花几万选装的激光雷达，真能提升智驾安全下限？_新能源车

1. 华为发布全新一代896线激光雷达，看完这条视频再选择！ #超哥直播回放 #鸿蒙智行 #买车 #辅助驾驶 #小米

2. 纯视觉vs激光雷达：被光影欺骗的智驾，如何做到物理兜底？

3. 看了下禾赛最近有点猛啊，新小米SU7标配禾赛激光雷达，另外前两天又和小牛电动合作，激光雷达要装到两轮电动车上了，补盲雷达FTX上车180°超广视角，然后又追觅签了1000万颗割草机器人激光雷达大单，全球消费级机器人领域最大单笔订单。关键是禾赛雷达成本价格从几十万降到200美元，降幅99.5%。乘用车渗透率19%，越过临界点了，激光雷达要开始普及了，你们觉得两轮车配激光雷达有必要吗？#大v聊车#

4. 融合感知 VS 纯视觉，谁是版本答案？融合感知到底多难做？【柴知道：车圈化简】

5. 大疆发布首款长测程高精度航测激光雷达系统

6. 如何评价尊界 S800 首发的新一代双光路图像级激光雷达的技术突破和行业影响？

7. 华为 896 线入场：超 500 线激光雷达，已成旗舰车「分水岭」

8. 2026年，智驾正从汽车“尝鲜配置”变为“保值资产”

9. 其实智驾的纯视觉和融合感知方案的争论完全是扯淡。支持纯视觉的逻辑是啥呢？我能看清，那我就不需要听见。但是，支持融合感知的逻辑是，我能看清，也能听见，那肯定会更好。他们质疑融合感知方案的逻辑是什么呢？他们一直认为我们支持的是，既然你能听见，那就不需要看见了......这不是扯淡是什么？纯视觉牛逼的话，那就用纯视觉的方案，再加个激光雷达做安全冗余，难道会不好用？

10. 实测全新深蓝S07华为乾崑激光雷达版，华为加持爆款再升级！

11. 何小鹏再次强调：小鹏汽车的无人出租车不会依赖激光雷达。（如视频中刘先明观点，与特斯拉选用纯视觉方案的原因有很多类似之处）物理AI才是无人出租车，人形机器人的驱动力何小鹏在财报电话会上表示，物理世界大模型正在推动无人驾驶时代加速到来，只有前装量产且具备强泛化能力的Robotaxi才能真正实现规模化应用并跑通商业模式。他透露公司将推出多款不依赖激光雷达的新车型，以显著降低部署与运维成本。此外，他强调物理AI是小鹏的核心战略，汽车和人形机器人共享同源技术，正在出现能力涌现，公司将全面推进大模型、Robotaxi、人形机器人三大方向的量产化落地。#小鹏汽车##特斯拉fsd##人工智能# 刘智驾的微博视频

12. #鸿蒙智行多款车型搭载896线激光雷达##享界896线激光雷达动态首测##享界896线激光雷达实测#896线双光路图像级激光雷达上车，享界轿旅双车实测全通关：紧急避让、微小目标、悬空障碍、乡村复杂路况通通拿捏。出行更安全、自驾更轻松，颜值豪华+科技拉满，稳稳坐稳30万级最强豪华轿车，实力圈粉，值得期待！

13. #问界M8升级四激光雷达# 大部分购买问界M8的都是家庭用户，最在意的就是安全。今天华为春季全场景新品发布会，问界M8焕新升级“四激光雷达”。从我辅助驾驶产品经理专业的视角看，这个配置真是同价位段中顶顶的，超预期。搭载全球量产顶格 896 线双光路图像级激光雷达×1➕左右后高精度固态激光雷达×3，凑齐四激光雷达天团，可以更加从容应对低矮障碍物、极端天气，让感知的精度和覆盖场景都上了一个维度。安全还是得看鸿蒙智行！

14. 提前多少米看见能保命?华为新一代激光雷达拆解!线数高=安全?

15. 离谱！192线激光雷达直接翻了四倍变成896线！还是双光路，图像级。这是啥意思？到底有多强？#安全背后有乾崑##华为乾崑896线激光雷达再创巅峰##华为新激光雷达可远距识别14cm物体# http://t.cn/AXVVKX1e

16. 现有激光雷达不够用吗，自然不是！华为要的是绝对安全、顶级体验！华为从不是“能用就行”，而是把智驾安全冗余拉到极致！所以，这也是华为为啥要搞896最重要的原因，因为安全一直都是华为做车的最基本理念。这不是简单升级，是激光雷达行业的降维打击！看得清、看得远、看得细，用技术重新定义智驾安全底线，为用户带来前所未有的安全保障和驾驶体验，同时也推动整个车载激光雷达行业进入千线级时代。#华为乾崑896线激光雷达再创巅峰##尊界首发量产最高896线激光雷达##华为新激光雷达可远距识别14cm物体# 郭局的微博视频

17. 11月20号的华为乾崑生态大会，Limera激光视觉传感器再次引起轰动！相比于纯视觉，带有激光雷达的多传感器融合感知到底有哪些好处？为什么华为在融合感知上能够先行一步？下面这个视频告诉你答案。是桃大的微博视频

