星途瑶光，对标大奔GLC？奇瑞自己的奥迪？40万价位的体验？半小时试乘试驾后说说优缺点

各位值友好，上一次的文章《云评车，15万的SUV，选择还真是不少呢》https://post.smzdm.com/p/a9066oz7/一直没有写下篇，这次赶上值得买的星途瑶光活动，就顺路去看了下，时间不长，加上试驾也不过半个小时左右，简单和各位值友聊聊这款车。

先说星途这个品牌——定位奇瑞的高端

上一次星途这个品牌被大家熟知，应该还是前一段闹得沸沸扬扬的凌云S加速的故事，其实星途这个品牌本来的定位，对于奇瑞来说是自身的高端产品线，有点类似于魏牌对于长城，雷克萨斯对于丰田。

但，似乎目前还没有一个固定的车标，所以我们看到的都是用字母来展示。

目前瑶光应该是星途品牌最新的产品

或许是从浩瀚的宇宙中得到了灵感，星途目前的四款产品都是以太空因素划分，分别是星途追风（小一点，10万左右的价格），星途凌云，星途揽月（大一点，六座或七座），以及这次最新的，星途瑶光。

展车颜色应该是犀牛灰，其实还挺好看，左后应该是揽月

外观——中型溜背造型的SUV

星途瑶光长4781，宽1920，轴距2815，定义为中型SUV，当然也不能说尺寸不够，但对比汉兰达这种传统意义的中型SUV，还是有点小巧可爱了，还好瑶光只有5座的布局。

溜背造型，好处是风阻系数，不好的地方是后排头部空间

从上面星途瑶光造型有点让你想起其他品牌的产品么，对，本田冠道，侧面确实挺像的，都是溜背造型，都是大5座，不过星途瑶光全系搭载2.0T发动机，这点还是挺厚道的，变速箱方面，均为7速双离合变速箱（湿）。

内饰——向高端继续努力堆料

既然定位于高端品牌，就要在内饰上有所区分，展车是红色内饰，试驾车是灰色内饰，其实还是更喜欢灰色的内饰感，比较低调。

先看看红色内饰的展车。

怀挡，有点意思。

前排中控上，仿佛看到了某些品牌的影子，后来和销售聊了下，为什么要对比GLC，说是因为奇瑞请来了前奔驰的设计师（应该是Chris Rhoades ），在内饰上很舍得用料。

索尼的音箱，前排储物还可以，后排储物空间一般般。

注意不是传统意义上的开门拉手，而是上扣方式。

外侧的门把手是隐藏式的，这种设计因人而异吧，CAT君觉得没什么用。

后排腿部空间没问题，但是坐垫应该再长一点。

中间地板平整度没问题，即使是四驱的版本，后排中间比较平整。

试乘试驾感受——比预想的要优秀

试驾车应该是四驱次顶配，名字应该是奢享版，内饰是灰色的，总算让人平静下来了。

因为开的时间很短，所以简单谈几点体会吧，如果感兴趣的话，还是希望各位值友自己去试驾。

销售非常热情，已经到了下班的时间还是带着去试驾，这里表示下感谢。

对了，忘了说后备箱空间还可以。

让国产车更卷一步的CDC悬挂

底盘，这次四驱版的都用了CDC主动悬挂系统，其实奇瑞和CDC悬挂的历史还挺长的，当年同样高端品牌瑞麟的G6就采用了CDC悬挂，其实这套悬挂虽然比不上洗浴大王CT6的那套MRC电磁悬架，但是对于17万多的价格来讲，能用上CDC还真的是挺卷的，或者说这是和其他20万内SUV对比最大的优势，比如60的时速过减速带之类的，体验上还是不错的。

四驱版后排中间同样不高。

并不顿挫的双离合和平稳的动力输出

这也是打消之前疑虑的一个方面，虽然之前长时间坐过朋友的瑞虎8，但感觉这次的双离合表现还是挺平顺的，怎么描述好呢，发动机功率不低，但是变速箱升降档反而有些慢悠悠的，有点有劲没处使的感觉。

