高速领航越开越累？真正靠谱的系统敢在关键时刻果断变道_新能源车

1. 前天，重庆诞生了首块L3级自动驾驶专用号牌“渝AD0001Z”，居然给了长安汽车！#长安汽车首获L3自动驾驶号牌##天枢智能开启L3时代# 深蓝汽车会率先装上这块牌，在重庆内环这些拥堵路段试点。长安从2017年就开始研发L3，测试里程超500万公里，191类测试场景比国标多10倍，还保持零事故。这套天枢智能系统有全生命周期安全体系，能应对加塞、施工这些复杂路况。这波算是把L3从技术验证推向量产应用了，中国自动驾驶合规商用要提速啦～

2. 高速百公里不到16度电，还要啥自行车！长途实测奔驰CLA纯电

3. 24 小时极限拷问——一汽-大众速腾 L 智能化革命

4. 柿子没摘爽，但途观 L Pro的高快领航，开着是真爽 #途观LPro #途观LPro升级高快NOA #途观

5. 「燃油车辅助驾驶好用么？2026款途昂Pro 辅助驾驶实测！」谁说燃油车只能谈“三大件”？2026款途昂Pro一来，直接把燃油车的智能化体验拉到新高度！已亲测完毕，这套IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，真的让我刮目相看！#途昂Pro##聪明油车就选上汽大众##途昂Pro 2026款# 吴小杰WJie的微博视频

6. 推出增程动力版本，纯电车型标配城市NOA，体验全新极狐阿尔法S5

7. #风云T11上市让百万豪华触手可及#谁说新手不能当老司机的！风云 T11 的猎鹰智驾太好用了，高速 NOA 能自动上下匝道、避让大车，城市 NOA 能记10条通勤路线，天天走的路它比我记得还清楚。泊车更是狠狠惊艳到我，300 +场景都能应对，跨楼层记忆泊车、遥控泊车，窄车位也能轻松停。27个感知单元 + Orin Y 芯片，探测超精准，过路口、环岛都很稳，有它在，开车再也不紧张了！

8. 什么？有人用大众的驾驶辅助挑战了新势力？

9. 体验了一把腾势N8L的城区辅助驾驶，有几个细节和大家聊一聊：1、什么是老司机的思考；2、如何兼顾安全与效率；3、社会车辆建模的小思考；4、施工路段的丝滑避让。总结就是，天神之眼B已经进入智能辅助驾驶第一梯队了，而更关键的是，数据迭代，常用常新。#天神之眼##大v聊车##腾势n8l# http://t.cn/AXyLRWob

10. 实测老牌合资燃油车的NOA表现，你们觉得怎么样？玩车豆豆的微博视频

11. 车辆开启智驾领航的情况下，北京四环主路在左侧第二车道行驶，需要并到最右侧车道从出口进匝道。这时候右侧有车，智驾领航加速后并入车道，紧接着再次并线，从匝道出来汇入主路时左侧有车，选择了加速在尽头之前并入左侧车道。这个场景很多新手或者开车不久的人都会遇到而且头疼，智驾领航已经做的与老司机无异！#大v聊车# 智驾daily的微博视频

12. 进步还是退步？乐道端到端辅助驾驶实测！Coconut 2.1.0 开箱

13. #春运#春节自驾回家，一年中最温暖的奔赴，却也常被现实绊住脚步：高速堵车、充电焦虑、驾驶疲惫、旅途枯燥……有领克EM-P没关系，让回家的路上多一份从容。它一箱油跑出1400+公里，跨省返乡不用中途折腾补能；可油可电智能切换，市区安静纯电，高速高效混动，全程无需操心还搭载了千里浩瀚安全辅助驾驶系统，高速NOA等功能极大缓解驾驶疲劳，让长途驾驶更轻松安全；G-AES通用障碍物紧急避让，为安全筑牢最后防线智能座舱里，无麦K歌、高品质音响带来无尽欢乐，车载的冷暖箱还能够随时喝上一杯热咖啡，nice。领克EM-P，不只送你到家，更把安心、舒适和年味，一路稳稳带回家。程诗然的微博视频

