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无拨杆Model 3开两周就适应?老司机实测:城市通勤能用,但这些场景千万别碰

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05-17 20:57

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1. 真实环境大PK!谁是新手司机的泊车好帮手?

2. 昨天晚上租了一台车跟@billy电车日记 去吃了碗牛肉面,面挺好吃的,但这不是重点本来租的是萤火虫,取车前租车行电话跟我说,车没整备好,给我们免费升级成“焕新版Model3”。我想想也行吧,反正就开一天,运气好说不定有FSD结果车来了,是一台20年的老Model3,解释是“换一台车况新的一点的Model3”给我,算了,也就一台跑了十几万公里的准新车吧跑了一天,这台老Model3把网上所有电车的缺点都集齐了。内饰包浆、电池老化续航贼短、全车带异响、吵、颠、没有辅助驾驶……尤其没有辅助驾驶,billy频繁开错路,已经不会开车了这次租车踩大坑了,大家以后租车,老车慎选#大v聊车#

3. 【Model 3车主:特斯拉的AP太稳了!不像某些车会在车道内画龙】各位车友好!今天这位车主换了三台车,最后还是选择了特斯拉。他之前一直觉得老款Model 3悬架太硬、没拨杆,这回补齐了短板还换了黑标,他二话没说就下定了,甚至直言:“国产车完全不考虑”。提车后就带着全家跑了3800公里,AP辅助驾驶也让他赞不绝口。那今天咱们就来看看,这位车主眼里的2025款Model 3,到底凭啥让他这么死心塌地?特斯拉 #特斯拉model3# 特斯拉model3 Model 3车主:特斯拉的AP太稳了!不像某些车会在车道内画龙

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6. 据@大懒货 懒博透露,这是L3的极氪方向盘设计?不说好看与否,把两个按键布置在方向盘轮圈上使用便利性真的好吗?误触发可能可以通过算法和按键的物理设计来解决辅助驾驶控制开关设计原则应该是【最高优先级的安全和宜识别性】个人认为【辅助驾驶控制】比较好的是方向盘dab盖板周边区域,如小米,小鹏另一个,是与拨杆集成,如特斯拉,理想

7. 喜欢享界S9T这个方向盘滑轮按键滑轮上下滚动的好处是优雅尤其是加/减需求大的时候能快速连续“下指令”(如果是按键得疯狂按)并且还不会出现误触(谁误触俺就不点名了)它还能左右拨动还能按下激活智驾(播放/暂停)(谁不能俺也不点名了)这么小小一个玩意功能多、又好用、还简洁应该普及这种操作方式我记得路特斯的也挺好繁花方向盘是功能多还酷炫并且还和谐(看起来不乱)小小的一个方向盘交互软硬件都有大学问#大v聊车##新能源汽车#

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18. 特斯拉被吐槽最狠的设计,悄悄改回来了! 特斯拉两年前在Model 3上做了个“翻车”设计,现在终于改回来了。最初改款Model 3采用了完全无拨杆的设计,转向灯等操作全都放在方向盘按钮上。但这个设计问题不小,所以特斯拉这次终于“认错”,把拨杆加回来了,还重新调整了按键布局,用起来顺手多了。 现在方向盘左侧,不再是转向灯按钮,而是雨刷和大灯控制;而后方则恢复了熟悉的转向灯拨杆,以及一个多功能控制按钮,可以调节媒体等功能。 右侧这边,有开启定速巡航或FSD的按钮;还有一个一键查看摄像头的功能,特别是配合新的前保险杠摄像头,非常实用。另外还有语音控制按钮,长按还能触发更多功能。 整体来说,这次改回拨杆绝对是更明智的决定,毕竟大多数人都不喜欢在方向盘上点按钮来打转向灯。如果你现在开的是没有拨杆的Model 3,其实也可以通过特斯拉官方升级,换上带拨杆的新方向盘。 #特斯拉 #特斯拉model3 #特斯拉车主 #modely #特斯拉改装

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