15-25万方盒子SUV谁真能越野？坦克试300和BJ40增程实测告诉你答案_SUV

1. 凭什么是坦克300？ #从长城车到长城站 #新越野新向往 #坦克300冠军座驾#与坦克300在南极一起过夏天

2. 首台登陆南极的中国品牌越野车，今天我们一起见证#共创坦克300极地版 #雪龙2号从上海启航奔赴南极 #坦克300中国南北极考察选用产品 #从长城车到长城站

3. 分配动力的是传动轴、半轴、分动箱。哪怕是差速器，他的作用也不是分配动力。而是让两个轮子在转弯的时候形成轮速差，不然是没办法转弯的。差速锁的作用是锁死差速器带来的轮速差。让被锁死的车轮始终保持转速同步，且是物理意义上的严格同步。为什么说只有三把锁才能叫硬派越野？因为只有三把机械差速锁才能实现四轮严格意义上的转速同步。即便像我的500Z，也是只有前后锁，只能实现左右两侧的车轮转速同步。而没有中锁，就实现不了前后轮的转速同步。而我的柴油300就拥有前中后三把锁。所以柴油300的极限越野能力就是比500Z强。极端环境下只有四轮转速同步，配合低速挡，脱困能力才会更强，才会更安全。你无论几个电机，就算你800个电机，在极端环境下都是实现不了这种物理意义上的转速同步的。这跟什么扭矩更是没任何关联。极端环境下的转速同步，应该是个比较容易理解的词汇吧？我已经尽量用人类都能听得懂的词汇去描述了。

4. 近期北京大G车友会集体到店体验仰望U8 2026款，上海门店也迎来豪车大佬集体品鉴。这一群原本开顶级硬派越野的人，被一台新车“刷新认知”，纷纷感慨越野的逻辑变了。“看这个仰望U8，跟玩似的，就过去了”，“这时代真的变了”，一位顶级越野车车主发出如此感慨。#大G车主看完仰望之后的真实反应# 叽歪数码的微博视频

5. 这个问题，可能没接触过分时四驱的人不太好理解。坦克300是分时四驱。分时四驱是一种专门为越野而生的四驱系统。也就是说。坦克300的四驱系统不是为城市准备的，哪怕在雨雪天气，也不能切换成高速四驱。这不是有没有必要的问题。而是能不能的问题。因为切换成高速四驱，ESP都会被关闭掉，再加上高速四驱具备中央差速锁功能，导致前后轮没有轮速差。没有轮速差、ESP又被关闭，在城市铺装道路行驶，会有很大的安全隐患。分时四驱在雨雪天气用四驱，会比后驱更危险。城市开坦克300，或者开其它任何搭载分时四驱的硬派越野车型。要学会的第一件事情是什么？那就是忘记他的四驱，当成一台后驱车来使用。

6. 前后机械硬锁 30.19W起猛士817 Hero猛不猛？#2025广州车展# 郭弋搏-小郭同学的微博视频

7. 开坦克，到哪都有面子#坦克300冠军座驾 #坦克500豪华越野销冠

8. 就连我的女粉都能想明白的问题...同轴双电机，如果没有机械差速锁，天生就具备差速现象。因为极端环境下两个车轮由于负载和摩擦力的不同，同轴的双电机是无法保证转速的严格同步的。两侧车轮转速不同步，车辆就容易产生滑移失控等危险。差速锁的作用并不只是用来脱困的。还有保障车辆稳定可控的作用。正是这个原因，仰望U8才给配备了前后两把机械差速锁，用来锁止同轴的两个电机，保障转速同步。我只是没想到仰望U8有机械差速锁这件事，居然要靠我来科普。任何非承载式车身的车型，只要你敢叫越野车，就必然有差速锁。无非是几把差速锁的问题。

9. 那么多车，为什么偏偏是坦克300？#坦克300极地版共鉴荣耀 #长城汽车送员工去南极 #新潮酷新越野

10. BJ40增程太省了，综合油耗1.33L/100KM，开出去转悠一点都不心疼，用纯电1公里才几分钱，智电全时四驱+三把锁，越野新手也轻松过山坎～爬坡更是轻松，攀爬能力100%，遇到“绝望坡”也不慌，越野性能优秀，10月份增程式方盒子销量排名第一，这个销量已经说明用户体验了吧～#北京BJ40##硬派SUV就买BJ40增程# #智行硬派SUV就买BJ40增程##BJ40增程元境智行版19.48万元起#

11. 都别问我开啥车，我摊牌了#共创坦克300极地版 #坦克300中国南北极考察选用产品 #从长城车到长城站 #雪龙2号从上海启航奔赴南极

12. 长久以来，极地车作为汽车越野性能和可靠性的“天花板”，一直被海外品牌垄断，中国品牌难有姓名。然而，长城汽车改写了这一局面！#从长城车到长城站# 11月1日，长城汽车旗下量产坦克300柴油版，随“雪龙2”号科考船奔赴南极，成为长城站保障用车，这辆登船的坦克300，不是试验车，是刚刚下线的量产车。它能在极寒之地承担重任，源于长城汽车行业领先的全球化试验验证体系。从精准复现-40°C极寒的环境风洞试验，到复杂场景的反复测试，再到全动力系统、车身结构的多重验证，坦克300历经千锤百炼。#上海码头目击长城车登雪龙2号#长城汽车以量产车挑战极地极端环境，用实力证明“长城车即极地车”。这不仅让中国汽车旗帜飘扬在极寒之地，更打破海外垄断，为中国汽车在全球极地用车领域留下身影！#上海码头目击坦克300登雪龙2号#

