比亚迪汉ev不完全体验篇 适合犹豫电车恐惧症选择

2023-07-04 18:08:54 17点赞 10收藏 30评论

油车换电车,如何考虑

1.首先看你是否有长途需求,如果只是市区代步,毫不犹豫换换换

第二台车凯美瑞纯油车19款2.5g三年七万公里15.5w二手卖掉(当时落地24w)第二台车凯美瑞纯油车19款2.5g三年七万公里15.5w二手卖掉(当时落地24w)

2.其次是否考虑价格,如果手上没那么拮据,还考虑什么油费保险费啥的建议一眼都不要看电车

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3.舒适性能内饰体验

如果喜欢加速快(二三十万电车百公里加速三秒多大把,油车最少要去到百万级别)而不是跑超速玩生死极速(电车基本跑不过两百最高速)建议电车

如果同价位想要更多豪华内饰和舒适型体验建议考虑电车(电动座椅加热通风,智能语音,APP操作是电车基本配置,nappa皮座椅,电尾门等等等数不清)

如果想要更多智能化体验和L2级驾驶辅助建议考虑电车。

不建议用电车人群类型

1.不能安装家冲的家庭(排队充电傻等体验真的很差)

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2.保守固执党,被害妄想症者,觉得电车会自燃辅助驾驶会失控建议看都别看一眼电车

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3.考虑保值和电池使用年限,保值一直都是保有量大的车保值率高,而非电车油车,要看品牌稳定性是否新车经常打折销售,电池使用年限我见过跑三十多万公里的电出租车还没有更换电池,普通人基本开不到这个里程

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4.喜欢自驾还得开自己车的家庭,生活除了工作,还有诗和远方的田野。但是去远方可以选择公共家庭和租赁更专业去的越野车,如果经常需要开车长途的真心不建议,高速充电体验很差,城市周边500km以内体验比较佳,超过了就会开始焦虑和内心暗示不方便!

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5.家庭第一台车或者人生第一台车不建议,没有对比就会心理失落,吃了西瓜觉得哈密瓜更甜的心态,都会影响你对电车和油车的判断,个人建议先从油车使用,然后忽然体验电车就有很大的愉悦感和新鲜感!

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老司机小结

第一台日产轩逸两万公里,第二台凯美瑞七万公里,第三台比亚迪2万公里,欢迎大家讨论油车和电车的使用体验,想看哪方面体验等空了写更多关于比亚迪汉ev的体验,我的汉是22款ev顶配,610km续航四驱创世版,加装两万自带香氛和布雷博卡钳版本!裸车机接近31,保险一万,落地32w,欢迎大家交流使用体验!

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作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~

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30评论

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  • 汉ev车友路过,感觉已经回不去油车了

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    帕拉梅汉yyds

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  • 本来考虑325li,去试驾后ld直接定了i3 [喜极而泣] 哪看什么三电核心,产品力 [中指] ld只在乎外观,内饰,舒适 [倒地]

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    蓝天白云男人的dream car 刚上市差点买了i3 现在24w落地是真香

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    沿海才能24,西部地区还是去到25了。一开始只想淘个f20练练手,逐渐迷失 [装大款]

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  • 冬天五六折!

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    忘了加一条北方的千万别选择电车,广州冬天续航7-7.5折以上,自己掐着算过,夏天不跑高速轻松8折以上

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    夏天跑高速也可以顶着限速8折,电车连续驾驶和间歇驾驶续航差距有点大

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  • 写的很实在

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    因为是自己实际使用的,所以很真实

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  • 430528199007232838 [邪恶]

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    二手车贩子的身份证号

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  • 我家里没车 也一点车都不懂 开始研究车就是从电车开始的 所以买车指定买电车了

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    辽宁真心不建议电车冬天续航闹心

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  • 为什么考虑油费反而不考虑电车呢

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    因为电车比油车贵,因为考虑省油买电车你会发现是个伪命题,电车是体验更好并不是省钱反而花更多钱购买了那块电池

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  • 坐标在楼主隔壁,迫于那5W一片的蓝贴牌,越想越不值得,在想了想同价位的合资油车座椅通风都还是选装,最后买了插混,然而现在有点儿后悔没有直接一步上纯电,虽然没有家用桩!

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    插混的归属最终都是纯电

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    唯一能让我觉得安慰的就是,五一假期开车回老家,单程1650公里中途加了一次油就到家了

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  • 顶配 有钱人

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    买个比亚迪不算有钱

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  • 有长途需求,坐标东北,所以我是dmi

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  • 买了 DMI,基本跑市区,一天一冲,回到家就插上,预约充电半夜充,方便

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