14. 倒地假人+可乐瓶+树枝+xxx……挑战6大突发场景，燃油车的辅助驾驶能过几关？上汽大众和卓驭合作的这套IQ.Pilot确实有点东西啊，有些新能源车再不努力，连智能化都要被燃油车反超了这期评测还尝试了一点“新东西”，整条片有66.66666%的时间都花在了开头结尾的制作上，各位导师听完记得给个评分 CH_陈函的微博视频

15. iCAR V27在上市前又来吊胃口了！刚刚看了V27的技术发布会，最主要的一个亮点，就是它顶配车型配备的猎鹰700+辅助驾驶系统，采用地平线HSD的解决方案。能做到不依赖高精地图的全场景城市/高速领航辅助驾驶和智能泊车功能。它最厉害的地方就是拥有类似人脑的理解能力，能在不同环境/路况下，做到识别、灵活思考、提前预判，再做出动作。说白了，它更像人开，更智能。同事在之前体验过这套系统，在行业中可以算是第一梯队的水平。新车会在3月13号上市，大家猜猜它售价会是多少？#v27智驾第一梯队稳了#

16. 重卡也即将有NOA驾驶辅助了？一套好用的高速NOA，我认为对卡车朋友来说是刚需功能，对高速缓解疲劳驾驶非常有帮助，目前是连续驾驶4小时需要休息20分钟，有高速NOA加持能让卡车朋友在高速驾驶明显轻松不少。卓驭刚刚在十周年盛典公布了他们的「重卡NOA」项目，与徐工、陕汽、重汽合作高速NOA，首批重卡车型会于2026年上半年量产，讲真非常期待。有没有小伙伴来说说，你们再换车，高速NOA会是你们重点考虑的因素吗？

17. 全新换代威兰达上的这套TSS4.0智能驾驶辅助系统但可以说是目前我们试过人车共驾最舒服，最丝滑的一套驾辅系统了譬如在开启高速领航时，想要手动去变线超车，方向盘完全不会跟驾驶员斗力，加减速的动作也和驾驶员的意愿一致，重新接管的动作也相当无感，用着好舒畅

18. 向往S9跨越万里中国，实力加冕“全工况辅助驾驶适用性标杆”

19. 上次体验过天神之眼C，这次来体验一下天神之眼B，有什么区别呢？C是可以高速领航，B多了城区领航，是你会怎么选呢？接下来就差体验天神之眼A了#夏天超燃# 夏天超燃的微博视频

20. 15万内少有的支持高速NOA的驾驶辅助我们试了试全新速腾L还真是有点东西看视频感受一下！#一汽大众# #速腾L# 汽车洋葱圈的微博视频

21. 1000公里奔袭看苏超！理想i8 续航/充电究竟是啥水平？

22. 这期我们用400多公里高速＋山路，实测迈腾 B9 的高速辅助驾驶。重点看双目视觉、变道策略、加减速顺滑度，以及在修路装桶、单车道突变等场景下的识别与选路表现。看看现阶段燃油车的辅助驾驶都做到了一个什么水平。#大v聊车##车评精选##一分钟视频创作季# #全球首次燃油车高速NOA24小时耐力挑战# 于云彤的微博视频

23. 理想i8的汉中追雾之旅没赏红叶但看到绝佳美景

24. #理想MEGA##理想L9# 有朋友问我说，能不能高速上就让车稳定地走最里道，别没事变来变去，我今天在沪宁高速上亲自尝试了两种方式，都ok，大家有需要的话也可以试一试：第一种，直接和理想同学说，“理想同学，就走这根道” ，它会回复你， “在XX高速上就走这根道”，然后车它就不自动变道了..第二种，在 AD max的设置里面，在NOA超车设置里面选择“手动变道”，它在变道前会让驾驶员手动确认，但咱就不给它确认，然后也就不变道了…是不是还有其他方式，得问陈两把了@陈两把

