幸福开回家!全新问界M7增程长续航版在工厂验收交付

100. 问界车主的真实体验:优缺点全解析

101. 以冰雪为名,共赴热爱:问界携手车主开启冬日探索奇旅

102. 38.6 万均价 + 42 万销量！问界凭什么卖得贵还卖得好？

103. 问界10月销售均价曝光!39万元均价力压奔驰、宝马,远超奥迪?

104. 车圈“期末考” 看看问界的表现怎么样?

105. 给华为交750亿！赛力斯的“学费”值不值？

106. 华为5年从问界拿走750亿、一辆车分走14万的技术换市场实验，是传统车企转型最优解吗？

107. 鸿蒙智行宣布全面深化战略合作

108. 鸿蒙智行五界宣布全面深化战略合作：共同研发下一代汽车技术

109. 12月8日，鸿蒙智行问界、智界、享界、尊界、尚界在上海共同宣布全面深化战略合作。将重点推进以下五大领域合作： 1、归一化、平台化解决方案。 2、标准化服务体系。 3、共建充电网络。 4、创新技术落地。 5、联合营销服务。余总表示，鸿蒙智行的成长，代表着智能汽车产业从单打独斗的时代走向生态协同。我们将以统一标准和资源共享为核心，为用户创造确定性的价值体验 #鸿蒙智行 #在一起鸿蒙智行

110. 40016台险胜！问界狂涨83%，首夺新势力销冠，小米这次差了口气

111. “每卖一辆问界，13.6万流向华为”，赛力斯最新披露来了

112. 鸿蒙智行分网后四界店占比不足 10%！问界垄断 C 位，华为偏心藏不住了？

113. 三年半给华为支付750亿，赛力斯成华为最忠实的“长工”

114. 稳居50万级销冠，问界M9的传奇还在继续

115. 一想起给华为钱，赛力斯就笑！750亿买出千亿营收，这波血赚

116. 问界M9：不止是豪车，更是中国智能汽车的“硬实力答卷”

117. 赛力斯赴港二次上市，深度绑定华为藏隐忧？

118. 炸场！问界1月交付狂涨83%，狂卖40016辆，成鸿蒙智行绝对销冠！

119. 怎么才能知道是不是买到纯华为血统的车

120. 鸿蒙智行“五界”深化合作，共建充电网络与创新中心

121. 12月8日，鸿蒙智行问界、智界、享界、尊界、尚界在上海共同宣布全面深化战略合作。此次合作升级将围绕"统一标准、资源共建"的核心理念展开，意味着鸿蒙智行全方位生态联盟的合作再升级。联盟将重点推进以下五大领域合作： 1、归一化、平台化解决方案：推动鸿蒙座舱、智能驾驶、云服务等核心技术和部件的标准化，统一质量管控、统一生态接口，让车辆品质更稳定，助力中国智能汽车标准体系创新。 2、标准化服务体系：联盟将打造行业内首个跨品牌共享售后服务中心网络，实现售前、交付、售后等全流程高质量服务标准化。 3、共建充电网络：五界品牌将联合投资建设“鸿蒙智行充电站”，整合现有充电资源，构建覆盖全国的超级补能网络。通过统一的账号体系和充电地图，为用户提供无缝的补能体验。#鸿蒙智行 #华为 #问界 #鸿蒙越用越香 #HarmonyOS6

122. 鸿蒙智行“五界”齐聚宣布全面深化战略合作

123. #问界#、#问界M9#、辅助驾驶与智慧座舱重塑高端豪华!

124. 【Deepseek全景分析】赛力斯：华为绑定下的突围与挑战

125. 华为携手长安汽车，共创智能新未来！🚗💻赛力斯115亿入股，

126. 问界汽车26年1月交付40016辆汽车同比增长83%

127. 问界汽车迎开门红！1月交付40016辆汽车同比增长83%

128. 问界1月销量破4万，46个月达成百万交付，剑指下一个百万目标

129. 事实证明，“华为不造车”的决策很对：任正非真是太有战略远见了

130. 华为造车模式详解，会亲自下场造车吗？

131. 2026年，均价30万级市场，鸿蒙智行或将占据半壁江山

132. 115亿全额付清！赛力斯与华为绑定再升级，智能车格局生变的密码

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139. 问界30万级40万级50万级销冠外，还有问界M10、M6、全新M5三剑客

140. 问界1月交付40016辆同比增83%，第100万辆下线创46个月破百万纪录

141. 华为最高层为什么决策不造整车？

142. 鸿蒙智行vs. HI模式：华为的“亲儿子”与“好兄弟”，谁定义了智能座舱的未来？

143. 2026年，均价30万级，鸿蒙智行要半壁江山乘联会销量榜在混淆视听

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145. 华为不造车背后：任正非的保守与余承东的激进，谁在定义未来？

