149cc小踏板装上VVL是什么体验?市区省油高速有劲,这才叫通勤最优解

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37. 喜提豪爵UFR150啦🚲 今天帮一位大哥完成了豪爵UFR150的交车,真的超开心!感谢大哥的信任~ 这台车车身特别轻巧,坐高也很友好,对新手或者小个子都很友好。动力平顺油耗还低,日常代步完全够够的。储物空间也很充足,不管是通勤还是短途出行都舒服得很。 乐山五通桥的朋友要是想看实车,随时来店里试驾呀! #新车交付 #喜提爱车 #提车仪式感 #豪爵UFR 150 #五通桥豪爵

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40. #踏板摩托车 #豪爵UFR150 #骑士 我又回来了!从订车到提车,虽然一路很劳累,很繁琐,但结果是好的。对比过五本NWG150,不吹不捧,还是选择了豪爵UFR150,太酷啦,实车比照片好看的多。抽奖抽了个一等奖,车牌也摇的挺好的。哎,就是后尾箱钥匙给弄丢了,这难道就是福无双至嘛?来次够,骑士们,久等了!

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52. 豪爵UFR150和UHR150,你会选哪个?

53. 一位骑行四万多公里的豪爵Uhr150摩托车资深老车主,试驾豪爵ufr150摩托车后直观的感受。 今天是去保养摩托车,看到豪爵摩托车店门口有ufr150摩托车的试驾车,就试了两圈,还是有比较明显的不同。 第一感受就是坐垫的优化,硬度提高了,宽度增多了,后背支撑明显了,包裹性更舒服,比Uhr150有质的提升。 第二个感受是刹车,手感更轻,而且是间隙小,手不用伸老长那么累,轻轻一勾,轻轻一点,这个很舒服。 当然,我最想体验后减震的优化感受,因为是城区,路面很好,所以没有对比出不同。 以上是ufr150感受好于我骑的Uhr150,但低速骑行的丝滑方面,我倒是认为Uhr150更胜一筹。工作人员热情地解释说是ufr150重量多了五公斤,是这个原因造成的。 这是我试驾后的一点直观感受,因为没有跑长路,没有拉极速,所以ufr150走非铺装路舒适度和撒欢跑的后段更强劲的动力输出表现没有体现出来。 总之,ufr150更高级细腻些,Uhr150更质朴大众些。 最后小结,我还是喜欢我质朴抗造、品质丝滑的Uhr150,他陪我走南逛北,质量无懈可击,是个最靠谱的老朋友。

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