13. 近日，以“闯天关・征万境”为主题的仰望U8 2026款越野试炼挑战，在比亚迪综合越野开发中心正式开启。作为比亚迪面向全球电驱越野时代打造的战略级创新阵地，该中心集研发、测试验证与量产落地于一体，以12000平方米专业场地、覆盖百余种极限地形与工况，室内玩转极限越野，为高端新能源越野构筑起严苛的性能试炼标准。比亚迪综合越野开发中心不仅全面打磨仰望U8等旗舰车型的极致性能，重新定义电驱越野的技术边界与行业基准，引领全球越野从传统机械时代，迈入智能电驱的全新纪元。比亚迪综合越野开发中心已开发30多套专用测试工装，包含天门山天梯、可变附着力坡道、轮定力学测试平台等多重越野测试工装。通过全面、准确的场景复刻，满足了电驱越野对重复验证、完整数据和持续升级等的需求，打破了传统户外测试的局限，填补了国内电驱越野体系化研发测试的空白。仰望U8 2026款搭载的易四方、云辇-P+、eTCS 2.0等核心技术都在这里经过了反复测试，真正实现了性能的全维度优化。本次越野试炼挑战是比亚迪综合越野开发中心首次对外开放，挑战中全方位展现了仰望U8全地形的通过性、稳定性、安全性。尤其在陡峭的“天门山”天阶和超滑超陡的45°坡面上，仰望U8在坡停、坡起的从容表现，展现了令人惊叹的掌控力。比亚迪综合越野开发中心是仰望U8的“试炼场”，它把全球及国内各大经典越野极限场景搬进了厂房，让仰望U8具备了更全面的征服性能。在更强的基础控制能力支撑下，仰望U8可满足用户从城市到极端户外多种场景下的驾驶需求。实现脱困更轻松，攀爬更从容，湿滑更安心，高速更平稳。展现了仰望U8对安全的极致追求，体现了仰望的品牌理念。

14. #不带大梁能穿越N39吗# 以前总觉得，不带大梁的车根本没法去N39这种硬核沙漠穿越，现在被iCAR V27打脸了！N39是什么地方？越野圈里能完整穿完的人都不到100个，以前全是带大梁的燃油车才敢来。这次V27用的是承载式车身，靠材料强度撑住刚性，还轻；电驱在沙漠里长时间跑也不发烫、不掉功率；电四驱反应贼快，陷进流沙也能自己救自己。说白了，现在硬派越野不看有没有大梁，看的是极端环境下能不能扛住、能不能靠谱干活。#V27全能硬派全家都爱##V27泛越野新标杆##V27增程车首穿N39#

15. 喜欢方盒子SUV，哈弗猛龙和BJ40增程版，买谁合适

16. 猛士 M817 的 Hero 黑曜版，以 30 万出头的价格，把整套越野取向直接拉满：更大的前格栅强化散热、防爆车漆提升抗划性，前杠集成电动绞盘，底盘改成氮气减震＋钢制弹簧，再配防脱圈 MT 胎，整体通过性明显增强。官方还预留 20 多个改装接口，能按需扩展灯组、行李架和底盘护板，更能满足重度越野用户的需求。#2025广州车展# 于云彤的微博视频

17. 机械越野没有差速锁不行，分布式电驱有“差速锁”更好一个是刚需，一个是改善，这下能知道所谓差速锁在不同驱动形式下的意义了吧因为机械越野车轮一旦打滑，另一侧车轮就失去全部动力了，而分布式电驱一侧车辆无论如何打滑，另一侧都有动力，就类似具备电子限滑后的机械越野所以仰望U8不需要差速锁的性能就超越了机械越野，但它为什么还配备了联轴器？因为会更好，这样另一侧能够获得两台电机的动力但随着技术发展，当电机的功率足够大，凭借单个电机就能实现脱困，那么联轴器的结构都可有可无了差速锁就像个补丁，弥补的是驱动单元唯一而车轮不止一个，分布式电驱从根源上解决了这个问题，那差速锁自然就可有可无了#分布式电驱##大v聊车##新能源汽车#

18. BJ40增程一周年交出硬核成绩单：平均每10分钟新增一位车主，累计里程绕地球8500圈！4月7日，BJ40增程上市周年庆，活动期间可享四重豪礼，并且发布了BJ40增程上市一周年成绩单，过去一年5.3万用户选择BJ40增程，平均每10分钟新增一位车主；BJ40增程八个月内销售突破3.8万辆，在增程方盒子市场排名第一；BJ40增程元境智行上市24小时订单即突破5000辆。在BJ40增程的带动下，2025年北京越野累计交付量突破20万台，创历史新高，其中所有方盒子车型累计突破14万台。今年2月，BJ40以50.28%的三年保值率登顶硬派越野非承载式SUV品类榜首；BJ30在10-15万自主紧凑型SUV市场以72%的保值率高居第一。不得不说北京越野的BJ40增程在硬派SUV中卖的还是真不错！#BJ40增程#

19. 穿越无焦虑，BJ40增程各种版本如何选？补贴优惠后15万可入手！

20. 2026的中国车，做好准备了吗? #我和我的坦克#新越野新向往

21. 我的第一台新能源车，为什么会是它？ #新款仰望U8上市 #越野 #硬派越野 #仰望u8

22. 仰望U8硬核实力拉满，室内玩转极限越野！比亚迪综合越野开发中心首次开放！12000㎡专业场地复刻全球极限地形，用科学标准化测试，重新定义电驱越野新标杆。#新能源汽车# #大V聊车# 仰望U8 2026款携易四方、云辇-P⁺、eTCS 2.0登场，天门山天梯、45°超滑坡上，坡停坡起从容不迫，全地形掌控力拉满！从机械越野到智能电驱，比亚迪用极致练兵场，打磨出硬核实打实的越野王者！

23. 捷途山海T1越野体验，它能登顶好汉坡？

24. 长城汽车去长城站，坦克300出征南极！#共创坦克300极地版 #雪龙2号从上海启航奔赴南极 #坦克300中国南北极考察选用产品 #从长城车到长城站

25. 越野测试，揽胜运动vs卡宴

26. 【每10分钟新增一车主，BJ40增程硬核实力加冕“增程之王”】BJ40增程上市一周年！每10分钟新增1车主，销量稳居第一，综合续航1200km+三把锁硬核越野。现购车享四重豪礼，邀您共赴山海！#北京越野##BJ40增程上市周年庆# 一直评的微博视频