25. 方程豹钛7“天神之眼B”实测：智驾城市高速复杂路况轻松应对！

26. 从此回家过年这条路不再辛苦，放松过大年! #油车也有NOA#途观LPro2026款

27. 广州车展看全新上汽奥迪A5L Sportback，这是一款搭载华为乾崑智驾的车型，终于燃油车也能用上NCA了。我们不会因为想要买燃油车，缺少好用的辅助驾驶顾虑，也不会因为想要有智能化功能，而放弃燃油车。买车就买乾崑智驾，好车、豪车必配华为乾崑，这就是当下科技技能点点的最满的燃油车。#上汽奥迪A5L油车首搭华为乾崑##买车就买乾崑智驾##安全背后大有乾崑# 科技Daily的微博视频

28. 作为一名领克08EM-P车主的朋友，他告诉我#春运#开着这台车回老家，算是选对车了。正好最近领克带着他家的车做了一次春运续航测试，在-30℃的天气里跑高速，满油满电能跑1400多公里，中间根本不用花时间充电或者加油打个比方吧，春运上了高速之后开启千里浩瀚辅助驾驶，长途开个三四个小时也不觉得累，高速NOA能帮我们缓解一些疲劳。即使需要补能，充电效率也非常高，13分钟就能从10%充到60%，服务区喝杯热姜茶的功夫就够再跑一段路，谁不喜欢高效率呢[哆啦A梦微笑]

29. 全新名爵MG4，9万元最长续航，实用的手车互联，还带高速NOA，就问你行不行 #MG4# 小娴一米八的微博视频抽奖详情

30. 蔚来的智驾站起来了？NWM 2.0优缺点分析

31. 北京六环周五晚高峰体验了高快NOA，人机共驾很给力！#油车高速领航全国都好开##超靠谱的辅助驾驶##聪明油车就选上汽大众##途昂Pro# 智驾daily的微博视频

32. Momenta以61%份额主导城市NOA市场，华为HI紧随其后，双雄争霸让智驾技术越卷越强。其领先源于算法优势与规模化能力，合作覆盖八大国际车企更凸显技术可靠性。我们熟知的奔驰、宝马、日产、丰田用的都是Momenta。双强格局加速行业迭代，推动智驾成本下降与体验升级。中国方案从技术输出迈向产业链重构，为智能驾驶全球化奠定基石，预示高阶智驾终将普惠大众。#Momenta占NOA第三方市场61%份额#

33. 这次在十堰跑了一段夜间高速本来对燃油车+L2真没抱什么希望，结果揽境这套“卓驭”辅助驾驶把我整不会了。依靠摄像头，在天黑、无远光灯、还有桩桶的情况下匝道、大曲率弯、自动变道都稳得出乎意料。#大v聊车##车评精选##一分钟视频创作季# 沙奔的日常的微博视频

34. 这台极狐全新阿尔法T5，让我第一次觉得“智驾平权”成真了

35. 【#华为高速L3自动驾驶将启商用#：专属人机交互界面首次曝光】快科技11月20日消息，在今晚的华为乾崑生态大会上，华为智能汽车解决方案 BU CEO靳玉志宣布：华为乾崑智驾ADS高速L3解决方案的商用之路即将启程。目前华为乾崑正在北上广深、合肥、武汉、重庆等7个城市进行高速L3的路测工作，为正式商用做最后准备。同时他还首次公布了L3专属人机交互页面，可以看到该功能启动时，会发出“L3自动驾驶已激活”的语音提醒，开启后界面会显示“L3领航中”。此前靳玉志还给出辅助驾驶渗透率明确时间线：支持高速领航变道含城区的辅助驾驶车辆，2023年不足200万辆，2025 年预计超700万辆，渗透率达30%。到2027年，该类车型渗透率将超50%，高速L3渗透率或突破20%，技术落地速度超预期。

