坦克300城市版油耗高？硬派越野的代价，90%的人根本不需要付_SUV

1. 能去南极的国产越野有多强？#坦克300极地版共鉴荣耀 #长城汽车送员工去南极 #新潮酷新越野

2. 坦克300加长版申报：轴距增长260mm，插混版本搭59度大电池

3. 凭什么是坦克300？ #从长城车到长城站 #新越野新向往 #坦克300冠军座驾#与坦克300在南极一起过夏天

4. 长城这是真要出柴油混动了？有人拍到混动坦克在加油站加柴油，实锤了吧？这应该是基于智能四驱Hi4技术来开发的，能把柴油机省油、动力足的优势，跟电机搭在一起。低速用电、高速油电并用，油耗自然更低，动力还能比普通柴油车快40%。而且综合续航也会进一步提升了。最关键是终于不吵不抖了，开起来跟电车似的。平时通勤能充电零油耗，出远门加油不焦虑，简直不要太省心省钱。也不知道柴油混动会先装在坦克300还是500上？实在有点好奇#微博跨域计划##大v聊车##智驾数码团#

5. 坦克300极地版正式上市。官方建议零售价，坦克300极地版2.0T汽油22.68万元，坦克300极地版2.4T柴油24.48万元。新车基于出征南极同款坦克300的基础素质，提供2.4T柴油与2.0T汽油两种动力，匹配国内首款自研纵置9AT变速箱，兼顾强悍扭矩与平顺经济性。其搭载的非承载式高强钢底盘、前后桥电控差速锁及2.64倍扭矩放大分动器，赋予整车超强抗扭刚度与脱困能力；首创MTS全地形系统涵盖10种驾驶模式，让复杂地形应对更从容。 #坦克300中国越野极地荣 #坦克300全球累计销量突破50万台 #买一台车交一群朋友#

6. 四驱这么简单的东西，不根据结构根据啥？分时四驱就是最简单的东西。几个铁疙瘩啮合在一起，四轮绝对同步，承载上限就取决于金属的强度。解耦电四驱玩出花来他也变不出中央差速锁。结构不仅决定了下限，同时也决定了上限。比如分时四驱这种纯硬派越野用的东西，连调校的空间都没有。Trail Rated更多的是对具体车型的评价。一台车的越野能力是受多种因素影响的，除四驱系统外，还有动力总成、整备质量、悬架结构、接近角离去角、轮胎等等。我说的不是“四驱”这个东西吗？

7. 城市通勤、山里越野全能打！坦克700 Hi4-Z，2.0T插混+零百4秒级+三把锁

8. 说几句新的坦克300：这个车重度加长到了4.88米，轴距也过3米了，很多朋友说轴距太长，越野不纯粹了，作为曾经的坦克300-00001号车主，我不这么看，我给你分析下：之前坦克300走的就是平替牧马人卢比肯的路子，但也得结合中国三门车不好卖的实情，所以坦克300是五门的，而牧马人五门本身轴距就是3米。只要换个越野胎，卢比肯那3米轴距也一点没耽误越野，所以这次新坦克300的轴距和外尺寸只是到了五门牧马人的级别，相对于增加的空间实用性，越野性能不会下降多少。为什么加大呢？因为中国用户长途自驾需要装更多行李和物资，外加如今电池继续加大车身也得加大。看图似乎前悬变短了，这个姿态就更好看了，之前老款坦克300前悬长，姿态总差那么一丢丢意思，如今应该是补全姿态了。现在，带前后硬锁、带硬传动轴、带电池和电机、并且还加长了的Hi4-T版，我愿意称它为：史上综合能力最猛越野车之一，不仅仅越野硬核强、续航和能耗还因为电池电机可以做到更低、乘坐和装载空间还大了、还带激光雷达的高阶辅助驾驶，不管公路还是土路穿越还是硬核越野，都比较全能。给素车换个越野胎，完事，好用。不需要那么强越野就去买Hi4-Z，解耦电机和大电池，性能也不错，电续航更猛，更适合自驾游和城市通勤玩风格。