18. 2026年，智驾进入“战国七雄”时代

19. 汽车感知能力技术飞跃、聊聊 896 线激光雷达背后的双光路技术！

20. 阿维塔 06T 搭载的新一代双光路激光雷达，技术上有哪些迭代升级？能解决日常驾驶中的哪些常见痛点？

21. #乐道为什么要加上激光雷达#乐道在工信部公示里给 L80、L90 增加了激光雷达，我们可以理解为“基于市场的纠偏”，这个“纠偏”是目前国内大部分车企都在给10万左右这一档家激光雷达，用户认知就是多一个激光雷达多一份安全保障，这个问题似乎无解。消费者的需求，目前不管是测试还是用户知道的情况，安全场景和NOA场景，夜间、逆光、雨雪等复杂场景，激光雷达在实际车上的表现就是多一层安全冗余，从华为系还是其他新势力车型几乎都带激光雷达。我们可以理解特斯拉不一样，但是其他品牌不一样，消费者认知你不是特斯拉，所以你没有激光雷达就是不行，围绕安全的认知一旦形成，很难靠解释改变。加配置市场竞争的现实，10万级别的车都有激光雷达的选项，有没有用不知道，反正2026年是配置大战，车型对比时的逻辑很简单——“有总比没有强”，在同价位竞争里，没有就是有非常大的战败几率。在算一算现在激光雷达成本，加上去也没啥，而且蔚来品牌都有的，没有激光雷达的乐道就是缺点什么，缺少Nomi大家都觉得不好，激光雷达可以一起上。这真的就是一个羊群效应，没有办法。在中国的差异化，不能是减法逻辑，特别是外观看得到的东西，差异化是人无我有，人有我强。#新能源汽车#

22. 如何评价尊界 S800 首发的新一代双光路图像级激光雷达的技术突破和行业影响？

23. 全网首发量产最强激光雷达广角+长焦双光路

24. #阿维塔12十二项同级独享#阿维塔 12 四激光版来啦，这次阿维塔 12 标配的3颗⻓距激光雷达+1颗⾼精固态激光雷达，直接给阿维塔12从单点感知进化到系统化全域感知了。在标配华为四激光雷达后，4颗雷达可以实现360度全覆盖，并用厘⽶级的感知精度去准确感知障碍物，基本上杜绝了驾驶过程中的视野盲区存在，即便是在黑夜、逆光、大雾等极端环境内，对于突然窜出的行人、车辆也拥有感知、测速能力，进而帮助用户避免可能出现的安全事故，可靠性基本上已经拉满了。不得不说，央视新闻认证的车就是牛#阿维塔12四激光版上市#

25. 零跑A10，据说售价会在10万以内，也头顶有犄角—带激光雷达。这算不算是市面上，带激光雷达最便宜的车了？可能有人问，A级车也带激光雷达，会不会造成整车成本上升，利润太低？但其实，从规模效应上来说，全系都配激光雷达，说不定能让激光雷达成本反而下降，量大摊薄成本，反而有利于激光雷达的标配。#零跑a10#

26. 为更高阶的驾驶辅助做准备，实拍岚图泰山四激光雷达版

27. 同济的朱西产教授，对「VLA vs 世界模型」和「激光雷达」怎么看？➡️关于 VLA vs 世界模型：朱教授认为 VLA 更稳妥，理由是：- 能改善人机交互（如驾驶员用语音控车）；- 可处理复杂环境信息（纯视觉对不规则场景、道路的理解能力弱），“把视觉转成语言，再用语言呈现现场状态” 是大趋势。➡️关于纯视觉 vs 激光雷达：朱教授认为视觉为主，但是L3以上少不了激光雷达- 人工智能的技术路线，视觉处理主要的工况（华为90%也是靠视觉）- L3、L4以上，安全冗余的需求，激光雷达和4D毫米波雷达都不能少你们对朱教授的观点怎么看？#新能源汽车#

28. #问界M8升级四激光雷达#问界m8这一次的换新升级，是真的直接把安全这件事儿卷到了极致！896线双光路激光雷达+3颗固态雷达，组成的四雷达天团，安全感不是简单堆料。核心是解决了智驾的“盲区焦虑”，雨雾夜路、鬼探头这些传统痛点，现在有了图像级感知兜底。爆胎稳定控制、华为途灵平台OTA，久坐不晕车，舒适操控拉满。

29. 10万内配激光雷达零跑A10这个小SUV还挺好看！明年上半年交付，竞争比亚迪元UP#2025广州车展# 广州郭弋搏-小郭同学的微博视频

30. 全新一代问界M9：7大升级+1个王炸！

31. 激光雷达，正式进入6D全彩时代

32. 全场景NOA成智驾新标配！地平线征程6M激活百万规模市场

33. 享界S9 S9T双车896线激光雷达的避障测试时速95公里躲避前车遗落轮胎，精准识别树枝刀具，这种精细化的操作更接近人类驾驶员。啥叫安全，这就是，期待上市后更多车主实测反馈。#享界896线激光雷达动态首测##享界896线激光雷达实测##鸿蒙智行多款车型搭载896线激光雷达#

34. 当激光雷达的分辨率堪比摄像头，辅助驾驶会有多安全？【X.PIN】

35. #尚界Z7新一代896线激光雷达首测#终于等来尚界Z7的实车实测！必须说这次的雷达真的诚意直接拉满全新896线双光路激光雷达感知能力肉眼可见的强悍，面对复杂路况识别又快又准。搭配全套高阶安全配置，紧急避让、日常通勤、停车辅助都十分省心。实打实把行车安全和智驾体验做到越级，日常出行安心感直接拉满，看得出来是真的在为用户用车体验用心。

36. 869线的激光雷达，是不是L3智驾的终极拼图？

37. #乾崑底色成就塔的出色# 阿维塔12四激光版，是华为与阿维塔经过六年合作，以华为乾崑智驾ADS 4为核心，展现出卓越的智能驾驶实力杰作。余承东称，华为乾崑智驾ADS 4的核心突破在于感知更精准、反应更快速、驾驶更安全。其云端世界引擎通过百万级场景训练，实现了智能驾驶从“类人”到“超人”的跨越。阿维塔12四激光版全系标配华为的四激光雷达，搭配3颗毫米波雷达、11颗车外摄像头等，形成全方位的感知系统。同时，端到端时延降低了50%，通行效率提升20%，重刹率降低70%，带来更流畅、安全的驾驶体验。不仅如此，阿维塔12四激光版还拥有鸿蒙座舱HarmonySpace 5、前排双零重力座椅、英国之宝卓越之声等豪华配置，将智能与豪华完美融合。真的值得一试。机智小恩恩的微博视频

