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非特斯拉车也能用超充？一文说清全流程

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05-26 14:48

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比亚迪第二代刀片电池及闪充技术，这篇帮你解答所有疑虑！

特斯拉中国宣布超充桩对所有品牌车辆开放5月6日，特斯拉中国宣布向所有品牌的新能源车主开放其充电网络。此次开放涉及超过1000座超级充电站和400多座目的地充电站，地理上实现了对全国所有省份和直辖市的全面覆盖。根据特斯拉发布的细则，非特斯拉品牌车主在使用开放站点时，将享受与特斯拉车主完全一致的充电价格，部分站点还可同步享受分时电价和停车费减免等权益。业内专家指出，此举标志着特斯拉在打破品牌充电壁垒、推动行业基础设施共享方面迈出了实质性的一步，不仅将大幅提升公共补能效率，也为新能源汽车行业的协同发展注入了新动能。

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1. 比亚迪第二代刀片电池及闪充技术，这篇帮你解答所有疑虑！

2. 特斯拉中国宣布超充桩对所有品牌车辆开放5月6日，特斯拉中国宣布向所有品牌的新能源车主开放其充电网络。此次开放涉及超过1000座超级充电站和400多座目的地充电站，地理上实现了对全国所有省份和直辖市的全面覆盖。根据特斯拉发布的细则，非特斯拉品牌车主在使用开放站点时，将享受与特斯拉车主完全一致的充电价格，部分站点还可同步享受分时电价和停车费减免等权益。业内专家指出，此举标志着特斯拉在打破品牌充电壁垒、推动行业基础设施共享方面迈出了实质性的一步，不仅将大幅提升公共补能效率，也为新能源汽车行业的协同发展注入了新动能。

3. 特斯拉超充向全国非特斯拉车主开放🔋截至2026年4月，特斯拉中国已开放超充站1000+座、目的地充电站400+座，全覆盖内地各省区市，实时可用率99.95%，峰值功率250kW，15分钟补能约250公里。特斯拉充电网络已覆盖热门自驾线路，高速服务区站点持续加码，致力打造全球最大开放充电网络，让纯电出行更方便！⚡️

4. 当电动车充电比加油还快，闪充时代到来，燃油车要被淘汰了吗？

5. 特斯拉针对Model 3/Y和S/X的新车主，推出了两个“特享充电权益”。一个是超级充电服务包，1299块钱买2300度电。算下来一度电只要五毛七。你没听错，超充哦，不是家充。这个价格在北京、上海这种城市，比很多家充谷电还便宜。而且超充网络覆盖了2600多个站，99.95%可用率，到了就能充，不跟你玩“坏桩消失”那种。另一个是家庭充电服务包，三款桩打骨折价。最便宜的Cybervault只要1299，相当于2.5折。如果你家有条件装桩，谷时充电百公里成本才五块七——这比坐地铁都省。特斯拉这波明显是为了刺激新车销量，顺便把补能体验做成差异化。但作为车主，我们只看实惠。五毛七一度超充电，加上特斯拉那套“车桩同源”的精细控制，确实比去第三方抢桩、跳枪、被“抢电”舒服多了。如果你刚提车或准备提，家桩能装就装，装不了就果断入超充包。别犹豫。

6. 比亚迪第一批搭载第二代刀片电池的车型没想到这么多，这续航直接破千还是太能打了。另外闪充桩也官宣了，单枪最大支持1500千瓦的充电功率，并且充电站是自带储能体系的，不会对电网短时间造成巨大冲击，同时又能保证充电功率的稳定。 #比亚迪全球首创闪充桩来了#

7. “加油式充电”真来了！二代刀片电池及1500kW闪充技术根治顽疾？

8. #比亚迪宣布建设2万座闪充站# 比亚迪正式发布“闪充中国”战略，目标2026年底建成20000座闪充站，冲刺中国车企充电网络第一。目前已建成4239座并开放使用，车主提车即享闪充。其中包含18000座闪充站中站，依托现有场站快速搭建，不占新地、不增电网，城区90%区域5公里内即可闪充。另有2000座高速闪充站，覆盖近三分之一高速服务区，平均100多公里一站。比亚迪将在五一前率先建成1000座高速闪充站，解决长途出行充电焦虑，真正实现闪充遍布全国。

9. 30.98万小鹏X9标配空悬后轮转向，800V＋5C超充，还买什么腾势D9

10. 日本特斯拉超充又便宜又快有好用？感受一下日本高速公路CHAdeMO“快充桩”新的按度数算的单价高速上143日元一度电，相当于人民币6块多一度所以我一般都下高速去特斯拉超充，特斯拉超充相比日本其他充电桩来说又便宜又快又好用。