27. 玩趣越野也可油可电，BJ40增程17.98万起可入手！建议买高配！

28. 年轻人第一台越野车买什么#坦克300向往的旅程 #坦克300冠军座驾 #漫山遍野皆坦克#坦克向往的春天

29. 马年换新马，有福之人开智趣烈马#福特智趣烈马 #全地形自驾游方盒子#新能源方盒子

30. 谁说硬派越野就不能豪华？全新坦克700Hi-4Z更全面！#全新坦克700新时代新旗舰

31. 越野市场热度持续高涨，但业内始终存在一大痛点：该如何客观衡量智能越野的产品实力？哪款车型能为用户带来实打实的优质出行体验？长久以来，智能越野赛道一直缺少一把公允、统一的评判标尺。4月20日，猛士汽车春季焕新发布会给出了硬核答案。猛士汽车、华为乾崑、中汽信科三方强强联手，正式共建智能越野技术联合创新实验室，为行业发展定下全新方向。#猛士x华为乾崑共创智能越野新篇##猛士x华为乾崑全球首家旗舰店开# 这一重磅合作，将彻底改写智能越野行业格局。过去越野行业各行其是，品牌宣传自成一派，评价体系杂乱无章；而未来，智能越野将告别野蛮生长，迎来规范化标准时代。三方阵容不仅将发布行业首份《智能越野生活白皮书》，更将牵头制定《智能越野技术团体标准》。猛士与华为乾崑，不止立志坐稳智野领域的技术天花板，更要牢牢掌握赛道定义权。立足全场景用户需求，深度深耕越野出行场景，搭建一套科学、完善、统一的智能越野标准体系。对于普通越野车主和爱好者而言，这份变革带来的好处直白又实在。以往挑选越野车，各家说辞不一、宣传浮夸，优劣难辨，让人眼花缭乱、难以抉择。而随着权威标准与白皮书落地，何为真正的智能越野、何为优质山野体验，都会一目了然。选车告别纠结内耗，玩车自带十足底气，每一次奔赴山野、穿越旷野，都能做到心中有数、出行无忧。以标准立行业，以技术赋能越野，让越野出行更安全、更可靠、更大众化，这才是头部品牌的格局与担当。期待猛士、华为乾崑与中汽信科携手同行，用统一规范的行业标准，终结无序竞争，引领智能越野赛道迈入全新发展阶段。#华为乾崑# 科技客的微博视频

32. 三把锁怎么用？中央差速锁锁的是前后轴动力分配，锁上后前后轴刚性连接、各分50%动力，是越野时最先开启的。后桥差速锁锁的是后轴左右车轮，交叉轴或单侧陷车时特别管用，能让另一侧后轮继续输出。前桥差速锁使用场景最少，只有极端情况才开启，而且锁上后转向会非常困难。脱困后按相反顺序解锁，切记只能在低速直线时使用，铺装路面绝对不能用。#大v聊车#

33. #把山搬进厂里是疯了还是清醒# #仰望U8把本事练到极致# 近日，仰望 U8 2026 款在比亚迪综合越野开发中心，开启了 “闯天关・征万境” 越野试炼挑战，室内玩转极限越野。这个中心占地 12000 平方米，能模拟百余种极限地形，是比亚迪专门打造的越野测试场地，把世界各地的越野天险都复刻到了厂房，解决了传统户外测试环境不可控、数据难采集的问题。中心已开发30多套测试工装，像天门山天梯、45° 陡坡等，仰望 U8 2026 款的易四方、eTCS 2.0 等核心技术，都在这里经过上万次打磨。其中 eTCS 2.0 技术可谓相当厉害，通过主动控制四轮扭矩精准分配，大幅增强整车的稳定性和安全性，比传统技术更及时，还能自动识别地形、切换模式，让车辆在陡坡、湿滑路面上都能稳稳掌控。经过这里的严苛测试，仰望 U8 2026 款既能轻松脱困、从容攀爬，又能在高速、湿滑路面保持平稳，满足城市和极端户外的多种需求。比亚迪以技术自信引领行业迈入自主可控、标准先行、科学造车的全新时代。比亚迪通过这个综合越野开发中心，不仅打磨出了仰望 U8 的极致性能，还重新定义了电驱越野的行业标准，有力推动了越野从传统机械时代进入智能电驱新时代。

34. 室内玩转极限越野，仰望也是会玩！！！最近，以“闯天关・征万境”为主题的仰望U8 2026款越野试炼挑战，在比亚迪综合越野开发中心正式开启。作为比亚迪面向全球电驱越野时代打造的战略级创新阵地，该中心集研发、测试验证与量产落地于一体，以12000平方米专业场地、覆盖百余种极限地形与工况，室内玩转极限越野，为高端新能源越野构筑起严苛的性能试炼标准。在这里，易四方、云辇-P+、eTCS 2.0等核心技术都在这里经过了反复测试，真正实现了性能的全维度优化。

35. 经典网红，坦克300仍是硬派SUV的标杆！20万预算各种配置如何选？

36. 2026年1月方盒子车型销量榜出炉！钛7以17116辆断层登顶，这势头简直是“方盒子一哥”！哈弗大狗紧随其后，11275辆的成绩稳如老狗，不愧是国民硬派神车！北京越野BJ3、BJ40和BJ40增程三款车霸榜，北京越野这波是组团炸场啊！捷途旅行者、坦克300、普拉多、哈弗猛龙PHEV、捷途自由者也个个能打，每一款都是硬派玩家的心头好！这前十里，国产方盒子直接把场子包圆了，实力碾压，太给劲儿了！这才是中国硬派越野该有的样子！

37. 1310km 续航 + 云辇 - P 下放！豹 5 十万交付坐稳越野新王##电驱十万里·越野无止境##方程豹汽车20万台销量达成##豹5十万台交付达成# 新智KK的微博视频

38. 北京越野新春奉上硬核“王炸”！BJ40家族三款新车上市，赤兔版原厂改装一步到位，巨幕版双15.6英寸大屏震撼，飞行版竟自带车顶无人机，更重磅的是，超2万公里“中国大环线”正式启动，代言人赵睿助阵，你的越野终极梦想这次齐了。#BJ40增程赤兔标准版##BJ40燃油巨幕版##BJ40增程悦野飞行版##北京越野# 新智KK的微博视频

39. 沙漠越野也能轻松驾驭！试驾捷途山海T1四驱版实力究竟如何？#捷途山海T1# #15万级唯一三电机真四驱方盒子# 玩车教授的微博视频

40. #李庚希开BJ30冲上黑级雪道# 能稳稳拿下超20°的黑级雪道，BJ30的硬核配置确实经得起考验。核心的三擎电四驱响应快到0.03秒，比传统机械四驱灵便多了，冰雪路面刚有点打滑迹象，动力就自动分配好，根本不给侧滑甩尾的机会。四轮电子限滑0.06秒就能介入，单轮悬空也能快速锁止，把动力给到着地车轮，复杂路况也不容易陷车。再加上智电ATS全地形控制系统，拧一下旋钮切换雪地模式，油门输出更柔和，起步加速都平稳不窜车，新手也能轻松驾驭。215mm离地间隙、25°接近角和30°离去角，过雪堆、坑洼路段不容易刮底盘，日常雨雪通勤有保障，周末轻度越野也够用。综合油耗低，续航还能超1000公里，兼顾实用与经济性，10万级左右的价格很实在。

