小米YU7中保研全优通关，国内两大权威安全测评顶级成绩全收
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大梦-LICHAN 2026-08-27
来自新浪微博
体验more 2026-08-27
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1. 小米YU7拿到中保研最高安全评级我一点不意外，因为车是真的好车，硬也是真硬，上市了这么久战绩可查我觉得更重要的，大家在这里可以看到小米的产品思路预期安全度很高，就是整体的车身设计，再包括2200MPa的内嵌式防滚架。小米不是单用在这一台车上，那从YU7开始到新一代苏七再到小米鹏程都延续了这个设计，就说明安全是小米汽车的基因，同时因为每一台车都用这样的设计，那也更好的去平摊了成本。换句话来讲，到最后的结果就是我不仅比你安全，我还比你更便宜，这你受得了吗？#雷军回应YU7获中保研最高安全评级#
新浪微博 2026-08-27 00:00:00
2. #雷军回应YU7获中保研最高安全评级#小米YU7获C-IASI中保研最高安全评级，最重要的车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数都是最高评级G+。看中保研放出的测试视频，驾驶员侧正面25%偏置碰撞，YU7前挡风玻璃都没碎。记得初代SU7的中保研测试成绩么，驾驶员侧和乘员侧双侧正面25%偏置碰撞前挡风玻璃都没碎，也算创造纪录了。就像小米说的，安全是基础、安全是前提、安全高于一切，小米的每款车都把安全做到最好。用户买车看重安全的话可以关注下中保研成绩，毕竟能经得起严苛测试的车，你出行也更加放心。
新浪微博 2026-08-27 00:00:00
3. #雷军回应YU7获中保研最高安全评级# 小米YU7获中保研最高安全评级——车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全三大核心项全揽G+，新能源汽车专项也拿下G。咱就是说前脚SU7在中保研拿下3G+，YU7又拿下3G+1G。连续两款车，国内两大权威安全测评的顶级成绩全收，看得出来是小米把安全做成了贯穿全系产品的底层准则了。而且YU7能全优过关，凭的那是全系标配的硬实力，铠甲笼式钢铝混合车身，高强钢铝占比90.2%，A、B柱和四门防撞梁都用上2200MPa超强热成型钢。主动安全这边，Xiaomi HAD辅助驾驶、激光雷达、4D毫米波雷达，不分高低配全都给装上了，这安全感真的是给的太足了！
新浪微博 2026-08-27 00:00:00
4. 小米YU7在中保研测试里拿下了四项最高评级，直接全优通关，算是给之前那些担心安全的人一个硬核回应。测试成绩也很能打，车内乘员、车外行人、车辆辅助都拿到了G+，新能源专项也是G，维修经济性得了A，这在新能源车里算不错了。而且所有碰撞工况，不管是正面25%偏置还是侧面、车顶，全是优秀。这主要依赖于YU7全系标配铠甲笼式钢铝混合车身，高强度钢和铝合金占比超过九成，关键部位还用上了行业量产最高强度的2200兆帕超强热成型钢。小米一直坚持“全系同权”，安全标准跟SU7一样，这次是真做到了。#雷军回应YU7获中保研最高安全评级#
新浪微博 2026-08-27 00:00:00
5. #小米YU7# 获C-IASI中保研最高安全评级：车内乘员安全G+、车外行人安全G+、车辆辅助安全G+、新能源汽车专项G。安全高于一切！从小米SU7到小米YU7，小米汽车全车系均以全球最高安全标准开发，已获C-IASI中保研、C-NCAP最高安全评级。
新浪微博 2026-08-27 00:00:00
6. #小米YU7# 获C-IASI中保研最高安全评级：车内乘员安全G+、车外行人安全G+、车辆辅助安全G+、新能源汽车专项G。小米汽车始终秉持「安全高于一切」的核心理念，从SU7到YU7，全系车型均以全球最高安全标准开发，已获C-IASI中保研、C-NCAP安全测试最高评级。
新浪微博 2026-08-27 00:00:00