38. 岚图泰山技术发布会重磅来袭告别行业参数内卷，把智驾安全兜底做到极致。全球首搭896线激光雷达，超远距精准感知无死角，五大冗余系统实现全链路备份，央视直播实测L3级智驾。让高阶智驾从概念落地日常路况，记得一起围观👏#896线激光雷达全球首秀看岚图泰山#

39. 896线，这个“全系标配激光雷达”的友商，上强度了！//@岚图李博晓:#岚图泰山#高阶智驾首秀来了！896线激光雷达表现到底怎么样？央视帮你实测，胡军等大咖现场见证。3月17日，等你来揭晓。评论区聊聊——你最希望高阶智驾帮你解决哪些场景的难题？#896线激光雷达全球下线首秀看泰山#

40. 问界M8焕新升级全是刚需亮点！新出瑞红、湛蓝专属车色，搭配21英寸运动轮毂，颜值直接上台阶。896线双光路图像级激光雷达+左右侧高精度固态激光雷达，形成4激光雷达矩阵，还有38个传感器，感知更准更安全，底盘优化后坐得更稳开着更顺，老车主还能OTA同步升级底盘和灯语，太宠粉了。新增长续航版纯电跑322km，综合续航1590km，36.98万起，你们觉得这波升级够实在吗？#问界M8升级四激光雷达#

41. #问界M8升级四激光雷达#新款M8外观几乎没动，但硬件核心全变了896线双光路主激光雷达，再加左右后3颗固态雷达，四激光雷达方案，在量产车里基本属于顶格配置。尤其侧向雷达补盲，恰恰是城市里最容易出事的场景，比如鬼探头、加塞、贴边骑行。当然，代价就是成本、功耗都不低，老车主也没法通过后期升级OTA。问界m8升级四激光雷达

42. 享界双9旗舰的官宣！！这下也用上896线双光路图像级激光雷达了，直接全员896拉满[馋嘴] 看了实测视频，各种复杂路况都能顺利完成避让，微小目标、悬空障碍也都能识别，智驾安全性直接升级，好想亲自试试啊[泪][泪]#享界896线激光雷达动态首测##享界896线激光雷达实测##鸿蒙智行多款车型搭载896线激光雷达#

43. 如何评价尊界 S800 首发的新一代双光路图像级激光雷达的技术突破和行业影响？

44. 华为的激光雷达智驾方案和特斯拉的纯视觉智驾方案2年后谁会胜出？

45. 四激光版，选30万级豪华轿车看看它再说！#阿维塔12四激光版上市 #阿维塔12肆意出色 #阿维塔12

46. 52.7%的豪车选择华为乾崑智驾搭载华为乾崑智驾新车销量45.2万辆，占全国27.8%，豪车份额高达52.7%，从高端旗舰到主流普及，辅助驾驶功能，正在成为中国汽车的新标配 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

47. 26年激光雷达大普及，是"装饰品"还是真有用？

48. 作为享界S9T老车主，这次焕新我是真的惊喜！内饰质感直接上了一个档次，坐着更舒服、看着更高级。最让我服气的还是896线双光路图像级激光雷达，#享界896线激光雷达动态首测#看完实测我直接放心了。不管是城市鬼探头、还是乡村复杂路况，它都能提前识别、稳稳避让，夜间开车安全感更是直接拉满，直接一个eAES紧急避让。辅助驾驶比以前丝滑太多，真的像换了台车。说实话，有点羡慕了#享界896线激光雷达实测##鸿蒙智行多款车型搭载896线激光雷达#

49. #11.58万拿下30万级高阶辅助驾驶#埃安N60正式开启预售，11.58-13.58万这个价格，直接把家用车智驾卷到了新高度！全系不用选装、标配全场景高阶智驾，硬件直接拉满：同级罕见4D毫米波雷达+激光雷达双配置，感知能力直接对标30万级车型。隧道明暗切换、环岛复杂车流、无保护左转右转、路口突发横穿的行人/非机动车，都能提前识别、平稳制动避让，日常通勤开车安全感直接翻倍。不止是堆硬件，更是真技术下放：搭载文远知行L4同源一段式端到端大模型，把高阶自动驾驶算法下沉到民用L2++系统，感知决策一步到位，再加上海量真实路况数据持续迭代，不是参数好看，是实际开起来真的聪明、真的好用。

50. 东风日产想开了，日产NX8直接全系标配71项（舒适、智能、安全）东风日产NX8提供增程（REV）和纯电（BEV）两大动力路线，共6个版本，核心区别在于续航、智能驾驶和充电效率。增程版（1.5T四缸增程器）- 310 Max（旗舰）：核心优势是 310km超长纯电续航，配合增程器无里程焦虑，并标配激光雷达和高阶辅助驾驶，配置最全面。- 150 Max（高阶）：纯电续航150km，但保留了310 Max版的激光雷达和高阶辅助驾驶，是体验智能科技的高性价比之选。- 150 Pro（入门）：续航150km，作为入门版，可能未配备激光雷达和高阶辅助驾驶，主打基础动力需求。二、纯电版- 650 Max（超充旗舰）：基于 800V 5C超充平台，拥有 650km长续航和极速充电能力，并配备激光雷达、高阶辅助驾驶和81kWh大电池，性能拉满。- 580 Max（长续航）：续航580km，配备激光雷达和高阶辅助驾驶，是纯电系列中平衡性能与价格的选择。- 580 Pro（标准）：续航同为580km，但可能未配备激光雷达和高阶辅助驾驶，满足日常纯电通勤。Max版均标配激光雷达和高阶辅助驾驶