41. 汽车经纬网 | 轻越野+方盒子方程豹钛7与iCAR V27谁实力更强？

42. 能去南极的国产越野有多强？#坦克300极地版共鉴荣耀 #长城汽车送员工去南极 #新潮酷新越野

43. 增程方盒子iCAR V27行不行

44. 大G车主看仰望U8 2026款，名场面打卡，以前光顾着喜欢“硬”了，没顾及到科技和舒适吧。#大G车主看完仰望之后的真实反应# 不要只局限于自己的圈子内，还是得多出去看看，看看什么叫做真豪华，真科技，真技术，真硬核。大G车主现场改口，“时代真的变了” 以前玩车的逻辑已经是过去式了，现在是属于仰望的时代。北京大G会长，资深越野玩家看到仰望之后，反复体验，感受动力和操控，顶级越野眼光审视仰望发现全是优点，这就是凭实力打动的具象化展示。真正懂越野的人，更爱仰望U8 2026款，基于易四方优化升级控制模式算法的eTCS2.0技术，扭矩控制更精准及时，帮助车辆实现全速域、全地形的智能动态控制，带来了稳稳的自信，越野大佬一看就懂它的实力。相对的全新搭载的云辇-P+系统升级双阀液压减震器，可显著化解路面冲击和颠簸，无论是无人区穿越还是长途跋涉都轻轻松松这是大G远远做不到的。并且U8 2026款的续航也足足提升了20.5%，达到了1205km，9C充电速度拉满，平时用电开起来更舒适周到。当然仰望U8 2026款，还有大G没有的天神之眼5.0系统，辅助驾驶前行，安全可靠，出门更轻松，毕竟兄弟，时代是真的变了！大G已经是旧时代的产物了，新时代越野还得看仰望U8 2026款，无论是拼硬实力，拼颜值，拼技术，还是拼智能化，都是跨越式领先的。

45. 23个月，20万台！ #方程豹汽车20万台销量达成##方程豹# 汽车刷新新势力增速纪录——从10万到20万仅用5个月，月均销量暴涨173%，跻身最快新势力前三。电驱越野破圈，方盒子变潮流，20万豹友用脚投票：豹5是越野新王，豹8是智能旗舰，钛3是科技潮品，钛7是家用爆款，每款都解决“二元对立”难题！ “一切未知世界都有解”，20万台只是起点，未来还有更多惊喜等你解锁！ #个性新境·美好新程# IT科技季节的微博视频

46. #BJ40增程元境智行正式上市# 焕新价19.49万！北京越野标志性的方盒子家族式造型，配备“三把差速锁”和“智能电控全时四驱”，越野能力同级Max，更搭载博世中阶智能辅助驾驶系统，支持高速NOA领航，从容应对长途穿越，自动跟车、拨杆变道解放双手，城市通勤有拥堵辅助，全场景覆盖让越野与日常兼得，BJ40 增程元境智行版够诚意吧！#智行硬派SUV就买BJ40增程##bj40增程元境智行版19.48万元起#

47. T01高地正式上市售价20.58万元，非承载式车身与前后硬桥结构，车身升高1.5英寸，匹配285/70 R17越野大轮胎，标配前后差速锁与涉水喉，实现同级领先的42°接近角、38°离去角、910mm 涉水深度以及256mm离地间隙

48. 2026款长城炮在广州车展焕新上市！2026款商用炮官方建议零售价为9.98万元-14.28万元，2026款乘用炮官方建议零售价为12.68万元-16.88万元，2026款越野炮官方建议零售价为17.98万元-18.88万元。⚡在越野配置上，2026款越野炮升级博格华纳4A+MLOCK四驱系统，标配三把机械差速锁，进一步提升脱困能力。车辆提供经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地、4L、岩石、专家九种全地形驾驶模式，轻松应对多样地形。原厂更配备9500磅无线T-MAX绞盘，救援脱困更方便、更安全。同时搭载坦克转弯、蠕行模式等硬核配置，还可选装K-MAN氮气减震、百路驰轮胎等，全面满足极限越野需求，让征途更加从容。配备越野信息辅助（越野APP），全地形3D场景沉浸渲染，可直观对车辆行驶状态进行监测，海拔、气压、姿态全掌握，更有离线指南针护航。原厂标配涉水喉、金属前后竞技杠，越野侧踏（连接在车架大梁上），3mm厚底盘护甲，强韧耐腐，扛压耐磨，全方位保护车辆。

49. 双门方盒子才上头！68.99-82.99万，26款卫士90是真终极越野车！

50. 比亚迪综合越野开发中心首次对外开放，直接把天门山天梯、极限坡道搬进 12000㎡厂房，复刻百余种极限地形，彻底打破传统户外测试局限，室内玩转极限越野！仰望 U8 2026 款在这历经上万次严苛试炼，易四方、云辇 - P + 全面升级，eTCS 2.0 更实现主动控扭、全场景智能识别，45° 陡坡启停超稳～从城市通勤到极限越野，脱困、攀爬、湿滑路况全拿捏，用全栈自研技术重新定义电驱越野标准，中国高端越野太能打！

51. 14.99万起，内外风格硬中带科技！2026款BJ40有何升级？

52. 为什么说越野车更适合用插混

53. 变大还不能满足你？哈弗猛龙PLUS正式亮相，能文能武的方盒子SUV

54. #2025广州车展##猛士M817Hero版# 上市，由猛士和华为联手打造的智能越野车，标配鸿蒙座舱和卫星通讯，并且预留了超多改装接口，让喜欢DIY的车主能尽情发挥，可玩性很高乖乖Show的微博视频

55. 体验在室内越野，爬“天门山”台阶，试驾2026款仰望U8

56. #2025微博年度越野车型#说到今年很有看点的越野车⛰️预算超200万的朋友，肯定都看过了这台，尺寸、底盘、动力都和现款卫士不同的，路虎卫士OCTA4.4 V8双涡轮，6D底盘，OCTA模式，原厂就能跑拉力，跑烂路又稳又快，在沙漠恨不得能飞起来也是史上最强卫士那更想多兼顾一些家用或者接待的朋友，肯定也看过这台坦克500 预算30多万，越野是老本，去哪也不怵，舒适配置也更丰富豪华了，属于带着家人朋友能一起城市行走，又能越野爽玩的多面手车这两台车，你更喜欢谁？#微博年度汽车大选##年度热门车型1V1你站谁# 网页链接

