小米挖孔机盖的官司打到第二回合了:原厂4.2万,后市场零头价,换之前先算这三笔账

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08-20 04:46

前几天下暴雨,一条"小米挖孔机盖积水"的视频在B站干到了近200万播放,评论区全在玩"机盖养鱼""上车前先洗手"的梗。哔哩哔哩挖孔机盖这东西,现在基本成了小米车圈的社交货币——SU7、YU7不加个孔,都不好意思跟车友打招呼。

但同一时间,这个机盖还在打官司。原厂4.2万选装的"碳纤维双风道前舱盖",从2025年吵到2026年,判决都出了好几轮。想给小米换机盖的,先把这三笔账算清楚再动手。

小米挖孔机盖的官司打到第二回合了:原厂4.2万,后市场零头价,换之前先算这三笔账

第一笔账:官司打到哪了,判决说了啥

先把时间线捋一遍:

  • 2025年2月,SU7 Ultra上市,4.2万元选装碳纤维双风道前舱盖,宣传"复刻原型车设计";

  • 2025年3月起,陆续有车主拆解发现风道结构与宣传预期不符,"风味挖孔"的说法传开,百余位车主跟进维权、起诉;

  • 2025年5月,小米官方回应,承认风道描述不准确:未交付的车主可以改回普通机盖,已交付的补偿2万积分,风道版的保底作用是前舱盖减重2.6斤。新浪微博

  • 2026年3月,长沙法院对首例案件一审判决,一位只交了1万定金、尚未提车的车主,三项诉求被全部驳回。新浪微博

  • 2026年5月13日,济南历城区法院一审判决:认定小米宣传"有夸大成分、违背诚信原则",承担缔约过失责任,退还车主2万元定金,但不构成消费欺诈,三倍赔偿的诉求被驳回。知乎

  • 2026年7月,深圳也有挖孔机盖案件一审车主败诉的消息在车友圈流传。

翻译成人话:法院认了"宣传有水分",但没认"欺诈"。不同的法院、不同的诉求,结果都不一样。

这对想改装的人有两个提醒。第一,宣传话术从来不是承诺,原厂选配都可能在"双风道"“导流散热"上打折扣,改装店嘴里那句"和原厂一模一样、真风道”,你信几分?第二,别为功能买单,只为样子买单。车圈里拿GT3RS做对比的技术帖早就分析过:想让机盖开孔真正连通散热器,需要整个前端结构重新设计,原厂4.2万买的主要是"情绪价值"。有车友引用中汽研相关测试说,机盖开孔对散热有一定作用,但产生的下压力数值很小。所以如果你指望换个挖孔机盖提升性能,这笔钱大概率白花;如果就是图个帅,那往下算第二笔账。

小米挖孔机盖的官司打到第二回合了:原厂4.2万,后市场零头价,换之前先算这三笔账

第二笔账:原厂4.2万,后市场多少钱,差价差在哪

原厂选装4.2万,后市场把它打成了"平民件":现在给SU7甚至YU7换一套"雷神款"挖孔机盖加前后唇、尾翼的包围,价格只要原厂的一个零头,有的店甚至打出"不必花4万"的口号,二手拆车的Ultra套件、清仓的干碳机盖也在一批批流入市场。

小米挖孔机盖的官司打到第二回合了:原厂4.2万,后市场零头价,换之前先算这三笔账

但这里的水很深,核心就是干碳和湿碳的区别:

  • 干碳:真空导入/预浸料工艺,树脂含量低,更轻、强度更稳定、表面质感好,价格也高;

  • 湿碳:手工糊制为主,树脂多、偏重、批次稳定性差,价格便宜不少,但容易发黄、开裂,尺寸精度也看手艺。

8月就有改装博主专门发实测提醒:挖孔机盖报价相差悬殊,“一分钱一分货”,干碳和湿碳的品质区别非常大。哔哩哔哩很多低价方案是湿碳冒充干碳、或者盖板内衬缩水。买之前一定问清楚三件事:碳布和成型工艺、内衬导水槽设计(暴雨天积水不是段子,内衬做不好水会往机舱里走)、安装方式和质保。

第三笔账:也是最容易被忽略的——机盖不在备案清单里

很多车友问:只改挖孔机盖和前铲,会不会被1087?

