公路车进阶：车架材质如何选

刚踏入骑行圈，面对选车或是升级会有不少的疑惑，市面上价格、材质繁多且参差不齐。一般来说，常见的自行车车架材质分别为：钢、铝、钛、碳纤维，除此之外还有一些很小众的钒合金、镁合金车架，甚至还有木制车架太过小众我们就不做展开了。

平日小编经常会组织新手骑行活动，就有朋友来问我，说：“想买一辆山地车，究竟应该选铝合金车架自行车还是碳纤维车架自行车？”。下面，我就简单结合不同材质的特点来简单讲述一下各个材质车架的不同，希望能够帮助他合理做出抉择~

先说结论：

各种材质之间的特点互相弥补，各有优势，没办法绝对地讲谁更好谁更差。只有结合自己的需求，能满足车友需求和预算的车架就是最好的车架，无论是碳纤维车型，还是铝合金车型，都应该从骑行者实际需求出发，通过对自己需求去定位，对比不同车型的优势，车友一定可以做出适合自己的选择。

首先讲讲目前公路车市场上的大趋势碳纤维材料的优点：

在自行车领域，碳纤维车架、车把等主要结构零部件的优势非常明显，重量轻、强度大、刚性强、可塑性高，是用于制造高级运动自行车零部件的理想材料，如果是应用于赛场或高强度运动骑行，碳纤维具有极为出色的性能。同时随着市场的进步和原材料的突破，碳纤维车架的门槛越来越低，瑞豹、kootu等品牌都将使用碳纤维车架的整车门槛降低到5000人民币左右。

刚性：

公路策划最重要的性能指标莫过于车架刚性了，碳纤维材质自行车零件并不像人们传统印象中的那样不堪一击，而是具有非常高的刚性——高质量的碳纤维车架，刚性高于铝合金车架。所以，如果是应用于赛场或高强度运动骑行的自行车车架、车把、轮组，都会使用碳纤维复合材料来制造。

可塑性：

碳纤维材质基本可以制成任何所需的形状，且表面完全感觉不到接驳的痕迹，除了可以造出更酷造型的自行车，在空气动力学方面，碳纤维材质的高可塑性也占尽优势。

重量：

碳纤维材质具有非常轻的重量，是非常理想的轻量化材料。

碳纤维材质不光刚性高，在刚性高的同时，还能有很好的吸震效果，相对于铝合金车架、高碳钢车架，碳纤维车架的骑行舒适性更好。

铝合金作为自行车市场最大市场占有率的车架材质，自有他的道理；无论是哪个级别的自行车，都会是使用到铝合金这个材质。铝合金车架也有它的优势，重量与刚性虽然比不过碳纤维，但是铝合金车架的重量也相当客观，例如闪电、美利达等高端铝合金车架的重量不会逊色碳纤维太多；同时比起钢架，铝合金还有天生的优势：不会轻易生锈，使自行车保养起来非常轻松。如果不是用于赛场，参加高强度的竞赛骑行，铝合金车架也是不错的选择。

　钛合金车架随着近几年骑行运动的爆火也逐渐变多，钛合金车架的特点也是十分明确：

①可以制作轻量而强度大的车架，纯钛金属的强度更高。在钛金属中添加铝和钒，弹性更高(和铝比较)，也有利于设计。（钛合金重量仅为钢的50%，强度又比洛钼钢高28%。）②不生锈，钛在一般的环境下几乎不会被腐蚀，不仅如此其表面强度也极大，普通的磕碰都不足以在表面留下痕迹。③路感清晰，路感强在多数能提高骑行时的反馈，钛合金车架具有良好的吸震抗冲击能力。

现在碳纤维公路车门槛越来越低，接下来小编就给大家推荐一些进阶的碳纤维公路自行车，方便大家升级选择。

第一个就是今年的新晋国产公路车品牌kootu的两款圈刹公路车，标价5849，最近活动低至4299。全碳纤维车架，禧玛诺R3000套件加持，整车更轻变速更精准。

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第二款，是我国老牌公路车品牌SAVA的气动圈刹公路车，标价5249，最近活动低至3999。全碳纤维车架，破风造型非常之帅，同样也搭载了禧玛诺R3000 18速套件，整车更轻变速更精准。

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第三款则是来自山东瑞豹的Robin sport碟刹公路车，虽然也是搭载的禧玛诺R3000套件，但是该款使用了碟刹制动，刹车效果更好，更安全。现在购买还加赠6重豪礼，全是我们日常出行能用得到的好东西。

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本次科普+分享到此结束，希望小伙伴们都能选到自己心仪的车车～