51. #尚界Z7新一代896线激光雷达首测#尚界Z7搭载的这个这颗896线双光路激光雷达是真的有点东西！现场看了视频，超远距探测，暗光、逆光、复杂路况下感知依然稳，全维防碰撞4.0配合eAES 2.0紧急转向，鬼探头或前车急刹时能主动绕行，不是只会傻停。城市通勤、高速巡航、新手泊车，Z7/Z7T都给你多一双眼睛。实测里窄路会车、夜间泊位识别，辅助驾驶从容得像个老司机安全越级，不是堆配置，是让你敢放手、更省心。同级里智驾满配的科技轿跑，这次真把激光雷达卷到新高度，让我这种新手司机也能敢开，轻松开广州·大湾区体育馆

52. 问界 M8 焕新！一个视频带你看懂升级了啥！

53. 嚷嚷着“技术平权”的人很多，但回过头来看，华为这次才是真的把一项「性能到顶」的激光雷达，让“车车都用得起”（指搭载高阶智驾的）。相比于那些参数似乎很厉害，但是价格极高，也没有量产的激光雷达，华为896线激光雷达反而成了“性价比”的代表，大家都抢着搭载。#华为新激光雷达成像分辨率提升4倍##鸿蒙智行技术焕新发布会##尊界首搭双光路图像级激光雷达#

54. #问界M8升级四激光雷达# 今天下午的华为春季全场景新品发布会上，问界M8焕新升级： 1️⃣辅助驾驶全面升级，搭载全球量产顶格 896 线双光路图像级激光雷达×1➕左右后高精度固态激光雷达×3，凑齐四激光雷达天团。 2️⃣全车38个高精度传感器，360° 无死角全维感知。 3️⃣爆胎稳定控制、华为途灵平台 OTA “久坐不晕车”。大家觉得这次升级怎么样？#大v聊车#

55. 对于家庭用户而言，MPV的核心价值不是速度，而是万无一失的安全感。2026款岚图梦想家直面“鬼探头”、盲区倒车、暴雨夜路等真实痛点，以华为乾崑ADS 4智能驾驶系统为核心，带来了“绕得开”的主动安全，让看不见的都安全。它如同一位24小时在线的副驾，凭借192线激光雷达等硬件的超强感知，能比人眼更早预判风险主动规避。这不仅将MPV的安全标准从“扛撞”提升至“防撞”，更将驾驶从精神负担转变为全家安心的旅程。#买高端MPV选岚图梦想家就对了##2026款岚图梦想家##纯电续航350公里智能超混MPV# 科技调查君的微博视频

56. 896线激光雷达+悬架调校更加硬朗焕新问界M8来了

57. #问界M8搭载896线激光雷达#我一直认为辅助驾驶的上限由硬件决定，问界M8这次直接给出了满分答卷。新车升级搭载全球量产最高规格896线双光路图像级激光雷达，全车共38个高精度传感器，彻底补齐传统辅助驾驶的侧向与近场短板。超高分辨率带来更精准的环境建模能力，配合多传感器冗余设计，面对复杂路况与恶劣天气都能保持稳定输出，这套感知架构含金量十足。#鸿蒙智行多款车型搭载896线激光雷达#

58. #鸿蒙智行问界M7实测896线激光雷达#现在都在吹智驾，但智驾的底气到底在哪？看看问界M7就知道了。华为乾崑智驾® ADS 4 高阶版加上896线双光路图像级激光雷达，这对王炸组合确实有点东西。有了这套全向立体融合感知系统，问界M7在各种复杂场景下的主动安全基底变得极其扎实。超高清、超精准的雷达数据喂给成熟的算法，让车辆的感知能力和主动避险防护实现了跨越式的跃升。让每一次全家出行都能更加从容淡定，这才是科技赋能出行的最大意义所在。#问界M7实测896线激光雷达主动安全能力#

59. 一觉醒来，首台搭载896线程激光雷达的车公布了价格

60. 蔚来的智驾站起来了？NWM 2.0优缺点分析

61. #全新坦克400潮酷上市#全新坦克400上市了，兼顾城市通勤和越野场景，可城市可越野！外观延续了机甲美学，但格栅更大更霸气。这次不仅给了冰箱彩电大沙发，还上了激光雷达，用自家的Coffee Pilot Ultra智驾，城市NOA、高速NOA、自动泊车统统都给到了！我是觉得这个紫色很漂亮，符合我的审美#魏建军为梦泪解锁新装备##梦泪哎哟魏潮酷Day# 西安

62. #阿维塔12十二项同级独享# 今天阿维塔12四激光版上市了，不久前刚试过这款车，说说这款车的亮点。虽然名字叫四颗激光雷达，但升级的配置不单单是辅助驾驶，阿维塔这次给了很多料。硬件上包括3颗长距激光雷达+1颗高精固态激光雷达，除了功能上的拓展，对于整个系统的准确性和可靠性都有很大提升。而增程版标配了52度宁德时代骁遥超级增·混电池，CLTC⼯况综合续航超1270km，后驱车型纯电续航超356km。5C快充可以实现充电30%-80% 只用10分钟。其他像英国之宝音响、前排双零座椅、全系可选豪华影院套装、四温区空调、纳米水离子健康氧颜舱、VIP四座豪华包都非常豪华感。而且25.99万的限时权益价也是没想到，这配置超值吧？具体试驾体验和配置可以看我视频。叫我春哥就可以的微博视频