9. 平替坦克300，越野不输普拉多，国产老牌越野车，燃油/增程，还有无人机版！

10. 开坦克，到哪都有面子#坦克300冠军座驾 #坦克500豪华越野销冠

11. 坦克300 Hi4-T升级后整体体验更均衡了🚗日常市区代步纯电出行很合适，充电效率更高，亏电油耗也更经济，日常通勤用着省心又划算。越野性能依旧在线，硬核的机械素质没变，烂路越野都能轻松应对，可靠性没得说⛰️还支持外放电，露营出游也能用上，城市代步和硬核越野两头都兼顾，日常开实用性拉满，真心觉得很全能✨

12. 我知道很多人都在等坦克300Hi4-Z。柴油太硬核。Hi4-T纯电续航太短。很多人没有那么强的越野需求，比普通四驱SUV强就行。从这些诉求出发，Hi4-Z还真就是最适合绝大多数人的选择。但是我得给你们泼盆冷水。我总感觉300Hi4-Z不会太便宜。毕竟300Hi4-T的售价已经到了24.98万了。以坦克400为参考，Hi4-Z得贵2万吧？那就是26.98万了。但是，全新300还增加了激光雷达和高阶智驾。搞不好，Hi4-Z有可能27.98万起…便宜肯定是不可能便宜的。Hi4-Z的成本摆在这，中国最牛逼的插电混动称号摆在这…

13. 全新坦克700敦煌青配色真的不赖，“瑞麟之眼”旋转开合激光大灯，260米的照射距离，两套动力。3.0T Hi4-T硬核架构，三把锁加持，2.0T Hi4-Z混动系统，1191km综合续航，8.45L馈电油耗。Coffee Pilot 4.0辅助驾驶。这个配置大家觉得怎么样#全新坦克700新时代新旗舰##坦克700#

14. 越野动力续航座舱全面对比纵横G700和坦克500 Hi4-Z

15. 最新的坦克700发布了，最大变化是新增了Hi4-Z动力版本，续航直接从90km冲到了190km，智驾这块也增加了激光雷达。这次翻倍的续航表现在城区开完全是可以拿来当纯电车开的。综合油耗也降到了8.45升/100km，对于这个大越野车来说，油耗表现很棒了。这一次坦克700的前脸设计采用了麒麟格栅，尾部还加入扰流板，让整个车看起来更加的凶悍。新增的敦煌青配色，不仅仅是让车更加有辨识度，更是一种中国故事的讲述。最新的坦克700也更加符合用户的使用需求，全系标配激光雷达，支持高速/城市NOA，搭载Coffee Pilot Ultra智驾系统，更符合用户的需求与习惯。两个版本该怎么选择？重度越野选Hi4-T，城市为主选Hi4-Z+空悬。你怎么看呢？#全新坦克 700 新时代新旗舰#

16. 年轻人第一台越野车买什么#坦克300向往的旅程 #坦克300冠军座驾 #漫山遍野皆坦克#坦克向往的春天

17. 适合与硬核，谁更能满足向往？智趣烈马对比坦克400Hi4-T

18. 坦克700发布会后开启预售了，43.8万起。划重点：🚗 动力：3.0T+9AT+48V轻混（P2混动），9AT是长城自研，3.0T是长城最新发动机🚗 四驱：全地形智能四驱，坦克转弯（转得更小），CCO慢速越野巡航（越野时自动控制油门刹车），博格华纳ESc限滑系统🚗 定位：全域豪华SUV，兼顾越野和舒适长城坦克系列在国内硬派越野市场已经站稳了，坦克300、坦克500都卖得不错。现在700是往高端走，43万这个价格，对标的是进口豪华越野车。3.0T+9AT这个动力组合，国产车里不多见。配48V轻混对降低油耗有一定帮助，但对这种大排量发动机来说，别指望省太多油。越野配置给得很足，坦克转弯、CCO这些在豪华品牌上选配都不便宜，现在标配了。想买豪华越野的不用只盯着进口了。#全新坦克700新时代新旗舰##全新坦克700全域豪华suv新旗舰##跟着魏建军看懂全新坦克700##魏建军的摩登DAY##全新坦克700预售43.8万元起#

19. 汽车经纬网 | 30万级越野车二选一 BJ60增程与坦克400 Hi4-T谁更强？

20. 加满了汽油，这个续航里程，加了72.5L 汽油我明天去一趟咸宁往返，还有配合拍摄《山路计划》，看这车综合油耗多少，从155km就显示0续航了，晚上去了一趟光谷大悦城往返，车子表现油耗8.6L，这车的整备质量是2.5吨，对于一台内嵌大梁17度电的都市越野车，还行吧#projecridge山路计划#

