鸟瞰神州，2022继续带上我的Mavic Air记录美景

大疆DJI——国货之光，民用航拍机市场几乎被大疆垄断，旗下研发的飞控、图传等系统也的确属于行业尖端。

而我的Mavic air一代至今仍在服役，也拍出了我认为非常好的照片与视频，非常”值“得。

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Mavic air 一代的外形更偏年轻化、运动化，我选择的白色看起来则更具科技感，白色外壳下包裹这黑色的电池与云台，看起来犹如一台蓄势待发的跑车。

前方两个支撑脚为天线所在，支撑着是否能够精准回传与控制的关键。

机臂采用3D折叠，能够更好的缩小机身收纳尺寸。一个小型挂包就能够装下包括充电管家在内的所有配件。

四条机臂与尾部设有高亮警示灯，也便于夜晚飞行时观察无人机的位置。

Mavic air一代在运动模式下最快飞行速度可达70公里每小时。而且非常灵敏，但这也对飞手有一定的技术要求，毕竟高速旋转的桨叶非常危险，容易造成人员或无人机的损伤。所以个人并不建议在肉眼范围外开启这个模式。

但是由于电池续航只有短短十几分钟，所以也不能随心的进行远距离拍摄。基本3公里就是极限，再远就可能出现回不来的窘境了，而长距离拍摄也并不推荐，因为根本没有多余的电量取景以及应对如逆风等突发情况。

得益于微小的机身，能够做到随身携带，在公园等地方起飞也不会造成太大的危险，能做到随时起飞。

而采用的WiFi图传也算是一大遗憾，但对于当时air的定位，也能理解。在十八线小城市、自然景区飞行，无遮挡直线距离3公里还是挺稳定的。

但在WiFi干扰巨大的一二线城市中心飞行，如深圳市南山区，几乎500米就会出现断连无信号。而且限高，容易出现到达限定高度而断联无法自动返航的情况。

Mavic air一代采用1200w像素、1/2.3英寸的CMOS，支持拍摄Raw+Jpg图片、4K/30fps视频、1080p/120fps慢动作视频。前后避障系统搭配智能拍摄模式，对于新手也是非常友好，能够轻易拍摄优秀的画面。

强悍的抗风能力与云台精度，让拍摄画面足够稳定，就算是运动模式强风情况下也依旧平滑。

在2021年，Mavic air对于我来说也是够用了，能够拍摄出想要的效果，一起飞起来吧。

以下图片与视频素材均由Mavic air一代拍摄

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