36. 魏牌蓝山VLA辅助驾驶实测：看懂，听懂，然后开懂

37. 【一台理想智驾了10000km+，这是它身体发生的变化】理想L7辅助驾驶长测

38. 今晚全新极狐阿尔法T5也来了，主打性价比的中型SUV。售价10.98万元起，提供纯电与增程动力两个版本。纯电续航可达705公里CLTC，增程版纯电续航也有215公里CLTC。车长4760毫米，轴距2845毫米，69%超高空间利用率，后排可放倒。舒适性配置有15.6英寸高清中控大屏，座椅通风/加热等功能。全系宁德时代电池。重要的来了。12万级就能拥有城区NOA领航驾驶辅助，不依赖高精地图，高速、城区NOA全配齐了。这一波汽车大战，终于打到了十万级

39. 这些年常和智能辅助驾驶打交道了，也有一些自己的心得，现在还是有很多辅助驾驶，给我一种“半成品”的割裂感。但我试过这么多车，也有表现符合我预期的，就好比前段时间我们在车展上见过的魏牌全新蓝山智能进阶版这款行业首款搭载VLA大模型的大六座插混SUV，从广州车展发布到正式上车的效率，可以说是无缝衔接。这全新一代CP Master辅助驾驶系统的表现就很不错：施工路段提前预判减速，盲区隐患主动防御，每一次操作都平稳丝滑，还会把背后的决策逻辑清晰展示出来，辅助驾驶能让驾驶员看懂它的行驶意图，才是真厉害#长城汽车VLA首搭魏牌蓝山#

40. #雷军长期呼吁不要过度依赖辅助驾驶#开了辅助驾驶上高速有可能出现以下情况1.高精地图和实际道路匹配不准2.前车恶意加塞3.道路施工4.故障车停在路中间……如果过度依赖没看路轻则车坏人伤重则车毁人亡对自己负责，对生命负责

41. 我都打盹很多次了。每次都是智驾辅助为我保命，其实也就是打盹十秒就会警报了，疲劳驾驶提醒不要关，你也不可能真的睡着了。昨天我开M5去北京路上又打盹了，你在高速上离服务区又远，你只能硬抗，硬抗就可能打盹疲劳驾驶，有智驾辅助还是更安全的。并不是让你真的去开车睡觉，但是是一个兜底的保护。

42. #新手司机孙颖莎上线# 孙颖莎终于要开车上路啦，作为红旗天工家族代言人，这位00后冠军居然是个刚拿驾照的“萌新司机”，还自嘲“倒车不太好倒”。这次代言可以说是国手与国车强强联合！既然是新手司机，那红旗司南智驾对她来说太友好了，支持高速和城市NOA，全国都能放心开，还有全场景智能泊车辅助，好用靠谱，我猜这应该是冠军最常用的功能之一。而且天工系列确实有料，比如天工06的900V高压平台，10分钟补能200公里，告别续航焦虑。还有全方位的主动安全配置和双五星安全标准，为冠军保驾护航。红旗选择孙颖莎代言真是选对人了，她的青春活力与天工家族的年轻化转型太搭了，而且她在赛场上极致专注、稳健的特质，也与红旗车辆安全、智能、可靠的特性完美契合，这波“莎选座驾”值得冲！

43. 开高速为什么那么多人都喜欢各种超车变道，但实际上到达时间是差不多的呀？

44. 自动驾驶、辅助驾驶、智能驾驶，啥区别？

45. 中国燃油车，也是世界级的！

46. 买前必看｜领克10EMP实测，365公里长途高速，油耗、智驾、噪音

47. 趁着晚上人少试了试蔚来ES8 的 NWM2.0，感觉城区的水平已经很接近天神之眼5.0 和 ADS4.1 了，SR做的也很细腻。只是中控和仪表少了车辆动作意图的显示，有的时候刚切进 NOP＋就啪的一下变道了，让人很没有安全感。开着蔚来的辅助驾驶有种得非常小心谨慎的感觉，当然这也不是坏事，只是稍微违背了辅助驾驶去疲劳的初衷…