21. 粉丝连麦：退伍小哥存款50万想买20万的车，多沉淀再考虑！ #超哥直播回放 #买车 #坦克300 #方程豹钛7

22. 长城柴油混动实锤上路了！硬派越野、皮卡车长城+柴油+Hi4混动的组合有意思！看曝光视频目前已经上伪装车路测，这款应该是归元平台技术加持。2.0T/2.4T/3.0T大排量柴油发动机+Hi4架构，越野、拖拽、重载全hold住！如果要硬派越野、皮卡、房车玩家，这款终极动力来了！

23. 试驾纵横G700智境乾崑版，兼顾城市和户外，越野也能NOA？

24. 工信部车展405批——坦克300 Hi4-Z新款的设计挺好看，更加硬朗了，尺寸更大，电池更大~➡️尺寸（mm），相比老款Hi4-T更大长：4886 宽：1984 高：1927 轴距：3010老款300 Hi4-T尺寸：4750x1930x1903，轴距2750➡️电池（新增60度）：37/60度三元锂电池（蜂巢能源），对应105/200km纯电里程（WLTC）➡️插混发动机：长城自研，2.0T，185kw#霸天资讯##坦克300##坦克汽车#

25. 2025广州车展-坦克300极地版-开启预订提供2.4T柴油和2.0T汽油两种动力选择。同时标配AT全地形越野轮胎、9500磅无线遥控绞盘、2.5吨牵引资质、可远程控制的前风挡加热等极寒环境下的专享配置。现在出来自驾旅行，坦克300那能见度才叫高啊#2025广州车展##共创坦克300极地版#

26. 全新坦克700上市，麒麟气场直接焊死！#微博跨域计划##大V聊车# 坐地生威，霸气全开！1003mm离地高度+近1:1黄金姿态，搭配瑞麟之眼激光大灯、祥麟焰尾专属尾翼，硬派气场瞬间拉满。Hi4-Z混动加持，WLTC续航1191km，馈电油耗仅8.45L，越野也能省着开。Coffee Pilot 4.0智驾+油电双保险，豪华越野新标杆！#智驾数码团#

27. 17.98万起，无里程焦虑能硬派越野！BJ40增程各种配置版本如何选

28. XWD加身人人皆可野！全面体验捷途旅行者PLUS

29. 汽车经纬网 | 方程豹钛7对比捷途旅行者C-DM 谁更适合轻越野？

30. 插混和增程车如果完全不充电的油耗和有电的情况差多少？

31. 别笑，你也找不到底盘在哪！为什么一聊“底盘”，车企就吹“悬架”？【柴知道：车圈化简】

32. 柴油机也上混动了？!越野市场要变天了!长城刚发了他们的柴油混动系统!2.0T、2.4T、3.0T三款柴油机都可以匹配电机电池变成混动四驱系统。柴油机本来就又省油扭矩又大，再加上电机，很难想象这套系统放在越野车上有多强!不知道这套系统量产之后能不能放开柴油车

33. 接下来这一个月，大排量越野车谨慎入手

34. 哈弗大狗这款车的越野能力究竟如何？

35. 2025广州车展坦克展台全系车型亮相，坦克300、400、500搭载Coffee OS 3智能座舱与Coffee Pilot ULTRA高阶辅助驾驶，融合硬核越野与智能科技。刘光辉的微博视频

36. 我上一台柴油坦克300开了两万公里，换的这台极地版的柴油坦克300。又开了快一万四千公里了。柴油300就是我日常的主力车，因为…它皮糙肉厚。开柴油车莫名其妙会有一种心态，就是你会自然而然、理所应当的就把它当成干活的生产力工具了。你看我也有别的车。有纯电智界R7，有坦克500Hi4-Z。但是这些车我都被加爱惜，关门都会格外小心翼翼。沾点灰我都要赶紧擦干净。养成了林黛玉。唯独对柴油坦克300不会这样。提车当天我就带它去越野了，上来就给我把下摆臂划了好几道划痕。坦克300更像是兄弟。

