10月30日，理想i6第20万台量产车下线。PChome
同一天，李昕旸没有回避等车久：过去一年，不少朋友等了比较久才提到车。 他给出的办法是产能：11月2万台，12月继续提升；现在下订，7-8周，年内可提。PChome微博
先把时间说清楚：2万台是11月的计划，不是10月已经做到的数字。7-8周则是眼下的排队长度，差不多两个月。这个等待不算短。
去年9月26日i6上市时，有准车主说原本1-2周提车；今年1月29日，通知变成了6-8周。知乎
一位2025款车主，去年10月14日锁单，今年3月3日才提车，等了140天；等车期间每天补600积分，封顶2万。知乎
2025年11月底，理想App发过说明和关怀方案，官方说法是受核心零部件供应波动影响，部分i6交付延期。 外界多把矛头指向宁德时代电池。微博
后来产能确实追上来了。2026年3月，i6单月交付超过2.4万台。 今年1-9月，i6零售16.0万台，月均约1.78万台，占理想同期交付量的一半以上。微博第一财经
所以，11月的2万台并不是什么新纪录，它更像是在补9月的坑。改款前夕，i6 9月零售只有7,379台。第一财经
“20万台下线”和“等车久解决了吗”是两个问题：下线是累计产量，等车是当下的排队长度。总装线早已不是唯一的瓶颈。
10月28日，2026款i6上市，23.98万元起。 理想把上市从9月底推到10月底，交付仍在11月初，为的是少让人等。第一财经微博
这次改款把电池和智驾芯片都换成了自研：连山5C电池96度，智驾芯片从英伟达Thor-U换成马赫M100。第一财经
发布会当晚，理想App被挤到宕机，准现车通道10分钟内售罄。 抢到的人第二天就提了车，有车主晒出“全省首提”。微博小红书
没抢到的人进入排产，有准车主晒出的锁单页面是7-8周。小红书
于是等车分成两条通道：准现车定金1万元、不能改配，换1-2周；定制订单定金5000元、有24小时犹豫期，换7-8周。 多出的5000元定金，换的是少排五六个星期。可准现车就那么多，10分钟卖完，大多数人还是得排队。微博
排队为什么还这么长？2万台/月是产能，7-8周是订单的长度。更关键的是，新电池和新芯片都在爬坡。连山5C的电芯由欣旺达、中创新航代工，电池包、BMS、热管理由理想自己做。 摩根士丹利认为，复苏取决于电池与芯片供应和订单转化率。 瓶颈从“买宁王”变成了“自己爬坡”。知乎第一财经
所以，等车久的问题解决了吗？
对去年那批等了140天的人来说，最坏的时候过去了；对现在下订的人来说，没有。7-8周仍是两个月，准现车又已经售罄。理想给出的是一张写明日期的排队号，不是一台更早到的车。“年内提车”是生产计划，不是合同保证。
去年春节前，理想也曾传过“锁单保交付”，后来部分订单还是延期了。知乎
真正的答案在12月。如果产能真的再上一个台阶，7-8周会往下走；如果订单继续涌进来，2万台/月只是把队伍排得更整齐。第20万台是一个里程碑，但不是等车问题的终点。
