丰田日本供应商降价,中国车主能捡漏吗?官方回应来了

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4. 凯美瑞还是B级车冠军,但降了5万 一个矛盾的事实: 2026年上半年,凯美瑞卖了8.6万辆,还是B级车销量冠军。 但它的终端优惠已经到5.65万,裸车最低11.43万。 17万的车,11万多就卖了。 📊 凯美瑞现状: 2026上半年:85,981辆,B级车销冠 2026年7月:11,532辆,中型车第一 巅峰纪录:月销28,152辆(2021年12月) 终端优惠:3.3万-5.65万,裸车最低11.43万 还是冠军,但这个冠军的含金量不一样了。 2021年巅峰时,凯美瑞月销28152辆, 那时候优惠不到1万,还得排队等车。 现在月销1万出头,靠的是5万多的优惠。 凯美瑞是B级车里最顽强的 雅阁月销2593, 帕萨特迈腾也都降了6万, 只有凯美瑞还稳在第一。 为什么凯美瑞能撑住? 第一,混动。凯美瑞双擎的油耗表现,到现在还是同级最好的之一。油价越贵,混动越吃香。 第二,口碑。"开不坏的丰田"这个标签,在凯美瑞身上体现得最彻底。30年积累的可靠性口碑,不是一天能塌的。 第三,保值率。虽然凯美瑞三年保值率从60%跌到了46%,但还是比大部分对手强。 但再顽强的冠军,也扛不住时代。 2026年上半年,B级车月销破万的只剩5款,4款是燃油车。 整个燃油B级车的池子,正在快速缩小。 我干了15年汽车。凯美瑞这种车,是销售顾问最喜欢的——不用讲太多,客户自己就认。 但现在我会跟客户说:11万的凯美瑞确实香,但如果你一年跑2万公里以上,先算算混动和插混的账。 你觉得降5万的凯美瑞值得买吗? 关注我,下期写帕萨特迈腾降6万,B级车卖A级价。 #汽车# #凯美瑞# #丰田混动# 5

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