37. 坦克300昨天上了个极地版，是坦克300的第14个版本。好家伙，坦克300哥几个这几年不知不觉都都这么壮大了！极地版2.0T汽油版 22.68万，2.4T柴油版24.48万。极地版的推出，也是为了庆祝坦克300成为首个登录南极的中国越野车。量产版配置很高，两种动力总成都匹配长城自研的纵置9AT，有前后电控差速锁和2.64倍的低扭放大；橙色车身、原厂拉花和徽章；带有前风挡加热、雨刮喷嘴加热、电控绞盘、全地形轮胎，算是买来原厂就能下道野的狠角儿。#坦克300中国越野极地荣耀# #坦克300全球累计销量突破50万台# #新越野新向往#

38. 说说你们压着140Km/h跑，到底油耗是多少？

39. 同车型HEV和PHEV馈电油耗只差不到0.1L，日常驾驶行驶中PHEV不插电也能跑出一样的油耗吗？

40. 芜湖小卫士再进化！一条视频带你看2026款捷途旅行者新车升级点 #我们都是旅行者# #捷途旅行者# #小卫士# #中国方盒子全球冠军# 刘光辉的微博视频

41. 有人拍到了长城开始做柴油混动车了。长城汽车的柴油混动，是基于全球化战略打造的新一代动力系统2.0，从Hi4智能四驱技术延伸而来，覆盖HEV和PHEV，延续了绿色、智能、安全的特点，同时依托归元平台，用模块化设计，让车子更好开、好用还省钱。不同能源有不同能源的优点，柴油机本身热效率高、扭矩强、油耗低，特别适合越野、拖挂、重载这些场景。长城同步研发Hi4‑Z、Hi4‑T两套总成，搭配2.0T、2.4T、3.0T三款柴油发动机和不同电池，能适配各种车型和市场需求。早在2026年1月的归元发布会上，长城就官宣了这项技术，现在已经装上伪装车路测，离量产上车越来越近了。凭借长城在柴油机、混动技术、越野皮卡和全球化的积累，柴油混动很快会给行业带来一场真正的混动革命

42. 刚刷到高师傅的爆料，长城这套柴油混动真的要来了吗？！按爆料的说法来看，这套柴油混动是基于Hi4四驱技术拓展、归元平台打造，2.0T/2.4T/3.0T三款大排量柴油发动机搭配混动系统，HEV/PHEV全覆盖，越野、拖拽、长途穿越全都拿捏。热效率最高43.7%，能耗极低、续航拉满；动力比同级柴油车快40%，低速有劲高速也不怂。排放更低，加一次尿素能跑16000km，还做了整车降噪+主动降噪，柴油车也能安静如纯电。插混架构可油可电，城市通勤纯电零油耗，长途越野柴油续航顶格。看来越野玩家可以蹲一波实车啦！福州

43. 2025广州车展上亮相的坦克300极地版今天正式上市，有汽油版和柴油版两种动力，价格为22.68万元和24.48万元，全球限量300台。据说广州车展亮相的时候这300台就已经抢购一空了，不过这次上市有一项权益就是在坦克APP上开放了候补渠道，上次没抢到的赶紧把握机会吧。#坦克300中国越野极地荣耀##坦克300全球累计销量突破50万台##买一台车交一群朋友#

44. 奔驰底盘+吉利混动，实测油耗5.2L

45. 比亚迪，吉利的插混在背着大电池的情况下油耗比丰田还低，是怎么做到的？

46. 如何评价30.58万起售的方程豹豹5和41.98万起售的方程豹豹8，在高端越野市场中有什么优势吗？

47. 奔驰底盘+吉利混动，实测油耗5.2L

48. 又猛又省油？哈弗H6L VS 瑞虎8L油耗实测我与汽车的日常阿汤锅很OK的微博视频

49. 插混车亏电时的油耗可以做到和油混车一样吗？

50. 汽车经纬网 | 从边缘到主流新能源越野车为什么火爆？

51. 宝紫们，如果最近想入手既能城市通勤、又能周末撒野的“全能方盒子”，真的可以看看 2026 款捷途旅行者。[好喜欢] 油电都有、价格还挺香，12 万多就能上四驱，2.0T 动力够猛，底盘又高又硬气；想要更智能的直接上混动版，华为智驾、高续航、冰箱按摩全给你配齐，外观更精致、内饰更舒服。张纯伟说这次用上了理想同源的座椅设计和宾利同款的立体菱格设计。这能不舒服吗，开着玩、家用都不违和，性价比可以说越级碾压了[good]#捷途旅行者双车上市##捷途旅行者CDM##捷途旅行者# http://t.cn/AX2dHpTW