48. iCAR V27确定将于3月13日正式上市，今天官方也是召开发布会，正式展现了其所搭载的地平线HSD的辅助驾驶能力。新车搭载地平线征程6P芯片，配备激光雷达，采用一段式端到端，实现不依赖高精地图的领航能力，甚至面对无导航的乡间小道都可应对。如今方盒子市场有着很高的用户接受度，它的直接竞品—方程豹钛7市场表现相当亮眼，预计iCAR V27上市后也将成为这个市场有力的竞争者。#地平线HSD方盒子智驾新标杆##地平线HSD城野皆好开##V27智驾第一梯队稳了##V27全能硬派全家都爱# #地平线HSD##iCARV27#

49. 我们的目标是！解放全燃油车！！

50. 【能用！但好用吗？秦PLUS EV智驾版智能化功能深度实测，看完有答案】站在2025年的时间点上，你会把智能化和比亚迪联系在一起吗？先别着急下结论！不到10万的秦PLUS开始玩辅助驾驶的时候，可能就有人转变观念了！但问题是，十小几万块的中国车智能化能做到什么程度呢？老规矩，我们实测见真章！01、智能辅助驾驶体验（1）高快NOA辅助驾驶解读（2）高快NOA辅助驾驶体验（3）智能泊车体验02、智能座舱体验（1）基础体验（2）语音交互#有路就有秦##微博新知##秦plus ev# 汪港智车观的微博视频

51. 理想 V8.1.0 版本的辅助驾驶确实好用了些。今天是我第一次在有城区、有快速路的综合路况下实现了 96% 的辅助驾驶占比。本来可以实现 99% 的，因为刚出发有个匝道汇入口太堵，需要人为博弈，不然很容易被插队。另外，最近把车外辅助驾驶小蓝灯关闭了，感觉被加塞都少了#新能源汽车##理想汽车#

52. 汽车经纬网 | 相同目标不同路径 2026年五大品牌的智能驾驶前景如何？

53. 零接管零干预——次数不应成为焦点

54. 速上想超车道却担心后方来车？Q6Le-tron的自动变道功能直接解决痛点，长途高速开着太省心了！

55. 🛣️自驾福音！起亚HDA2+拔杆变道，高速开车再也不用全程紧绷

56. 比亚迪海鸥智驾版高速NOA，自动变道好用吗？

57. 海狮05EV的驾驶辅助体验 - 哔哩哔哩

58. 高速上的“老司机”？体验T5的自动变道超车！

59. #小蓝灯领航辅助高速智驾。💡刚体验完小蓝灯领航辅助，高速智驾稳到让人惊艳！全程脱手也毫无压力！

60. 风云A9L智驾体验

61. 高速NOA体验报告

62. 高速NOA vs 城市NOA｜跑过10000公里智驾，我只敢在这一种场景下放心用

63. 东风日产N6高速NOA实测这才是家用车该有的辅助驾驶！

64. iCAR超级V23智能驾驶系统的高速NOA功能有哪些优势？

65. 全新极狐阿尔法T5，跨城通勤的智能伙伴

66. 智驾平权？银河M7搭载“千里浩瀚”，高速NOA真的好用吗？

67. 超级 V23 智能驾驶实测表现全解析

68. 国产智驾杀疯了！15万级就有城市NOA，高速不用手超省心

69. 我的高速智能驾驶体验

70. 高速智驾体验

71. Smart#5自动驾驶真实体验｜讲真话

72. 蔚来 ES6 2025 款实测

73. 增配不加价！2026款蔚来5566正式上市，5年NOP+免费送

74. 萤火虫NOP使用体验分享

75. 理想AD Max无图智驾OTA后，变道果断还是依然犹豫

76. 高速领航vs城市道路辅助

77. 高速通勤党必看！智趣烈马NOA的老司机表现

78. 2025年中国智能驾驶新规落地

79. 智能驾驶的边界:从技术、法规到认知，三重维度拆解“能与不能”