146. 2025年9月，鸿蒙智行续强劲销量增长势能，全系共交付新车52916台，全系累计交付突破95万台；成交均价持续稳居新势力品牌榜首，实现量价齐飞，持续引领中国汽车品牌！问界系列表现依旧突出，9月全系交付40619辆。问界M9 9月交付10503辆，18个月稳居50万级以上市场销量冠军；问界M8 9月交付21244辆，夯实40万级市场销冠地位；同时，全新问界M7上市发布，问界M5持续获得广大消费者好评。问界家族持续斩获40-50万级SUV品类销冠。#智慧出行体验 #汽车资讯早知道 #购车攻略 #新车上市 #新能源发展趋势

147. 华为的几种合作模式，你看好哪种？华为在智能汽车领域主要有三种合作模式,分别是零部件供应模式、HI模式、智选车模式。零部件供应模式:向车企供应标准化零部件包括车联网t-Box、5G 模组、电驱系统、BMS 系统、AR-HUD、激光雷达、毫米波雷达等。 HI 模式:向车企提供全栈智能汽车解决方案,包括计算与通信架构、电驱系统、智能座舱、智能驾驶等领域,从研发到软硬件上都需要华为深度参与。智选车模式:华为深度参与车企的产品定义、核心零部件选用以及营销服务体系,最终产品进入华为终端门店进行销售#鸿蒙智行 #尚界 #智界 #尊界#享界

148. 今天，鸿蒙智行五个界齐聚上海，围绕“统一标准、资源共建”的核心理念展开，共同宣布全面深化战略合作。 1️⃣推动核心技术、质量管控、生态接口的统一化、标准化：打造鸿蒙智行体验一致性、质量高标准的用户体验。 2️⃣推动售前、交付、售后的全流程高质量服务和跨品牌共享售后服务中心：鸿蒙大酒店会越来越多、服务更优、效率更协同。 3️⃣五个界联合投资建设“鸿蒙智行充电站”，构建覆盖全国的超级补能网络：提升大家使用超充的概率，为用户提供更高效、体验更好的补能体验。 4️⃣设立鸿蒙智行联盟专属的创新中心，共同研发下一代智能汽车技术，加速落地实现商业化应用：拥有鸿蒙智行技术上独享的moment 5️⃣鸿蒙智行联盟建立营销服一体化操盘机制，统一操盘、资源互补：由华为统一规划和操盘，进一步提升鸿蒙智行的影响力，充分协调各界的资源。总之，鸿蒙智行的合作内容也是动态变化、逐步深入的，合作的方向是要让每一个界都能做到更好，在各自不同的领域不仅要打造华为车业务的样板间，更要带领整个行业往智能化、高端化迈进。 #鸿蒙智行五个界齐聚上海 #鸿蒙智行 #余承东 #抖音热门 #上热门🔥

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155. 鸿蒙智行1月销量环比大跌35.3%，“五界”冷暖不一

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169. 11月车企销量排名大洗牌，比亚迪宋重夺销冠，鸿蒙智行首进前十

170. 三年半支付750亿：赛力斯不是华为的“长工”，是真正的赢家

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172. 全面深化战略合作。12月8日，鸿蒙智行问界、智界、享界、尊界、尚界在上海共同宣布全面深化战略合作。此次合作升级将围绕"统一标准、资源共建"的核心理念展开，意味着鸿蒙智行全方位生态联盟的合作再升级。联盟将重点推进以下五大领域合作： 1、归一化、平台化解决方案：推动鸿蒙座舱、智能驾驶、云服务等核心技术和部件的标准化，统一质量管控、统一生态接口，让车辆品质更稳定，助力中国智能汽车标准体系创新。 2、标准化服务体系：联盟将打造行业内首个跨品牌共享售后服务中心网络，实现售前、交付、售后等全流程高质量服务标准化。 3、共建充电网络：五界品牌将联合投资建设"鸿蒙智行充电站"，整合现有充电资源，构建覆盖全国的超级补能网络。通过统一的账号体系和充电地图，为用户提供无缝的补能体验。 4、创新技术落地：设立联盟创新中心，共同研发下一代智能汽车技术，加速创新成果商业化应用。 5、联合营销服务：建立联盟层面的营销服一体化操盘机制，实现品牌协同、资源互补，提升整体市场竞力。余承东表示，鸿蒙智行的成长，代表着智能汽车产业从单打独斗的时代走向生态协同。我们将以统一标准和资源共享核心，为用户创造确定性的价值体验。#鸿蒙智行#余承东

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182. 鸿蒙智行全方位生态联盟的合作再升级！此次合作升级将围绕“统一标准、资源共建”的核心理念展开，联盟将重点推进归一化、平台化解决方案；标准化服务体系；共建充电网络；创新技术落地；联合营销服务五大领域合作，意味着鸿蒙智行全方位生态联盟的合作再升级。体系整体规范，要开始变成真正意义的集团军作战了！#华为 #鸿蒙智行 #问界 #余承东 #尊界

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