57. 物理按键+大梁车身：雷克萨斯给时代的后悔药！

58. 越野配置齐全，高配还有乾崑驾驶辅助，试驾纵横G700

59. 北京越野BJ40增程赤兔标准版正式上市：售价27.98万元！作为了解，BJ40增程赤兔版提供原厂改装套件，大幅提升户外越野性能；新款BJ40则主要针对配置升级，例如全系标配15.6英寸中控屏/副驾娱乐屏和2.5T拖拽资质等等；BJ40增程悦野飞行版则会提供车载无人机。作为越野圈的老牌选手，BJ40凭借非承载式车身、分时四驱与亲民价格，各系列版本也都能满足不同使用场景，成为兼顾越野与家用的务实之选。#BJ40#

60. 现在中国汽车是真敢造啊！比如#不带大梁能穿越N39吗#，一般车可真不敢，但最近中国新能源车就敢不带大梁、增程，直接跑通N39。据说这个地方完整穿越的不到100人，过去是大梁油车的自留地。但是啊但是，iCAR V27就完成了穿越塔克拉玛干N39，它凭啥呢？虽然我们看到iCAR V27是复古的方盒子外观，但它有很多经典的越野元素，接近角23°，离地间隙220mm，侧面宽高比近1:1的硬派特色。1.5T的增程发动机，热效率45.79%，1升油发电3.71度，纯电续航200km+，综合续航1200km+；455匹的前后双电机，i-AWD鬣蜥四驱系统，承载式车身，加上由普罗迪夫赛车团队调校的底盘，这都是大部分承载式车身越野车不具备的优势。 http://t.cn/AXVNelVz

61. #不带大梁能穿越N39吗# 看完iCAR V27的这次穿越，真的被震撼到了。以前都说硬派越野得靠大梁，现在V27用实力证明：承载式车身+超强材料强度也能搞定极限路况。除了车身刚性，电驱稳定性和灵敏的防滑逻辑才是关键。技术确实在变，硬派不再只看结构，看的是极端环境下的抗打能力。不过话又说回来，不是所有车都叫V27，去豁沙真得掂量掂量！#V27全能硬派全家都爱##V27泛越野新标杆##V27增程车首穿N39#

62. #不带大梁能穿越N39吗# 中国新能源车，把答案改成了：能。不带大梁、增程电驱，照样跑通N39。 N39在越野圈是什么地位？塔克拉玛干“死亡直线”，完整穿越者不到100人，过去，这是大梁油车的绝对自留地。 iCAR V27完成穿越有几个核心点：车身刚性、电驱稳定性、电四驱脱困现在承载式车身达喀尔夺冠，V27在N39留下车辙。时代变了：硬派不看结构，看极端环境下的性能与可靠性。当然，不是所有方盒子都叫V27，也不是所有沙漠都叫N39。不过玩越野、豁沙漠，永远要量力而行。

63. 越野动力续航座舱全面对比纵横G700和坦克500 Hi4-Z

64. 我无论如何都想不到，有一天仰望U8居然要靠我来辟谣。厂长说了，仰望U8没有差速锁。哪怕你去摸一下仰望U8呢？哪怕你去看一下仰望U8的底盘结构呢？哪怕你去问一下比亚迪的工程师呢？接下来的内容，@EV博士说该给我打钱了。仰望U8的前后轴虽然是独立电机，但并不是字面意义上的完全独立。而是通过一个外壳让两个电机包覆在一起。为什么要这样呢？就是为了照顾差速锁。怎么实现的呢？通过一根联轴器把两个电机连接在一起。平时左右两个电机是独立工作。当差速锁锁止的时候，两个电机就通过联轴器这样的机械结构被严格的锁止住了。这样就可以保证两侧车轮的转速同步。当一侧车轮失去附着力的，有附着力的车轮就可以获得两个电机的动力输出，用来脱困。这就是字面意义上的差速锁。仰望U8官方配置表里明确写的就是牙嵌式差速锁。仰望U8的底盘展具，都怕你以为没有差速锁，特意把差速锁标在了正中央。比亚迪的人看到厂长的这番言论。不知道会不会被气个半死。

65. 室内玩转极限越野。比亚迪综合越野开发中心终于正式向外界开放了，我有幸详细了解了仰望U8 2026款的相关产品介绍与研发理念，内心不禁由衷感叹，这种造车思路实在是太过务实和扎实了。通过高度专业的工程装备与精密技术，复刻出各种极限、复杂的地形环境，并依托于成千上万次反复、细致的调校与打磨，来锤炼车辆的各项性能与可靠性——这才是一家企业硬核技术实力真正该有的样子和底气。我一直坚信，一款优秀的SUV车型，其核心价值并不在于简单地堆砌账面参数或配置，而在于无论面对怎样错综复杂、恶劣艰险的实际使用场景，它都能够始终如一地保持出色的稳定性、通过性与安全保障。仰望U8所体现的这种沉下心来、深耕体系化研发，以科学、严谨的测试流程为产品托底的开发方式，不仅突破了传统越野测试在场地、条件上的诸多局限，也为高端电驱越野领域树立了全新的、更为严苛的研发与验证标准。

66. 试驾奇瑞风云X3L/X3PLUS，路虎同源车身底盘，新能源越野方盒子！#奇瑞风云X3L##奇瑞风云X3PLUS##大v聊车# 李勇岐的微博视频

67. 25年上海车展上亮相的银河战舰概念车，量产版应该很快就会正式到来这款车基于GEA EVO架构打造，属于承载车身，严格来讲不算真正的硬派越野，而是属于泛越野或者风味越野范畴，广义的方盒子SUV当然相对于纯粹的城市suv，它的越野性能肯定会更强，比较适合以城市使用为主，偶尔有轻度野外和露营需求的用户相对目前市面上的方盒子，战舰又几项可能比较突出的优势：1、有三电机版本，继承了银河M9三电机特性，在面对脱困、爬坡、交叉轴、炮弹坑等一些高难度场景，比普通双电机四驱性能更好2、可能具备长时间浮水能力，连续浮水2小时！3、自研 GVMC 动态控制系统，能通过时速 80 公里的麋鹿测试今年想买方盒子suv的朋友们，可以等等看#行业观察##新能源大牛说#