52. 方盒子去诗和远方如虎添翼，26款捷途旅行者C-DM有何升级？

53. 14.99万起，内外风格硬中带科技！2026款BJ40有何升级？

54. 双车上市总有一款适合你，26款捷途旅行者12.49-15.49万！

55. 现在动力这么不值钱，丰田为什么不把2.4T的混动系统下放到20-30万的车型上？

56. 20w级美系豪华，高颜值低油耗，不比BBA香？

57. 到店24款坦克300 征服者24年上牌，一手实表3.5万公里整车金属面原漆，骨架五颗星单独换前塑料杠子，其它无换件整车玻璃原厂，无越野史，里外干爽漂亮坦克300最畅销一个配置，带三把锁舒适性及安全方面配置应有尽有目前同级硬派越野车，坦克300有口皆碑这两年我也卖了十几台二手坦克300可市区代步，也可追诗和远方的一款车硬派越野车系列，舒适性算是很棒的现在17万多即可带回家，喜欢您来武汉

58. 主要是分时的才有得玩，适时四驱就算了那玩意儿……//@纸飞机延误:分时四驱的300，玩起来更纯粹，性价比也高//@PRND21:300在整个坦克品牌里也算高度平衡的一个车了，如果我预算就20多点想买越野车的话，我可能也会选一个坦克300（分时四驱的那种）……

59. 9.17万起，从1.5T到2.0T从家用到运动！星瑞东方曜如何选？

60. 全新一代奥迪A6L实车曝光，运动外观+动力提升基于PPC平台打造，车长5142mm，轴距3066mm；对比现款分别加长92mm、42mm。2.0T低功版的发动机功率为150kW；高功版搭载200kW的2.0T发动机，对比现款高功版提升20kW。3.0T车型的发动机功率为270kW。朋友们觉得这台车的颜值如何？#奥迪A6L##全新一汽奥迪A6L# #葱爆新车#

61. 汽车经纬网 | 212越野双平台落地五款新车破局硬派越野市场

62. 功能系统视角分类汽车零部件1-- 动力总成

63. 坦克300油耗实测全解析

64. 24款坦克300真实油耗！车主真心话统一回复大家最关心的坦克300真实油耗，我自己开的是24款征服者2.0T汽油顶配，平时市区通勤居多，基本都开经济模式。

65. 24款坦克300油耗实测，车主真心话。统一回复大家最关心的坦克300真实油耗。

66. 坦克300 #用车体验

67. 硬派越野也能开出惊喜油耗！坦克300这些省油技巧学会过日子

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87. 1️⃣坦克300油耗吐槽。开坦克300越野是真带劲，翻山越岭无所不能。但这油耗也太让人心疼了，加一箱油跑不了多远，每次加油都像在"放血"，养车压力山大。

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96. 2026款坦克300混动版能值得买吗？

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99. 坦克300城市版油耗11升日常使用成本是否比都市SUV更高?

100. 坦克300油耗,平均油耗为11.7L/100km

101. 坦克300到底怎么样真实越野车主说出了心里话

102. 坦克300论坛

103. 你可以吐槽越野车的油耗高,但它不会白喝你一滴油!

104. 坦克300城市版油耗高，是硬派越野的必然代价吗？

105. 长城坦途克300真实油耗

106. 坦克300官方油耗与真实车主分享油耗数据对比_车家号

107. 坦克300燃油版养车成本深度解析

108. 主流硬派越野车实测油耗普遍高于官方数据，城市工况达13–16L/100km

109. 12.49万 VS 19.98万！差价7.49万：捷途旅行者和坦克300如何选？

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111. 越野神器还是油老虎？坦克300、哈弗二代H9哪个更省油？

112. 坦克300、方程豹、捷途旅行者：谁的“含野量”最高？

113. 如果吹柴油坦克300，此时是最佳时候，跑了600公里，有上坡和下坡，续航还剩500多，但实际正常一箱油800-900左右，如果纯高速120以上跑，大概500～600公里左右，想要极致续航，一箱油1000公里以上，跑国道有可能实现，80-90巡航最佳。#坦克300 #坦克300柴油版 #坦克300自驾 #坦克300油耗

