零百加速2.78秒！吉利新车发布：8月31日已上市

每当看到不熟悉的车企品牌时，总有人觉得这是国外品牌，但其实现在能在中国市场推出新车的大多都和国产有关系。要么是合资，要么也是国产品牌控制，例如莲花跑车这几年在国内存在感还挺高，很多人觉得这是国外车企，但事实上严格来讲它现在算是吉利旗下品牌，要不然还真没办法在国内高频的发布新车。

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8月31日就有多款莲花跑车上市，其中就包括纯电双旗舰ELETRE900 GOLD和EMEYA 900 GOLD，这两台车在8月12日就已经开启预售了，现在终于正式发布，之前需要几十万选装的高性能套件这次直接标配。

其中EMEYA 900 GOLD是四门GT轿跑，售价91.8万，ELETRE 900 GOLD是超跑SUV，定价是92.8万，车身尺寸上，ELETRE长宽高分别是5103mm、2019mm、1636mm，EMEYA则更低趴，长宽高是5139mm、2005mm、1464mm，两台车轴距一样都是3069mm。

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虽然是新车，但他们的动力和之前普通900几乎一样，都是双电机四驱综合675kW，配两速变速箱加800V高压平台。但因为车身结构不同，成绩有区别，其中四门GT轿跑EMEYA特别强。

零百加速2.78秒，极速256km/h，直到现在能跑出这个成绩的电车都很罕见。而它在之前的测试中，马来西亚雪邦F1赛道跑出2分20.317秒，刷新了量产电动车圈速纪录，浙赛成绩1分35.728秒，也是四门纯电轿车纪录。

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至于ELETRE因为是SUV车型，所以成绩要稍逊一筹，零百加速2.95秒，极速265km/h，在SUV中也算是天花板级表现了。电池跟普通900一样是112kWh，但CLTC续航因为大尺寸碳轮毂和碳陶刹车会略低于普通版。

这次GOLD版本的核心是标配了高性能操控装备包，这套选装包在普通900上总价约13万，而GOLD直接标配。其中包括10活塞碳陶瓷刹车系统，前420mm后410mm碳陶盘，簧下减重30kg，耐高温适合赛道。

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另外还有锻造碳纤维插片轮毂，EMEYA配22英寸，ELETRE配23英寸。全车内外碳纤维拓展包，机盖、后视镜、侧裙、轮舱、座舱、座椅背板等共61处碳纤维构件，还有900 GOLD专属徽标，轮胎也用的是倍耐力P Zero LTS专属定制高性能胎。

外观内饰已经亮相，其中ELETRE新增专属云釉青车漆，EMEYA有专属英伦赛车绿。车身有大量干碳外露件，内饰也有大面积干碳饰板和Alcantara，甚至还有15.1英寸中控屏加12.6英寸副驾屏，比之前的燃油超跑更有科技感。

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其实对比来看，这两台新车跟普通900版本的并不大，主要是把原本需要加钱的赛道选装包全部变成了出厂标配，并额外多了些专属标识和车漆，但对消费者来说会更省事。两台车本身动力硬件完全一样，区别在于车身高度的不同，所以驾驶坐姿和空间会有差异，选哪一台主要就看你是不是特别喜欢下赛道，以及对车内空间有没有要求了，不过超90万的价格能买得起的人也不多。这样两台新超跑大家觉得如何？欢迎评论区聊一聊。