11. 800V平台和5C超充几乎成了新款纯电车的“标配”，但实际用户的充电体验提升真有宣传的那么夸张吗？

12. 比亚迪已建成 5924 座闪充站，累计充电量破 2100 万度，此举将如何提升其市场竞争力？

13. 20万电轿常青树，比亚迪汉EV闪充版正式上市

14. 宇视超充充电桩：告别漫长等待，助力实现“充电如加油”

15. 为何比亚迪前几年在超充方面一直默默无闻，甚至不如小鹏等新势力车企，突然就跑步快进到“兆瓦闪充”了？

16. 比亚迪发布史上最快充电！9分钟充饱，增程车天塌了

17. 单枪1500KW，充电枪更轻便！比亚迪二代闪充桩，友商如何追？

18. #比亚迪宣布建设2万座闪充站#比亚迪发布闪充中国战略，这个对于行业影响:1️⃣换电站成本远大于比亚迪闪充站，2️⃣友商自建的桩效率远低于比亚迪闪充3️⃣充电服务商大力拥抱比亚迪闪充4️⃣比亚迪闪充规模超大——2026年底建成2万座闪充站，含18000座闪充站中站、2000座闪充高速站，覆盖近1/3高速服务区。✅ 已建成：4239座闪充站✅ 五一前：首批建成1000座高速闪充站✅ 城区覆盖：90%区域5公里内有闪充站✅ 高速布局：平均每100多公里一座闪充站5️⃣全球推广：2026年年底要向海外推广

19. 这次看完比亚迪的闪充中国战略，我最直接的感受就是：他们是真的想把“充电像加油一样方便”这件事，尽快做成现实。计划很猛，2万座闪充站遍布全中国，其中年底建成1万8千座闪充站中站，未来城区90%区域5公里以内都能找到闪充站；到2026年底，高速还会建成2000座闪充站，首批1000座闪充高速站会在五一前落地，平均每100多公里就有一座。这个密度，说白了就是尽量不给用户补能焦虑留空间。而且比亚迪这次不只是讲覆盖，连体验细节都在抠。闪充蓝配色辨识度很高，滑轨悬吊式T型桩让线缆悬空，不用再和“电蟒”较劲；即插即充也省掉了扫码付款这一步，整个过程会更顺。再加上闪充车主自提车之日起免费充电1年起，这波诚意确实够足。看下来我觉得，比亚迪这次不是单纯建桩，而是在认真硬核破局行业痛点、把闪充时代往前推。 http://t.cn/AXVYo14c

20. 实测比亚迪最新闪充。充电这块迪子下血本了，今天已落实4239座闪充站，五一前上线高速服务区1000站，今年底建成20000座[666]#比亚迪闪充充饱只用9分钟# http://t.cn/AXVAxxfQ

21. 硬核闪充技术树立行业新标杆，比亚迪最新发布会扔出了一颗王炸！

22. 大家有没有开着非特斯拉的新能源车，在特斯拉超充桩补过能？实际体验下来感受怎么样，日常补能会优先考虑特斯拉超充吗？最近特斯拉给非特斯拉车主升级了充电权益，符合条件的站点能享分时电价和停车费减免，补能门槛进一步降低。截至今年4月，特斯拉在内地已有1000多座超充站和400多座目的地站对非特斯拉车型开放，覆盖内地所有省份和直辖市，稳定的高功率充电和99.95%的桩体可用率，给车主们提供了更靠谱的补能选择。很多人好奇特斯拉为什么要开放曾作为核心竞争力的超充网络，背后其实是多维度的长期考量。从全球视角来看，开放超充是特斯拉全球市场的统一布局。从欧洲到北美再到中国市场，特斯拉在推进超充网络的开放进程，让专属的超充网络升级为通用型行业基础设施，持续巩固其在全球新能源补能领域的核心话语权。从经营层面来看，开放超充是一笔兼顾短期收益与长期布局的生意。超充网络的固定建设与运维成本高，边际成本极低，向全品牌开放能充分盘活闲置的充电产能，让补能业务成为独立的营收增长点，同时大幅摊薄单站运营成本。更重要的是，这也能让海量非特斯拉用户直观感受到品牌的技术与服务能力，为整车业务带来潜在的用户转化。从行业价值来看，开放补能网络能有效缓解全行业的补能焦虑，减少充电基础设施的重复建设，推动充电标准的统一进程。同时特斯拉高质量的运营与服务体系，也给整个补能行业树立了标杆，带动全行业补能体验的整体升级。说到底，补能网络的开放，最终受益的还是每一位新能源车主。大家日常补能最在意的是什么，欢迎在评论区聊聊。#特斯拉超充向非特斯拉车主开放#