7. 小米YU7拿中保研最高安全评级，完全在预料之中，没有任何的意外。毕竟，小米YU7用料有多足，大家都看在眼里。2200MPa内嵌式防滚架、铠甲笼式钢铝混合车身、90.2%高强度钢占比，敢堆料是拿下高分的基础。更狠的是，从YU7到新一代SU7再到小米澎程，小米的造车理念从来不变：安全不是“加分项”，是小米汽车刻进骨子里的基因。随着小米汽车规模越来越大，成本越摊越薄，接下来，我们将会见证：比你安全，还比你便宜的小米汽车。一个越来越强大的小米汽车，一起见证吧。#雷军回应YU7获中保研最高安全评级#
新浪微博 2026-08-27 00:00:00
8. #雷军回应YU7获中保研最高安全评级#采用铠甲笼式钢铝混合车身的YU7，拿下中保研全项G+最高安全评级，情理之中，意料也之中。小米造车从SU7到YU7全系都坚持最高安全标准开发，90.2%高强钢铝合金占比，A/B柱、车门防撞梁用上2200MPa超强钢，50多项内部严苛碰撞测试均高于国标。这也不是小米车首次获此虚荣，接连拿下中保研、C-NCAP双料最高安全认证，用实打实的测试成绩，兑现了安全高于一切的造车初心，安全才是最大的豪华，此刻被诠释的淋漓尽致。
新浪微博 2026-08-27 00:00:00
9. #雷军回应YU7获中保研最高安全评级# 小米YU7拿下中保研四项全G+最高安全评级，雷总的造车理念强调安全高于一切。这下YU7集齐C‑IASI中保研、C‑NCAP两大国内权威测评的顶级成绩。碰撞守住乘员舱生存空间，车内乘员、行人保护、主动安全、新能源专项全部拿到优秀结果。能看得出来，安全确实是放小米在第一位的硬指标
新浪微博 2026-08-27 00:00:00
10. #雷军回应YU7获中保研最高安全评级#对汽车安全来说，车主的真实选择永远比测评榜单更有说服力。不少经历过事故的小米车主，后续换车依然认准小米品牌，这份用户信赖就是对车辆安全品质最直接的肯定～这份用户口碑也和权威测评结果形成了呼应：中保研最新安全测评中，小米YU7拿下最高评级，车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全、新能源汽车专项四大维度全部获评G级在小米的造车理念里，安全从来不是可选的高配，而是一台好车的基础底线，也是最有分量的豪华。
新浪微博 2026-08-27 00:00:00
11. #雷军回应YU7获中保研最高安全评级#小米 YU7 拿到 C-IASI 中保研最高安全评级，车内乘员安全 G+、车外行人安全 G+、车辆辅助安全 G+、新能源汽车专项 G，四项全优。诶，之前喜欢尬黑小米 YU7 安全性的小黑子们，怎么现在不继续跳了？其实 6 月 YU7 就已拿下 C-NCAP 五星+认证，乘员保护、行人保护、主动安全三大项表现都不错。这次中保研全优，等于把国内两大权威安全测评的顶级成绩都收下了。极致的安全表现，来源于极致车身结构。小米 YU7 采用铠甲笼式钢铝混合车身，整车高强度钢铝占比 90.2%，车门防撞梁和内嵌防滚架用上 2200MPa 自研超强钢，正面偏置、侧面撞击、车顶强度这些严苛测试都能扛住。从 SU7 到 YU7，全车系都拿下两套测试的最高评价，不是偶然，是统一的安全理念和研发标准。雷总的表态是，安全属性永远高于一切，是造车优先级最高的底线。安全是基础、安全是前提、安全高于一切。谁在真材实料造好车、谁在满嘴跑火车大搞忽悠，相信大家看得很清楚。
新浪微博 2026-08-27 00:00:00
12. #雷军回应YU7获中保研最高安全评级#小米YU7斩获中保研最高安全评级实属意料之内。2200MPa防滚架、钢铝混合车身、90.2%高强度钢占比，硬件堆料夯实安全底子。安全是小米汽车的底层基因，随着产能规模提升成本下探，后续有望实现安全与性价比双优势。想要做成可以直接发布的完整新媒体稿件，工作任务模式能补齐备选标题、互动提问和配图思路，要不要用它继续？
新浪微博 2026-08-28 00:00:00
13. 雷总在小米发布会上反复说过，造车安全高于一切，安全是所有事情的基础前提，要把安全放在第一位。 现在小米 YU7 中保研成绩出来了，算是交出实打实的答卷。车内乘员、车外行人、车辆辅助安全，三项直接拿到最高 G+ 评级，新能源专项拿到 G，维修经济性拿到 A。 这么看，YU7 确实挺好的，不管是撞车防护、车顶抗压，还是保护路上行人、智能辅助安全、电池安全，都经受住了测试。 所以说，小米不是光嘴上喊重视安全，而是各类第三方权威测试都用数据证明了小米真的把发布会讲的安全理念落地到实车上了。#雷军回应YU7获中保研最高安全评级#
新浪微博 2026-08-27 00:00:00
