不要为了省钱买新能源汽车！纯电车的这几个“坑”需要你知道

引子

极星2电池包报价比车贵，估计也朋友们都看到了吧？ 我之前文章给大家推荐了几款冷门的合资新能源车，其中就提到了极星2，价格是真的香，作为窝窝的子品牌，维修费贵我想到了，25万的车50万（电池包30万）的维修费我也是没想到啊，这零整比，估计全球能排前几了吧 ，安255都不敢这么修=。=

其实我在所有的新能源车推荐文章中都会设置一大串的前提条件，其实最大的一个必要条件我一直没有明说，就是千万不要为了省钱买新能源纯电汽车！买车省的钱，后面总会有机率花出去的！

不要为了省钱买新能源车！！

今天我就来跟大家讲讲为什么不要为了省钱买新能源车，我主要从后续维修、保险、二手车残值这几个方面来展开：

纯电车维修成本早知道

可能你在买车的时候，销售会跟你说，买电车使用便宜、保养费用也便宜，三电系统还终身质保。但是你有没有想过有些纯电车在维修、更换配件时的费用，比普通油车要高出不少？

特斯拉的高科技也是钣金师傅的噩梦？

随着现在新能源车使用人群越来越多，有些新闻也慢慢的爆了出来，这里尤其要点名纯电车领域的优等生-特斯拉同学，model3和modelY作为特斯拉在20万到40万的主力车型，之前我作为“特吹 ”也专门提过这俩车型的使用的一些尖端科技，其中有一项是整体压铸技术，这个技术把整车的车身零件从七十多个减少到了四五个 ！甚至在柏林的新超级工厂，整车零件进一步减少。 

上图白色部分是一整块材料，黄色部分是另一块，如果出现撞击，对整个车身的刚性是否有影响需要专业判断，这也导致了特斯拉modelY的车身维修成本极高，之前有过特斯拉撞墙，维修费20万的新闻出来 ，就是因为一体成型的车身收到某些撞击以后，根据特斯拉专业判断会影响安全，那么维修就是换掉整体部件，那就等于是换掉整个车身的价格了 。

由此可见，新技术为特斯拉降低了生产成本，也是后续使用埋下了一个高成本维修的深坑，尤其是这套整体压铸技术完全是特斯拉专有，也不存在什么副厂啊，第三方啥的，独门生意，报价那不就看心情了么？而且目前来看，新的特斯拉会越来越依仗整体压铸技术来提升产能，这个维修成本的问题，就看我们国内三方修车技师什么时候能攻克这个难关了（笑） 

纯电车日常维保除了4S，没得选？

纯电车的维修和保养目前来看，基本都得4S来做，尤其现在保养包括三电系统，大多数新能源车型都自带终身三电质保之类的条款，但是如果你日常维护不来4S做 ，后续三电系统需要保修时会有很大的问题。

当然纯电车的日常保养费用一般都不贵，但是一些专用配件的价格就有点让你琢磨不透了，电车专用轮胎、专用刹车片、专业巴拉巴拉巴拉，让你云里雾里的把钱就交了出去 。如果你去外面的修车店或者途虎之类的连锁，你会发现，你的车型要么无法进行一些三电系统的维护，要么没有相应的配件更换，你还得乖乖的回4S去 。

保险改革，你的电车保费涨了么？

2021年车险政策改革，进行所谓的大数据化定价，大多数人都车险保费都有所降低，但是有一个群体，保费逆势上涨，甚至有些品牌的车型出现了大保险公司拒保的情况。

电车保险权益增加，费用也增加

2021年底，中国保险行业协会发布了《中国保险行业协会新能源汽车商业保险专属条款（试行）》，对新能源车使用的风险点都进行了覆盖，车身、三电、起火等等都涵盖了进去，甚至宣传中号称新能源车保费也整体下降？？但是实际情况是，我了解到极大部分的新能源车主今年的保费都有所上涨，持平和下降也存在，不过比例存疑。

部分品牌新能源车竟然会被拒保？

是的，你没看错，今年开始好多特斯拉车主由于所谓的出险原因被大的保险公司拒保商险，究其原因还是因为之前说到的特斯拉的维修成本，导致保险公司为了控制风险，会对特斯拉车主的投保进行严格审核，对于认为有风险的客户予以拒保 。

ps：当然拒保肯定不是针对品牌的啦，是因为风险评估问题啦，你看人家都出来否认咯 ？

 除了特斯拉，一些小众品牌的车型，保费也有上涨和拒保的情况出现，比如我这个威马EX5车主 ，由于上一年有一次出险，今年就被拒保，只好换了一家小保险公司。当然这是我的问题，和保险公司无关咯。

电车到底是保值还是不保值？

新能源汽车的二手车保值率一直是有争议的，尤其去年年底到今年，由于国际市场动荡、原材料价格飞涨导致新能源汽车涨价频频，同时也传出新能源汽车开一年还能赚钱的新闻 ，但是这是常态么？

去年买车今年卖，白开一年还赚钱？

由于去年到今年的成本提升，导致去年买了小型纯电汽车的朋友们今年如果卖车，收车价格甚至能给到你当时买车的裸车价格，有些热门车型甚至可以给到更高的价格，这明显不是常态 。而且，回过头你想想，你白开一年，如果卖车再买新车，买到的车仍然是涨过价以后的车型，其实钱全被车企赚走了而已。如果你想为了转卖挣钱去买车，我建议是骑自行车吧，环保又健康 。

电池残值如何计算，年头越久残值越低

新能源车的最大一块成本就是电池，作为一辆车，你觉得使用寿命是多少年呢？可能在前五年，燃油车和新能源车的残值都差不多，甚至有些新能源车残值会高于燃油车，因为电池还能回收。但是超过五年以后，新能源车残值会迎来断崖式的下降，主要表现是电池残值小于回收成本，那么这辆车就和废铁一个价了，所以你在买车的时候一定要想清楚这个车要开几年 。

为啥买新能源，一定要想清楚

其实我们通过维修成本这一块就能看出来，保险公司并不想成为新能源车企的冤大头，在没有议价权的情况下，单方面被厂家报价这部分成本必然会转嫁到车主身上 。不过随着新能源汽车的普及和零件通用化的进程，新能源汽车的维修成本，保费都会慢慢的恢复到一个合理的程度，到那个时候，我们的开车不管是油车还是电车，都是驾驶一个交通工具，而不是专门的去强调是新能源还是旧能源。 

新能源车，尤其是纯电车的优势，在于驾驶感与油车完全不同，加上行驶平顺性和静谧性让驾驶者的体验会比较好。同时纯电车由于大多数都配备了大量的电子辅助功能，对于新手友好度较高。还有就是用车过程中相对比较省心，不用去关心什么油液问题。

但是，千万不要为了省钱去买一辆纯电汽车，单纯觉得充电比加油便宜、日常保养费用低，那你就大错特错了，有利即有弊，没有什么两全其美的事情，一定要权衡利弊再做决定，不要被所谓的潮流风向蒙蔽了理智！

新能源汽车是很好，但是它也不完美，你要接受它的不完美，才能感受到它的美~

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