68. #不带大梁能穿越N39吗#N39作为塔克拉玛干的死亡纬度线，近千公里软沙、无信号、补给难的极致考验，曾是大梁油车的专属领地，完整穿越者是很少。大梁结构由于其坚固性和较强的抗扭能力，一直是传统越野车应对恶劣路况的优势。尤其在高速通过岩石、深坑等复杂地形时，大梁车身更能保持稳定性和车身的完整性。因此，在某些极限越野场景下，承载式车身的稳定性可能稍显不足。放弃大梁，也就意味着需要通过提升材料强度来改善耐用性和性能。就像一些赛道上的冠军车型，承载式车身通过提高车身刚性来实现轻量化和抗扭性，这也为传统越野车的设计带来了新的思路。

69. 深蓝G318是不一样的方盒子，为何都买19.99万中配版？

70. 近日，以“闯天关・征万境”为主题的仰望U8 2026款越野试炼挑战，在比亚迪综合越野开发中心正式开启。该中心占地12000平方米，覆盖百余种极限地形，将全球经典越野圣地“搬”进厂房，打造了30多套专用测试工装，填补了国内电驱越野体系化测试的空白。仰望U8搭载易四方、云辇-P+及升级的eTCS 2.0核心技术。eTCS 2.0基于易四方平台，通过主动控制四轮扭矩精准分配，打破传统“事后纠正”逻辑，并融合动力学与视觉识别，实现全场景全速域智能化地形识别与操控，实现了室内玩转极限越野。在“天门山”天阶和45°陡坡上，U8展现出从容的坡停、坡起能力，脱困、攀爬、湿滑及高速行驶均更安心平稳。历经数万次严苛试炼，比亚迪以全栈自研体系和科学验证重新定义电驱越野标准，引领行业从传统机械迈入智能电驱新时代，让用户纵越万境，驰行四方。武陵之荣光的微博视频

71. 百公里保电油耗 7.78L iCAR V27 纯电续航、油耗及充电测试

72. 丰田4Runner即将进口，硬派越野市场要变天？全新4Runner换代升级，TNGA-F平台+2.4T混动，对比老款全面进化：车身刚性提升，高速更稳，烂路不晃；油耗降24%，长途穿越不用频繁加油；配置拉满，座椅加热/通风+智能车机，日常通勤不委屈。它和普拉多、坦克500的定位完全不同，主打“纯粹越野基因”，适合重度玩家和追求极致通过性的家庭。预计75万买一台纯硬派越野，你觉得值吗？评论区聊聊～#汽车资讯#

73. 迪子在越野这块还是泰拳为了，为了测试自家豪华旗舰仰望U8的越野脱困能力，直接把“山”给搬到工厂内，在室内玩转极限越野，能复刻 100 + 全球极限越野场景，这波操作主要是可以不依赖外部场地，把测试、数据、标准规范化，为易四方、eTCS 2.0 等核心技术提供万次级严苛验证，同时不破坏自然景区、更环保。

74. 今天帮UDG编外员工@于恒Go车记吹一台车，这也是我做梦都想买的一台车，20多万的选择或许让你犹豫，但十几万的坦克300值得果断，别再等，去沙漠扬起自由、去征服每段险途，拥有一台坦克300，不止多了一辆车，更是开启了新的人生——从此城市的方格子困不住你，沙漠的落日、山野的风，都成了日常里触手可及的自由，每一次越野都是对平庸生活的反叛。#坦克300# LAC-孟大胡子的微博视频

75. 豪华打底，先城市再越野！30万的坦克500 Hi4-Z好玩吗？

76. #不带大梁能穿越N39吗#N39穿越圈不足百人完成，过去是大梁油车禁区如今iCAR V27以承载式车身达成挑战，用材料强度换抗扭刚性，靠电驱稳定性征服沙漠高温，凭超灵敏限滑替代机械锁脱困。这印证硬派标准已转向极端环境可靠性，而非结构形式#大v聊车#

77. BJ40增程这车一晃都上市一年了，时间是真快。车卖得不错，最近路上能见度明显高了。相比传统硬派越野车在城里开着费油、日常通勤负担大这件事，它给解决得不错。平时在市区开，心理压力小很多；真要出去玩，它又有82L大油箱，长途穿越也不用担心续航。4月7号11点BJ40增程周年庆直播，我也会去，在北京越野直播间，到时候跟大家聊聊小白怎么入门越野，这车到底适不适合拿来玩，也有抽奖福利。有空来，一起聊聊。#北京越野##BJ40增程上市周年庆##BJ40增程#

78. 车企降价，年底丰田普拉多为什么不能买？

79. 越看越上头！这5台“方盒子SUV”硬派又实用，家用越野两不误

80. 方盒子SUV扎堆上市，哪款才是你的菜？

81. iCAR V27 试驾

82. 5年间规模暴涨十倍，方盒子SUV到底还有多大潜力？

83. BJ40增程一周年

84. 每10分钟新增一位车主 BJ40增程一周年重塑硬派越野电动化赛道

85. 10分钟卖一辆

86. 北京越野BJ40增程一周年，“听劝式造车”才是硬派越野的破局密码

87. 一周年，越旷野

88. BJ40增程上市一周年，稳居增程越野品类销量榜首

89. 北京越野BJ40优缺点曝光

90. 北京越野BJ40增程

91. 千万豪礼庆上市周年 BJ40增程领跑增程硬派越野新赛道

92. BJ40增程一周年

93. 多车对决，唯有坦克 300 一次过关！普拉多陷沙坑，揽胜三战皆败

94. 坦克300 #用车体验

95. 坦克300的质量这么硬，你可以喷它油耗高，请不要质疑它的质量

96. 无兄弟不越野，坦克 300 的野趣

97. 坦克300

98. 坦克300极地版限量上市

99. 坦克300极地版亮相广州车展，配遥控绞盘，限量300台。

100. 跟着科考队登上南极！！坦克300极地版有什么不同凡响？

101. 坦克300，硬派越野的“香饽饽”还是“坑”？车主实话实说

102. 普拉多爬坡真的强？318进藏实测

103. 川藏线第一神车，终于被超越了，就是“五菱普拉多”

