11月8日晚，B站UP主“喵了个猫了个咪了个猫”发布了《AI算法对抗大赛》第9集，把9个主流大模型拉进同一场二维造桥比赛，让它们在同一个物理模拟器里过关、比造价。 冠军是GPT-6.2 Sol，总分102.67。 标题里“省近三成”出自30米宽深谷的大峡谷关：这一关的人类参考桥造价10616.73元，Sol的桥便宜了27.5%。 但把六关加总，冠军其实只比人类参考便宜约5%，真正让它拿第一的不是“处处省钱”，而是它是9个模型里唯一没有在任何一关翻车的。哔哩哔哩GitHubGitHub
比赛怎么比：人类做的参考桥就是100分
规则文档写得直白：开赛时一次性发全部7关，第1～6关是闯关、第7关是攻防，总时长90分钟，时间怎么分配由选手自己决定。 每辆车按时完好开到对岸就算过关，过关后关卡分=100×参考造价÷自己造价——和参考答案一样便宜得100分，更便宜才超过100，没过、没交、超预算都拿0分。 桥用六种材料搭：路面、木杆、钢杆、钢索、弹簧、液压杆，全部按米计价，最后两关里AI还得再造一辆“捣蛋车”去拆别人的桥。GitHubGitHubAI算法对抗大赛官网
“省近三成”省在哪：换桥型，而不是换材料
大峡谷关是30米宽、没有水的深谷，掉下去就没了。人类参考答案走的是常规桁架思路，靠密集的木杆撑过峡谷；而GPT-6.2 Sol交上来的设计里，30根杆件是钢索，整座桥变成斜拉悬挂的形态，几乎不依赖受压杆件。这个选择贵贱分明：长杆受压会失稳，跨度越大木杆用量越滚越多，而钢索只承担拉力、每米70元、比钢杆便宜一大截，还最长能拉30米。 结果就是这座造价7701.8元的桥，拿到了137.85的关卡分，成为全场唯一一个与人类参考桥拉开近三成价差的设计。 不过这种优势并不普适：15米的小水沟用简单梁桥就够，Sol的桥反而比参考贵1.5%；第5、6关它甚至比人类答案更贵。近三成，是单关亮点，不是全程平均。GitHubGitHub
翻车集中营：前3关全过，第4关起塌方
九名选手在前3关全部过关，从第4关开始分水岭出现：只有Sol、Claude Opus 5.5、GPT-6 Astra三家过了关，第5关预算只有1万元、没有木杆、左岸还埋着一个4米深的旧码头坑，9个模型里只有Sol一家过线。 Opus和Astra不是没造出来，而是全用钢杆加钢索，一个花到13472元、一个10199元，双双超预算吃0分。 第4关“过船”更考机关：船进航道后6秒内水面到6米高的空间里不能有桥，设计文件里Sol写的是收到汽笛信号延时1.2秒让液压杆收缩开桥、16.45秒后复位合桥，相当于一座自动开合吊桥——传感器加延时规则这类机关，正是为开合桥和弹射过坑准备的。 计分口径是六关取平均，一道0分就把平均分砸穿：Sol闯关分106.24，亚军Opus只有79.69，差距几乎全来自那一个0。GitHubGitHubAI算法对抗大赛官网
决赛还要拆桥：桥和捣蛋车一起交
第7关每人交一座静态决赛桥和一辆造价不超过6000元的捣蛋车，所有人的桥和别人的车两两对打72局，最终18局被攻破，全程没有出现物理异常。 前三名Sol、Opus、Astra的桥都挡住了全部8辆对手的捣蛋车；Astra自己的车攻破了6座桥、攻防分全场最高，但被闯关分拖住只能排第三；从第5名Grok 4.7到垫底的DeepSeek，其余五家的桥都被前三名撞开过，自己的车却一座都没攻破。GitHubGitHub
这场“省三成”能说明什么、不能说明什么
主办方在文档里主动划了边界：每个模型只跑一次，单次结果有偶然性，不能把一场具体比赛的成绩当作模型能力排名。 参考答案也不是理论最优，关卡分超过100只说明比参考便宜，各家工具、渠道不同更不能横向外推。 这场比赛真正的看点在可验证：54份设计连同6份参考答案可以逐项重算核对，网页模拟器用的就是比赛引擎、结果逐帧一致——谁不服，可以自己搭一座桥传上按造价排序的排行榜。GitHubGitHubAI算法对抗大赛官网
