迎赏樱高峰：北海道开首列新干线 东京至新函馆北斗间4小时2分钟

3月26日，北海道新干线新青森至新函馆北斗间正式开通，由此东京至日本东北部地区到北海道的道南地方都可以用新干线串联起来。这条新干线将穿越全球最长海底交通隧道之一：日本青函隧道。至此，新干线已经遍及日本本岛最北部，列车运营速度也达到每小时260公里。

乘坐隼（Hayabusa）号东京至新函馆北斗只需要4小时2分钟，往返共有10个班次；从仙台至新函馆北斗需要2小时30分钟。乘坐疾风（Hayate）号新青森至新函馆北斗之间乘车时间为1小时1分钟，从盛冈至新函馆北斗间2小时3分钟。游客从东京出发去往函馆先乘坐新干线，再在新函馆乘坐“函馆Liner”共需要4小时29分钟，每天往返有16个班次，全部列车时间也将与新干线时间对应。

在售票优惠方面，日本有专门针对外国游客发行的“JR东日本·南北海道铁路周游券”，将于4月1日起发售。该券有效期为自发行日起14日内的任意6日。持有此券可以在包括札幌、函馆、新千岁机场在内的道南地区和包括在东北地区在内的东日本地区搭乘新干线与特急列车等。在可乘坐地区可以无限次乘坐包括新干线在内的特急列车、快速列车、普通列车的普通车厢的指定座席。票价方面，在日本国外购买（12岁以上）26000日元，儿童（6~11岁）13000日元；在日本国内购买大人票为27000日元，儿童票价为13500日元。

相比于部分航空公司，新干线的价格并不具备很大优势，从东京至新函馆北斗间单程价格为22690日元，比打折机票稍贵，且飞机飞行时间约1个半小时。但是子弹头列车胜在豪华舒适的内部环境。列车将设有18个头等舱，55个商务舱以及658个普通席位。火车座位52厘米宽，而全日空的商务舱座椅也只有50厘米。座椅间距约130厘米，与全日空座椅相比能更好的舒展双腿。并且乘坐子弹头列车也不像乘坐飞机一样需要提前在机场值机，省去一些麻烦。

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