80. 智能驾驶的边界在哪？

81. 智能驾驶测试中的“NOA场景”高速与城市测重点有何不同？

82. #驾驶辅助实力派一汽大众的高速NOA耐力挑战，与其说是一场测试，不如说是一次对燃油车智能驾驶潜力的深度探索。

83. iCAR超级V23智能驾驶系统的高速NOA功能的技术特点

84. 零接管零干预——次数不应成为焦点

85. 我测NOA，不是为了吹黑科技，是为了保命

86. 同样开2小时，跑高速和堵市区哪个更累？答案可能和你想象的正好相反！

87. 高速自驾单程1000公里发现驾驶辅助很重要

88. 15万级家轿，1200公里实测，大众速腾L的智能辅助升级

89. 全新一代迈腾上市，油车也能“自己开”？

90. 2026款速腾L 300TSI IQ.Pilot实测

91. 春节高速领航，星瑞全新东方曜用千里浩瀚H3定义燃油车智能标准

92. 燃油车也能玩转智能辅助驾驶？一汽大众三款车型实测体验

93. 9.37万起！星瑞东方曜高速领航让长途驾驶

94. 智能辅助驾驶正确用法，安全驾驶切勿依赖

95. “智驾”≠ “代驾” 智能辅助驾驶的风险与责任边界

96. 智能辅助驾驶虽好，但安全边界究竟在哪？

97. 智能驾驶的边界在哪？小米端到端辅助驾驶实测，0接管≠全自主

98. 辅助驾驶系统是如何分级别的？

99. SAE自动驾驶分级标准深度解析

100. #用深蓝L07打开我的智驾新体验#高速上能自动变道超车，根据路况调速，复杂路况也能轻松应对。城区里识别红绿灯、自动启停，遇障碍物智能避障变道，厉害得很！智能泊车更是强大，啥车位都能搞定。开着它，驾驶变得轻松又安全，充满乐趣。感觉它就像可靠伙伴，带我踏上精彩旅程，让生活因出行更美好！不得不说，这智驾体验真是让人惊喜满满！

101. 大家开车时，最不想手动开的是哪些路段？我最不喜欢的是漫长的高速公路，不仅无聊容易困倦，还常会因为走神错下匝道，动不动在悔恨中多开100多公里。所以高速公路领航辅助功能是我的最爱，也是我买车时的刚需配置，如果你也和我一样，那下面这份【高速领航辅助功能】或许能够帮到你！

102. 大家开车时,最不想手动开的是哪些路段?我最不喜欢的是漫长的高速公路,不仅无聊容易困倦,还常会因为走神错下匝道,动不动在悔恨中多开100多公里。

103. YU7智驾5000公里实测:智能辅助驾驶的日常体验与思考

104. 跑高速越开越累？3个“抗累招”，跑1000公里也精神！

105. 长途开车，防疲劳的个人方法分享

106. 高速智能领航超乎我想象,值

107. 20款奔驰GLC300升级智能辅助驾驶23P全速自适应巡航案例分享

108. 车主曝小鹏P7自动变道差点出事!只因高速路上一个“字”

109. 高速领航辅助驾驶

110. 独家 | 8车高速领航功能大横评成绩公布，你的车够安全么？

111. 闲聊丨归途

112. 智能驾驶真能解放双手?亲身经历告诉你,这些场景千万别大意

113. 辅助驾驶 ≠ 自动驾驶

114. 传祺向往M8

115. DMS法定标配落地，从基础监测向主动干预演进

116. 13、导航变道&自主下匝道

117. 高速NOA领航辅助驾驶适用于高速公路行驶场景标配搭载量持续提升

118. L2+智驾成新车标配，核心功能是高速NOA吗？

119. 长途出行选 Model Y，它的辅助驾驶到底 “香” 在哪儿？

120. GB7258新国标要求强制安装的驾驶人注意力监测系统DMS是什么？

121. 同样开2小时，跑高速和堵市区哪个更累？答案可能颠覆你认知

122. 在高速上面晚上，开启智能驾驶辅助：车道领航，新能源汽车，自己也能开得很好，L3快来了，我这是2024年的车，白天和晚上智驾相差不大，都能自动根据车道线转方向盘领航，跟着前面的车加速、减速、停止跟车行驶，全自动化，车子自己处理，无需人为干预，现阶段L2级别每隔15秒提示驾驶员手扶方向盘#第一视角 #自动驾驶 #高速#车道领航

