不愧有华为加持！阿维塔06深度体验

最近正好租了一天阿维塔06，差点犯了拖延症，我赶紧来写写这一天开下来的体验内容～

其实租车平台有很多车型可以选，最开始想选蔚来，因为“蔚小理”中的小鹏和理想我都有了，蔚来我也很喜欢，一直想深度体验ET5T。但为什么我选择了阿维塔06？因为我无意中刷到可以体验华为的ADS MAX，我就一下来了兴致，想体验下华为智驾到底有多强，到底有没有传说中的那么厉害。

结果一天下来，先说结论，阿维塔06这车被严重低估了，是一辆智能化拉满的个性小车，非常适合年轻人。侧面也是验证了当下汽车市场有多卷，国内车型已经非常优秀了，但是市场高度集中在那么几家里。

去年阿维塔月销还能过万，今年每个月只能有几千的销量。但是阿维塔原创的外观设计，我十分希望阿维塔以后还能继续留在牌桌上。

华为ADS Max体验

我这次用到的版本是ADS Max V4.1.5。

在我常走的路线上进行了体验，跟我理想i6的NOA相比，我觉得在效率方面上的体验是更出色的。

目前理想的NOA在北京的环路上，会出现变道犹豫，经常跟在一辆慢车后面很久，而且遇到加塞就刹得比较重，体验很割裂。 最严重的其实是德贤路到京台高速那一段，会从限速100突然降到限速70，然后过了很久才回到限速100，每次不得已我都要接管。而在同一个路段，华为这套ADS Max4.1就没有该问题。

而在北京的环路上变道，干净利落，遇到慢车直接超，动作比很多老司机还果断。 还遇到一些博弈场景：早高峰三车道并两车道，我本来想自己开，结果它看了一眼，直接找准空隙切进去了——我当时愣了几秒，表现真的很惊喜。 防加塞也是很从容，别的车想插队，它会线性减速，不会急刹让人仰马翻。

结论：这套智驾的表现，像一个驾龄5年以上的老司机在帮你开车。如果你是新手司机或者开车容易紧张，ADS Max版本真的值得优先考虑。

而这也是目前阿维塔我觉得战略上做的非常成功的一点，智能辅助驾驶这一块，真的不能落后。

天际屏体验：打破我的偏见

其实早期我是试驾过阿维塔12的，当时天际屏+电子后视镜，由于体验的时间比较短，给我的感觉是花哨。而从"花哨"到"真香" 说实话，我一开始很拒绝这个设计。一块长条屏幕横在风挡最下方，不遮挡视线吗？

实际体验后发现：不但不遮挡，体验还比HUD好。 HUD的问题是"虚"：阳光强烈时看不清，远处对不上焦，要不断调节眼睛。而天际屏直接低头看，显示范围也比较大，数字清晰，车速、导航、天气、歌词全在这块屏上。

夜间开车氛围感拉满，听歌看歌词，堵车都不那么烦了。而且窄幅方面盘的设计和天际屏搭配起来就很妙：不遮挡中控屏，也不遮挡天际屏，视野通透。这是我觉得最有设计感的细节之一。

外观设计

从阿维塔12开始，就一直坚守这套设计理念，非常先锋时尚。我觉得在目前市场上大家都在参考保时捷路虎等成功车型时，阿维塔还能一直坚守自己的原创设计，颇为不易。更是为有品位的朋友提供了选择。

以上是我觉得阿维塔目前最大的卖点，而下面一些空间和开起来的感受，则是一些基本盘。

空间

两个人完美，四个人凑合

前排： 我183的身高，坐进来第一感觉是座椅不够低——不是想象中轿跑该有的"贴地感"，更像ET5T那种"往下陷"的方案。座椅偏薄，支撑力一般。

零重力座椅有，但那种悬浮感不是真正的舒适，更像噱头。如果把这部分成本省下来改善座椅支撑，我会更满意。

方向盘有个小问题：太对称，掉头回来有时不知道自己回正了没有，需要适应一下。

后排： 头部空间不错，天幕离头顶有一拳距离。腿部空间够用，但坐垫偏短（轿车通病）。好在有个弧形设计给头部留了空间。

结论：这是一台两个人开的车，后排偶尔坐人够用，别期待太多。

驾驶

我的这个版本没有空悬，只有CDC。调校功力不错，过减速带干脆利落，路感有高级感，激烈驾驶也撑得住。

舒适取向，运动模式慎开，运动模式下电门初段调得异常灵敏，轻点一下就点头，完全不是线性的。我开了几公里就关掉了，自己开都晕，更别说坐车的人。 日常开标准模式就够了。

纯电 vs 增程

版本的建议，我租的是增程版，33度电，续航230公里左右。 体验下来，我更会推荐纯电版本。 每天通勤60公里，一周充两次电足够。充电成本百公里5毛钱，比油车省了不止10倍。

增程版的小电池是噩梦：快充到80%之后速度极慢，为了那点续航等很久，体验很糟糕。 如果经常跑长途且充电不便，直接去看现在的大电池增程车。

一些想吐槽的小细节

电动开门：电动门确实优雅，上车后一踩刹车自己关门。但是要双击按键才能打开，第一次用差点被锁车里了。这个设计违反直觉，但习惯后确实优雅。

电子内后视镜：刚开的时候差点晕，因为离脑袋太近了。但习惯后广角视野更安全，夜间也清晰，瑕不掩瑜。

音响：少了天空声道，但氛围感够用。听歌要开会员才能拉满音质，这个懂的都懂。

座椅：不知道是做工问题还是什么，感觉有点不固定。起步时候，感觉座椅往后翻。可我这辆其实刚6000多公里，还很新。

无框车门：都知道无框车门打开的时候，玻璃要下降一点。但是这车居然玻璃要下降一半

写在最后

阿维塔06是一台被品牌拖累的好车，其实产品力放到25万这个价位绝对不虚，华为智驾是加分项，驾驶感和空间设计都在线。

唯一的问题是——太多人不知道它。 如果你的需求是：每天通勤、想要智驾、两个人用车为主、预算20-25万，真的建议去试驾一下这台车。它可能不在你的候选名单里，但值得给它一个机会。