塞纳8个月纽北调校才交付的NSX-Type R，如今凭什么值百万美元
08-17 12:40
精选参考来源
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1. 本田NSX拍到百万美元，最怕有人把稀有版行情当成保值承诺
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汽车之家 2026-04-17 00:00:00
9. 塞纳的NSX，终于还是被挂上了天价
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10. 一台本田NSX，凭什么能卖到新车价的三倍多？
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11. NSX/R34拍出百万美元！埃斯特庄园被JDM天团霸占，欧洲豪车黯然失色
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12. 东瀛法拉利——本田NSX：30年意难平，奶爸视角说车
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13. 五台日产R34 GT-R同场拍卖，总价或超300万美元
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14. 东瀛法拉利的逆袭：本田NSX，超跑也能走实用派
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15. 本田NSX Tensei限量35台，88万欧背后最该算的是车库和闲钱
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16. 再不了解这台车，你就真的亏了——本田NSX用30年证明了什么叫东瀛尊严
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17. 日产Skyline GT-R R34凭什么比法拉利还贵？JDM神车疯狂升值的真相
百度 2026-03-27 00:00:00
18. jdm指的是什么类型的车
汽车之家 2026-06-02 00:00:00
19. NX2000。1992年，正值日本汽车工业最辉煌的“黄金时代”。那个年代，各大车企不断推出兼具性能与个性的平民跑车，涌现出了无数后来被奉为经典的车型。而日产NX2000，正是其中一款被时间低估，却越来越受到收藏市场关注的经典作品。作为NX车系中的高性能版本，NX2000于1991年正式推出，主要面向北美市场销售。相比同时期更加家喻户晓的Silvia、180SX以及Sentra SE-R，NX2000拥有更加大胆前卫的车身设计。流畅的溜背造型、独特的圆润车身线条以及极具辨识度的可拆卸T-Top双天窗，让它成为90年代街头极富个性的存在。即便放到今天，这样的设计依然充满未来感，也代表了那个年代汽车设计师大胆创新、不受束缚的想象力。动力方面，这台NX2000搭载日产传奇的SR20DE自然吸气四缸发动机，排量1998毫升，最大功率142马力（约104千瓦），匹配5速手动变速箱，并采用前置前驱布局。SR20系列发动机凭借高可靠性、优秀的高转速表现以及丰富的改装潜力，至今仍是JDM文化中的经典代表之一。对于真正热爱驾驶的人来说，手动挡、自然吸气、高转发动机的组合，远比冰冷的数据更具吸引力。这台1992款NX2000累计行驶约70,335公里，采用极具年代特色的Aztec Red红色车漆，配备可拆卸T-Top车顶以及一套15英寸Work VS-KF经典锻造轮毂，为整车增添了浓厚的JDM改装文化气息。放在今天回头看，NX2000最大的魅力并不只是性能，而是它代表了一个汽车工业百花齐放的年代。那个时代没有复杂的电子辅助，没有大尺寸中控屏，也没有刻意营造的“性能氛围”，驾驶乐趣来自轻巧的车身、精准的机械反馈，以及驾驶者与车辆最直接的沟通。如今，随着JDM经典车型价格持续上涨，越来越多曾经默默无闻的车型开始重新进入收藏者视野。相比价格一路攀升的Skyline GT-R、Silvia S13、Integra Type R等热门车型，NX2000依旧保持着相对稀缺却更具性价比的收藏价值，也因此成为不少资深玩家眼中值得珍藏的“遗珠”。#日产nx2000 #jdm性能车 #经典情怀老车 #汽车人共创计划
今日头条 2026-07-06 00:00:00
20. 十大经典JDM车型适合当第一台情怀车吗？先别被AE86和R34带着走
