二代蓝山预售28.98万起，发布会讲的是方盒子、全地形和800V。对一个准备掏30万的家庭来说，先看另一行数字更有用：六座版车长5300mm、车宽2050mm、车高1960mm，轴距3010mm，比一代蓝山短了40mm。微博智电车研
多出来的155mm车高，基本都变成了头顶空间。方盒子把车厢“立”了起来，没有把腿部空间“拉”长。车宽超过2米、车高接近2米、车长5.3米，体量摆在那里，市区停车仍是个难题。小红书
到店的人先注意到的不是方盒子，是后排。一位对比过两代的用户说，二代的空间体感比一代小。店端的说法更谨慎：第三排成年人短途、中长途能坐，靠背可调，但别拿它当“头等舱”预期。如果每周都要六人满载跑长途，最好带上家人去店里坐满三排再决定。一只圆冬瓜江苏南通WEY
五座版是另一道算术。车长5140mm，按含外挂备胎的口径算，比六座短160mm。一位想买五座的城市用户直接说：就不能不要备胎，我城里开，要备胎干嘛。他想要的，是把这部分空间还给车厢。黑猫警长爱开车易水王大壮
五座的好处是后备箱大、车身短，日常停车比六座轻松。六座多出的160mm，主要给了第三排和后备厢。想要第三排，先接受一台5.3米长的车。AutoLab
30.98万，五座还是六座
真正决定一家人怎么用的，是30.98万这道选择题。同样30.98万，五座巅峰把预算花在大电池、800V和更快补能上；六座登峰多一排座椅，但仍是400V。六座登峰的纯电续航是285km。想要六座，就得接受补能慢一档；想要800V，就得放弃第三排。科技phone子Curro驰行
28.98万的五座登峰更像价格锚点。后轮转向要选装1万元，加上去只比五座巅峰便宜1万，后者却多了大电池和800V。小红书
全地形是给周末的，家用是给每天的
全地形硬件本身不虚。2.0T双电机四驱、双腔空悬、EDC、后桥差速锁四款都有。Thor-U芯片、28个传感器和支持非铺装路况辅助的Coffee Pilot 4 V5也没缺席。但对家庭来说，后桥差速锁一年用不上几次；每天生效的是后轮转向、二排座椅和补能。科技phone子电车网界
后轮转向把六座版的转弯半径压到5.3米，窄路和地库拐弯不像一台5.3米的车。六座二排的零重力座椅、后排娱乐屏和冰箱，才是家人每天摸得到的东西。全地形智驾在复杂路况下的NOA表现也很丝滑，但非铺装路面辅助更像周末的加分项，不是通勤刚需。江苏南通WEY电车网界哔哩哔哩
绕不开的参照是长城H10：它和二代蓝山用同一套白车身，预售价21.48万—23.48万。予墨Auto
二代蓝山贵出的7万多到9万多，花在2.0T、更大的电池、空悬、后锁和Thor-U上。这笔钱对“就想要方盒子”的人值，对“只想要一台能装人的家用车”的人，未必。小红书
所以，二代蓝山够不够家用？四到五口之家，五座版的后备箱和短车身更实用；经常六人出行，六座二排是它最值钱的部分，但第三排能坐成年人，短途、中长途都行，别按“头等舱”预期。它的问题不是越野能力不够，而是方盒子把车做大之后，第三排和城市停车没有跟着变好。
方盒子是买给自己的，第三排是买给家的。二代蓝山把前者做得很到位，后者还差一口气。