23. 精品小车也有飞速充电体验方程豹钛3闪充焕新

24. 换电模式和超充模式，哪种会成为未来新能源车补能主流？

25. 【特斯拉上线超充站排队列表功能缓解充电扎堆乱象】特斯拉正式在美国试点全新功能，以此解决高峰时段充电站拥堵、用车不便的难题。据外媒消息，特斯拉已在美国加州、纽约州共 5 座超级充电站，试运行排队等候列表新功能。该功能旨在解决电车用户在公共快充站最头疼的排队乱象，亮点在于不仅特斯拉车主，其他品牌电动车用户也能通过手机 APP 使用。以往充电站高峰期车满为患，车主只能在场内绕圈找空位，还常因到场先后顺序产生纠纷。特斯拉这套新机制逻辑十分简便：车辆驶入超充站周边范围后，系统自动将车辆录入虚拟排队队列。车主可在 APP 实时查看排队位次，自主选择继续等候或是前往其他站点；一旦驶出充电站划定范围，系统会自动取消排队资格。其核心优势是无需车主守在车内干等，保住排队顺位的同时，车主可就近休闲用餐、自由安排时间。后续特斯拉还将适配苹果实况活动功能，实时推送前方等候车辆数量、预估等待时长。虽说此前已有部分充电品牌推出预约排队系统，但大多偏向商用场景、以提前预约为主，很难真正化解现场高峰期拥堵问题。而特斯拉坐拥自研车辆、车载 APP、充电网络与全套软件生态，可实现全链路实时统筹调度，优势十分突出。业内评价称，特斯拉此项功能将大幅优化电动车补能体验，也倒逼各大充电运营商尽快上线更完善规范的排队管理体系。

26. 五一自驾路过菏泽高速口，看到了比亚迪闪充站，选址直接设在高速旁也太懂自驾人了！节假日电车充电排队真的太折磨，比亚迪超快闪充太省心～第二代刀片电池车型5分钟就能充到70%，补能速度堪比加油上个厕所功夫就满电出发，再也不用浪费时间排队等充电黄金点位+硬核快充，让你彻底告别续航焦虑，国产新能源真的越来越牛了手机界大佬的微博视频

27. 马上就要过年咯，理想已经建成了4000座超充站。成为国内自建250千瓦以上高功率超充站数量最多的车企，1200+高速站，不下服务区就能充5C。感谢理想给各位键盘车神的福利，转发抽奖送10张50度理想超充站电卡，大家回家顺路去理想5C超充站体验一下~ 现在理想的超充站已经达到了：覆盖好：全国建成突破4000站，高速线路布局超1200站，平均每132公里就有一座理想超充站。二线及以上城市核心城区构建10分钟充电生活圈。速度快：充得快，翻台率高不等待。车桩最适配，10分钟 500公里，5C超充桩峰值充电功率520kW。多车同充，理想车辆享受理想超充站功率优先分配，理想车主"功率优先"。体验优：好找：导航清晰，找站方便；好停：不用下地库，车位宽好停车，不下车降地锁；好用：单手就能拿起充电枪，枪线不较劲，即插即充，免密支付，全流程体验丝滑。 http://t.cn/AXt470Te

28. 比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术，实现“常温充电，5分钟充好，9分钟充饱；低温充电，零下30度，只多3分钟”，创造全球量产最快充电速度新纪录，硬核闪充技术树立行业新标杆。比亚迪官宣“闪充中国”战略，将在全国范围内大规模建设闪充站，预计到年底将落成20000座闪充站。其中18000座“闪充站中站”将覆盖城区90%区域的5公里内，实现一二线城市3公里内、三四线城市5公里内、五六线城市6公里内就有闪充站；2000座“闪充高速站”将覆盖近三分之一的高速公路服务区，实现每隔100多公里就有一座，今年五一前将首批建成1000座“闪充高速站”。 Braum先森的微博视频