微信公众号 2026-06-29 00:00:00
21. 日产GT-R R34排第一，但经典JDM真适合拿来天天开吗？
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22. JDM十大经典车型：能点燃热血，但真适合拿来过日子吗？
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23. 二手车市场年度总结：交易量微涨，均价下滑，车龄多少年受欢迎？
今日头条 2026-03-09 00:00:00
24. 二手八代思域手动挡值得买吗？2026选购避坑指南
今日头条 2026-06-20 00:00:00
25. 新车无人问津二手却一车难求，这台手动挡思域正在悄悄升值
今日头条 2026-05-16 00:00:00
26. 本田思域什么年份最有性价比？2026年二手思域选购深度指南
今日头条 2026-05-22 00:00:00
27. 我心目中的思域在二手市场的地位很特殊——它是那种“性能粉绕不开、家用党也点头”的车。从八代到十代，预算从1万覆盖到10万，丰俭由人，关键要选对。 先说八代（2006到2011款）属于“入门价格、玩车灵魂”。1.8L自吸发动机配5AT，底盘扎实、改装潜力巨大，是不少人的改装启蒙。但车龄普遍超过15年，底盘橡胶件老化、机脚胶开裂是常态，而且市区油耗偏高。行情大概0.8到2万，适合预算极有限、愿意花心思整备的朋友。验车重点查底盘锈蚀和发动机渗油。 十代（2016到2021款）是我觉得最值得看的区间，也是二手市场的主力军。1.5T地球梦发动机177匹马力，7秒破百，动力比八代九代强了不止一个档次。2020款及之后的CVT变速箱也优化过了，开起来比以前平顺。行情方面，2016款1.5T自动大概4.5到5万，2019款燃动版大概8.5到10万。核心建议是避开1.0T三缸版本，动力弱还抖。早期1.5T批次（2017到2018款）的“机油增多”问题也是坑，买之前最好确认有没有做过召回升级。 九代（2012到2015款），这个年款的定位就有点尴尬了，夹在经典自吸和涡轮神车之间，价格2到4万，比八代贵但没十代爽，适合纯家用省心的朋友。验车重点查变速箱阀体有没有故障。 十一代（2022款至今）我觉得目前不太建议买二手，因为新车优惠力度挺大，入门版落地也就10万出头，二手准新价格跟新车差价不大，性价比一般。 最后我再简单总结一下，预算1到2万想体验经典自吸，八代手动挡是最便宜的“思域入场券”和改装启蒙。预算5到8万想兼顾动力和家用，2019到2020款的十代1.5T燃动版是目前最值得看的，动力、油耗、空间都拿捏得刚刚好。预算9万以上，自然是建议直接看新车了，优惠后的价格真不比二手贵多少。【来自懂车帝车友圈】
今日头条 2026-06-28 00:00:00
28. 二手思域让二手车贩子又爱又恨的东西。爱的是你永远不用担心它砸手里，上午收下午就有人追着你问。恨的是太多人拿它当传家宝，特别是那些改了红标、尾翼的，张嘴就要十万，仿佛卖的不是车，是青春损失费。但我必须把丑话说在前头，买二手思域最容易上头，也最容易翻车。 听我一句劝就盯准1.5T四缸机，离1.0T三缸远点那是给自己找不痛快，抖不说开空调超车能急出一身汗。 你要真冲着玩车去，十代思域的灵魂是手动挡。1.5T手波那才叫车手一体的爽，降挡补油干脆利落。但这个货极其稀有，车况好的得慢慢淘，价格比同年份自动挡还硬。别信小姐姐一手车，你就趴下去看主驾座椅左侧那塌陷和方向盘油光，能直接出卖前任车主的真实驾驶强度。如果淘到手动，恭喜你，这是理财产品。 对于绝大多数人老老实实买CVT，重点避开2016、2017年那批早期1.5T，不是天冷短途机油乳化那点老黄历，是那批车空调跟闹着玩似的，夏天不凉，转向机还容易发涩异响。预算稍微拔一拔，直接上2019款及以后的劲动版或燃动版，多了Honda SENSING，空调也改良了，现在19年的车况精品，行情已经掉到6万大几，这才是真香阶段。 两厢思域确实帅，但现在二手价有点虚高，情怀溢价太多。如果就是图个FK8的范儿，建议再等等，等这波信仰降温。另外验车时，必须上架看后轮，很多思域有偏磨吃胎的毛病，别等买回去跑高速嗡嗡响才傻眼。要买就买十代，踏实、好玩、毛病少。【来自懂车帝车友圈】
今日头条 2026-06-29 00:00:00
29. 二手思域只要五万块？这篇保姆级选购指南请收好！
微信公众号 2026-03-16 00:00:00
30. 二手思域别只看车价：1万、2万到10万预算，年款版本差别很大
微信公众号 2026-08-04 00:00:00
