比亚迪10月乘用车卖了48.3万辆:走量的是元、海狮和宋,高端只有钛7在扛量

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热搜里的“48万”,对应的是比亚迪10月乘用车销量483,125辆——按集团新能源全口径,这个数字是490,168辆,同比增长10.97%、环比增长5.74%,创年内单月新高。这份产销快报来自11月1日傍晚公司在港交所挂出的一份自愿公告,财联社、21世纪经济报道等多家媒体引用的是同一份文件。财联社知乎

把这份成绩单按车型拆开,走量的答案和多数人的直觉不一样:元系列单月99,456辆,是比亚迪最大的单一支柱,海狮(61,643辆)、宋(55,331辆)、海豚(47,296辆)、海豹(46,834辆)紧随其后,集中在10万~20万元价位;曾经家喻户晓的秦只卖了24,303辆,汉、唐更是只有6,566辆和16,664辆。高端品牌里,真正走量的只有方程豹钛7一款(30,274辆),腾势全系15,152辆,仰望只有258辆。这份分车型明细来自博主“小迪快报”11月2日曝光、IT之家整理的比亚迪乘用车10月销量数据,方程豹、腾势、仰望三个品牌的分车型加总与官方品牌总量完全一致。IT之家

八成七的盘子还是王朝和海洋

按比亚迪官方公布的集团口径,10月王朝网和海洋网合计423,843辆,方程豹43,872辆,腾势15,152辆,仰望258辆——四项相加恰好等于乘用车总量483,125辆。唯一需要留意的边界是:这份车型明细里王朝+海洋的分车型合计约41.4万辆,比官方42.38万辆少近1万辆,部分车型未列入,因此车型结构可作参考,整体仍以公告为准。微博

以9月分品牌数据为参照,10月乘用车环比多卖的约2.6万辆里,增量几乎全部来自王朝海洋(环比约+2.9万辆),方程豹基本持平,腾势回落约3,000辆,仰望进一步缩到三位数。比亚迪9月份销量463,561辆,其中乘用车456,713辆,王朝海洋、方程豹、腾势、仰望分别为394,945辆、43,181辆、18,198辆、389辆。也就是说,比亚迪冲上48万靠的是10万级大众市场重新放量,高端线本月并没有接力。微博

车型明细:谁在走量,谁已经出局

元系列的9.9万辆里包含元UP、元PLUS等车型,其中元UP DM-i是纯电出口车型、不在国内销售,所以国内真实走量略低于账面;海狮的6.1万辆中,海狮08的产能还在爬坡期。2万~4万档里,海鸥32,287辆、钛7 30,274辆、秦24,303辆、宋PLUS 20,624辆。微博

海鸥刚完成一次关键换代:10月20日,第二代海鸥正式上市,超级置换价6.29万~9.69万元。自2023年初代上市以来,海鸥累计销量已突破155万辆,创下全球纯电车型累销最快破百万辆的纪录。知乎

方程豹内部的分化更能说明问题:钛7一款车占品牌销量近七成,自2025年9月上市后已连续12个月拿下方盒子品类销量冠军,并且是达成30万辆累计销量最快的中大型SUV。而豹5(4,013辆)、豹8(1,002辆)、钛3(4,016辆)都在几千辆的水平,9月上市的新车方程S首个完整月交付4,567辆,产能仍跟不上订单。知乎

腾势和仰望则明显不属于“走量”叙事:D9(5,379辆)、N8L(5,037辆)、Z9(4,032辆)稳定在四五千辆级别,是主打30万区间的可持续基本盘;仰望U8、U7、U9三款车合计258辆,百万级定位本身就不背销量任务。

量的成色:纯电首次破30万,插混连跌两月

10月纯电动销量305,743辆,同比增长37.38%,历史上首次单月突破30万辆;插混177,382辆,同比下降约17.2%,连续第二个月下滑。把时间拉长到前10个月,纯电累计193.57万辆(+5.86%),插混累计162.60万辆(-11.02%),方向与单月完全一致。知乎知乎

这与走量车型名单互相印证:纯电阵营的元、海狮、海豚、海豹、海鸥正是本月TOP走量车型,纯电已占到当月集团销量的约62%。比亚迪当年靠插混打开大众市场,但今天支撑它逼近月销50万的,主力已经换成了10万级纯电小车和中大型纯电SUV的组合。

海外贡献了约三分之一的盘面

10月比亚迪出口新能源汽车170,194辆,同比增长102.84%,约占当月总销量的35%;1-10月累计出口151.3万辆,同比增长93.75%。相应地,在国内市场新能源车卖了319,974辆,同比下降10.57%,但环比回升13.12%。也就是说,“48万”里有超过三分之一是装船出海的,元UP DM-i这类只销海外、不销国内的车型,本身就是出口放量的注脚。知乎

不过单月新高还没扭转全年:1-10月集团累计销量362.17万辆,同比仍下降2.16%,新能源汽车历史累计销量则已突破1,870万辆。参照去年全年超460万辆、蝉联全球销冠的成绩,比亚迪要在年内追平,意味着11月、12月都得守住10月这个49万辆级的单月节奏。知乎1818黄金眼

对普通读者的落点其实很简单:比亚迪的销量结构已经从“插混走天下”切换到“10万级纯电+出口”,元、海狮、宋们才是这48万的真身;而你在路上越看越多的方盒子钛7,是48万里唯一一款20万级还能月销破3万的车型。

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