5980元起？第406批工信部新车本田NS125A，到底值不值得等？

想买个纯工具家用小踏板不？本田、标致、豪爵在第406批工信部新车中同期申报了三款125小踏板，难得热闹一次。其实随着150cc踏板的售价持续下探，125已经没啥厮杀空间了，所以接下来头部厂商准备如何破局呢？先来看看本田的操作。

其实新大洲本田已经在4月10号对外官宣了这款车，只是还没有公布售价，还在吊着大家的胃口，现在普遍猜测这款车的售价应该会在6000元左右，毕竟基础版真的就是个裸奔的状态，应该也不敢要太高的价格。

既然已经预上市了，小马哥也顺利拿到了它的核心参数，所以就收集整理了一下现在市面上销量比较好的同级别热门踏板进行对比，方便大家对它的动力平台能有个初步的了解。

排名依据入门版本的售价来的，不同版本只在一些配置上有所差异，比较明显的就是制动辅助系统上，大部分标准版都是CBS或者裸奔状态，而想要ABS或者更高配置则普遍需要加价个1000~2000元不等，所以入门版本的价格也是很有意义的。

就动力平台而言，NS125A搭载的还是那个老平台，最大功率7.0kW，最大扭矩10N·m，但结合99kg的整备质量，却让它的推重比意外的成为了同级别最强者，比“马力狗”三阳Fiddle还要强一点。不过实际作用并不大，因为基数小，所以受驾驶员的体重的影响反而更大！

至于其他参数，其实当看到它的外观时就已经能大概有个谱了，肯定是“小巧”的很，事实也的确如此，1247mm的轴距配合1770mm的车长，在同级别里都算非常小的。这也就意味着，大概率会有“骑狗”的风险。

虽然特别想吐槽本田NS125A那5.7L的小饭盒油箱，但是等看到同级别其他车型之后，又不得不把嘴边的话咽回去。只能说这个级别，可能真不需要那么大的油箱吧。

颜值就不做过多点评了，就俩字儿：好看，秀气！高配版除了制动辅助多了个单前ABS以外，还多了个小风挡、保险杠和后尾箱，样子都不丑，就是不知道贵不贵。

个人感觉新大洲本田NS125A的定价应该不会是5980元，虽然它基础版要啥没啥，但就冲这跟NS125LA差不多的颜值，价格就便宜不了。目前这款车已经正式开始预售了，限量20000台，1元就能下定，估计最终定价会根据下定的人数来，所以你懂得~