10月8日，三台全新尊界V800在懂车帝100km/h至0的紧急制动测试中，刹车踏板支架全部断裂。一个月过去，工信部、中央网信办、市场监管总局三部门的联合调查还没等到通报。门店还在正常交付。准新车这边，已经开始甩卖。微博知乎小红书
先看一组车商公开发挂、能落地核实的样本：
2026款尊享版，指导价76.6万，第一批买车的没优惠，加配落地85万多。这台车10月8日上牌、跑了3000公里，10月底挂出71.6万。上牌刚一个多月，账面上跌掉约14万。知乎
领航版指导价101.6万，10月上牌2000公里，“一手车、全车原漆”，挂95万。小红书上，行政版准新车直接写着"客户急出"。S800星辉尊享增程五座也已入池车商收车。多数车商干脆不报价。卖家的底气，全写在"急出"两个字里。知乎小红书小红书
先泼冷水：跌价是真的，但挂价不等于成交价，车商报价本来就留了砍价空间。可方向骗不了人——风波前这车连优惠两个字都没人提，一款"云水天青"车漆选配就要加价15万。而现在准新车的挂价直接从指导价往下砍6万到14万。国产超豪华的溢价，在二手市场被一个刹车踏板风波撬松了。小红书
想捡漏的，先把三件事查完再掏钱：
这台车有没有做过踏板升级。 官方口径是"不是召回，只是为已交付用户提供自愿的『免费升级』"。升级权益随不随过户，公告没写明。签约前拿车架号打400电话确认，比听销售嘴说靠谱。知乎
你买的是调查的尾巴。 三部门已经下场，可蹲热搜的网友还是没等到最终声明。通报落地前，这14万里既有折扣，也有期权费。知乎微博
原版原漆、出险记录、里程真实性，一台二手豪车的基本功一样不能少，别拿"准新"当免检。
至于"断没断、合不合格"，目前的事实是：行标要求静态纵向力1500N，第三方检测报告"符合行标要求，加严检验至纵向力3000N后未出现裂纹和损坏"。而懂车帝实车测试中仪器显示1612N即断裂，逐帧党还扒出了4589N的峰值。双方还在为"静态还是动态"吵。这事一天不通报，就没有任何人能替双方签字画押。知乎微博
所以结论收窄到很实用：急着用车，选升级后批次新车，或让"升级完成"写进准新车合同；想省大钱，等三部门通报再出价；已在看现成准新车，先查升级、再砍价。
14万的折价，是风波给的漏，还是风波埋的雷，差的就是你有没有先看清车上那张价格标签。
