如果你这几天手里有一张去温州、福州、莆田、泉州、厦门、潮汕或者深圳方向的高铁票，先别急着出门，也别急着退——先看这篇。
今年的18号台风“沙德尔”，可能是近几年最折腾的一个台风：8月28日先在浙江台州玉环登陆（12级），随后又在温州登陆；8月30日中央气象台对它停止编号，结果残余环流入海之后居然“复活”了；9月3日早上6点半前后，它在福建漳州漳浦古雷沿海第三次登陆。央视网
它倒的水更狠：9月3日莆田国家气象观测站单日降水量416.5毫米，直接打破当地9月历史纪录，莆田全城启动了“三停一休”。微博按气象部门统计，9月2日6时到3日6时，福建有20个县122个乡镇累计雨量超过100毫米，其中7个县28个乡镇超过250毫米，数十条河流发生超警、超保洪水。央视网截至9月4日22时，福建全省已转移海上、陆上危险区域群众59.93万人。新华网
温州那边也不轻松：9月1日至2日温州中南部出现“9·1”特大暴雨，全市面雨量268毫米，超过台风“白海豚”，瑞安面雨量408毫米位列当地台风过程历史第二，苍南396毫米打破该县单日面雨量最大纪录，多地出现城市积涝。中新网
先说眼下：沙德尔虽然在9月3日晚上被第二次停编，但它的残余环流还在干活。按中央气象台的预报，9月4日到5日，江西中南部、福建东部还有大到暴雨，局地大暴雨。微博铁路这两天基本是一天一发公告，我帮大家把涉及东南沿海的停运信息归拢了一下：
南昌局（杭深线福建段）：9月3日11时30分起，途经杭深线诏安的列车全部停运，莆田站当天经停列车基本全部停运；9月4日15时至20时30分，杭深线莆田至泉州区间全部列车停运；9月5日至6日，峰福线列车停运。微博微博
广铁（深圳方向）：9月4日深圳铁路再次公布一批停运车次，深圳北始发的居多，方向覆盖上海南、南京南、杭州东、福州、厦门、平潭、龙岩、潮汕等——基本都是贴着海岸线跑的长途动车。微博
注意官方用的说法是“限速、停运、迂回、折返、加开、恢复开行”动态调整。微博也就是说：今天停运的车，明天同车次不一定停运；今天没通知的，明天也可能临时停。昨晚就有网友吐槽，同事的动车提前一天收到停运通知，自己同晚去另一个城市的车却毫无动静。这段时间别凭经验判断，一律以12306查询结果和短信为准。
票被停了，记住三件事。
第一，全额退票的窗口很长，不用冒雨抢时间，但也别忘。官方规则写得很明白：收到停运短信或在12306查到停运信息后，自车票乘车日期起30日内（含当日），在12306网站、App或车站人工窗口都能办全额退票，因停运导致的退票不收退票费，钱原路退回。微博30天足够你缓过神来慢慢操作，但超过这个窗口，就要按普通退票规则扣费了——这是最容易被忽略的一笔钱。
第二，买了联程票的，别默认“前一段停运、后一段自动免费退”。已经有网友踩了坑：福州到深圳北这段停运了，但第二天深圳光明城到香港的票，12306不认定是联程车票，第二段退不了手续费。小红书光明城离深圳北才23公里，换乘完全合理，但系统认定有系统的口径。建议：中转票尽量放在同一个订单里买；已经分开买又遇到停运的，打12306客服申诉，把停运通知截图留好。
第三，真要走，别只盯着原车次，看官方的替代线路。这次南昌局在台风影响较小的线路上加开了南龙线龙岩至福州方向的列车，就是现成的迂回通道。微博也有出差的网友分享了“深圳转赣州、再换普速进厦门”的走法。微博慢是慢一点，但对必须成行的人，比干等原车恢复靠谱。出发前多刷12306和车站大屏公告，换乘时间至少比平时多留一半。
沙德尔走了，但9月本来就是台风活跃期，有媒体引述的预报观点是“9月可能有2至3个台风登陆我国”。微博下一个主角是24号台风“科罗旺”：9月3日14时它的中心还在温州偏东约834公里的洋面上（8级热带风暴级），当晚就进了东海。
浙江省防指3日18时已经为它启动了海上防台风应急响应，重点船舶避风、海上航线停航、涉海景区关停都在部署。新华网到4日18时，浙江已有86条水上客运航线因大风停航，舟山的花鸟、嵊山、枸杞、东极等偏远海岛累计疏散游客近4000人。中新网国家海洋预报台也发了海浪蓝色警报，东海将出现3到5米的大浪到巨浪。中新网
气象部门的判断是它未来两三天会在东海东部海域打转，之后兜兜转转偏向北上，但也别排除它路径再变——福建防指同样把“持续关注科罗旺影响”写进了最新通知里。新华网
这些路径变数还很大，不建议拿它当具体决策依据。但有几个动作值得现在就做：一是这几天要去浙江、福建沿海或者海岛的，别只盯着高铁票，渡轮航线停航、涉海景区关停的公告也要盯；二是9月的沿海行程，尽量选可免费退改的机票和酒店，行程别排太满；三是中秋（9月25日）前后出发的，不用现在锁死，但先把退改条件宽松的产品圈出来，临近再看预报。
最后，希望受灾地区的朋友都平安。如果你这两天的车票也被停了，退改顺利吗、还踩到什么坑，评论区一起对个信息。