63. #莲花CEO戴摄像头讽刺车顶激光雷达#在功能不影响美学这件事上，莲花跑车做的很好【让激光雷达隐形】最开始做PQ的时候我是认同冯总的观点的【车顶不能长个犄角，丑】当前，我不认同因为用户觉得【有激光雷达=智能/科技/高级/先进】等到激光雷达成为普适配置时，冯总的观点又是对的所以，做PQ，标准是浮动的随着新技术的发展而发展，而非一层不变还有人记得理想L系列曾经的Pro没有激光雷达，专门有用户购买假的激光雷达盖板粘车顶上吗？ PQ-管仲窥豹的微博视频

64. #鸿蒙智行问界M7实测896线激光雷达#问界M7夜紫配色马上正式亮相，也用上896线双光路图像级激光雷达。看易车实测中，120km/h高速下面对低反射障碍物，可百米开外识别并平稳避让，真的强！#问界M7实测896线激光雷达主动安全能力#

65. #问界M8升级四激光雷达#问界M8焕新升级推出瑞红和湛蓝两款专属新车色，并新增21英寸曜影运动轮毂。新车升级搭载896线双光路图像级激光雷达，超高清、超远距、超精准，识别小体积目标及低反射率障碍物能力大幅跃升。新增左右侧高精度固态激光雷达，形成4激光雷达矩阵，全车共计38个传感器，全向立体融合感知系统更强大。而且此次底盘也经过了升级优化，抑制晃动能力与侧向支撑均有显著提升，操控更灵活乘坐更舒适。底盘软件调校方面，老用户将同步OTA升级。此外，还有更有趣的迎宾灯语松鼠与松果，老用户同步OTA升级。#华为春季全场景新品发布会##问界M8焕新售价36.98万起#，就想问问大家，如果你有四十万左右的预算，会毫不犹豫的选择焕新升级的问界M8吗？

66. 震惊！看到一条消息：岚图也要上896线激光雷达！，最近看高阶智驾会有个挺明显的变化，硬件规格在明显往上走啊。岚图泰山这次上了全新一代四激光雷达、还是896线规格，如果真的量产落地，这智驾的乘坐体验感还得翻着翻地往上涨啊！

67. 对话图达通CEO鲍君威：从车载到三维感知，激光雷达远未到定局时刻

68. 全新上汽奥迪A5L Sportback，是全球首款搭载华为乾崑智驾的燃油车，获得「2025微博年度燃油车型」。以前大家觉得智驾是新能源车专属，现在燃油车也能享受高阶辅助驾驶，高速领航、城市通勤都能靠系统分担压力，给喜欢燃油车但又在意智能体验的用户新选择。#全新上汽奥迪A5L Sportback#

69. 智驾路线彻底分裂！华为死磕L3，小鹏直接跳过，谁对？

70. #微博年度汽车大选# 来说说「2025微博年度智驾车型」，虽然各家都很努力，但是结果毫无争议，既然如此，那就国内PK国外吧。华为ADS对标特斯拉FSD，好像真的有点欺负特斯拉，毕竟放眼国内特斯拉FSD水土不服，在国际上确实有一定优势，但架不住华为ADS安全，可靠，更值得信赖。辅助驾驶里程数是实打实的证明， #年度热门车型1V1你站谁# 大家来评选评选，我的投票非常清晰，肯定是华为乾崑智驾。 http://t.cn/AXy1x4fu

71. 享界896线激光雷达动态实测超燃上线！首创双光路架构，广角+长焦一体成像，120米外精准识别14cm小目标，黑夜低光环境感知拉满。窄巷会车、极限避让，智驾表现稳超老司机。鸿蒙智行多款车型同步搭载，从点云到图像级感知跃迁，安全与智能全面升级 #享界896线激光雷达动态首测##享界896线激光雷达实测##鸿蒙智行多款车型搭载896线激光雷达#

72. #享界896线激光雷达实测#3月23日，有媒体发布了享界896线双光路图像级激光雷达的全场景动态实测内容。本次测试覆盖极端天气、高速避障、微小目标识别、夜间紧急避险等各类极限工况，该雷达均展现了超强的感知与避险能力，配合高阶智驾系统，为用户带来了更可靠的全场景辅助驾驶体验。#享界896线激光雷达动态首测##鸿蒙智行多款车型搭载896线激光雷达##鸿蒙智行多款车型搭载896线激光雷达# 中国IT杂谈的微博视频

73. 华为的896线激光雷达到底有多强？实测来了！！#享界896线激光雷达动态首测# 。可以超远距离精准识别树枝刀具、前车遗撒的动态轮胎、夜间前车消失“鬼探头”等，看得远、看得清、看得懂，很领先啊！这才是真真的“安全是最大的豪华”#享界896线激光雷达实测##鸿蒙智行多款车型搭载896线激光雷达#

74. 在极果网的横评实测中，城区复杂路况成为检验各车型辅助驾驶的关键。面对无保护左转、人车混行的窄巷、夜间施工区等高难场景，搭载华为乾崑智驾ADS Pro增强版的问界M7展现了优秀的场景泛化能力。不依赖高精地图，可以从容应对道路的变化，系统介入也很果断，各种AEB极限场景都能正常触发#华为乾崑智驾ADSPro#相比之下，多数竞品的城区领航功能仍需依赖高精地图，在无图区域容易出现功能降级。需要人工紧急接管。而同样无图的特斯拉，它的驾驶策略毕竟是基于北美路况训练，国内本土化程度还要打一个问号问界M7凭借华为乾崑智驾ADS Pro增强版的融合感知与持续进化能力，将城区辅助驾驶从“特定路段可用”推向“全域场景从容”，为用户带来更接近老司机般的体验#ADSPro舱内激光上限高到离谱#

75. 看了享界S9、S9T这次雷达实测，核心还是这颗896线双光路图像级激光雷达，小到14cm的障碍也能识别，夜间黑色物体也能更早发现，很多极端场景基本都能提前避让。另外这次车色也挺有记忆点，S9T是星玫粉，偏柔和但不腻；S9是月绒白，更干净松弛。安全能力往上提的同时，颜值这一块也没落下。#享界896线激光雷达动态首测##享界896线激光雷达实测#

