#品牌故事# 开不了飞机，那就来件 COCKPIT 飞行员夹克 展示你飞翔的心！

一、引言

从一件夹克说起~~

每个人都有一个飞行梦，高三的时候，在严格的招飞体检中熬到了倒数第三关被刷下 ，战斗机飞行员梦想算是破灭了。前些年，无意中重温经典老片《珍珠港》的时候，对影片中人物的服装产生了兴趣 ，那就是大名鼎鼎的A2飞行夹克。随后查了不少资料，那个历史悠久呀！

一直对其念念不忘（也把我朋友带入坑，这是后话了），也因财力有限迟迟没有入手，（念念不忘必有回响）一个的机会终于把Cockpit USA家（后面都简称Cockpit）的商版A2搞到了，正式入坑。 就是这件：

Antique Lamb Jacket - Cockpit USAShop our Men's Antique Lamb Jacket at Cockpit USA. Made in the USA. Authentic, all-american apparel since 1975.www.cockpitusa.com去看看

入手至今，过了四个冬天了，cockpit皮夹克出厂前涂的保护色逐渐褪去，颜色已经没有刚到手时的生硬，入眼就是满满的复古怀旧既视感。

厚实的羊羔皮，打上了旧包浆，仿旧处理，随着时间的推移会有磨损。

奢华的内里。经典的菱形车线，填充太空棉，长期穿不会跑棉，不影响保暖性能。

一个标准的规格标签（规格标签通常有固定格式，缝在每一件夹克的里面。型号（A-2）下面是制图设计号码（30-1415）、合同或者是订购号码、制造商cockpit以及声明：此夹克属于美国空军的财产等等）

下图中“The Nation Salutes You”，“COCKPIT”及logo均为刺绣，两面美国国旗货是缝在金色的丝绸上。

性感泳装女郎涂鸦，让人联想到二战时那些美军机头上的性感女郎，美军飞行员认为那能带来好运（随着西方女权运动的兴起，美军1993年下令，所有飞机上绘制的图案必须是“中性”的）。

还有一个插笔的地方，藏在左侧大兜盖儿下面，插支派克51，那是满满的，再粗的笔就不行了，lamy狩猎者够呛。

拉链是黄铜的YKK。拉动时给人很沉稳的感觉，得用点力拉，不过没有一丝卡顿。

说起Cockpit的皮衣，对美军飞行夹克不太了解的值友们可能知道的不多，下面就对该品牌简要介绍一下。

二、Cockpit USA

从上面可以看出Cockpit飞行夹克用料扎实、考究，细节到位。其实从品牌名字上就可以对它专业性的看出个一二来，cockpit是飞机等驾驶员座舱的意思。这里还是从一件夹克说起（自己考证后，对百度百科一部分的进行了修改）：

1975年，创始人杰夫克莱曼穿着父亲留给他的美国陆军航空兵的A-2飞行夹克参加了一个纪念二战空战的的航展。在航展上，无数的人围着他，想把他身上的飞行夹克买到手。同年，杰夫克莱曼成立AVIREX公司。1977年他成立了Cockpit工作室专门复制那些已经失传的飞行夹克。时隔50年，原来的设计资料早就不存在了。1978年他成功的用羊皮复制了二战后就丢失了设计图纸和加工工艺的飞行夹克。1979年他把工作室变成了公司。开始竞争美国空军和海军的皮制飞行夹克的订单。1980年，Cockpit开始全线生产军装和飞行服，之后飞行服、军装、飞行皮夹克就成了Cockpit的主要产品。其间有这样一个关系：Cockpit通过复刻海军的G-1和陆军航空兵的A-2来竞争海军和空军的皮衣订单，拿到订单之后统一由AVIREX生产，成品打AVIREX的商标。感觉Cockpit就是AVIREX的设计和制样的部门（反正都是一个老板）。10年中Cockpit在民间市场上出售的产品几乎包含了所有二战时期的飞行夹克。

AVIREX为了节省成本开始在发展中国家设厂，之后AVIREX的产品质量开始下降。90年代末期AVIREX品牌转型生产hip-hop服饰，皮衣产品山河日下。最终不得不抛开飞行夹克产品。这时Cockpit将美国本土的皮衣生产厂收归旗下，成为了一个完整的飞行夹克厂商，真正完成了从工作室到生产厂工商的转变。抛开了AVIREX的影响，一个专注、专业的皮衣生产商出现了。保持了原来的全线产品，重新得到了军方供货商的资格。

