11月9日，宝马中国官宣：新世代iX3定在11月25日上市，i3定在11月27日广州车展。iX3还是8月预售的价：26.99万、29.99万、33.99万，全国统一价。
二手车商手里，一台2024款iX3挂11.88万元，6.1万公里，注明无重大事故、支持第三方检测。同一个名字，两代车，中间隔着15万，其中也有车龄的折价。小红书
老iX3是400V平台，80度电，CLTC 530公里。新iX3换成800V和大圆柱电池，10%到80%约21分钟，顶配10分钟补418公里。
新iX3三款车：30L 26.99万、40L 29.99万、50L 33.99万。电池77、86.9、113.4度，续航630、702、919公里。30L不寒酸，800V和智驾标配。36氪
比配置更该留意的是时间。8月21日预售，展车10月底才到店，11月25日只启动首批交付。36氪
宝马APP上，小订最晚能拖到2027年1月31日再确认。8月下小订的一位准车主，转大订后排第4位，12月才可能提车。现在下订，买到的是一张排产单。
想便宜，还有清库的老i3。指导价33.80万元，8月底裸车21万。10月有经销商报17.5万。第一财经
它是轿车，70度电，CLTC 526公里，够用；但400V平台、车机和智驾都停在上一代。
宝马已停产国产i3、i5、iX1，把产能让给新世代。这个价格是收尾价，不是促销。36氪
选哪款？有家充、市区通勤，30L够用；常跑雨雪、想要四驱，看40L；经常跨城、充电不便，再考虑50L。
919公里是CLTC，高速要打折。预算20万以内，老i3和二手老iX3都能看，代价是很快会显得旧。
宝马把价格压到这里，账并不好看。三季度在华交付11.44万辆，同比跌24.8%。9月BBA没有一款车零售过万，卖得最好的3系9975辆。这是把价格坐标挪到了国产车这边。36氪第一财经
六十年前，BMW 1500用Neue Klasse把宝马拉出困境。六十年后，同名新车在沈阳下线，得先按26.99万被比较。
