买了M2有人后悔有人爽真不怪车看完再决定
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哪有什么意难平?开上宝马M2,你就知道什么叫“终点”
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F87 M2C终于戒掉了”蹦蹦床模式”,Ohlins DFV才是BMW该给的原厂避震。
正文:
有些改装,是为了让别人看。
有些改装,是为了让自己每一个弯都想再开一次。
Ohlins DFV,属于后者。
很多人觉得M2 Competition原厂避震已经够运动了。
确实,很运动。
运动到经过井盖的时候,你甚至能猜出来井盖是哪家钢铁厂生产的。
原厂悬挂最大的特点就是——快的时候够硬,慢的时候更硬。
仿佛宝马的工程师认为,舒适性会影响驾驶信仰。
换上Ohlins DFV之后,第一感觉不是”硬”,而是高级。
DFV双流阀最大的魅力,不是让车变成赛道车,而是让悬挂终于开始认真工作。
过减速带,不再像被人从后面踹了一脚。
连续起伏路面,不再上下点头像在Live House蹦迪。
高速压弯,车身支撑稳得离谱,方向盘终于敢告诉你:“放心踩,还有。”
它不是把车调成GT3。
它只是把BMW原本应该有的底盘,还给了BMW。
最喜欢的一点,是它没有那些廉价竞技避震的”自我感动”。
不是越硬越快。
真正快的悬挂,是轮胎一直贴着地,而不是驾驶员一直贴着天花板。
很多改装件,装完之后最大的变化是朋友圈。
Ohlins DFV装完之后,最大的变化是你开始故意绕远路回家。
因为每一个弯,都值得再来一次。
改装没有提升马力。
但它会让你每一匹马力,都终于有地方发挥。
如果说排气负责制造情绪。
那Ohlins负责制造信心。
而信心,永远比声浪贵。
#BMWM2 #F87M2Competition #M2C #卡本车行 #OhlinsDFV
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