76. 我大胆猜测，零跑今年会开始推高阶辅助驾驶平权，并且把高阶辅助驾驶推送到10万级别以下的车去。零跑A10已经实现了8.68万就可以买激光雷达了，如果这个版本高阶辅助驾驶好用的话，那确实是第一家把高阶智驾做到10万以下车型的。听起来就很疯狂：高阶智驾下探到10万以下车型。真，智驾平权。#零跑a10开启激光雷达8万时代#

77. 看到一张乐道L90的图片，双色车身来了，是不是显得更尊贵了？不过我更关心的是据说这款车将要出一款激光雷达版本，不知道激光雷达的OSD会同步蔚来全新的世界模型的能力么？不过这里有点疑问的是乐道原来的纯视觉方案会进展如何呢？根据乐道方面的解释，大概是会分两个路线去发展：激光雷达版上市后，纯视觉版会同步获得端到端神经网络模型的 OTA 升级，智驾体验会大幅提升。升级后，纯视觉版和激光雷达版将共享相同的智驾功能（包括高速 NOA、城市 NOA、自动泊车等），只是在极端复杂场景下的感知冗余度不同。我其实觉得如果差价在1万元，还是选激光雷达比较好，毕竟可以提供更多的感知冗余，按照蔚来一惯的调性，多少会同步一些世界模型的能力。

78. 3分钟带你看懂本次问界 M8焕新升级点！我没想到问界M8居然把896线激光雷达和侧向激光雷达做成了标配！除了硬件还有很多软件层面的OTA升级，老车主也能享受到，这才是我说的常用常新！#问界M8焕新升级首发评测##问界M8搭载896线激光雷达# 兔撕机的微博视频

79. 豪华新体验来啦！今晚FREELANDER神行者全球首秀，华为乾崑智驾和经典豪华品牌强强联手，全系都配华为乾崑智驾方案超给力！896线激光雷达看得又远又准，还有CAS 4.0防碰撞系统，安全拉满，真正把安全做成豪华标配。首款车今年下半年就上市，入门就是旗舰配置，城市通勤、越野出行都能轻松拿捏，百年豪华遇上顶尖智驾，出行直接解锁全新自由体验！#华为乾崑和路虎首款车即将上市##这车是真虎#

80. 为了测 896 线激光雷达，我们怒掏 45 万！最新款 896 线激光雷达，实测到底怎么样？为了最快时间在我们的固定路线上测试，我们直接买一台问界 M9。今天带你们沉浸式提车测试！因此本期视频你将看到：-问界 M9 的提车流程；-我们的新车有哪些选配；-问界 M9 896 线激光雷达 + ADS 4.1.2 的成绩如何？感谢观看！#42mark##问界M9# 42号车库的微博视频

81. VISTIQ凯威德小凯雷德来了激光雷达不长犄角的全球首发，凯迪拉克有点技术放在前挡玻璃后面的激光雷达有个特别大的优势，蚊虫多的季节，前档玻璃脏了有雨刮+玻璃水而犄角激光雷达可能被蚊虫遮挡，造成长途高速上智驾系统暂不可用的情况但是隐藏式的激光雷达也存在一个小小的消费心理问题：别人不知道我有激光雷达#小凯雷德##纯电公路之王##凯威德#

82. 绞尽脑汁想尽办法，终于把阿维塔12和享界S9这两台拥有4激光雷达的车，拍明白了！《4激光雷达也会“上墙”？阿维塔12 PK 享界S9》#小桥驾到VS# 车老师李松桥的微博视频

83. 享界S9和S9T双车焕新版官宣搭载896线双光路图像级激光雷达了！而且有媒体发布了#享界896线激光雷达动态首测# 的视频，看完一边惊叹一边很想实测试驾一下了～～#享界896线激光雷达实测##鸿蒙智行多款车型搭载896线激光雷达#

84. 这时候视觉方案有用吗！纯视觉或者纯激光雷达都有优缺点，激光雷达加视觉方案融合才是正解。华为的视觉有毫米波雷达的，所以智驾还得是华为。视觉与激光雷达应该是不矛盾额吧。为啥纯视觉呢？再加激光雷达不是更完美吗，选择纯视觉是因为成本问题？ http://t.cn/AXtvhqbA

85. #尊界首搭新激光雷达远远不止500线#可能很多消费者还不太了解，激光雷达线束的提高有哪些作用。简单来说，激光雷达的线束就像显示器的分辨率一样，线束越多，对障碍物的还原精度更高，换句话来说，就是智驾辅助系统中的“感官”部分更强了。之前行业主流的激光雷达线束数是128线，这次尊界的技术前瞻直接来了句“远远不止”500线。这个数量级的进步，可以说雷达精度对驾驶环境中的判断能有质的飞跃。当然，一个好的智驾辅助系统不能光看线束数量。雷达探测距离，扫描间隔时间，包括智驾算法都同样影响着实际体验。咱们就期待一下3月4号还会有哪些惊喜吧

86. 乡村道路基本“无感”！比亚迪汉L，乡道体验“天神之眼5.0”

87. #深蓝S07激光雷达方案申报#近日，新款深蓝S07完成工信部申报，一大亮点便是首次搭载舱内激光雷达方案，采用华为乾崑Limera激光视觉方案，创新性地将摄像头与激光雷达以一镜双模形式融合布局，我觉得这一改变意义重大，直接取代了现款纯视觉方案。得益于激光雷达的加入，能更精准地感知周围环境，大大提升了车辆的安全性和智能驾驶能力，可以预见，新款深蓝S07凭借这一先进技术，在未来的汽车市场竞争中，将吸引更多消费者的目光，为用户带来更优质的出行体验。

