某地5700万采购公交车：宇通、中通都没中标？吉利、金龙成赢家

近日，山东省东营市公共交通集团有限公司新能源公交车采购项目中标结果正式公示，这笔总预算高达5700万元的行业大单，最终归属却出乎不少人的意料——常年稳居国内客车市场头部的宇通、中通两大巨头双双无缘订单，而吉利四川商用车有限公司与厦门金龙联合汽车工业有限公司成为最终赢家，分食了全部采购份额。

项目详情：60辆新能源公交，三大标包激烈角逐

本次采购项目是东营公交集团2026年度重要的车辆更新计划，总采购规模为60辆新能源公交车，整体划分为A、B、C三个标包，招标规则设置清晰，竞争门槛与公平性兼顾。

• A、B标包采购内容完全一致，均为20辆10.5米左右新能源公交车，单包预算均为2000万元，是本次采购的核心标段；

• C标包为20辆8.5米以上新能源公交车，预算金额1700万元；

• 招标文件明确，投标人可同时申报多个分包，但最多只能中标两个分包，且A、B标包仅能中其一，避免一家企业独揽全部订单。

如此规模的订单自然吸引了行业内多家企业的激烈竞逐，除了最终中标的吉利与金龙，宇通客车、中通客车、扬州亚星、中车时代、南京金龙等多家知名商用车企均参与了本次投标，行业头部品牌几乎悉数到场。

中标结果出炉：吉利连拿两包成最大赢家

经过多轮专业评审，最终的中标结果彻底打破了不少人对客车采购市场的固有认知。

• 吉利四川商用车有限公司成为本次采购的最大赢家，凭借1598万元的报价中标A标包，又以1398万元的报价中标C标包，独揽两个标段合计40辆公交车的订单，中标总金额达2996万元；

• 厦门金龙联合汽车工业有限公司以1640万元的报价中标B标包，拿下20辆10.5米新能源公交车订单，成为本次采购的第二大受益者。

从报价来看，中标企业均给出了极具竞争力的价格，大幅低于采购预算：A标包吉利报价较预算节省402万元，B标包金龙报价较预算节省360万元，C标包吉利报价较预算节省302万元，三个标包合计为采购方节省了超千万的采购成本。

而备受关注的行业巨头则集体失意：宇通客车在A、B两个核心标包的评审中均位列第三，最终遗憾落选；中通客车在C标包中同样排名第三，无缘订单；扬州亚星客车则因未通过C标包的资格评审被直接废标，全程陪跑。

突围逻辑：性价比与技术实力双轮驱动

吉利与金龙能在本次激烈竞争中脱颖而出，绝非偶然，而是价格优势、技术实力与综合服务能力的综合胜出。

作为本次采购的最大赢家，吉利在商用车领域的布局早已进入收获期。依托在新能源乘用车领域积累的三电核心技术、全产业链成本控制能力，吉利商用车实现了从电池、电机、电控到整车制造的全链条自主可控，既能保障产品性能，又能精准控制成本。值得一提的是，就在本次东营项目公示的同期，吉利四川商用车还中标了北京公交集团2026年度车辆更新项目的两个标段，中标金额高达4.71亿元，足以印证其在新能源商用车领域的市场认可度。

而厦门金龙作为国内客车行业的老牌实力企业，本次中标则是稳扎稳打的结果。多年来金龙始终深耕公交市场，拥有成熟的产品体系、完善的售后服务网络，在新能源客车的可靠性、场景适配性上积累了深厚的口碑，本次1640万元的报价既保持了价格竞争力，又兼顾了产品品质，最终成功拿下B标包。

行业信号：传统巨头的品牌惯性正在被打破

宇通、中通两大巨头的双双落选，看似是单次招标的正常结果，实则折射出新能源客车市场竞争格局的深刻变革。

在燃油客车时代，宇通、中通等头部企业凭借多年的品牌积累、渠道布局和产品口碑，在公交采购项目中常年占据绝对优势，品牌惯性极强。但进入新能源时代，客车市场的竞争逻辑已经发生根本变化：从过去的品牌、渠道为王，转向技术、成本、场景化解决方案的综合比拼，市场准入门槛被重构，新势力拥有了弯道超车的机会。

本次东营采购项目的结果就清晰印证了这一点：传统巨头的品牌优势，在极致的性价比、适配的产品方案面前，不再是稳赢的筹码。对于各地公交集团而言，在财政精细化管理的背景下，采购决策越来越理性，不再单纯迷信头部品牌，而是更看重产品的综合性价比、全生命周期使用成本和售后服务能力，这也给了更多优质企业公平竞争的机会。

结语

5700万公交采购订单的落定，只是国内新能源客车市场格局重构的一个缩影。随着新能源化转型的持续深入，国内客车市场的竞争将进入全新的阶段——没有任何品牌可以仅凭过往的积累躺赢，无论是吉利这样的跨界新势力，还是金龙这样的老牌企业，亦或是宇通、中通这样的行业巨头，都需要在技术创新、成本控制、服务升级上持续发力，才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟。未来，新能源客车市场的头部集中效应或许仍将存在，但玩家名单，早已迎来了重新洗牌的可能。