31. 7大收藏品类赚钱真相！99%的人都买亏了 玩收藏别再被年代、品相、情怀忽悠了！ 实话直说：所有藏品涨价，和历史文化无关，只看市场存量和资金逻辑！ 外汇券、国库券、民国纸币、连体钞、邮票、古钱币、贵金属纪念币，这七类最热门藏品，绝大多数人都玩反了，越囤越亏！ 1、外汇券 别追大面值！早
今日头条 2026-08-07 00:00:00
32. 剧本？广告？做局？红标思域卖车背后的真相.... #成都二手车#本田思域typer #二手车
抖音 2026-07-19 00:00:00
33. 从高转自然吸气的EK9、FD2，到迈入涡轮时代的纽北前驱王FK8、FL5，历代思域Type R始终是车迷的信仰。它不仅完成了从JDM高转“红头自吸”到现代化“前驱钢炮”的性能蜕变，更是本田赛道基因与红标精神的具象化。无论技术如何演变，Type R骨子里那份纯粹的驾驶乐趣与平民超跑的傲骨从未妥协。
今日头条 2026-05-28 00:00:00
34. 这款2004年的铃木 Every (GA413) 是JDM小面中的“理财产品”。作为日本原装进口（CBU）车型，全印尼仅限量550台。它搭载经典的G13B电喷引擎，匹配丝滑的自动挡与后驱布局，兼顾耐用与省油。 最吸引人的是其自带的原厂全景大天窗，配合极具“生活方式（Kalcer）”气息的方正内饰，
今日头条 2026-05-11 00:00:00
35. 一车一价，15岁老车还能卖30万！二手斯巴鲁翼豹一直很抢手！
哔哩哔哩 2026-05-12 00:00:00
36. “6轮本田 Acty 自卸卡车”可不是什么民间改装作坊的拼凑产物，而是本田原厂在 1990 年代限量生产的“理财神器”——Honda Acty Crawler（HA5）。 在竞争激烈的日本 Keicar（轻型车）市场里，它是绝对的“异类”，也是 JDM（日本本土市场）老车收藏家眼中的圣杯。 虽然
今日头条 2026-05-30 00:00:00
37. 第一代本田NSX正。1991年，第一代本田NSX正式进入市场。这款被誉为“改变超级跑车历史”的车型，不仅是日本汽车工业迈向世界巅峰的重要里程碑，更是一款彻底颠覆传统超跑认知的传奇之作。眼前这辆Formula Red红色涂装的1991 Acura NSX，搭载5速手动变速箱，累计行驶约7.2万英里（约
今日头条 2026-06-18 00:00:00
38. 2005 Acura NSX-T.这台 2005 款 Acura NSX-T，是那个日系超跑黄金年代里最令人心折的存在之一。它搭载一台 3.2 升 DOHC V6 自然吸气发动机，匹配 6 速手动变速箱，并配有 限滑差速器。这样的设定，没有浮夸的修饰，没有喧嚣的电子堆砌，只有最纯粹、最直接、最讲究驾
今日头条 2026-05-18 00:00:00
39. 本田 NSX：日系跑车的纯粹灵魂，在宾尼法利纳（Pininfarina）操刀的 JAS Tensei 身上，进化成了优雅与攻击力兼具的终极形态。 法拉利 F355：法拉利那历久弥新的经典线条，在 Evoluto 的重塑项目下，展现出了令人叹为观止的极致精致感。 路特斯 Esprit：经典的“楔形车身
今日头条 2026-06-09 00:00:00
40. Honda NSX.1990 Honda NSX：把“日系超跑”写进时代记忆里的名字在今天回看，1990年的Honda NSX已经不只是“一台车”，它更像是日本性能车黄金年代里，最克制、也最锋利的一次表达。 这台车搭载一具自然吸气 3.0 升 V6 VTEC 发动机，动力通过5 挡手动变速箱传递至后
今日头条 2026-05-31 00:00:00
41. 本田Wonder Civic 25R.1987本田Wonder Civic 25R：属于JDM黄金年代的轻量化传奇1987年，本田推出第三代Civic后期车型，其中Wonder Civic凭借低矮车身、简洁线条和出色的轻量化理念，成为上世纪80年代日本小型性能车文化的重要代表。如今再回头看，这一代C
今日头条 2026-08-10 00:00:00
42. 本田遇上意式美学——本田HP-X的设计
微信公众号 2026-05-20 00:00:00
43. 1992 年款 Acura NSX，是本田将赛道科技带入日常驾驶的宣言：搭载 3.0 升 DOHC V6（C30A），最大功率约 270 马力（约 201 千瓦）、峰值扭矩约 210 lb·ft（约 285 牛·米）；整备质量约 3,010 磅（约 1,365 公斤）。官方宣称 0–60 mph 约
今日头条 2026-03-01 00:00:00