29. 9分钟充电690公里，比亚迪闪充常温实测

30. 这个五一假期，大家的自驾体验怎么样？还有没有遇到过充电站排长队、遇到坏桩或者充电期间总跳枪的情况？特斯拉超充站早已对其他品牌新能源车开放，目前全国已经有1000多座超充站、400多座目的地充电站，非特斯拉车主直接微信小程序扫码就能用，价格和特斯拉车主完全一样，部分站点还有停车费减免和分时电价 😄更重要的是，我们的充电桩实时可用率达到 99.95%，大家到了就能充，不用碰运气。稳定、开放、随到随充的特斯拉超充，守候旅途每一站，欢迎您来⚡@特斯拉充电生活

31. #意大利媒体首测小鹏G9超充创欧洲纪录#说实话，这个测试有点狠。意大利媒体在 4°C 低温下实测，小鹏G9 充电功率直接冲到 453kW，10% 到 80% 只要 12 分多。难怪外国网友都在感叹：连拿卡布奇诺都做不到！太快了！更关键的是，这不是实验室数据，而是欧洲真实环境实测。中国车在欧洲，已经不是便宜替代，而是开始正面硬刚技术了。

32. 里程碑！比亚迪第5000座闪充站投运，高速闪充全覆盖🚨重磅！3月31日，比亚迪第5000座闪充站在兰州高速正式投运，全国首批高速闪充站同步上线！✅ 覆盖全国297座城市，城市+高速全域补能网成型✅ 5分钟充好（10%-70%），9分钟充饱，低温充电也超快✅ 第二代刀片电池闪充车主：全国闪充站1年免费✅ 2026年底目标2万座，彻底解决充电痛点长途出行再也不用焦虑充电慢、排队久闪充中国，让每一次远行都更安心、更自由 #比亚迪第5000座闪充站##闪充中国##长途充电体验大幅提升##比亚迪# 樑石麗的微博视频

33. 特斯拉的充电网络（超级充电桩）体验如何，比第三方充电站有哪些优势和劣势？

34. 跟我逛发布会比亚迪闪充让纯电车开进东北旗下车型纷纷换装第二代刀片电池

35. 比亚迪发布第二代刀片电池，宣称让充电和加油一样快，-30°C只多 3 分钟，这会对燃油车造成冲击吗？

36. 比亚迪第 5000 座闪充站正式投入运营，全国首批高速闪充站同步启用，“闪充中国” 战略再迎重要节点。3 月 31 日，第 5000 座闪充站落地甘肃兰州青兰高速接驾嘴服务区，南京、唐山、海口等多地高速站点同步开通，进一步完善全国高速充电网络布局。截至目前，比亚迪闪充站已覆盖全国 297 座城市，有效缓解节假日找桩难、排队长、充电慢的行业痛点，长途充电体验大幅提升。比亚迪闪充支持 5 分钟充好、9 分钟充饱，低温环境充电效率依旧出色，搭载第二代刀片电池的闪充车型可享全国闪充站 1 年免费权益。按照规划，2026 年底将完成 20000 座闪充站建设，持续扩大覆盖范围，不断降低新能源出行门槛，推动绿色出行与交通能源转型。

37. 【#比亚迪宣布建设2万座闪充站# 让闪充像加油站一样普及】厉害了，比亚迪发布“闪充中国”战略，到2026年底建成2万座闪充站。其中1.8万座“闪充站中站”携手运营商快速落地，城区90%区域5公里内必有闪充站；2000座“闪充高速站”覆盖近三分之一高速服务区，今年五一前首批1000座率先建成，太强大了！。从技术突破到网络落地，闪充时代真的来了，还得是比亚迪！

38. 这波可以说中国车又在欧洲“秀肌肉”了。刷到了意大利媒体首测小鹏G9超充，在4°C低温下充电功率高达453kW，创下小鹏欧洲充电功率最高纪录，从10%到80%仅需12分43秒，确实厉害。记得上周发布会上，小鹏总说小鹏G9是欧洲中大型纯电SUV销量榜中唯一入围的中国车型且在意大利、德国等传统汽车强国屡次夺得细分市场销量第一。#意大利媒体首测小鹏G9超充创欧洲纪录#

39. 极氪001车主兆瓦闪充实测的速度相当之快，单枪最高功率飙升至1266.4kW，可以说刷新了大家对于汽车充电速度的认知。这是什么概念呢？12C金砖电池版从10%-80%电量仅需7分钟，CLTC续航增加500km，真就“油电同速”了呗