104. 丰田普拉多凭啥征服藏区？全时四驱+托森差速器是核心

105. 圆梦318！开新款普拉多穿越川藏线归来，地库实拍分享心路

106. 丰田普拉多的越野性能怎么样

107. 福特F-150猛禽:油耗25L？但越野能力让所有SUV沉默！

108. 四大四驱一次讲透

109. 越野三把锁，硬派越野车的灵魂密码

110. 买SUV必看！带不带“大梁”，有啥区别？

111. 国产硬派越野已能替代普拉多？三大核心维度实测对比

112. 别被“硬派”外观骗了！选越野车认准非承载车身+三把锁，这4个维度才决定你能否平安回家

113. 城市SUV真能越野？离地间隙与四驱结构决定你能走多远

114. 胎压操作——越野的附着力

115. 懂越野的车主，为何更喜欢2026款福特烈马？看完你就明白了

116. 高端越野圈被圈粉仰望 U8 2026 款持续热销

117. 时光与越野的共鸣

118. 天天开的越野车，2026款福特烈马，全路况试驾感受如何？

119. “方盒子”SUV怎么选？对号入座，一看就懂！

120. 20万内闭眼冲！5款方盒子SUV，硬派、家用、越野全拿捏

121. 方盒子SUV怎么选？2026爆款预测

122. 20万以内越野车怎么选？硬派越野与轻越野攻略

123. 20万级硬派越野选购全攻略

124. 哈弗H9穿越版

125. 20万预算，值得买的三款硬派越野SUV，闭眼入不后悔

126. 预算30万，硬派越野车选啥？这些车型值得考虑

127. 四驱三把锁，柴油方盒子，国产越野，怎么选？

128. 定价39.98万，硬派越野市场，这次真的很难走通

129. 20万左右，三款纯硬派越野车标杆

130. 别被 “SUV” 忽悠！城市 SUV vs 硬派 SUV 核心区别，新手看完不踩坑

131. 别再混淆了！看懂硬派SUV与城市SUV的本质区别

132. 硬派越野vs城市SUV，两者究竟有何差异，看完别再买错了

133. 硬派VS城市SUV，越野入门必看

134. 城市SUV≠越野车！掏心窝忠告

135. 硬派SUV vs 城市SUV——新手该怎么选越野座驾

136. 硬派越野与城市SUV

137. 新能源介入后，硬派与城市 SUV 还能分清吗？

138. 越野难度分级

139. 越野车怎么区分？如何选购？

140. 越野车选购攻略

141. 《越野难度等级全解析

142. 长途穿越 vs 重度越野！90%的人买硬派越野都选错了！

143. 20万级中型SUV怎么选？7款新车即将上市，家用/越野/通勤都有答案

144. 属于年轻人的第一台方盒子，你会选哪台？🚗 曾梦想仗剑走天涯，看一看世界的繁华！年轻人怎能没有一台方盒子陪你去诗和远方~这期啾啾带来10台越野车/SUV，从旷野的豪情到城市的烟火，燃油轰鸣或新能源的静谧，总有一款适合你！ ✅哈弗大狗城市轻越野家用SUV，方盒子外观硬朗，价格亲民、表现全能，🔺2.0T+9DCT动力组成，日常通勤平顺省油，还能周末轻度越野一番。悬架调校偏舒适，很适合代步家用 ✅坦克300 硬派越野的国民神车，外观硬朗极具辨识度。🔺2.0T动力搭配AT变速箱，非承载式车身轻松应对沙漠、山地等越野场景，但越野功底扎实 ✅钛7 中大型舒适越野SUV，空间表现越级。DM-P插电混动系统可油可电，🔺搭载云辇-C系统，保留了越野通过性，还提升了驾驶舒适性 ✅豹5 新能源硬派越野的标杆，DM-o混动系统+云辇-P液压车身控制，既能像传统硬派越野一样攀爬涉水，还能实现低油耗和平顺驾驶 ✅捷途旅行者方盒子+旅行风的外观设计，车内空间宽敞，2.0T+7DCT动力组成，既能满足城市通勤的经济性，也能支撑轻度越野的通过性。🔺底盘调校偏舒适，日常代步与轻度户外都很可 ✅北京BJ40 经典硬派越野SUV，有点子情怀在身上。🔺2.0T动力搭配采埃孚8AT变速箱，配合前双横臂+后五连杆非独立悬架，越野通过性扎实。增程版既有越野能力，日常使用成本也更低 ✅iCAR V23 外观小巧可爱的选手，城市里穿梭、停车都格外灵活。纯电驱动日常通勤零油耗，双电机版加速轻快。底盘调校舒适，很适合喜欢方盒子的姐妹 ✅方程豹钛3 车身尺寸比iCAR大一点，乘坐和储物空间更宽裕。纯电后驱/四驱，既能满足城市通勤的经济性，四驱版也能支撑轻度越野的通过性。悬架调校偏运动，喜欢纯电和轻度户外可选 ✅福特烈马经典的美式硬派越野，2.3T+10AT变速箱，动力储备充沛。前双叉臂+后多连杆整体桥悬架+非承载式车身，能应对各种极限路况，越野性能拉满 ✅哈弗猛龙 1.5T混动+双电机搭配2挡DHT-PHEV变速箱，可油可电，智能电控四驱兼顾城市舒适性和轻度越野通过性，性价比很高 #越野车 #汽车推荐 #硬派越野 #汽车 #汽车人共创计划

145. 属于年轻人的第一台方盒子，你会选哪台？🚗

146. 平均每10分钟新增一位车主！BJ40 增程解锁硬派 SUV 新玩法

147. BJ40 增程硬派越野 + 超级增程1200km告别里程焦虑

148. BJ40增程以实力破局定义增程硬派越野新标杆

149. [汽车杂谈]承载式车身VS非承载式车身

150. 承载式vs非承载式车身：跑次高速就懂，差距真不小！

151. 越野车选择指南：硬派SUV与城市SUV的核心差异

152. 承载式车身VS非承载式车身家用车和硬派越野的“骨架”差异

153. 坦克300 vs 哈弗H9 ：20万级硬派越野实用选购指南

154. BJ40增程官改盲订开闸北京越野这次终于把越野生意讲透了

155. 北京越野 BJ40 增程版性价比天花板

156. 别再分不清！三分钟看懂越野“三把锁”，你的车到底有没有锁？

157. 承载式vs非承载式，希望对您有帮助！🚙承载式车身 · 结构：无独立车架，车身与底盘一体，构成整体刚性框架。 · 特点：质量轻、重心低、油耗经济性好、乘坐舒适、易于批量生产。但承载能力相对较弱，维修可能更复杂。 · 应用：绝大多数家用轿车与城市SUV。 🚙非承载式车身 · 结构：拥有独立的刚性车架（大梁），车身像一个外壳安装在车架上。 · 特点：承载能力强、抗扭刚度高、坚固耐用、维修便利。但车身重、油耗高、重心高导致操控性相对不足。 · 应用：常见于硬派越野车、货车及客车上。