123. 2026款迈腾B9的智能辅助如何提升长途驾驶体验

124. 汽车智驾ADAS系统解析(14)：驾驶员监测系统（DMS）

125. 从够用到好用，吉利千里浩瀚G-ASD补全了哪些拼图？

126. 年轻人的专属轿跑，13.19万封神！奕派007闪现版实测：原厂官改+高速NOA，13万级纯电轿跑卷疯了

127. 关于小鹏高速 NGP 事故记录与技术疑问！使用功能：高速 NGP 道路环境：前方高速公路匝道并入主线前方车辆状态：一辆车辆正在以较慢速度从匝道并入高速主路本车状态：车辆处于高速 NGP 控制中人工操作情况：事故全过程未发生人工接管在匝道并入场景中，车辆处于高速 NGP 控制状态：系统未向驾驶员发出任何接管提示或风险提示（包括但不限于语音提示、明显视觉警示）车辆由系统主动加速车速提升至 120km/h 以上随后追尾正在低速并入的前方车辆，发生事故整个过程中，驾驶员未对方向盘、制动或加速踏板进行主动干预。三、需要被正面解释的核心问题以下问题不涉及算法细节，仅涉及系统行为与设计边界：在高速 NGP 的设计中，是否允许系统在“匝道并入”这一已知高风险场景下，在未发出接管提示的情况下主动加速？系统在当时对前方低速并入车辆的识别结果与风险判断逻辑是什么？当系统选择执行“加速并入”这一高风险动作时，是否应当提前、明确地将风险交还给驾驶员？在系统未发出任何接管提示的前提下，驾驶员是否能够合理预期系统即将执行高风险决策？我理解现行法规中“驾驶员承担最终责任”的一般原则。但该原则成立的前提应当是：系统已通过清晰、可感知的方式，将风险明确交还给驾驶员。在本次事故过程中，这一风险交还过程并未发生。我发布这条内容的目的不是制造恐慌，也不是给事故下结论，而是希望澄清：高速 NGP 作为已被大量用户用于真实高速场景的功能，其在匝道并入场景中的决策逻辑与提示机制，应当被清晰说明。如果这是个案，我可以接受；如果不是，我认为它有必要被专业讨论和正视。本文欢迎在保持事实完整、不曲解原意的前提下，被工程师、法律人士及媒体引用与分析。如后续有明确回应或处理结果，我也会如实更新。#小鹏汽车 #辅助驾驶 #何小鹏 #小鹏G9

128. 比亚迪海狮 07 EV 智驾版 OTA 大升级！新增 12 项功能，高速领航能过 ETC

129. 现代智能驾驶能变道吗？自动变道，省心

130. 风云A8L激光雷达智驾实测：高速NOA，真的能放心用？

131. 来，大家用智己LS9都碰到哪些NOA问题

132. 保障人车安全--安心联车辆监控管理平台中的DSM+ADAS功能详解

133. 特斯拉 Model Y 2025 款实测：4680 电池续航 688km，高速 NOA 实测通过率 82%

134. 哪些燃油车有智能驾驶辅助？三款热门油车智驾版实测对比

135. 北京四环西向东去京承高速，注意力全在兰博基尼，人没注意，吉利银河智驾NOA也没成功进入匝道

136. 高速救命神器：详解奔驰全速域领航辅助有多靠谱详解奔驰全套智能领航辅助：含DISTRONIC跟车刹停、限速自动匹配、车道居中、自动变道+紧急脱手停车。分清「辅助保命」和「全自动开车」的区别，避开致命误区，高速/堵车都能用明白。#DISTRONIC系统 #智能驾驶 #开车必看 #辅助驾驶 #抖音汽车