Cockpit现在仍然是美国空军飞行员a-2皮夹克的制定供应商，品牌80%的产品在美国境内生产，而其标志性产品只在美国本土生产并实行者严格的质量管理体系。就是凭借着这种专业和质量优势Cockpit超越了老牌飞行夹克厂商copper。copper从战以来一直为美军生产皮制飞行夹克，而他们的产品还原度居然没有Cockpit好，质量也不及Cockpit。Cockpit靠着他们的理念成为了美军同类产品最大的供货商。生产民间广受欢迎的二战飞行夹克、手握的大量皮衣订单，Cockpit是当之无愧的行业龙头老大。

2012年，Cockpit 推出“Civilian Pilot Training” 的系列产品，更加年轻时尚。（Civilian Pilot Training Program简称CPTP，简单说就是1938-1944年，美国政府为军事准备，有目的的增加民用飞行员的数量的计划。各国都有类似的做法，这也就是为什么二战时候各个国家飞行员那么多，空战那么激烈的原因。）

这是他们家的牌子：

随着产品的知名度不断增长，Cockpit夹克已经在多年来为无数的名人所喜爱，史泰龙在电影《洛奇3》中穿着 Cockpit的B-3夹克，总统布什和奥巴马穿着Cockpit空军一号版A2夹克，甚至是碧昂丝，在最近的卡特夫人秀世界巡演中也穿上了Cockpit的夹克。

还要说一点的是，1993年Cockpit赞助商美国空军博物馆，一个非营利性的基金会。我查到这个美国空军博物馆网站，里面还有Cockpit的网络链接。

他们家官网链接如下：

Cockpit USA - Authentic Military Flight, Bomber, and Field JacketsShop men's ａｎｄ women's authentic hａｎｄcrafted military jackets, apparel, ａｎｄ accessｏｒies at Cockpit USA. Proudly made i n the USA since 1975.www.cockpitusa.com去看看

三、主要产品

作为一件生产飞行皮夹克起家的公司，虽然这几年产品线也开始多元化，例如：女性和儿童夹克（女夹克那个帅气），靴子、手套、帽子、旅行袋等周边产品，但他家的明星产品依旧是飞行夹克。扒扒主要的款型：

A-2 Flight Jacket

美国陆军于1917年成立了航空服装理事会（Aviation Clothing Board），专门负责设计管理航空队服装。ACB根据飞行员的实际需求，参考当时的着装习惯设计皮制短款飞行服，第一款夹克于1927年定型，即为A1飞行夹克。但是服役时间很短，无论是在战场上还是电影里还是现实中，这款夹克几乎都没有上过镜。

作为A1夹克的替代品， 1931年A2飞行夹克正式推出。 A2夹克有两个带有翻盖的外贴式口袋、衬衫式样的领子、肩绊、针织袖口和腰带，采用马皮材质，拉链设计替代了A1的纽扣设计。推出后异常火爆，但是1943年被称为“A2杀手”的阿诺德将军最终取消订单合同。由于A2是如此的经典，所以在被取消之后人们一直对其念念不忘（和我一样），并最终于1988年被美国空军重新启用。

现代版的A2夹克放弃马皮材质，改用山羊皮制作，剪裁变得更加宽松，并在口袋处重新进行设计可供插手使用。这爆款夹克，有这些人为它代言：

1.飞虎队（1941年时叫做美国空军对华志愿队）

由迪斯尼老爷子设计的飞虎队队标。

目前，官方网站上的有飞虎队23战斗大队纪念版A2夹克在售（1942年7月美日正式开战，飞虎队重组成为第23战斗大队），应该时不时的还会有其他版本出现：

Flying Tigers 23rd Fighter Group Jacket - Cockpit USAShop our Men's Flying Tigers 23rd Fighter Group Jacket at Cockpit USA. Made in the USA. Authentic, all-american apparel since 1975.www.cockpitusa.com去看看

2.五星上将麦克阿瑟

这里推荐Cockpit的复刻版，经典原貌，使用山羊皮，有风钩，但没有改良版本才有的暖手袋。

Reissue A-2 Jacket - Cockpit USAShop our Men's Reissue A-2 Jacket at Cockpit USA. Made in the USA. Authentic, all-american apparel since 1975.www.cockpitusa.com去看看

3.美国总统

历任美国总统对A2都青睐有加，经常能看到克林顿、奥巴马等人身着空军一号版A2夹克的照片。

这里推荐Cockpit的21世纪公发版。

U.S.A.F. 21st. Century A-2 Jacket - Cockpit USAShop our Men's U.S.A.F. 21st. Century A-2 Jacket at Cockpit USA. Made in the USA. Authentic, all-american apparel since 1975.www.cockpitusa.com去看看

