外观大改/全系混动/AI上车,第五代途胜信息量很大,看完就知道等不等

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28. 2027款全新途胜抢先看,混动动力叫板RAV4! 💛💛2027款途胜明年就要上市啦,有小排量涡轮增压汽油和混动两种选择。最让人惊喜的是,它可能会推出N系列性能版,最大功率能达到304马力,采用前燃后电的高性能混动系统,不过这款性能版预计要到2027或者2028年才会登场。新一代现代途胜这次的变化可不小,外观硬派、内饰有料、动力还丰富,未来市场表现值得期待。#现代途胜 #北京现代途胜 #抖音汽车 #新能源汽车

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31. #真实生活分享计划 昨天专门抽空亲自试驾了马自达和现代途胜两款热门SUV,今天跟咱们车友说说真实感受! 先说马自达,不得不承认,它的操控真的没得挑,转向精准丝滑,底盘调校特别稳,整车看着硬朗大气,驾驶质感真的一绝。 但实话实讲短板也很明显,起步提速偏肉,动力响应慢半拍,而且后排空间偏小,日常家用代步,坐着会有点挤,不太适合经常满载出行。 再看现代途胜,完全是两种风格,加速轻快有劲,动力随踩随有,开起来超车特别轻松。 最大优势就是后排超大空间,后备箱日常家用完全够用,居家代步特别舒服。唯一遗憾就是外观不够硬朗,少了一点硬派气场,最关键全车360全景影像,居然只有顶配车型才有,中低配直接没有。其实这两台车,本质就是驾驶乐趣和家用实用的取舍!追求操控质感选马自达,看重动力空间家用省心,直接选途胜就对了,没有绝对好坏,只看自己用车需求!

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34. 途胜L尊贵版试驾真实感受 一、动力:平顺省心,家用足够 1.5T+自研8AT是最大亮点,彻底没有老款双离合顿挫,低速跟车丝滑不拉扯 。200马力、253N·m扭矩,市区起步轻快,80-120km/h超车动力储备充足,高速再加速不乏力。CVVD技术兼顾油耗,市区综合7-8L,加92号油,代步成本低。 二、底盘操控:舒适取向,城市超好开 前麦弗逊+后多连杆独立悬架,调校偏软,路面小颠簸、减速带过滤柔和,家用舒适性拉满 。方向盘非常轻盈,女生、新手轻松上手,低速掉头灵活;高速车身稳定不发飘。 短板:快速过弯侧倾明显,激烈驾驶支撑一般,主打家用不适合激烈劈弯 。 三、静谧性:市区安静,高速噪音偏大 前风挡隔音玻璃加持,城市低速行驶风噪、胎噪控制不错;时速120km/h以上风噪、路噪会明显传入车内,静谧性不如同级日系SUV。 四、尊贵版专属配置试驾体验 1. 双12.3英寸曲面联屏:显示清晰,Bluelink车机稳定,保留空调实体按键,开车盲操作方便,支持手机互联; 2. 完整L2级智驾:NSCC导航自适应巡航+高速道路辅助,跑高速自动调速、居中,长途大幅减轻疲劳,360°全景影像带透明底盘,窄路、停车超好用 ; 3. 舒适配置拉满:前排座椅通风+加热,夏天开车不闷汗,64色氛围灯、主驾电动调节,日常舒适度远超低配; 4. 怀挡设计腾出中控储物空间,无线快充、电动尾门实用性强。 五、空间乘坐 轴距优势明显,后排腿部宽裕,靠背角度可调;座椅填充物柔软,长途久坐不累。后备箱容积大,家用、出游装载能力够用,仅后排地板小幅凸起影响中间乘客舒适性。 六、整体总结 适合家用代步、长途通勤,平顺省油、配置丰富、好上手是核心优势。如果追求激烈操控、极致隔音会失望;看重舒适、智能配置、家用性价比,尊贵版是全系最值得入手的版本。【来自懂车帝车友圈】

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