深大城际最新进展:40分钟直达机场仅为规划预期,2026年底或通车

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6. 【今日起,深惠城际大鹏支线全线洞通!将实现龙岗半小时通达大鹏半岛】4月23日,由深铁集团建设、中交集团承建的深惠城际大鹏支线实现全线洞通,项目正式由土建施工阶段转入轨道铺设、机电安装与装修施工新阶段,为年内通车目标奠定坚实基础。深惠城际大鹏支线起于龙岗区龙城站(不含),途经坪山区,终至大鹏新区新大站,线路全长约39.4公里,全线采用地下敷设,设计时速160公里。全线设龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大6座车站,配套建设动走线及新大存车场,是深圳“东进战略”与粤港澳大湾区城际铁路网的关键工程。线路通车后,将实现大鹏新区与龙岗、坪山片区半小时通勤,通过路网换乘可快速通达宝安机场、南山、前海等深圳核心区域,大幅压缩东部片区至中心城区的出行时间。#粤港澳大湾区# #大鹏半岛# #深惠城际铁路# 今日起深惠城際大鵬支線全線洞通!

7. 【#长沙机场蓄车场启用试运行##长沙机场候车时间预计缩短20%#】12月28日,长沙黄花国际机场(下称:长沙机场)地面交通体系将迎来一次标志性升级。湖南省首个大型交通枢纽网约车蓄车场正式启用试运行。不仅为网约车提供了规范有序的“专属新家”,更将成为提升旅客出行效率、优化机场交通秩序的“关键引擎”。记者了解到,随着网约车成为机场出行的绝对主力,长沙机场日均网约车流量已突破7000台次,且连年翻倍增长。车辆在周边道路无序缓行、违停候客,导致拥堵频发,旅客找车难、司机接单乱,成为影响出行体验的突出痛点。为解决这一痛点,湖南空港实业股份有限公司主动联合多方力量,系统性规划建设网约车蓄车场,通过空间整合与智慧调度,推动机场地面交通从“被动管理”向“主动疏导”转型,重塑高效、文明、有序的枢纽出行环境。在收费方面,项目充分体现惠民导向:24小时内首次入场15分钟免费,后续按5元/6小时计费,超过6小时后仅1元/小时,全天10元封顶,费用远低于市内普通停车场标准。据悉,蓄车场占地约43亩,目前一期可容纳400余辆车有序候客,后续将扩容至800个车位,可充分应对未来持续的出行增长需求。(来源:三湘都市报) 三湘都市报的微博视频

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11. //@他回精神病院了:雄安比较合适。//@老王谈改革:有梦最美!//@罗白酱:依我看,若迁往中国,则迁到深圳比较好,深圳本来就是个移民城市,国际化程度高,经济高度发达,气候宜人,交通便捷,今年又是深圳APEC年,深圳东部可再建一个机场(一直想建的坪山机场)。

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