比原厂选装贵一倍多?民间团队开发出比亚迪天神之眼C升B方案

2026-08-19 00:05:27 23点赞 32收藏 57评论

比亚迪目前很多车型标配是天神之眼C智能辅助驾驶系统,不支持城市领航。如果想升级到带城市领航的天神之眼B,选装价格大约是1.2万元,而且订车时就得选好,后期不能加装。

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那要是有人买车时图省钱,提车之后又后悔了呢?这个时候那就要看民间高手了,近期小编就刷到一个研究比亚迪的民间团队推出了天神之眼C后期升级天神之眼B的方案。

从这个团队的描述来看,这套方案还挺“放心”的:配件是原厂的,安装孔位也都是原厂的,也支持原厂的OTA,不影响原厂云服务。看描述的意思基本就是把比亚迪原厂的软硬件搬到车上,使用体验和原厂选装几乎没区别。

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但是这套东西也没有想象中美好,首先就是2.68万元的价格,比原厂选装贵一倍还多,而且不包括安装费。另外比亚迪目前正在推行的城市领航兜底这套方案不支持,这个好理解,毕竟是第三方方案怎么可能享受原厂政策。再就是目前只支持闪充版车型,非闪充车型不支持。

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除了这些明面上的问题,还有两个隐性问题:一个是目前我们还不知道这套方案的实现原理,对于开发团队来说不确定是否存在破解软件造成的法律风险;还有就是尽管这个团队给出了1年的质保,而且使用的是原厂配件,但这毕竟涉及到第三方对车辆电路改造,很容易失去整车质保。

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所以小编建议,要是说不差钱纯好奇,那可以玩玩但后果自负。至于普通车主要么是买车之前就选装好天神之眼B,要么就老老实实用天神之眼C,这种后期加装小编真的不建议。


作者:王嘻嘻

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57评论

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  • 前面1万多都舍不得掏的人,现在会掏将近三万块?

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    老款车 可能之前就没选装, 这种情况不如开2年卖车换新呢

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    老款原厂不支持的这个也不行,只有带闪充的才行

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  • 比原装还贵,会有人买吗

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    怀疑是内部放出来搞事情的,这样大家就会买原装的了 [皱眉]

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    有道理

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  • 注重智驾的,明年7月1号以后再看车

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    请问是什么节点呢?

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    就是明年的7月1号,国标L3标准要落地

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  • 为啥别人不买原装呢

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  • 问题是B也不咋地啊,买迪子的没有冲着智驾去的吧

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    智驾用谁的不是用,还真觉得哪家要更好用?

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    他兜底就够用了,不过天神之眼很保守

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  • 所以小朋要留1500TOPS的算力以后升级,***只加眼睛能起多大效果?

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  • 比亚迪仓促弄了个智驾,还号称天神之眼,沽名钓誉

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    关键笛子敢城市智驾辅助和自动泊车兜底,吉利不敢

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    只要路测数据和算力跟上,最终差距不会太大,比亚迪至少有车多的优势,它兜底就是用钱换数据

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  • 学校老师不好好教书,孩子要上补习班才能跟的上进度?

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    我们这还真有老师这样的,私自开补习班

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  • 2000TOPS算力之前,不要轻易冲智驾。上不了L3

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  • 看价格我还以为升a呢

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  • 装了这车就废了,以后出啥事原厂都不会承认

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  • 买智驾,直接买小鹏就好啦。这么简单。

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  • 不是喊自驾平权吗?怎么还是要收费呢?

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  • 比亚迪算力太低了,基本上是3年前的硬件水平

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    你说一下那个高呢

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  • 这激光雷达不会是小鹏汽车上拆下来的吧,反正小鹏用不上激光雷达

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  • 6000块都不会掏,真出了安全问题算谁的

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  • [高兴] 不如把车卖了把钱加到卖车里面买个高配

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  • ***代价不低啊

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  • 说白了就跟奔驰一样原厂升级改装。没啥技术含量

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  • 实测 c 的高快,就怕障碍物,根本没识别就直接过去。还有就是遇到匝道有几率反复退出进入智驾,不知道其他的智驾怎么样

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