2025年8月1日，上汽奥迪A5L Sportback上市，限时价25.99万元起。六天后，一汽奥迪A5L公布价格，23.98万元起。腾讯汽车
同样的名字，同样的四个圈，两个合资公司隔着六天互相压价。那时候的奥迪，在中国有两个合作伙伴，也有两套卖法。
今年10月26日，这段持续近十年的拉扯有了正式说法。奥迪中国分别与一汽、上汽签署战略协议：四环品牌完整归一汽奥迪，上汽奥迪只保留AUDI字母标，专注新能源。到2027年底，上汽奥迪的渠道仍可正常销售四环产品，售后和经销商业务保持运转。第一财经界面新闻
这份协议解决的不是增长，是内耗。
2026年上半年，奥迪中国业务贡献的利润从上年同期的2.79亿欧元降到0.73亿欧元，少了七成多；前三季度在华销量30.53万辆，同比下滑25.25%。一汽奥迪的燃油基本盘也在松动：A6L前九个月约7.7万辆，Q5L约6.5万辆，跌幅都在三成以上。9月，BBA没有一款车零售过万，卖得最好的宝马3系离万辆只差25辆。界面新闻36氪第一财经
车不好卖，两个奥迪还在同一个价格带里互相踩。2021年上汽奥迪落地后，先后推出A7L、Q6、Q5 e-tron、A5L Sportback，本想补一汽奥迪的空白，结果首批车型就扎进了A6L、Q5L的主力区间。2025年A5L Sportback和一汽A5L前后脚上市，价差两万，消费者在同一个品牌里挑来挑去，两个合资公司却要各自背销量、渠道和利润。
分家先解决的是这件事：以后谁卖什么，写清楚了。
一汽拿到的是四环品牌和燃油基盘。A6L、Q5L、A5L继续由一汽奥迪经营，新能源这边有A6L e-tron、Q6L e-tron，部分车型引入华为乾崑智驾。今年3月上市的全新A6L，起售价32.29万元，已经把华为当作智能化卖点。代价是，一汽也要接住上汽奥迪留下的四环存量：A7L、Q6等车型可能并入一汽体系，也可能退出市场，但已售车辆的维修、保养和配件供应还得长期延续。有车以后36氪
上汽拿到的是AUDI字母标和一条更彻底的纯电路。奥迪创新技术中心落在上海，基于ADP 2.0平台开发新车，智驾用Momenta方案，首款产品预计2028年推出。听起来轻装，但规模是硬伤：2026年前三季度，上汽奥迪四环和字母标所有车型加起来3.19万辆，大约只相当于特斯拉Model Y 9月销量的一半；AUDI E5 Sportback 9月只卖了300辆，E7X卖了1503辆。界面新闻36氪
对买车的人来说，最实际的变化不在发布会，在合同和售后。
2027年底前，上汽奥迪渠道还能卖四环车。A5L Sportback卖到2027年底，Q6、A7L、Q5 e-tron不受这个节点约束。售后方面，上汽奥迪客服的说法是，经由其代理商卖出的四环车，持续由上汽奥迪授权代理商提供售后；一汽奥迪客服的说法是，一汽体系的四环车在一汽经销商修。2027年之后的安排，官方还没有给出确定答复。中新经纬
法律底线是清楚的。《汽车销售管理办法》要求，停产或停止销售的车型，供应商要保证其后至少10年的配件供应和相应售后服务；三包的第一责任人，是卖车的销售者，不是品牌方一句“平稳运营”就能替代。买四环车时，把“谁负责售后、去哪家店、配件等多长时间”写进合同，或者至少留下书面凭证，比记销售的口头承诺有用。中新经纬
如果看的是AUDI字母标，也要知道它是什么：2024年才发布的品牌，2025年9月首款车E5 Sportback才上市，渠道和保值率都还没走完一个完整周期。它现在的对手不是“四个圈”，是26万到33万这一档的国产和新势力纯电。E7X限时起售价26.98万元，宝马新世代iX3预售26.99万元起，两款车只差100块。第一财经
四环手里是千万级用户和燃油基盘，字母标手里是一张还没验证的新牌。分家解决的是“谁来做”，还没回答“为什么买”。2027年过渡期结束、2028年新产品落地，才见分晓。对买车人来说，车标可以分，账要自己算。