答案不乐观。按现行规定,可以备案的外观改装就那几样:车身改色(10日内变更登记)、换装样式不同的轮毂(不能改尺寸)、散热器面罩(中网)、保险杠、加装车顶行李架。以重庆6月1日全国首创的外观改装"全程网办"为例,上线一个多月网办量涨了超过160%,但范围也就是轮毂、中网、保险杠、行李架这四项加改色。新华网机盖更换不在任何地方的备案清单里

也就是说,原厂Ultra选装挖孔机盖是合法出厂,你后市场换装则属于擅自改变机动车外形:被查了罚款并责令恢复原状,年检过不了,发生事故保险可能拒赔,将来卖车过户还得先恢复原貌。改装店跟你说"无损安装、原车位、查不到",那是他的话术,不是你的保障。

好消息是方向在变:6月23日商务部等九部门印发《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》,明确提出对汽车改装实施分级分类管理、确定改装项目清单、完善车辆检验和变更登记等管理要求。新华网同日商务部等8部门还公布了40个汽车流通消费改革试点城市先行先试。中国经济网但清单还没落地,机盖什么时候"转正",现在谁也给不了时间表。

所以到底改不改?

  • 如果你买的就是SU7 Ultra,原厂选装是合法且"带身份"的方案,二手市场认这个配置,预算够、图省心就等官方渠道,别去后市场赌;

  • 如果你是普通SU7/YU7车主,就想花小钱要Ultra的姿态,那先把风险定价:件的钱只是一半,另一半是"随时可能被要求恢复原状"的成本。真要改,优先干碳、问清内衬排水、留好购买凭证——万一哪天机盖件也进了备案清单,凭证就是你转正的材料;

  • 如果你在意的是性能和功能,劝退。这案子打到现在,最大的教训就是:为"宣传里的功能"掏钱的人,最后都上了法庭。

小米挖孔机盖的官司打到第二回合了:原厂4.2万,后市场零头价,换之前先算这三笔账

接下来值得盯三个信号:试点城市的改装项目清单扩容、机盖类外观件的标准制定进展,以及小米官方对挖孔机盖的后续动作。有进展咱们再算一遍这笔账。

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93评论

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  • 前阵子网上一辆疑似小米su7ultra行驶中尾翼上下抖动的视频,那个大概率就是汽车后市场的杰作,看着差不多用起来就差很多了,小米原厂碳盖定价按干碳价格来说确实不算贵,还能合法上路,哪家跑车公司原厂这么便宜过?那些打官司的大多是被有心人忽悠了或者有任务

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    对,凡是打官司的都是友商派的死士。真正的米粉怎会起诉小米?***

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    还得是你呀,猴哥。

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  • 这件事情最牛的地方是小米法务为了打赢官司直接说雷军懂个屁 [邪恶] 一切以合同为准

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    废话,个人随口一句话当然不能算合同内容,任正非说自己不赚钱只为了造福人类你能去告他手机赚你利润了?

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    你真是人才

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  • 这挖孔机盖也就放小米这儿爆了,放到华子那儿,一点水花都不会有。内行的人知道,当年推出挖孔机盖的时候,市场上要做一套机盖,42,000块钱是真的不贵,成本都做不来,开模上材料,塑形。

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    就是不透气,哈哈,啥也扯华为,够格吗

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  • 挖孔机盖积水?里面都是网眼怎么积水的,把第三方机盖的问题,和打官司的事情合到一块。真有你的

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  • 那个地方不是已经科普完了吗?那是给流浪猫睡觉的地方。。

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  • 积水的那是第三方改件就一个窝,自然积水

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  • 雷军亲自盯的造车都搞成这样,怪不得其他电器做的质量都很差

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    [邪恶] 杯子都开了那么多次会了,这车估计人员都在开会。车好了。会还在开 [傻笑]

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    搞成啥样啊?

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  • 不是都返厂换了真孔吗,怎么还在这吵

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  • 这孔下雨存水不

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    能给机舱降温 [邪恶]

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    存水的都是后改的

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  • 雷总不懂技术,他说的话不算

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  • 雷布斯翻车最严重的一次吧?

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  • 看完了,感觉4.2万就是值

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  • 说白了就是维权难度远远大于侵权,当然我相信世界各地都一样。

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  • 产品不符不是退一赔三吗?这事早了解了。就好像之前那些奔驰什么的,出厂轮胎尺寸不对,这不退一赔三,直接3辆车钱。

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  • 不是,这官司还没打完啊

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  • 买个车交了钱还这么费劲,买成熟品牌和产品省点心

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  • 花几百万买兰博基尼还有法拉第的怎么没看到上诉

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  • 小米法务:雨田君,今年奖金得往上提提吧,我们的实力有目共睹

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  • 宣传千万以内最好的怎么没见去起诉?宣传上车睡觉就到单位了怎么没见起诉?宣传某些品牌质量在自己家都出不了厂,结果各种奇葩问题的没见有人去起诉?说到底还是小米太好欺负了罢了。

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