40. 其实即便在比亚迪现场，也看了常温充电，零下30度充电，只需要8-10分钟，就能补能77-87%。但一直觉得比亚迪有没有可能是作秀，特调一些车型来给自媒体看，最后好涨股票，这些技术则放在半年或者一年后再推出。但是后面比亚迪的发布会，一年2万台闪充桩，10种换代车型全部上闪充，这种量产的规模也打消了我的疑惑。这种全面量产，100%不可能是特调车了。而且到处都是这种闪充，比亚迪也不可能封得住接下来的众多车主的实用评测了。但比亚迪的闪充发布会，的确有些过于炸裂了。我就打个比方，假设100 度电池 9 分钟充 87%，车辆支持的功率有多夸张？电池容量：100 kWh 充电区间：10% → 97%，充入电量 = 100 × (97% − 10%) = 87 kWh 时间：9 分钟 = 0.15 小时平均功率 = 87 ÷ 0.15 = 580 kW 而比亚迪的长续航电池，9分钟充100度电，功率更是夸张到了平均667KW。由于80%之后到97%，比亚迪的闪充的充电功率还是略有下降的。所以在高峰期，比亚迪的闪充车辆能支持的充电功率可能达到了700-800KW左右…… 这种700-800KW充电功率的车，其他品牌有吗？我查了下，还真的没有…… 如果有接近这个充电功率，但基本都是各大品牌扛把子的车型，且都是中高端车型，价格都是30万+。而比亚迪则是下到十几万的车都支持这类闪充。这个成本是如何控制的？关键这种速度，宁德时代的电池没有达到，别说靠近了，宁王的磷酸铁锂电池的超充技术对比起来，这么拉胯了？ #比亚迪闪充# http://t.cn/AXV22I62

41. 理想 i8 横评超充站，我们测试了理想4C、5C、小鹏S5、极氪V2极充，你们认为谁家桩充电速度最顶？[笑而不语] #理想i8# http://t.cn/AXVcaxQx

42. 充电团队目前有许多岗位正在热招中：工程、运营、选址、项目管理……Tesla 拥有全球最大的自建充电网络。在中国大陆，截至目前，我们已经建了2500+ 座超充站、12000+ 根超级充电桩，配合650+特斯拉目的地充电站以及家充服务，真正让车主补能无忧。这张网络不但在变大、变密，还在变得更加开放。已经有很多 Tesla 充电站向其他品牌车辆开放。这些进展的背后，是一支使命必达、持续奔跑的团队。在这里，你不仅仅是在做充电运营，还有机会接触到整个特斯拉的核心业务，了解世界最前沿的管理和技术……加入我们，一起创造更加富足的将来！@特斯拉招聘网页链接

43. #意大利媒体首测小鹏G9超充创欧洲纪录# 意大利媒体首测小鹏G9超充，在4°C低温下充电功率高达453kW，创下小鹏欧洲充电功率最高纪录。从10%到80%仅需12分43秒。看来续航长、充电快不管是国人还是老外都喜欢。而且小鹏出海取得成绩还是不错的，小鹏G9是欧洲中大型纯电SUV销量榜中唯一入围的中国车型，并且在意大利、德国等传统汽车强国屡次夺得细分市场销量第一。

44. 体验腾势N8L闪充版，搭载二代刀片电池和闪充，纯电续航超400KM

45. 特斯拉也把自己的充电桩开放了特斯拉超充的体验没啥问题，有地锁，不咋会遇到油车占位情况但价格实在是有点高，所以特斯拉车主也不咋用本品牌超充同一时间，特斯拉超充接近2块，比亚迪闪充1块左右，就这还有人喷闪充贵的…你会去特斯拉超充充电吗？#特斯拉##汽车资讯##新能源汽车#

46. #特斯拉超充向非特斯拉车主开放#搜了一下我附近的特斯拉超充，覆盖面并不高，当地一个站都没有。另外就是费用问题，好像对其他品牌车主来说稍微偏贵一些？这让我又想起一个事，从去年就听说特斯拉一直在招募充电站合作商，应该是早有规划的？#新能源汽车#

47. 来体验一下特斯拉最新的的V4超充桩这个支持800V，最大充电功率可以达到500KWModel 3 高性能最高可以达到200多，这个也可以了。毕竟国内目前的特斯拉还是400V的平台这个V4超充桩是不是为后面的升级做准备了#特斯拉#

48. 随着理想5C超充站（京哈高速凌海服务区）上线，理想超充站达成4000座里程碑，理想超充站全部采用250kW以上高功率桩，理想汽车成为国内自建 250kW 以上高功率超充桩数量第一的车企；OTA8.3推送后，节假日期间可在车机导航界面实时查看高速场站实况照片，了解实时排队状况。#新能源大牛说#

49. 特斯拉超级充电桩怎么使用?