有了上次凌云S的教训，这次官方宣传01加速为8.6秒（和凌云S同一套动力系统），其实对于家用SUV来讲，定位就是平稳好开，宣传上过分纠结那零点几秒的加速成绩有什么用呢，之前凌云的赛道级宣传真的很迷啊。

另外，方向盘转向挺轻的。

电子手刹和后视镜调解在方向盘左下方

大屏+8155的车机

现在的车，没个大屏都不好意思打招呼了，还是两块屏幕，标配8155芯片的车机，没觉得惊艳，也没觉得卡顿，中规中矩。

介绍说是悬浮四轮还是什么的，就是没有车身显示

屏幕是足够大，但CAT君并不太感冒。

抬头显示，不过和L9又感觉不太一样。

像座椅按摩这些都可以语音操控，现在的车更加智能，但是又少了一些乐趣。

七种驾驶模式。

聊聊瑶光这个产品的优缺点

优点

虽然不是电磁悬挂，但是CDC悬挂在这个价位依旧很厚道了，注意只有四驱版本的才配。

全系2.0T。

除了入门版，副驾驶宣传所谓的女王座椅，就是能放倒，按摩什么的，挺舒服的，不过注意副驾驶的手套箱就没有了。

内饰往豪华上堆料，乘坐氛围不错。

4S店挺热情的，销售对车的性能也比较熟悉。

各种配置延续了国产车一贯的加量不加价的好习惯，四驱入门版17万多，应该算是这几款中最值得考虑的。

不足

传说中的8AT没出现。

95的油。

外观比较中庸，辨识度不高，像领克那样家族外观根本没有。

没什么产品力，连个车标都没有，很多人不知道是什么车，外观辨识度不高，没有那种回头率。

虽然配置足够堆料，价格还是高了点，目前好像有1万的置换优惠活动。

最后，再谈谈奇瑞谜一般的宣传

看了这么多，可能各位值友感觉CAT君挺不待见奇瑞这个品牌的，其实之前CAT君对奇瑞还是挺敬佩的，当年拿完驾照就是用风云练了练手，现在估计很多年轻人都没见过这款90年代末山寨西亚特TOLEDO的国产车了，那时候看惯了老三样，觉得风云那造型真是秀气啊。

后来QQ让更多人拥有了第一辆能挡风遮雨的小车，A3标配了ESP，瑞麟G5虽然改装过，也是跑进了纽北9分以内的第一辆国产车。

更难能可贵的是，奇瑞比那些吃着给合资代工的好处，但自己发展的一塌糊涂的品牌可是强多了。

但是，在高端品牌宣传掉链子这件事上，奇瑞从来没掉过链子。

比如，当年的高端品牌瑞麟，车都说好，但叫好不叫座，再后面的高端品牌观致，又是没有下文。

高端品牌没成功那算是交学费，自己的成熟型号也说消失就消失，经典的A3，QQ，都没有后续，现在就剩一个艾瑞泽和一个瑞虎。

在瑞麟和观致后，现在又出来一个星途，高端品牌可以有，比如领克，但是人家那是有宣传点的，比如家族式头灯，比如窝窝平台。而星途呢，你作为高端品牌主打的宣传点是什么，之前凌云S夸运动数据结果被人捶，出来个叶师傅更是败路人缘，现在的瑶光可以说是临危受命，但在宣传上依然没有重点。

瑶光宣传口号对标奔驰GLC，虽然有不错的内饰，有不错的地盘，但对标40万的价格，这完全不是一个消费群体啊，你拿瑶光对标奇骏CRV这些合资品牌，那很自然能够显示出瑶光的用料厚道性价比高，但用十几万的车对标40万的车，这宣传方案是谁想出来的呢。

回到瑶光这款产品上，消费者都希望国产品牌能够出更优秀更实惠的产品，但是瑶光啊，和40万以上价位掰掰腕子的事情，咱先稳住了，心急吃不了热豆腐，还是考虑怎么宣传自己如何在十几万的价格卷二十多万价格合资车方面下功夫吧。

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～