88. 马斯克又向激光雷达开炮！没有人比我更懂激光雷达

89. 别被“高阶智驾”四个字忽悠了！你的车是几线激光雷达？

90. 激光雷达对智驾安全有多重要

91. 激光雷达是不是智商税？有激光雷达一定更安全吗？

92. 2025年智能驾驶行业深度报告

93. 【报告】汽车行业激光雷达专题研究

94. 2026汽车行业激光雷达专题报告

95. 智能驾驶激光雷达及感知原理介绍

96. 2026智能驾驶大爆发

97. 技术爆发与全民普惠

98. 激光雷达+高算力芯片

99. 蔚来乐道L90激光雷达版杀到！多花1万买智驾，到底是智商税还是真刚需？

100. 比亚迪激光雷达全面超越华为，高阶智驾普及时代加速到来

101. 比亚迪海豹08搭载激光雷达，能实现高阶智驾吗？

102. 2026款问界M9再升级，6颗激光雷达加持，智能驾驶再上新高度

103. 激光雷达日报 | 2026年3月30日

104. 高线束激光雷达对自动驾驶的能力有何提升？

105. 激光雷达与摄像头协同工作如何提升智能驾驶可靠性

106. 激光雷达论斤卖？十万级小车竟也玩起高阶智驾

107. 车载激光雷达报告

108. 激光雷达的应用跃迁

109. 纯视觉方案和激光雷达+视觉融合方案到底哪个好？

110. 纯视觉VS激光雷达，智驾“神仙打架”吵了3年，激光方案要赢了？

111. 纯视觉 vs 激光雷达智驾路线有定论吗

112. 纯视觉 vs 激光雷达——自动驾驶的终极路线之争

113. 纯视觉与视觉+激光雷达融合方案的终极对决

114. 激光雷达与纯视觉之争，就好比当年智能手机时代的电阻屏与电容屏之争，那些坚持认为电阻屏才是未来的人，迟早会被迫接受一个现实。

115. Luminar 破产，纯视觉自动驾驶的时代已经到来

116. 纯视觉感知与激光雷达感知

117. 激光雷达争议

118. 成本暴跌至65元 10万级车装激光雷达智驾格局生变？

119. 多花 1 万值得吗？零跑B10 2025款 600激光雷达版，预算够重点考虑

120. 多花1万块，换来激光雷达+8295芯片，零跑B10值得吗？

121. 多花1万，有必要买激光雷达版吗？零跑B10激光雷达版到底香不香？

122. 多花几万块，有什么用？聊聊零跑B10激光雷达版的"冗余价值"

123. 疯了！把激光雷达干到10万内，这新车是真普惠还是玩套路？

124. 方程豹钛3｜9900元激光雷达选装值不值？实

125. 比亚迪万元智驾选装来袭全系可配激光雷达重塑行业格局

126. 比亚迪海鸥智驾版，能选装激光雷达吗？

127. 比亚迪15-20万车型激光雷达“可选装”

128. 纯视觉路线是智能驾驶的最优解吗？

129. 从小鹏转向纯视觉看智能驾驶的路线之争

130. 激光雷达杀到白菜价，纯视觉智驾还有活路吗？

131. 智驾双雄争霸

132. 一张图看懂华为 & 特斯拉，华为明显占优，却为什么许多人还说华为较特斯拉差远了？

133. 华为智驾 vs 特斯拉智驾，2026年真实使用两款后我直接说结论！

134. 纯视觉、激光雷达之争！除了华为没几家车企爱用激光雷达数据

135. 纯视觉与激光雷达之争除华为外车企鲜用激光雷达

136. 还是他，太敢说了！果然有些车企，只是把激光雷达卖给你，当摆设

137. 为什么说激光雷达才是未来而纯视觉不是

138. 透过技术史，看懂激光雷达究竟是不是智商税

139. 告别焦虑！理想L8激光雷达版城市NOA，重新定义家庭智驾体验

140. 地平线城市NOA真实体验

141. 城市NOA不是智商税，但你买的那套可能是

142. 华境S华为乾崑ADS智驾作为华境S首批体验官，我来说说这台华境S所搭载的舱内激光雷达，告别车顶的犄角

143. 华境S华为ADS乾崑智驾作为华境S首批体验官，我来说说这台华境S所搭载的舱内激光雷达，告别车顶的犄角

144. 激光雷达对车辆安全有何影响

145. 激光雷达≠高端！预算不够别硬堆，极狐的双路线才是人间清醒

146. 激光雷达的唯一性优势

147. 零跑A10 8.68万激光雷达智驾

148. 激光雷达不是摆设，OTA升级让零跑B01更好用了

149. 行業研究丨激光雷达

150. 87.6亿公里验证智驾安全！896线激光雷达上问界M7，数据不会骗人

151. 2026年智驾靠前的车系｜实测排名+真实体验

152. 华为智驾升级激光雷达，896线双光路设计20万级新车可能 soon 跟进

153. 激光雷达毫无意义，终将会被时代被淘汰

154. 2026年中国智驾产业何去何从

155. 2026年，智驾正从汽车“尝鲜配置”变为“保值资产”