马云家有个代理店，有专门定制Cockpit空军一号版本，但价格感人。具体可以搜一下看看，这里就不给链接了。

G-1 Bomber Jacket

一次世界大战后，美国海军开始发展航空母舰。作为舰载的战斗部队，海军航空队( US Navy Air Force )应运而生，而舰载机飞行员亦需要飞行夹克来保暖，于是G1就出现了。在外观上，根据战斗地区的气候条件，使用山羊皮材质，增加了毛领，胸前口袋采用外纽扣 (A2是用按扣)，背部设计亦跟A2也不同，适合在更低的温度下穿着。G1比起A2要长寿的多，从20世纪30年代设计，1940年正式定型配发，到1943年陆航停发A-2后短暂作为陆军海军航空兵的统发制服，到后来成为美国海军、海军陆战队及海岸警卫队飞行人员和军官的配发制服之一，一直在用，像Peacoat一样。G1也曾有过多个名字，二战时叫做M-422a，统发陆军海军之后就叫做ANJ-3，最后也就是最著名的名字G1。

二战时，将领们穿G1的比较少，导致G1缺个够分量的代言人，不像B3有巴顿，A2有麦克阿瑟这样的重量级人物站台。直到后来的影片《Top Gun》上映（阿汤哥的《壮志凌云》，征兵宣传片）。

1.汤姆克鲁斯

阿汤哥把妹时穿的就是Cockpit（有说是Avirex的，其实是一个老板）的G1，官网链接如下：

"Movie Heroes"© Top Gun Navy G-1 Jacket - Cockpit USAShop our Men's "Movie Heroes"© Top Gun Navy G-1 Jacket at Cockpit USA. Made in the USA. Authentic, all-american apparel since 1975.www.cockpitusa.com去看看

另外，小布什穿G1较多，也算是为其代言了。日常穿着的话，推荐下面这款，改良过后的，有可以拆卸的毛领子：

G-1 Flight Jacket with Removable Collar - Cockpit USAShop our Men's G-1 Flight Jacket with Removable Collar at Cockpit USA. Made in the USA. Authentic, all-american apparel since 1975.www.cockpitusa.com去看看

B-3 & Sheepskin Bomber Jacket

这是一款专门为高空飞行设计的皮毛一体夹克。二战时期美军轰炸机飞行员就身着这款夹克执行轰炸任务。B-3 夹克选料用的是优质的绵羊羊羔皮革。一个大大的外翻毛领，衣服的袖口和下摆都有一圈外翻的毛边，而衣服所有接缝处采用牛皮条加强。它的毛领可以竖起来，并有两道牛皮皮带把它束紧，防止风从衣领口灌进。它的下摆左右也各有一条可以调节松紧的皮带，可以通过调节它们来收缩衣服的下摆。衣袖也可以翻卷调节长度。衣服左右各有一个深的斜插口袋用来暖手或装东西。（看着它就觉得身上暖暖的）于1933年5月定型下发，于1943年最终被取消。代言人巴顿将军、谢霆锋。

1.巴顿将军

2.谢霆锋

他被拍到和王菲一同外出时，身上穿着的正是他九年前曾穿过的B3夹克。这也应该是他的真爱 。

Genuine B-3 Bomber Jacket - Cockpit USAShop our Men's Genuine B-3 Bomber Jacket at Cockpit USA. Made in the USA. Authentic, all-american apparel since 1975.www.cockpitusa.com去看看

还有一些尼龙制的夹克，以及MA-1、CWU-45/P这里就不在做推荐了，毕竟Cockpit家是做皮夹克起家的。总所周知的ALPHA家的MA-1、CWU-45/P会更畅销些。

四、尺寸选择和购买渠道

Cockpit的尺码标注方式分为两种：一种是按字母方式标注的尺码，通常在XS-3XL之间，我的那件就是S号；另外一种是按身体的胸围英寸数字命名衣服的号码，通常在36-52之间，比如36、40等。

Cockpit的衣服全部使用美国标准的英制尺寸，比国内的尺码标准大不少，他家夹克的版型共分为修身、正常、宽松三种，每款衣服分属不同的版型。

官网上有专门的尺寸推荐，按照选项填写，会发邮件告诉你一个尺寸推荐。不过据我的经验，他们家给的还是大很多 ，真不知道为什么。

填写后，他们家的回复是我适合穿M号的（我穿S号的都有点大），还给了折扣，超过1000美元免国际运费。有兴趣的朋友可以试试。

购买渠道：除官网外，美亚和马云家也有卖的。美亚的比官网的要便宜不少，但是款式较少。官网有时会有很大的折扣出现，比如黑五的时候。

马云家价格差异较大，个人认为是Cockpit假货基本没有，有版型仿制，但没有连牌子也仿制的，价格存在差异应该是进货渠道原因。但是有几家做的挺大的，价格稳定，基本和官网持平，说是有代理资质的，还有实体店面，服务都不错。有兴趣的可以看看（因不是天猫点，不太适合给链接）

