静态体验极氪001 这就是我想要的车

最近上海国际车展开幕了 趁着有空去车展溜了一趟 主要是去体验极氪001的 顺便看看其他车。

极氪001之前叫领克concept，后来被吉利直接独立出来新开了一个牌子，应该是为之后冲击高端做准备。因为家里年前已经为我购入吉利的星瑞，所以这次就真的只是看看了（几个展台居然中居然有一个要交了意向金才能进去体验，我也是醉了），争取三年后换车。



外观就是之前的领克concept，不知道独立出来后会不会继续用领克的蛤蟆灯，其实我还是挺喜欢这个设计的。这个颜色是极光蓝，在现场灯光的照射下很科幻。

正面蛤蟆脸，没有进气格栅，可以看到四个透镜大灯。

电吸无框车门，电吸我觉得很鸡肋，因为我可等不及让他慢慢开再慢慢关，装逼除外。无框车门很炫酷，我看了看不是夹胶玻璃，现场声音太大，没法体验隔音效果。

正侧面来一张，我觉得这个角度是真的好看。现场解说员介绍这是顶配版，22寸大轮毂，空气悬架放到最低的样子。

尾部贯穿式的尾灯，近距离看挺有设计感的。掀背尾门，内部空间挺大（抱歉忘记拍了）。



主驾正前方一个小的全液晶显示屏，前方有hud抬头显示，可惜现场没有看到实际显示效果。方向盘按键是烤漆触控式的带力回馈，说实话真不喜欢，一是容易误触，而是容易有划痕，我觉得实体按键才是最佳选择。侧面一个超大显示屏，窄边框➕高分屏好评，现场体验下来并没有网上说的卡顿的感觉。中控下面有一排快捷操作按钮，主要是用来控制空调，最右边的按钮可以打开副驾手套箱。



档把扁平，手感我觉得一般般吧。右边那个旋钮用来控制音量，按下去可以播放或暂停音乐。后面有两个杯架，并没有看见宣传图里的氛围灯。后排和后备箱空间我忘记拍了，我身高178，体重80kg，坐进去腿部空间离前排大约三拳，头部空间一掌左右，还是很充裕的。地台基本纯平，展会上这个顶配版本还有后面座位的靠背角度调节。后排座位支持放倒，但人太多没有体验到。以上就是我的静态体验感受。



如果让我选，我会选那个700公里长续航版本，6.4s加速市区用也够了，而且基本没续航焦虑。空气悬挂也不会选装，一是价格超了没补贴，而是城市铺装路面行驶没必要。地处江浙沪，座椅通风方向盘加热肯定是必选。雅马哈的音响也肯定要选，这样选下来正好在国家补贴的30万以内，超过了就没2万优惠了，不过目前我也不可能买就是了。

我个人觉得极氪001是30万内电动车的最佳选择。销售和我说前双插臂后五连杆，热泵空调，hud，无框门这些都是标配。竞品比亚迪汉内饰太老气，目前暂时没有热泵空调，前悬麦弗逊后悬三连杆操控一般，等着明年改款应该有所改善。小鹏p7和001很像，虽然也是20多万起步，不过实际同配置还是001更便宜。特斯拉m3咱不说了，您先把刹车的事解决好再说吧。

下面看看车展上其他车吧

蔚来et7，我觉得除了车顶那三个凸起，整体设计感还是很棒的，不过现场并不能进去车内体检内饰。

远远的拍一下内饰，现在汽车的设计语言基本就是大屏大屏大屏。

高和hiphi 那个门开启的方式很科幻，现场人太多进去体验要排队，因为急着去看001就没拍。

五菱宏光miniev敞篷版，要是价格能在6万以内，保证卖爆好嘛，年轻人的第一台敞篷车。



奥迪a7，没了大溜背就木得灵魂，整的还没a5好看

曼巴赫s级，这玩意儿车展上不进去坐坐，可能以后就没机会了。

内饰充满豪华感，柏林之声的喇叭效果一流，反正就一个字：牛！

颤颤巍巍的坐进主驾，牛！

走前再拍一张，有个销售妹子居然问我有没有兴趣了解下，我吓得直接摆手，这玩意100多万可不是我等平民能了解的起得。而且为什么号称小s级的新c级没来展会，吾等这个还是能了解了解的。

以上就是我逛车展的全部内容啦，因为车展人太多，馆太大，走的太累，很多有特色的车都没有拍，大家如果感兴趣可以自己去看看，不过马上就要闭幕就是了。