156. 2026智驾展望

157. 2025智驾不堆料！纯视觉vs激光雷达，谁赢了极端场景？

158. 比亚迪砸634亿搞智驾，日常代步真的变聪明了吗？

159. 自动驾驶视觉与融合感知之争：智驾赛道的路线分化与未来走向

160. 首发896线激光雷达尊界S800ADS4.1升级重构超豪华市场

161. 广东博众 | 智驾新局：技术升阶与平权下沉的双轨渗透

162. 新一代问界M9首搭六颗激光雷达智驾体验会有多大提升

163. 小米/理想/小鹏/华为智驾路线大对比：谁更靠谱、谁更适合你？

164. 激光雷达立大功？揭秘热门旗舰在极端路况下的真实表现

165. 一辆无人车的平价革命:激光雷达从10万跌到千元意味着什么

166. 自动驾驶汽车的激光雷达是如何“看见”并理解周围世界的？

167. 激光雷达参数过剩？智己CTO项娇硬核拆解520线选型逻辑

168. 2026智驾大爆发！无图NOA+L3智驾全面下放，10万车享豪车配置。

169. 激光雷达，命不由己

170. 小鹏智驾vs华为智驾谁更强：一场智商与视力的终极对决，看懂再选不踩坑

171. 智驾与机器人共振，激光雷达乘风起势

172. 自动驾驶半固态激光雷达是如何工作的？

173. 特斯拉FSD与华为ADS：自动驾驶的两条技术路线之争

174. 智界尚界阿维塔联袂发力，华为896线激光雷达席卷智能驾驶新风口

175. 马斯克“笑哭”了！小鹏放弃激光雷达，反倒成了智驾大赢家

176. 激光雷达成本，降至100美金

177. 小鹏智驾接管率大降，解放双手不是梦

178. 敬佩智界R7，升级896线激光雷达，继续降1.2万

179. 智驾路线终极对决：纯视觉与激光雷达谁更靠谱

180. 华为死磕激光，特斯拉小鹏选纯视觉，激光雷达是否是智商税？

181. 华为ADS 4.0对比小鹏XNGP，谁才是2026年智驾天花板？

182. 15万预算，给大家推荐6款带激光雷达的车！

183. 问界老车主福利来了！896线激光雷达升级方案正式推出

184. 目前国内主流智驾车型的激光雷达供应商

185. L3级智能辅助驾驶硬件尊界同款四激光雷达或将搭载岚图新车FE

186. 激光雷达大战XNGP！零跑B01 vs 小鹏MONA M03，家用纯电怎么选

187. 预算10万想要激光雷达？这10款车给你安排上了

188. 8万块买激光雷达！零跑A10，我发现了三个真相

189. CES 2026 黑马：4D激光雷达AEVA VS 特斯拉的纯视觉摄像头

190. 小鹏放弃激光雷达引反转，是技术突破还是险棋？

191. 2026智驾分级全解：天神之眼、华为ADS、小鹏XNGP，哪套最能打？

192. 纯视觉 vs 激光雷达：路线之争

193. 深夜开车总担心？城市NOA夜间表现大揭秘，这些细节决定安全

194. 遥遥领先！特斯拉FSD与华为智驾的巅峰博弈，谁更胜一筹？

195. 比亚迪宋Ultra EV选装激光雷达，需要加多少钱？

196. 纯视觉 vs 激光雷达，谁才是自动驾驶的未来？

197. 长安启源Q06E激光雷达：如何支撑2026年L3级自动驾驶

198. 国内主流智驾车型的激光雷达供应商

199. 小鹏XNGP覆盖243城 vs 特斯拉FSD未落地：城市通勤谁更胜一筹

200. 行业洞察丨激光雷达平权之战，谁将被挤出牌桌？

201. 选装包值不值得买？激光雷达2万块，90的时间都在吃灰？

202. 激光雷达与纯视觉对决：华为比亚迪智驾路线差异，一文看懂

203. 开小鹏2年跑3万公里！XNGP无图智驾真能全国开？

204. 华为ADS 4.1 降维碾压特斯拉FSD（下）

205. 智驾硬件大盘点！居然有车型已经上了5颗激光雷达？

206. 深夜开车总担心看不清路？城市NOA的夜间表现让我彻底改观

207. 小鹏智驾做法让人费解，高算力纯视觉再逆天，加激光雷达不更好？

208. 多花1万买零跑B10激光雷达版，这钱到底花得值不值

209. 华为余承东：华为智能座舱、自动驾驶技术远远超过特斯拉！

210. 享界896线激光雷达动态首测，智能驾驶感知能力全面验证

211. 问界M9搭896线激光雷达比192线贵1万值得买吗？

212. 特斯拉与华为汽车的对比分析……

213. 华为与特斯拉，2026年将有一战

214. 智驾竞争白热化，全球量产最高规格896线束激光雷达发布，尊界S800和问界M9将率先搭载

215. 为什么高线束激光雷达反而更省算力？

216. 分享一位前激光雷达支持者近期转变想法的视角

217. 城市NOA开城破百，为什么你的车还是不会开？实测告诉你答案

218. 车载激光雷达技术路线探讨

219. 可选装激光雷达的比亚迪海鸥你会考虑吗？

220. 激光雷达到底有没有用？花了重金选装的人，现在后悔吗？

221. 驾驶辅助选纯视觉方案还是激光雷达方案

222. 华为 ADS 赢麻了！特斯拉 FSD 中国路况水土不服？内行人拆解核心差异

223. 投票：特斯拉FSD还是华为ADS？

224. 15万的车也配激光雷达？实测华为、小鹏、丰田的智驾谁更“老司机”

225. 20万内智驾对决：华为的“稳”VS小鹏的“野”，谁才是郑州通勤之王？

226. 雨雾天气下激光雷达性能受限，辅助驾驶功能能否完全信赖？

227. 花1万选装激光雷达到底值不值，真相来了

228. 零跑C10实测：激光雷达+8295芯片，全球车实力如何？

229. 零跑 B01 OTA升级实测：智能座舱+激光雷达，家用很合适

230. 4D毫米波雷达和激光雷达如何应对不同自然环境的挑战？

231. 零跑 B01 放大招！激光雷达 + OTA 升级，辅助驾驶更省心

花几万选装的激光雷达，真能提升智驾安全下限？

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