14. 小米YU7拿下中保研最高安全评级，乘员、行人、辅助安全还有新能源专项全部拿到最优成绩，实至名归。#雷军回应YU7获中保研最高安全评级#从SU7到YU7，小米连续两款车都把国内两大权威安全测评的顶级成绩收入囊中，铠甲笼式钢铝车身、2200MPa超强钢的硬件堆料，是实打实碰撞测试里扛出来的硬实力。对于家用车来说，好看好开固然重要，但车身安全永远是第一位的，这份成绩单，也给准备入手YU7的消费者吃了颗定心丸。
新浪微博 2026-08-27 00:00:00
15. 小米YU7中保研成绩出来了，车内乘员、车外行人、辅助安全全拿到G+，新能源专项也是G，四项全优最高评级。中保研的测试一向以严格出名，能拿到这个成绩，属实不容易，当然这也从侧面反映了小米YU7车身用料、电池防护还有整套安全设计都是顶级的。很多车只注重跑得快、续航长，但安全才是一辆车最底线的底气，小米对这一点也十分看重。所以对于YU7来说，不只是好看好开那么简单，更是把生命安全放在了第一位。#雷军回应YU7获中保研最高安全评级#
新浪微博 2026-08-27 00:00:00
16. #雷军回应YU7获中保研最高安全评级#小米YU7拿下中保研四项全优最高安全评级，雷军也对此作出回应。铠甲笼式钢铝混合车身，2200MPa超强钢加持，实打实碰撞扛出来的硬实力。把乘员、行人、辅助安全全部拉满。说实话家用买车，安全永远是第一位。从SU7再到YU7接连拿下权威好成绩，这可不是运气，是实实在在把安全标准落实到位，给消费者吃下一颗定心丸。
新浪微博 2026-08-27 00:00:00
17. #雷军回应YU7获中保研最高安全评级#很多人不清楚中保研测试的含金量，简单来说，中保研由国内八大头部保险公司成立。保险公司之所以要联合起来测试车辆，是想拿到真实的车辆安全数据，给车险定价做参考。同时，也能通过公开的安全评级对倒逼汽车品牌做好安全设计小米YU7拿下了最高安全评级，这代表着什么呢？简单来说，这就意味着保险公司认为YU7出现重大安全事故的概率远低于一般车型，基于此，保险公司能针对性地做好差异化保费设计。越安全，保费越低
新浪微博 2026-08-27 00:00:00
18. C-IASI 2025年第五次测评发布，奔驰E级、小米YU7两款车型均获车内乘员与车外行人双优秀+（G+）；耐撞性与维修经济性均良好（A）；小米YU7辅助安全获G+、新能源专项优秀（G），双车标配AEB与E-call，树立安全新标杆。#新能源汽车##汽车#
新浪微博 2026-08-27 00:00:00
19. #雷军回应YU7获中保研最高安全评级#很多人总说觉得能量化的东西证明不了产品，但如果不去量化那总不能凭借所谓的玄学来比较产品力吧。事实上当下在很多领域都有标准化的证明，比如中国汽车研究院和中保研，其中中保研是非常典型的各家制定保险价格的依据，是非常有行业代表性乃至标准化的代表。小米YU7获得了中保研最高级别的G+评级 也就是说至少放在当下小米代表的就是能测试量化的汽车碰撞安全的最高水平，虽然理论上最高之间会有细微差距神仙打架，但要比A甚至更低级别强，这也是数据的核心意义。小米汽车的安全性其实已经经历了很多次考验了，不管是拆车还是上路出现各种意外碰撞后小米汽车对于驾驶员的保护都相当优秀，这本身是汽车安全的证明之一。当然我还是要提醒各位生命只有一次，任何的安全保障用不到要远比用到了更值，汽车是驾驶工具但绝对不是追求极限的产品。
新浪微博 2026-08-27 00:00:00
20. 小米YU7的中保研碰撞测试结果出来了：耐撞性与维修经济性分指数，获得良好（A）评价。车内乘员安全分指数，获得优秀+（G+）。在驾驶员侧正面25%偏置碰撞工况、乘员侧25%偏置碰撞工况、正面50%偏置碰撞工况、侧面碰撞工况以及车顶强度工况和座椅/头枕工况中，获得优秀评价。车外行人安全分指数为优秀+（G+）。车辆辅助安全分指数，评价结果为优秀+（G+）。新能源汽车专项指数，小米YU7车型获得优秀（G）评价。#小米YU7##小米汽车#
新浪微博 2026-08-27 00:00:00
21. 小米YU7安全成绩单出炉：综合得分率93.5%，这次安全不是说说而已
微信公众号 2026-08-25 00:00:00
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