上市3个月十一代雅阁优惠破3万了（附落地价）

立秋虽过，但是天气还是很热，本田的销量缺很凉啊。

七月份本田中国在华销量是89691辆，同比下跌了32.91%

• 2023年1-7月份版HONDA中国累计销量是61.9382万辆，同比下跌了百分之23.7。
  这个跌幅就算是神仙来了也没救，除非拿出杀手锏降价保份额。

• 其中作为最代表的第11代雅阁可拉可惨了，销量更是断崖式下跌，要知道雅阁可是去年B级车年度销量第二，今年第一季度甚至力压凯美瑞拿到了销冠，多的时候一个月能卖2万多台，少的时候也能卖1万好几，结果前段时间一换代，销量直接腰斩。

• 在7月销量榜单可以看到，雅阁在6月也卖了9184辆台，7月份才卖了7110台；
  今年在四月份还能干到2万多台，短短的两个月跳水了1万多台，会有这个情况是那时候老款（十代）雅阁汽油版近4万块优惠，新老款切换的时候优惠相差太大了，7月基本上就是卖新款，销量立马就咔咔跌得到月销7千台的量

二来是新款产品的升级确实比较有限，内外饰大换代还好理解，动力总成还是用回以前的

1.5T+CVT，本田的iMMD混动绝对在目前还是有些优势，作为比较强的HEV动力总成：产品稳定，动力好，体验感不少人都觉得强过了丰田的双擎，但是居然不做了，就偏偏不给，难道是留着等着在十一代中期改款来搞升级吗？

三来顺应国内新能源的趋势搞了个“七座”PHEV版本，整新能源是挺好的一件事，但整成这样：后备箱装了个动力电池，哪怕不是油改电消费者都认为是油改电，有理也说不清，但如今就别说是否是原生的兼容插混平台了，现在是有理已经说不清。
导致雅阁又被人笑，最重要的是价格高啊，二十几万立马劝退；原价买什么不好买“七座”雅阁是吧！！！

行情及落地价

• 于是我们看到了思域优惠近4万，CRV优惠三万多，URV优惠五万多；

• 而月头只有2万左右的雅阁从月中开始终端优惠已经开始破3万了，而这只发生在全新第11代雅阁上市后的第三个月而已；

• 这要是换过去，雅阁换代，新车上市两三个月，终端大概率现在还处在一个加价的状态，据传部分城市的本田4S店已经不像厂家提车了。这个情况在今年三月份之前也发生过。

1. 丐版舒适版基本上是没有车

2. 主销是19.68万的智享版和21.38万的卓越版，落地分别是约18.8万和20.6万
   现阶段有3万块现金优惠，有需要捆绑店内买保险的，也有需要店内捆绑做按揭的，这个优惠行情已经和之前清老款的时候价格比较接近了，基本上十一代雅阁汽油版现在入手问题不大，之前买的车主们确实挺韭菜的，这降价速度堪比电车了，只能安慰自己：早买早享手吧！！！

3. 而“七座”e：PHEV的雅阁还是很“坚挺”的价格，就这价真的不建议入手，除非真爱吧。

THE END

• 车子好卖的时候对于4S店来说，车源越多越好，车不好卖的时候车多了就是累赘，就是压资金，就是雷。

• 传统的燃油车品牌销售和售后体系都是由各个经销商独立运作的，好的时候被厂家裹挟，不好都得时候厂家被经销商裹挟；在这种矛盾的僵持状态下，除非厂家不想卖车了，不然必须得做点什么。而经销商的诉求就是不降价卖不掉，降价了我亏钱。

• 所以降价成了必然，雅阁成了史上降价最快的本田车，肯定不是唯一。

最后，等等党肯定胜利！