五、最后想要说的

军版和商版的选择：个人认为Cockpit商版的用料肯定要比军版的好些，从用料、内里、还有价钱上就可以看出来。官网上出售的肯定都是商版，最多有个胸前有的魔术贴来模仿军版的公发版。

商版中那种徽章满身，背后印有美女的这类纪念款夹克其实不太适合日常穿着的，这个的选择就看自己喜欢与否了。

有些军迷还是想要军版的，但是流出全新较少，合适的号码需要碰运气或者等待。也不是说网上买的Cockpit军版就是假的，毕竟部队还在采购。但请认准DSCP（Defense Supply Center Philadelphia的缩写，即费城国防补给中心。是美国国防后勤局四大补给中心之一，主要负责美军的食品，被服，医药一般物资和工业品的供应。A2夹克自99年起归属DSCP采购）。

飞行皮夹克品牌的选择：其实做飞行皮夹克牌子很多，有点时装的意思。名气最大的就是ALPHA，但是质量没有Cockpit和Schott NYC的好，后面这两个牌子的特点是均在美国生产，原汁原味。但个人认为Schott NYC虽然是个传奇品牌，但是毕竟是做摩托皮夹克起家的。感觉选飞行皮夹克的话，Cockpit更地道些，这就跟我不推荐Cockpit的机车夹克一样。

飞行夹克挑人：我还穿过G1，ALPHA的CWU-45/P，文章前面提到被我带沟里的朋友入的G1和MA-1，说点儿实在的：

1.Alpha的45P，穿上后很臃肿，放弃了，主要是感觉穿上后总有种上半身膨胀的效果，人家穿怎么就没事呢，上张图说明一下，大概就是类似的效果，那个大肥袖子呀

2.飞行皮夹克都很沉，尤其是Cockpit家的用料十足，皮子厚实，那件A2夹克快4斤重，冬天穿是绝对的压风保暖，但南方的童靴就要注意了，穿上会不会太热。此外，这类夹克需要时间的磨合，在皮衣上留下的印记（就是穿旧了），才能更有范。

3.因为像Cockpit、ALPHA这种厂家出的都是超级大，不修身的，那个大宽肩，大肥袖子……没有老美那个块头一般人hold不起来，是穿不出效果的，太挑人。另外，这种衣服胸围一般都很大。但是G1的版型更修身，国人体型会合适些，购买时注意尽量选择可拆卸毛领子的，方便不同场合穿着。

正常没有棉里的A2属于三季穿着外套，所以标准穿法是里面套一件衬衣，尺码选择时尽量选择合身，这样才会好看。我那件只能冬季穿，主要是太喜欢那个骚气的内里了，低调（men）有内涵（sao）。

4.亚洲人的身形肩宽是硬伤，肩宽是撑起飞行夹克的关键，只有肩膀撑起来，袖子就不长了。我173多点，快70，他家的S号穿起来还是大，主要是肩宽。 那朋友个子和我差不多，但是练得肩很宽，上身成倒三角，穿出来比我合身的多。（快去健身吧，把肩练起来）

5.对于尺寸的建议：每款夹克尺寸差别很大。如果身边有实体店在卖，那就去试试，碰到合适的就拿下吧。在美国官网上的话你可以填写你的数据他们人工帮你推荐，但感觉不准。还不如在网上问问那些有现货的卖家，他们有实际尺寸，也会给些适当的建议。夹克短点穿在身上才好看，穿牛仔裤可以考虑衣长在腰带附近。

6.买到心意合身的夹克后，保养之路就开始了，保养好了，皮子会越来越软，颜色越来越复古，越穿越有味道。一件能穿很久，里子坏了，外面也不会有多大事，说到这里提一下官网上就有这个修补的服务。羊羔皮虽然质感很好，穿着也很舒适，但是实在是很娇气，平时穿着要特别小心，稍微不注意就会划伤，不要问我怎么知道的 。

关于飞行皮夹克的制作厂商还有很多，高中低端都有（其实还有德国的飞行夹克没说）我也只是把我知道讲一讲，肯定还有不知道或者说错的地方，在值友面前班门弄斧了，一知半解，仅作一家之谈。

以上。

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