114. 兼顾城市出行与能效管理：坦克300Hi4-T油耗技术路径分析

115. 坦克300是“油老虎”也是“吞金兽”？硬派越野养车成本大起底

116. 坦克300 2.0T用车成本分析：与城市SUV相比是否偏高？

117. 24款坦克300油耗实测，车主真心话统一回复大家最关心的坦克300真实油耗。我自己开的是24款征服者2.0T汽油顶配，平时市区通勤居多，基本都开经济模式。真实油耗：市区：10-12L 高速：8-9L 综合：11-12L 日常代步：一公里8毛到1块高速跑起来：7毛多一直加中石化92就行温柔开：10个油左右暴力开：14个油上下真去越野豁车：大概18个油我买它，不为别的，就为这份安全感与自由。 #坦克300 #坦克300油耗 #硬派越野 #主打的就是一个真实

118. 坦克300油耗大揭秘？🤔。1️⃣先讲讲实际油耗：提车半年，市区通勤基本在11-14之间，高速能到10左右，综合下来12个油上下。大部分时间开的舒适模式，没试过越野，所以油耗可能偏低～ 2️⃣改装影响油耗：换了轮毂，AT轮胎后，油耗肉眼可见上升，市区能到15个。之前原厂胎市区12个左右，所以装备对油耗影响真不小～ 3️⃣驾驶习惯调整：多在平坦路面跑，少急加速急刹车，油耗能降下1-2个。如果只是日常代步，这个油耗其实还能接受～#我与汽车的日常 #汽车油耗#坦克300#越野油耗 #抖音创作者大会

119. 一文读懂汽车四驱：搞定分时、适时、全时四驱

120. 分时、适时、全时、电四驱有啥区别？一次性讲透

121. 坦克300城市版真实评价：日常通勤舒服，周末郊游够用，家用越野兼顾

122. 坦克300高速油耗实测大揭秘：硬派越野竟能“省着跑”？轮胎固铂at3 Lt，冷胎压2.6。乘客一共3个人1个126，105 100斤。后尾箱就一个20寸行李箱衣物。车：2.0T汽油版征服者（2024款）：高速定速90-100km/h时，油耗稳定在8.5-10L/100km，实测100km/h巡航低至8.2L，比部分城市SUV还惊喜；时速提至120km/h后，风阻飙升导致油耗升至10-12L。本次导航里程165km 驾驶时长2小时1分36秒平均速度81km/h 最快速度128/kmh#坦克300油耗 #坦克300用车分享 #固铂轮胎 #坦克300征服者

123. 全时四驱,分时四驱和适时四驱

124. 猛龙新能源通勤省到哭，坦克300新能源越野硬核但油钱吓人？

125. 坦克300 2.0T汽油版 vs BJ40 2.0T汽油版 20万硬派越野导购实测

126. 既然非承载式车身安全性这么高，为什么家用小汽车都用承载式车身？

127. 20-30万的硬派越野选择，坦克300确实能打，但城市通勤你得先想清楚

128. 坦克300的高速油耗分享~

129. 承载式车身VS非承载式车身家用车和硬派越野的“骨架”差异

130. 900KM续航+2.4T柴油，坦克300这是要把越野玩明白了？

131. #坦克300油耗真实车主感受 #创作者中心 #创作灵感时间：25年4月25日购买名称：坦克300柴油版素车里程：2600公里油耗：78升油箱高速120码8升左右下路80码6.5左右续航：高速跑800公里剩80 下路跑900多剩100 转速：1900转9档120码巡航180码车辆限速用车感受：优点：安全不用多说，省油相对这个吨位的车百公里8个油已经相当省了柴油比汽油还便宜，五人满座满行李不增加油耗 186马力看似不大低扭强起步翘头动力杠杠的缺点：低扭大雨天大油门起步或者中途急加速会甩尾注意油门轻踩 2档3档顿挫升级系统可以解决问题， 1800转仪表台共振小问题已解决，5千公里加一次尿素还行，不吹不黑。总结：自己喜欢的车闭眼干不后悔，后面有时间改改外观就帅爆了。一点用车感受给朋友们分享一下！

132. 2026 揽胜油耗实测！3.0T 轻混真实油耗多少？V8 版本到底有多费油

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