158. 《硬派vs城市SUV终极对比：哪些场景该选哪款？》

159. 标准解读 | 你的越野车有多“野”？靠谱的评级方法来了！

160. 坦克300极地版

161. 汽车底盘技术——越野车的“三把锁”都是啥？在车上是怎么工作的？

162. 承载式车身与非承载式车身区别有多大？跑一次高速，差距明显！

163. 《硬派vs城市SUV：一眼分清，别花冤枉钱买错车》

164. 没问题，我为你整理了近期关于坦克300的各类视频，内容很丰富，可以根据自己的兴趣点来选看#越野车沙漠穿越 🎥 深度评测与解析 · 《太全面了！试驾坦克300 Hi4-T》（易车）：全面讲解Hi4-T版本的动态表现和越野能力。 · 《2025款坦克300静态体验》（什么值得买）：聚焦25款汽油版征服者车型的静态内饰升级。 · 《硬派越野车市场焕新》（Bitauto）：深度解析25款柴油版特点，2.4T发动机在1500rpm就能爆发480N·m峰值扭矩，穿越油耗可低至6.5L/100km，续航高达1200公里

165. 北京越野三款增程版车型配置与性能解析

166. 硬派SUV vs 城市SUV：根本的差异

167. 长城汽车力推越野分级体系落地，助力国内越野文化向上发展

168. 分时四驱、全时四驱、适时四驱，详细讲清楚三种四驱系统的区别

169. 分时四驱硬核脱困强，适时四驱湿滑铺装稳：按场景选对才不踩雷

170. 越野时，沙坑、泥地的简单脱困技巧

171. 普拉多

172. 长城汽车引领越野未来生态，旗下三款车型荣获证书

173. 北京越野 BJ40 增程 #硬派新能源 SUV 新车上市

174. 长城汽车公布“车辆胎压调节方法及车辆”专利

175. 你的越野车有没有三把锁？搞不懂差速锁别说你会玩越野！

176. 四驱系统怎么选？适时与全时四驱全面对比

177. 15-35万，哪款越野车最耐用？家用、越野、通勤6款车型对比

178. 长城汽车创新越野分级体系，引领越野文化向上发展

179. 全时四驱,分时四驱和适时四驱

180. 硬派vs城市SUV：越野新手必懂的车型与核心配置》

181. 小车被困海边沙地

182. 分时四驱、适时四驱、全时四驱到底怎么选？老玩家的大实话

183. 🚗杭州选10万级轻越野SUV的宝子速看！北京越野BJ30旅行家混动版太香了✅硬派方盒子造型，传承专业越野基因，高离地间隙通过性拉满，三擎混动综合续航超1000km，油耗才5个多！双纯平百变空间，露营家用都适配，首任车主还享整车终身质保～想看车试驾直接冲北京越野杭州中睿旗舰店！ #BJ30旅行家 #10万级SUV推荐 #杭州买车 #越野露营神车

184. 真实车主口碑认证，BJ40增程版用实力说话

185. 硬派越野车沙地驾驶稳如泰山，掌握技巧告别侧滑失控

186. BJ40增程一周年交出硬核成绩单：5.3万用户入手！ 4月7日BJ40增程上市周年庆直播在北京越涯庄开启，6小时直播见证这款车型的硬核成绩单。上市一年稳居增程越野销量榜首，5.3万用户入手，平均每10分钟就有一位新车主加入，用户累计行驶超3.43亿公里。#北京越野 #BJ40增程上市周年庆 #BJ40增程

187. 越野车四驱系统全解析：分时、适时、全时三类特点与选购指南

188. 挑战10万级轻越野天花板｜BJ30真的绝 10万级选轻越野SUV？试试BJ30！2820mm超长轴距，空间宽敞能装下全家人。215mm高离地间隙，过减速带、坑洼路都稳当当，城市里通勤没问题，周末出去玩轻松应对。 1.5T黄金动力，起步加速很丝滑，超车有劲儿，油耗也控制得不错。外观设计硬朗，线条流畅，男生开有气势，女生开也不柔，妥妥的颜值和实力并存。 #汽车推荐#新车展示#十万级越野SUV

189. ADV沙地越野技术教学-从原理到实践

190. 沙地陷车科学脱困全指南：从降压到脱困板的自主救援方法

191. 四驱车怎么选？分时vs全时vs适时。四驱车区别大？分时、全时、适时四驱优缺点解析，油车电车四驱差异看这里！分时分时四驱，越野党专属！ 🚜硬派越野必备，加装手动分动箱，烂路陷车时开启，前后轴硬连接扭矩放大4-5倍，脱困性能拉满。但仅限低速脱困，高速铺装路面转弯易断轴侧翻，需配差速锁。全时四驱全能选手！ 🏎️四轮时刻驱动，中央差速器灵活分配动力，横置发动机偏前驱（如沃尔沃）主打城市通勤，纵置发动机偏后驱（如BBA）兼顾操控与稳定。但结构复杂成本高，油耗比两驱高。适时四驱城市主流！ 💨按需分配，多片离合器中央差速器，打滑时自动切换四驱，高端车型能实现前后轮100%动力切换，操控不输全时四驱。早期被吐槽伪四驱，现在已升级。电车四驱更简单！ 🔋多个电机直接驱动车轮，两驱四驱靠电脑控制开关，无需复杂传动系统，制造成本更低。四驱vs后驱，怎么选？湿滑雨雪天四驱更稳，极限竞速或操控体验后驱更优，家用城市通勤后驱更省油。 #汽车知识#四驱系统#汽车科普

192. 2026 越野轮胎品牌推荐：实测为王，驭控全场景

193. 共话2026年靠谱的国产两驱越野车，越野配件供应商哪家口碑好

194. 二、什么是非承载式车身？

195. 沙地骑乘小知识：让你安全与乐趣兼得

196. 越野车是不是比轿车更安全？为什么？ #潮酷越野新时代 #我的潮酷装备全新坦克400 #冬季开车怎样更安全

15-25万方盒子SUV谁真能越野？坦克试300和BJ40增程实测告诉你答案

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