137. 零跑高速领航OTA后体验大升级！🎉 OTA升级后让零跑的高速领航辅助功能迎来质的飞跃✈️⬆️ ⭐️1、方向盘更稳彻底告别以往轻微抖动，转向手感沉稳顺滑。 ⭐️2、变道有提示以前变道没有侧面的路况提示，现在新增侧后方路况图标显示，变道决策更有信心。 ⭐️3、行车不画龙之前很多网友咨询我是不是也画龙，以及升级之后这个情况是否有好转，这次出行试过之后，终于可以给大家解答了：没有画龙的情况，车道居中保持稳定，笔直行驶。 ⭐️4、变道更顺滑：在自主变道功能开启之后，它识别到需要变道时，先语音提示它要变道了，之后显示侧边路况，在平稳变道后，自己加快速度变道通过。整个变道过程（提示-确认-执行）如老司机般流畅自然，告别生硬突兀。 #我的零跑生活 #ota升级

138. 车展智驾标杆！特斯拉Model Y FSD实测太圈粉

139. 哪些燃油车有智能驾驶辅助？瑞虎9X用实力重新定义油车智驾

140. 跑高速为何有人连续开1000公里不累？而有人只开100公里就犯困？

141. 6月1日起，疲劳驾驶有了全新认定规则！三维立体判定来了

142. 全场景NOA无死角覆盖｜高速/城区/泊车全贯通，新手秒变老司机

143. 高速上想变道怎么操作才安全？老司机教你“三步变道法”

144. 问界m8高速行驶前智能驾驶如何设置，一个视频教会你，记得点赞收藏#问界 #问界m8#汽车知识分享 #汽车知识

145. 领克08 H5智驾高速800公里实测，总体不错，但有一个缺点。

146. 为什么有人开车感觉很累，有人却感觉很轻松

147. 关于理想NOA欢迎车主讨论

148. 福特智趣烈马高速NOA首测，城市户外两栖党get全能出行答案

149. 高速上从匝道汇入主线，要这样做→

150. 疲劳驾驶新规6月1日实施，AI+北斗抓拍取证！

151. 【技术文章】姿势对自动驾驶接管绩效影响研究

152. 长途体验2026款帕萨特Pro IQ.Pilot 一直以来，网上总有油车驾驶辅助和智能化不如电车的说法，看似有道理的理由还不少，但实际呢？上汽大众在2026款帕萨特Pro、途观L Pro、途昂Pro正式上市的同时，也开放了IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，并且，要打造好用且可靠的人机共驾驾驶辅助系统。这次，我们借着试驾2026款帕萨特Pro来看看油车的驾驶辅助系统表现怎么样？

153. DMS法定标配落地：从基础监测到主动干预的演进逻辑与实践

154. 差点被送走，理想V8.2.0 NOA高速闯祸

155. 奇怪了，L2辅助驾驶居然可以高速导航自动驾驶了。之前是不知道还是就没有这个功能也不清楚。反正现在有了。高速路行驶挺方便的，不容易错过匝道出口了。不过感觉这系统还不是很稳定。自动变道一会有一会儿没有。应该是网络的事吧！不自动变道就会跟着前车的速度保持距离的走。不想跟车走就拨转向杆车也会跟着拨杆变道。#厉害了我的车🔥🔥🔥 #文明驾驶文明出行 #秀出你的神座驾 #驾驶技巧 #我的爱车

156. 车侣定制问答十八：售前篇-在设备显示终端画面上，同时显示360全景与DSM（驾驶员行为检测预警系统）的融合画面的作用是什么？

高速领航越开越累？真正靠谱的系统敢在关键时刻果断变道

精选参考来源