44. 本田 NSX-R.这台 1993 年本田 NSX-R，是第一代 Type R 家族中极具代表性的日本本土版本之一。根据资料，它属于 1992 至 1995 年间仅生产的 483 台之一，2025 年前一直由原车主持有。车身采用 Neutron White Pearl 珍珠白涂装，配黑色车顶面板，整体
今日头条 2026-05-02 00:00:00
45. 法拉利 849 Testarossa Spider 意大利语Testa是缸盖，Rossa就是红色，放一起是红头发动机的意思，这个经典后来一直用在法拉利的发动机上，当然，后来的本田也选择了把发动机涂成红色，包括NSX发动机被人冠以东瀛法拉利的绰号。 Testaross后来演化成对发动机极致刻画的一种设
今日头条 2026-07-17 00:00:00
46. 电车横行的时代，手动挡已成绝唱?_思域车友圈
新浪财经 2026-05-04 00:00:00
47. 二手思域手动挡日常代步和家用空间够用吗？
手机新浪汽车 2026-07-18 00:00:00
48. 新款本田思域搭载190马力六MT，底盘调校纯粹，代步小钢炮
今日头条 2026-07-27 00:00:00
49. JDM这么贵？有人花了9.5万美元买了一辆几乎全新的本田S2000
汽车之家 2026-08-16 00:00:00
50. 四大JDM性能车到底适合谁？买车前要想清楚这几点
今日头条 2026-06-21 00:00:00
51. 十一代思域8万多起、190匹手动，真香还是情怀？3个维度说清+FAQ
手机新浪汽车 2026-08-08 00:00:00
52. 思域进口TYPE R值得买吗？42万手动挡信仰落地47万，3个维度说透+FAQ
手机新浪汽车 2026-07-28 00:00:00
53. 思域Type-R FL5 38.88万值不值？手动挡情怀与赛道实力的终极对决
手机新浪网 2026-07-29 00:00:00
54. 6年玩了9台手波车，我的主观排名(下篇)上一期分享了我6年来持有并体验了9台手动挡燃油车的经历，并给马自达MX5/丰田86/斯巴鲁BRZ/思域TypeR/GR Yaris/10代&11代思域进行了个人主观点评，可以查看下方引用笔记回顾 接下来我就和大家继续盘点其他国内能买到的有乐趣的手动挡，和我对他们的纯主观感受 上期回顾: 马自达MX5>丰田86/斯巴鲁BRZ>思域TypeR>GR Yaris>10代&11代思域 NO.6️⃣ 9代思域Si 最大的亮点是原厂自带i-vtec，原厂发动机声浪好听，拉高转时看着转速灯一盏盏点亮确实非常带感。Si最大的缺点是车架、避震过于软，我愿称之为软脚虾，虽然原厂自带LSD，但是由于避震器拉不住，导致你激烈过弯时很难感受到LSD的存在，这也是我很难给到他高评价的原因。这台车之所以键盘值那么高，很大程度是它限量500台的稀缺性带来的 NO.7️⃣ 斯巴鲁10代翼豹STI 有幸试驾过车友的，换挡手感和BRZ无限接近，但是坐姿更高，发动机出力挺线性，但是少了BRZ高转时的刺激感。它就像五边形战士，保留了驾驶乐趣、改装乐趣、情绪价值，但是目前车况好的少之又少，很多车都被玩烂了，适合喜欢折腾的车友 NO.8️⃣ 宝马X1/E90手动挡 以前一直觉得宝马的手动挡非常运动，可能我对它预期过于高了，没想到是有高级感的家用取向，离合器很轻行程很长，半联动接合点很宽，上手难度极低，是家用取向的标定。换挡吸入感一般，也不是直连的结构，是和本田类似有隔绝感的，但高级感很不错。总的来说宝马的手动挡驾驶质感是非常棒的，但它是偏家用的设定，而不是性能取向的设定(也许手动挡M2/M3会有很大不同，希望有机会试到) NO.9️⃣ 飞度GE8/GK5手动挡 有幸在23年玩过一台GE8，也试驾过车友的手动挡GK5，它们的换挡手感是有惊喜的，很像10代思域的FK7，干脆利落。但是继承了本田车的缺点，车架软，而且飞度坐姿还巨高，我觉得手动挡飞度最合适的定位就是买菜走街，千万不要对它的乐趣抱有太高的幻想 以上就是我6年来持有或有幸体验过的9台手波车的主观体验排序，还有一些键盘值极高的车型 例如嘉年华st/福克斯st/梅甘娜RS没有深度体验过着持有，接下来我也会找个合适的机会把它们收入囊中 #驾驶乐趣 #玩车无格式 #手动挡 #手动档才有的乐趣
今日头条 2026-06-07 00:00:00
55. 说说这台本田思域两厢手动挡，买不买？
微信公众号 2026-07-01 00:00:00
56. 2026款思域手动挡正式回归！190匹马力，家用和好玩真能兼得吗？
今日头条 2026-06-16 00:00:00
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